Kiek trunka perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusais? Tiesiogiai ir be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, todėl galiu pasakyti viena – laikas yra reliatyvus dalykas, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Dažniausiai žmonės skambina ir klausia tikslaus valandų skaičiaus, tačiau kiek trunka perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusais, priklauso ne tik nuo atstumo kilometrais. Būna, kad į Berlyną važiuoji 12 valandų, o į kaimą netoli Miuncheno – visą dieną ir naktį dėl kelio darbų ar užstrigusių sunkvežimių. Čia nėra matematikos, čia yra gyvenimas. Stengsiuosi paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų marketingo tekstų, kuriuos skaitote svetainėse.

Girdėjau daug istorijų apie tai, kaip žmonėms buvo žadėta "perkelti per dieną", o paskui jie laukė savo daiktų savaitę. Turiu būti sąžiningas – standartinio atsakymo nėra. Visų pirma, reikia suprasti, kad perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusais neapsiriboja vien vairavimu. Čia yra įkėlimas, iškėlimas, muitinė (nors retai, bet kartais užkliūva), ir, žinoma, vairuotojo poilsis. Jei kas nors jums sako, kad tai užtruks tik 10 valandų į bet kurią Vokietijos vietą, tikriausiai meluoja arba ketina vairuoti be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Taigi, žiūrėkime į visas šias smulkmenas detaliau.

Kas tiesiogiai veikia kelionės trukmę

Kodėl negaliu gauti tikslaus laiko?

Nėra tokio programinės įrangos, kurių galėtų numatyti, kad Lenkijoje ties A2 magistrale bus avarija arba kad vairuotojas užstrigs ties pasienio punktu dėl techninės patikros. Darželių metu viskas trunka ilgiau, o žiemos sąlygos gali viską visiškai sujaukti. Vienintelis dalykas, kurį galime pasakyti tiksliai, tai tas, kad kiek trunka perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusais, yra judantis taškas.

Ar atstumas yra pagrindinis veiksnys?

Taip, bet ne vienintelis. Į Berlyną ar Hamburgą važiuoti greičiau nei į Bavarijos kalnus. Tačiau ten, kur yra daugiau miesto važiavimo, taip pat prarandame valandas. Vokietijoje greičio ribos griežtos, o radaro pastoviai stovi. Taigi, nors atstumas iki Miuncheno yra didesnis, kelyje į Duisburgą galite užstrigti statybų spūstyse (stau) valandą ir daugiau.

Kiek laiko užtrunka paties įkėlimo procesas?

Tai dažnai užmirštama. Įkelti butą su trimis lagaminais – tai viena, o išsikraustyti iš namų, kur tūkstančiai knygų ir pianinas – visai kas kita. Paprastai įkėlimas užtrunka nuo 2 iki 4 valandų. Kartais vairuotojai padeda, kartais ne – tai priklauso nuo sutarties. Jei reikia išardyti baldus, pridėkite dar valandą ar dvi (t.y. darbą gali atlikti meistras, jei jis yra komandoje).

Ar skiriasi, kiek daiktų turiu?

Žinoma. Jei telpate į vieną mikroautobusą (pvz., 3.5 tonų), tai viskas vyksta greičiau. Jei reikia skambinti dėl antro reiso, tada viskas užtrunka dvigubai ilgiau. Darbuotojai dažnai sako, kad "nešamas šiukšles" yra blogiausia, nes tai užima daug vietos, bet sverbia mažai.

Ar galima nuvažiuoti ir atgal per vieną dieną?

Techniškai – taip, jei kalbame apie trumpiausius maršrutus (pvz., į Berlyną ir atgal). Bet tai yra pavojinga. Perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusais reikalauja, kad vairuotojas atsigamtų. Jei jis vairuoja 20 valandų, jis gali užmigti vairu. Geriau planuoti bent vieną nakvynę arba dviejų vairuotojų komandą, jei skubate.

Vokietijos specifika ir keliai

Kodėl Lenkija visada būna "butelio kaklis"?

Nesuklysiu, jei pasakysiu, kad 80 proc. vėlavimų atsitinka Lenkijoje. Nors keliai pagerėjo, bet ten vis dar vyksta remontai, o eismas yra intensyvus. Be to, kai kuriuose ruožuose keliu kokybė tokia, kad mikroautobusą gali sukrėti taip, kad griūva daiktai, jei blogai užfiksuoti. Taip pat, degalinių eilės ten gali būti siaubingos.

Kaip Vokietijos keliai veikia greitį?

Vokietijos autobanai (Autobahn) – tai nuostabu, kai jų nėra ribojimai, bet ten esantys darbų ruožai (Baustelle) gali sukelti eismo kamščius, užtrunkančius valandas. Ir čia nepadės jokie greičio rekordai. Vokietijoj (pataisau: Vokietijoje) labai griežtai stebi, ar vairuotojai laikosi poilsio laikų, tad neskubėkite.

Kiek laiko užtrunka nuo Vilniaus iki Berlyno?

Grynas vairavimas be poilsio trunka apie 12-13 valandų. Bet su įkėlimu, iškėlimu ir poilsiu – tai jau 1,5 ar net 2 dienos darbas. Jei kas sakys, kad atvyks ryte iš Lietuvos į Berlyną su pilnu krovininiu mikroautobusu, tikriausiai išvažiavo jau prieš savaitę (juokauju). O realiai – tai pavojinga.

O kiek iki Miuncheno arba Frankfurto?

Miunchenas yra toliau, pridėkite dar 3-4 valandas prie Berlyno laiko. Frankurtas prie Maino – panašiai kaip Miunchenas, tačiau ten yra didžiausias prekybos centras, todėl galima užstrigti aplinkiniuose keliuose. Kiek trunka perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusais į šiuos miestus? Planuokite mažiausiai dvi dienas nuo išvykimo momento iki pristatymo.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokietijos adresavimo sistema labai tvarkinga, tačiau senamiestyje (pvz., Kelne ar Miunchene) gatvės yra siauros, o vienpusiai eismai – painūs. Mikroautobusas gali tiesiog neprivažiuoti prie namų durų. Tada tenka nešti daiktus per 200 metrų. Tai užtrunka laiko ir papildomai kainuoja.

Teisiniai ir dokumentaciniai niuansai

Ar turiu būti savo daiktų "priekyje"?

Ne būtinai, bet rekomenduojama. Jei nieko nenukenčia, nereikia jokio turtinės atsakomybės draudimo (TAD) ar kitų dokumentų, jei pervežate savo asmeninius daiktus. Tačiau jei pervežate daugiau kaip leidžiama be mokesčių (nors daiktams netaikoma), galima užsukti ant nagų. Aš asmeniškai visada patariu turėti inventoriaus sąrašą.

Ką daryti su tachografu?

Mikroautobusai, sveriantys daugiau nei 2.8 tonos (dažniausiai pervežimo autobusai yra 3.5 t), turi būti įrengti tachografais. Vairuotojas privalo juo naudotis. Negalima tiesiog "išjungti". Jei policija sustabdys be tachografo kortelės, baudos Vokietijoje yra milžiniškos – gali siekti kelis tūkstančius eurų. Tai užtruks laiko, nes teks eiti į postą.

Ar pasienio kontrolė trunka ilgai?

Nuo Lietuvos į Lenkiją – dažniausiai tiesiog pravažiuoji (Schengen). Tačiau kartais, ypač jei vyksta krizės ar migrantų srautai, gali būti papildomos patikros. Tada gali prastovėti valandą ar dvi. Į Vokietiją iš Lenkijos įvažiavimas dažnai be problemų, bet jei vairuotojas atrodo įtartai, gali sustabdyti.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą, C kategoriją (jei reikia), tachografo kortelę, draudimo polisą (CMR arba žalias kortelė, jei tai nekomercinis pervežimas – nors čia dalykas siauras, geriau pasitarti). Be šių dokumentų, jei įvyks įvykis, jūsų daiktai gali būti konfiskuojami ilgai.

Ar reikia mokėti už važiavimais po Vokietijos keliais?

Taip, už kai kuriuos tunelius ir tiltus reikia mokėti mokesčius (pvz., Herrem tunnel arba kai kurios vietos Badeno-Viurtemberge). Paprastai tai mažos sumos, bet jei vairuotojas neturi grynųjų ar vinjetės (nors keleiviniams nereikia, kroviniams – kita), tai gali sukelti problemų.

Praktiniai patarimai ir vairuotojo požiūris

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai – taip. Tačiau nepamirškite, tai yra darbo vieta, ne turistinė kelionė. Vairuotojui reikia ramybės. Jei jūsų vaikai šauksia ar groš sunkų roką, vairuotojas gali greitai pervargti. Geriau susitarti dėl taisyklių iš anksto. Ir nėra tokio dalyko, kad vairuotojas sustotų pietų metu "prie gražiausio ežero" – jis sustoja ten, kur yra degalinė ir vieta poilsio.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai maniausia situacija. Buvau atvejų, kai seni "Mercedesai" ar "Ford Transitai" uždūsdavo tiesiog Lenkijos laukuose. Tada kiek trunka perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusais tampa visai kitoks klausimas – gali prasitrinti diena ar dvi, kol atvyks pagalba arba bus surastas kitas automobilis. Patikrinkite, ką firma siūlo tokiu atveju.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nors vairuotojas gali būti "auksinės rankos", jei kelyje į jį atsitrenks rusiškas sunkvežimis (o tokių yra daug), jūsų sofa bus sugadintas. Transporto draudimas paprastai nedengia krovinio, todėl reikalingas specialus krovinio draudimas. Užsirašykite ir nebijokite klausti.

Kodėl kai kurios firmos užima "užstatą"?

Kad apsisaugotų. Yra klientų, kurie, atvykus į vietą, pradeda "varžyti" kainą arba tiesiog neatsiliepia į telefonus. Užstatas užtikrina, kad vairuotojas nebus paliktas su pilnu mikroautobusu be užmokesčio. Paprastai tai grąžinama pristatymo metu.

Ar galima pervežti dviračius ar sodininkus?

Galima, bet tai užima daug vietos ir turi būti tinkamai užfiksuota, kad nesibraižytų. Sodininkai yra šiūblas – juos reikia tvirtai pririšti, o jei žalia, gali viską apnešti lapais ir žiede. Vairuotojai to nemėgsta (juokauju, bet dal tiesos yra).

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Nespauskite. Jei reikia du reisus, reikia du reisų. Buvau matęs, kaip užkrautas mikroautobus važiavo "kaip šampano butelis" – ratlankiai lindo, o stabdžiai degė. Saugumas brangiau už jūsų laiką. Geriau palikti seną spintą negu rizikuoti gyvybe.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas išnešė jūsų 50 kg skalbyklą į ketvirtą aukštą be lifto, labai pravers butelis vandens arba nedidelis padėkos ženklas. Tai pagerins jūsų aptarnavimą (tarkim, jei reikės kažką pakoreguoti).

Kainos ir laiko sąryšis

Ar greitas pristatymas kainuoja brangiau?

Logiška, kad taip. Jei norite, kad vairuotojas važiuotų naktį be poilsio arba jums reikia skubaus reiso, reikės sumokėti už priverstinį viršvalandį. Standartinis perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusais yra suplanuotas taip, kad būtų pigiau, o ne greičiausiai.

Kiek papildomai kainuoja nešimas į aukštą?

Tai priklauso nuo konkretaus bendrovės sąrašo, bet dažnai tai mokama pagal laiką (pvz., 20-30 eurų per valandą vienam darbuotojui) arba pagal laiptus (pvz., 1 euras per laiptą). Nors dabar daugiau moka už laiką. Užsirašykite ankščiau, kad nesusitarksite durys.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius, turi draudimą ir geras mašinas, o kitos – "dirba iš kišenės". Jei kaina atrodo per daug maža (pvz., 200 eurų į Vokietiją ir atgal), tikėkitis problemų. Gali būti, kad vairuotojas vos gyvas arba kad jis "paims" jūsų daiktus kaip įkeitimą už degalus.

Ar kainuoja laužyti baldus?

Jei jums reikia išardyti spintą, tai papildoma paslauga. Nekiems tai įeina į kainą, kitiems ne. Pasitikslinkite, ar vairuotojas turi su juo įrankių. Niekas nenori laukti, kai jūs ieškote atsuktuvo kieme.

Kaip mokėti – grynaisis ar pavedimu?

Geriau pavedimu, kad būtų įrodymas. Jei mokate grynaisiais, pasirašykite kvitą. Aš girdėjau istorijų, kai vairuotojai pasigirda, kad gavo mažiau, arba klientai sako, kad davė, kai nedavė. Popierius viską išgelbės.

Nepageidaujamos situacijos ir kaip išvengti problemų

Kas daryti, jei atvyksta vėlai?

Pirmiausia – nusiraminkite. Vairuotojas tikriausiai patenka į spūstį. Skambinkite dispatcheriams, ne vairuotojui, kai jis vairuoja. Dirbti su mobiliojo ryšio įrenginiu vairuotojui draudžiama (ir nelegalu), o jei jį užmuš, jis nepristatys nieko.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nedažnai, su patikimomis firmomis – beveik niekada. Bet jei palikite brangius daiktus (auksą, pinigus, dokumentus) nepridėtus rankiniame bageže, niekas negarantuoja, kad jie "neužklups". Geriausia viską vertingą vežti su savimi.

O jei aš neteisingai nurodžiau adresą?

Tada laiką prarandate. Jei vairuotojas atvažiuoja į vieną miesto pusę, o jums reikia kitos, tai papildomi valandos ir kelių atkarpų mokesčiai. Patikrinkite adresus du kartus prieš išvykstant.

Kaip elgtis su blogai supakuotais daiktais?

Jeigu dėžės suyra pakeliui dėl to, kad jos buvo senos ir blogai suklijuotos, pervežėjas neatsakingas. Užtikrinkite, kad dėžės yra stiprios. Vokietijos keliai nėra labai blogi, bet vibruojama visada.

Ar verta skųstis?

Jei darbas atliktas blogai, taip. Bet pirmiausia parodykite nuotraukas. Jei vairuotojas išmušė kampą, bet neatpažįsta savo kaltės, reikia kreiptis į vadovybę. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojas – tai žmogus, klaidos daromos. Jei tai tik maža įbrėžimas, galima ir praeiti.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki plano ir pasitikėjimo. Kiek trunka perkraustymas į Vokietiją su mikroautobusais, nėra fiksuotas dydis, bet dažniausiai tai užtrunka nuo 1 iki 3 dienų atsižvelgiant į vietą ir apkrovą. Neikite link pigiausio pasiūlymo, jei nenorite rizikuoti savo turto. Pasirūpinkite dokumentais, tikrinkite dėžių kokybę ir būkite kantrūs kelyje – visi norime atvykti saugiai. Geriau vėluoti, bet su sveikais daiktais, nei skubėti ir gailestis. Sėkmės kelyje!