Kiek trunka logistinis procesas persikraustant į Vokietiją: tiesa iš vidaus

Labai dažnai klaustate, kiek trunka logistinis procesas persikraustant į Vokietiją. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – tai niekada ne tikrai vienodai. Vienam tai trunka dvi dienas, kitam – savaitę, todėl, kad prieš tai nebuvo nieko susiruošęs. Svarbiausia suprasti, kad čia ne tik vairavimas, tai visų tų smulkmenų grandinė, kuri gali nutrūkti ten, kur to nematote. Aš čia nesakysiu apie tuos idealus vadovėlių atvejus, o apie tai, kas vyksta iš tikrųjų – ant kelio, sandėliuose ir tais vokiečių miesteliuose, kur sunkvežimiai negali privažiuoti. Suprasdami šį procesą, jūsų nervai bus saugesni.

Apie laiką ir maršrutus (ir kodėl visada vėluoja)

Kiek trunka logistinis procesas persikraustant į Vokietiją iš Lietuvos realiai?

Paprastai, jei kalbame apie standartinį kiekį – tarkime, 1-2 kambarių butą – tai važiavimas pats trunka apie 18-20 valandų vieną kryptį. Bet logistinis procesas persikraustant į Vokietiją neapsiriboja vairuotojo kojomis ant pedalo. Reikia susirinkti dalykus, įkrauti, tiksliai suplanuoti maršrutą, kad vokiškais greitkeliais nepraleistum vietos, kur reikia pasukti. Dar pridėkite vairuotojo poilsio laiką, nes jis negali važiuoti kaip robotas. Taigi, realiai nuo susitarimo iki iškrautų dalykų Miunchene ar Hamburge praėja maždaug 3-4 dienos, jei viskas eina kaip pašaukiant.

Ar galima nugalėti tą laiką ir persikraustyti per 2 dienas?

Teoriškai – taip, praktiškai – sunku. Jei turite tik kelias dėžutes ir tuomet vėl grįžtate, tai galima spėti. Bet jei persikraustote su visais baldais, tai reikia dviejų vairuotojų, kad vienas važiuotų, kitas miegotų, o tai jau kainuoja daugiau. Be to, Vokietijoje darbo valandos yra griežtos – jei atvykstate sekmadienį į miestą, kur galioja triukšmo apribojimai, niekas jums neiškraus. Taip pat, atsimenu vieną atvejį, kai mes spėjome, bet klientas neturėjo raktų nuo buto, tai prastovėjome valandą. Čia visada yra rizikos faktorius.

Kodėl kai kurie sako, kad logistinis procesas persikraustant į Vokietiją trunka savaitę?

Ogi todėl, kad jie suskaičiuoja ne tik vairavimą. Kartais reikia laukti, kol susirinks krovinių grupė (kai važiuoja dalinis krovinys). Jūsų daiktai gali stovėti sandėlyje Vilniuje ar Kaune 2-3 dienas, kol surinksime kitą klientą į tą patį sunkvežimį, kad nebrašiotumete už pilną mašiną. Tada važiavimas, tada iškrovimas. Jei tai "ekskursinis" reisas (kai vairuotojas važiuoja tik su jumis), tai greičiau, bet brangiau. O jei norite pigiau, reikia kantrybės – tai logistinis procesas persikraustant į Vokietiją dažnai yra kompromisas tarp laiko ir pinigų.

Kiek laiko užtrunka patys išsikraustymo pasiruošimai?

Čia jau ne nuo vairuotojo priklauso, bet tai esminė dalis. Paprastai žmonės pradeda ruoštis savaitę prieš, bet realiai reikėtų dviejų. Išsirinkti dėžes, viską užrašyti (kadangi, jei ne, surasti puodų dangčius vėliau bus šiaip sau nerealu). Turiu omenyje, kad jei darysite tai chaoticškai, paskui vairuotojas lauks, o jums bus skanduoti virš galvos. Geriau pasiruošti per 3 dienas ramiai, nei viską stumti į maišus paskutinę naktį. Tas chaosas pamažu prideda valandas prie galutinio laiko.

Ar pavasaris ar žiema paveikia laiką?

Žinoma, žiemoje viskas lėčiau. Vokietijoje gali būti sniego, kurio ten nemėgsta valyti taip greitai kaip mes čia, arba ledo. Vieną kartą važiavome į Miuncheną ir stovėjome 4 valandas užstrigę tarp sunkvežimių, nes vienas apsivertė. Tada tas logistinis procesas persikraustant į Vokietiją išties prailgėja. Vasarą problema gali būti karštis – vairuotojai turi daugiau poilsio pertraukų. Be to, pavasarį ir rudenį yra daugiau padangų keitimo laikotarpių, kas taip pat sukelia spūstis.

Kainos ir pinigai (kas per viskas šiuo metu)

Kiek maždaug kainuoja persikraustymas į Vokietiją, jei kalbame apie 2 kambarius?

Sakykime tiesiog – dabar kainos šoktelėjo. Už 2 kambarių butą su baldais (apie 20-25 kubinių metrų) reikėtų suskaičiuoti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate. Į Berlyną ar Hamburgą pigiau nei gilyn į Bavariją, pavyzdžiui, į Miuncheną. Taip pat įeina kuras, kuris dabar ne toks jau pigus. Užuot rašęs "nuo... tiesiog žinokite, kad jei ką nors pasiūlo už 500 eurų, tai jums arba daiktai nuspirs, arba tai bus melagis.

Kas dėl užstato ar apmokėjimo?

Čia svarbu. Dauguma firmų prašo nedidelio užstato (10-20%), kad užtikrintum, kad jūs nebegalvosite paskutinę minutę. Vienas manęs klientas taip ir padarė – sutarė, paėmė dieną, o paskui nebeatsiliepė. Mes jau buvome paruošę mašiną. Taigi, mums tai nuostolis. Dabar visada imame užstatą. Likusi dalis sumokama atlikus darbą, kai daiktai jau saugiai iškrauti Vokietijoje. Jei kas nors prašo mokėti visą 100% iš karto, bėkite toli, tai ne tas logistinis procesas persikraustant į Vokietiją, kuriuo norite pasitikėti.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktų atsiranda daugiau negu planavote?

Akivaizdu, kad taip. Jei sutarėme dėl 15 kubų, o paskui atvykstate ir ten dar du dideli spintelės, kurias nespėjote išnešti, tai mašinos netilps. Gali tekti kreiptis į papildomą transportą arba vežti dalį kitą kartą. Tas logistinis procesas persikraustant į Vokietiją tuomet išsiplečia. Pinigiškai tai gali būti +200-300 eurų už papildomą vietą ar darbą. Geriau iš anksto pasakykite tiesą apie savo turimą turtą, nei slėpkite.

Kodėl vienos firmos brangios, kitos pigios?

Pigos firmos dažnai taupo ant visko – vairuotojų algų, draudimo, techninės būklės. Aš prieš metus mačiau, kaip viena toks "biudžetinis" sunkvežimis degė A1 autostradoje. Daiktai sudegė. O brangesnės firmos turi gerą draudimą, patirtus vairuotojus, tikras dėžes. Jums patogiau sumokėti šimtuką daugiau, bet žinoti, kad jūsų indai atkeliauja sveiki. Neklauskite, kodėl aš brangiau – klauskite, kodėl kiti taip pigiai. Kai kurie firmas tiesiog nežino, ką daro.

Ar galima sutaupyti dėl pakavimo medžiagų?

Galite, bet rizikuosite. Jei turite savo senas dėžes iš parduotuvės (pvz., po obuolius), tai puiku, bet tikitės, kad jos sulaikys 30 kilogramų knygų? Nebent tai yra labai stiprios dėžės (nebent tai yra labai didelės dėžės iš po buitinę techniką). Mes siūlome naujas, specialias perkraustymo dėžes. Jas brangu pirkti, bet mes jas įkainojame ne kaip naujas, o kaip paslaugos dalį. Sutaupyti 50 eurų čia ir užsiduoti sofaą nėra verta.

Daiktai, baldai ir kaip juos sužaloti (ne)sąmoningai

Kaip elgtis su sofa, kuri neina per duris?

O, tai klasika. Buvo atvejis Klaipėdoje, kur klientas tikėjosi, kad jo 3 metrų ilgio sofa "kažkaip įlės" per standartinę durų angą. Neįlės. Teko išmontuoti langą arba (dažniau) išardyti sofaą arba net nupjauti rankenę (nors aš draudžiuu tai daryti). Geriau iš anksto išmatuoti viską. Jei baldai dideli, praneškite mums iš anksto – mes turime įrankių, juos galima išardyti ir vėl surinkti Vokietijoje. Žinoma, tai užtrunka valandą-dvi, bet tai geriau nei sulaužyta sofa.

Ar vairuotojai padeda susirinkti baldus?

Dažniausiai taip, bet tai nėra jų pagrindinis darbas. Jie yra vairuotojai, ne baldų meistrai. Jei norite, kad viskas būtų surinkta profesionaliai, geriau pasamdyti čia vietinius meistručius Vokietijoje arba mums paprašyti "dėlės" paslaugos (tai kainuoja papildomai). Vairuotojas gali sukrauti ir iškrauti, bet jei jis 10 valandų vairavo, jis jau pavargęs, o sudėtingi IKEA spintelio instrukcijos gali jį priversti nusižudyti. Geriau nesikraustyti per toli su tais reikalais.

Kaip apsaugoti stiklinius vitrinas ar kompiuterius?

Tai turi būti padaryta labai atidžiai. Mes naudojame burbulių plėvelę, kartoną, storo putų polistireno plokštes. Bet jei jūs patys supakuojate kompiuterį į paprastą dėžę be užpildo, ir jis suskyla, tai ne mūsų kaltė. Yra tokia taisyklė – jei daiktas supakuotas blogai, pervežėjas neatsakingas už jo sudužimą. Ypač kai kalbame apie logistinį procesą persikraustant į Vokietiją, kur kelyje yra daug bangų. Stiklas turi būti uždarytas į rėmus, o ne liečiamo tiesiai prie kietos dėžės sienelės.

Ar galiu vežti maisto atsargas?

Galite, bet saikingai. Jei vežate tris maišus bulvių, tai nėra problema. Jei vežate pusę sandėlio mėsos arba duonų, tai gali būti problemų su sienos kontrolieriais (nors ES viduje ribos nėra, bet vis tiek yra taisyklių dėl komercinio kiekio). Be to, jei maistas pradeda blogėti arba kažkas išsilieja (pvz., aliejus), sugadinsite visus kitus daiktus. Siūlau palikti maistą čia, Vokietijoje parduotuvės tokios pat, o aliejus nėra tiek brangus, kad verta rizikuoti.

O augalai? Turiu daug gėlių.

Augalai keiktas dalykas. Žiema jie gali užšalti, jei mašina nešildoma, vasarą – išdegti. Be to, reikia žiūrėti, ar tai nėra saugomos rūšys. Paprastai kaktusai ar paprastos gėlės tinka, bet didelis medis gali būti problema. Turiu omenyje, kad jei vairuotojas pamatys vabzdžius ant augalų, gali atsisakyti vežti, kad nenešiotų kenkėjų į kitą šalį. Geriau palikite kaimynams, o Vokietijoje nusipirkite naujų, jų ten pilna prekybos centrų.

Maršrutai, mašinos ir vairuotojai (kas vairuoja tavo gyvenimą)

Kur dažniausiai važiuojate Vokietijoje?

Dažniausiai į didžiuosius miestus – Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Frankfurtą, Štutgartą. Ten yra didžiausi sandėliai ir daugiausiai lietuvių. Bet taip pat važiuojame ir į mažus kaimelius, pavyzdžiui, netoli Lietuvos sienos arba gilyn į Juodąjį mišką. Tas logistinis procesas persikraustant į Vokietiją į kaimą trunka ilgiau, nes sunkvežimis ten negali privažiuoti prie pat namų. Ten reikia organizuoti "paskutinę mylią" – mažesnę mašiną arba nešti dėžes rankomis 500 metrų. Žinokite, tai ne taip paprasta kaip atrodo.

Kiek mašina talpina?

Standartinis sunkvežimis (vilkikas su puspriekabiu) talpina apie 80-90 kubinių metrų. Tai yra labai daug – 3-4 dideli butai. Bet dažniausiai naudojome 20 kubų (šešiolikos ar dvidešimt pėdų) sunkvežimius arba "tentrus" su uždengiu. Tai idealu tinka vienam šeimai. Jei turite tik keletą dėžių, gali būti, kad jums labiau tiks dalinis krovinys. Svarbiausia – nenuvertinti savo daiktų. Viskas pasidaro stambesnė, kai pradedi supakuoti.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sugedo stabdžiai netoli Poznanės. Vairuotojai teko laukti mechaniką 6 valandas. Klientas Vokietijoje buvo išsigandęs, kad neatvyksime. Tokiu atveju mes stengiamės rasti pagalbą iš karto, bet kartais logistinis procesas persikraustant į Vokietiją užstringa dėl techninių gedimų. Jūsų daiktai čia yra saugūs, niekas jų nepalieka, bet atvykimo laikas pasislenka. Dėl tomes ir reikia draudimo ir pasitikėjimo.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Paprastai mūsų vairuotojai kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai – labai truputi. Suficiento lygio, kad pasakyti "guten tag" ir paklausti kelio. Jei jums reikia kalbėti su vokiečiu savininku namų ar ūkio vadovu, geriau, kad būtų kas nors, kas moka kalbą, arba mes suderinsime viską iš anksto. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas sudėlios komplikuotus dalykus su jūsų vokišku kaimynu. Jis yra transporto specialistas, ne diplomatas.

Kiek vairuotojų būna mašinoje?

Dažniausiai vienas. Tai pigiau jums. Jei reikia dviejų (norite, kad važiuotų be poilsio pertraukų), tai tai kainuoja dvigubai daugiau darbo užmokesčio. Vienas vairuotojas turi privalomai padaryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos. Tai Europos taisyklės. Taigi, jei matote, kad jis sustoja prie kavos aparato, nešaukite, kad jis tingi. Jis tiesiog laikosi įstatymo, kad saugiai parsivežtų jūsų daiktus.

Burokracija, dokumentai ir problemos (su ką nors susidursi)

Kokius dokumentuos reikia tureti?

Niekas ypatingai. Pasas arba asmens kodas, sutartis su mumis ir sąrašas daiktų (inventoriaus sąrašas). Tai labai svarbu! Be sąrašo, jei kas nors dingsta arba sugenda, įrodyti, kad tai buvo mašinoje, bus beveik neįmanoma. Parašykite viską ant popieriaus, net jei tai atrodo kvailai. "Dėžė su knygomis", "Dėžė su indais". Vokietijoje muitinė (nors retai sustoja ES viduje) gali paklausti, ką vežate. Turi būti aišku, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekyba.

Ar reikia mokėti mokesčius ar muitą?

Jeigu persikraustote gyventi (pakeičiate gyvenamąją vietą) iš ES šalies į kitą ES šalį, tai daiktai išlieka apmokestinami. Tai vadinasi "perkelimas gyvenamosios vietos". Bet čia yra vienas "bet". Jei daiktai yra nauji (nupirkti prieš mėnesį ir su etiketėmis), muitinė gali juos laikyti preke. (Ar tikrai? Na, jei tai ne verslas, tai nereikia... arba reikia? Geriau pasitikrinti su muitininku, aš čia ne teisininkas). Geriau, jei daiktai atrodo naudoti.

Kas dėl draudimo? Ką jis apima?

Mes visada turime KRO (krovinių transporto draudimą). Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pavyzdžiui, atsitrenkėme į stulpą ir sudaužėme jūsų sofaą arba užsidegė mašina). Jis nedengia to, ką padarote patys (blogai supakavote). Taip pat, jei daiktai dingsta ne dėl mūsų kaltės (pvz., juos pavogia stovint parduotuvės aikštelėje), tai gali būti sudėtingiau. Svarbu perskaityti punktus prieš pasirašant. Ne visi draudimai vienodi.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, jei yra vietos (būna vietų 1-3). Bet dauguma firmų tai nedaro dėl draudimo arba vidaus taisyklių. Mums retai leidžiame, nes tai sukelia nepatogumų vairuotojui – jis nori miegoti arba klausyti savo muzikos, o ne kalbėti apie orą. Be to, logistinis procesas persikraustant į Vokietiją trunka ilgai, sėdėti 20 valandų sunkvežimyje nėra labai patogu, nebent jums labai patinka toks stilius. Geriau skrydis ar traukinys.

Kas nutinka, jei negaliu susitikti su vairuotoju nurodytu laiku?

Tuomet vairuotojas lauks. Paprastai pirmą valandą tai nemokama, vėliau gali būti taikoma mokestis už laukimą (stovėjimo valanda). Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jūs užstrigote darbe arba pamiršote, skambinkite iš karto! Nesigauna tiesiog taip palikti žmogų gatvėje be žinios. Vokietijoje griežtos taisyklės, kur sunkvežimiai gali stovėti, tai jis gali būti priverstas važiuoti aplink ir rasti legalią aikštelę, kas užtrunka.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Navigacija dabar puiki, tačiau vokiški miestai yra sudėtingi. Daug "pedestrian zones" (pėsčiųjų zonų), kur sunkvežimiui draudžiama važiuoti. Jei įvažiuosite į centrą be leidimo, gausite didelį baudą (nuo 60 eurų ir daugiau), kurią teks mokėti jums arba mums (paskui jums iškainuosime). Mes visada patikriname maršrutus, bet jei duodate blogą adresą arba nenurodote apribojimų, gali kilti bėdų. Žinokite savo vietą geriau nei GPS.

Kaip elgtis, jei kaimynai Vokietijoje pradeda šauktis dėl triukšmo?

Vokietija yra garsėja savo ramybe. Jei atvyksite sekmadienį ryte ir pradėsite barškinti dėžėmis, gali ateiti policija. Mes visada stengiamės derinti laiką, kad nebūtų triukšmo. Jei žinote, kad kaimynai "pikti", praneškite mums – galime atvykti vėliau arba pirkti ausines vairuotojui (juokauju, bet ne visada). Gerbiau vietinius įstatymus, nei kelti skandalą pirmą dieną.

Ar verta rinktis "ekskursinį" pervežimą ar dalinį?

Jeigu laikas – ne pinigai, imkite dalinį (bus pigiau). Jeigu turite brangius daiktų, nėšate mažus vaikus arba tiesiog nenorite nervintis, kad jūsų dėžės bus kraunamos su kieno nors kita sofa tris dienas, imkite ekskursinį. Tai brangiau, bet logistinis procesas persikraustant į Vokietiją tada yra kontroliuojamas. Mašina ateina tiesiai pas jus ir važiuoja tiesiai į jūsų naująjį namą. Mažiau rizikos, daugiau ramybės.

Išvados

Taigi, kaip matote, nėra vieno atsakymo. Kiek trunka logistinis procesas persikraustant į Vokietiją – priklauso nuo jūsų pasiruošimo, pasirinkto maršruto ir net orų. Po 20 metų darbo galiu tik pasakyti: kantrybės ir pasitikėkite savo gut feeling'u renkantis firmą. Neklauskite pigiausio, klauskite patikimiausio. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Vokietijoje, ir tegul jūsų daiktai pasiekia vietą saugiai ir be jokios nereikalingos dramos.