Kiek trunka biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas nėra tiesiog kėsių nešiojimas. Ypač kai kalba eina apie tokius maršrutus kaip Lietuva – Vokietija. Dažnai klientai atvažiuoja pas mus ir klausia tiesiai į akis: „o kiek trunka biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją?“. Atsakymas niekada nėra vienodas, nors ir atrodo, kad tai tik kelių šimtų kilometrų kelionė. Viskas priklauso nuo to, ką jūs actually vadinate biuru – ar tai trys stalai ir kompiuteriai, ar tai visa gamybos linija su serveriais. Kartais viskas vyksta lyg pažadintas, o kartais... na, yra dienų, kai vairuotojai skambina ir sako, kad tiesiškai negali pajudėti iš vienos vietos dėl kokio nors kvailo incidento. Tad, jei planuojate kelionę, geriausia pasiruošti tam, kad laikas gali „plaukti“.

Kas bendro yra su tais terminais?

Paprasčiausias atsakymas, kiek tai laiko užtrunka?

Tiesiogiai tariant, standartinis biuro perkraustymas į Vokietiją, tarkime, į Berlyną arba Miuncheną, įprastai užtrunka nuo vienos iki trijų dienų nuo to momento, kai mes pakeliame paskutinę dėžę iki to momento, kai ją atiduodame jūsų naujoje patalpose. Natūralu, kad aš čia kalbu apie „idealų“ pasaulį. Jeigu viskas susidėta tvarkingai, dokumentai sutvarkyti, o vairuotojas išgeria savo kavą ir važiuoja, tai yra tas greičiausias variantas. Bet dažniausiai vyksta kitaip – kas nors užmiršta pasirašyti eksporto deklaraciją, arba vokiški kelininkai padaro patikrą, kuri trukdo valandą.

Ar galima gauti biuro perkraustymo paslaugos pristatymą į Vokietiją per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku. Jeigu tai labai mažas kiekis, tarkime, keletas dėžių su dokumentais į artimą miestą, pavyzdžiui, į Hamburgo priemiestį, tai įmanoma. Bet turi būti taip, kad vairuotojas išvažiuoja ryte esą jau pasiruošęs. Vieną kartą mums pavyko padaryti tokią „stichiją“ – užsakovas buvo labai paspaustas, mes įsijungėme visą ekipažą ir nuvažiavome. Tačiau tai kainavo tris kartus brangiau nei įprasta, ir vairuotojas vėliau skundėsi, kad buvo visiškai išsekęs. Nerekomenduoju tokio skubiamo ritmo, nebent tikrai dega gėris.

Kas labiausiai užtrunka – pakavimas ar pats važiavimas?

Sakčiau, kad pakavimas kartais užtrunka ilgiau nei važiavimas į užsienį ir atgal. Žmonės visada mano, kad „šešias valandas pakelsim“. O tada atėjus į objektą pasirodo, kad archyvas yra chaosas, o serveriniai drąsiai stovi ant grindų be jokio apsauginės pakuolės. Biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją yra ne tik vairavimas, tai ir sudėtingas logistinis šokis. Patys daiktai sugerti į mašiną trunka pusę dienos, o jeigu dar reikia išardyti baldus... tada pradedame skaičiuoti dienas, ne valandas.

Orai turi įtakos tam, kiek trunka biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją?

Žinoma, turi. Žiemos metu Vokietijoje, ypač kalnuotose vietovėse arba ties Bavarija, gali būti tokia sniego audra, kad autostradose stovi eilės kilometrais. Vienas kartą mūsų vairuotojas užstrigo netoli Hanoverio dėl ledo ant kelio ir prastovėjo dvylika valandų. Klientas, žinoma, buvo nepatenkintas, klausinėjo, kodėl mes nevažiavome pro šaligatvį. Reikia suprasti, kai laukas blogas, terminai automatiskai prasideda šokinėti. Geriausia planuoti rezervą bent vienai dienai.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar sunku gauti leidimus biuro perkraustymui į Vokietiją?

Jei tu perveži įprastus biuro daiktus – stalus, kompiuterius, kėdes – tai nėra nieko sudėtingo, tai yra standartinės prekės, judančios inside ES erdvės. Bet jeigu turi kokią nors specifine techniką arba chemines medžiagas, tada gali reikėti specialių leidimų. Vokietijos muitinė gali būti gana smarki, nors ES ribos nėra, bet jie vis dar tikrina krovinius. Kai klausiate, kiek trunka biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją, prisimenkite, kad muitinės patikra gali pailginti procesą dar pusę dienos.

Kas nutinka su tais dokumentais prieš pat sieną?

Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip prarasite daug laiko. Mes visada reikalaujame, kad klientas pateiktų tikslią inventoriaus sąrašą. Kartais atsit taip, kad sąraše parašyta „kompiuteriai“, o realybėje vežame seifus su grynaisiais pinigais (buvo toks atvejai). Tada sulaiko vairuotoją ir pradeda klausinėti, kas čia per daiktai. Norite, kad biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją būtų sklandus? Nerašykite neaiškumų į dokumentus. Parašykite, kas yra, kiek svorio ir iš kur kam.

Ar reikia vokiško vertimo?

Daugeliu atvejų ne, jeigu turime TIR knygę arba CMR sąrašą anglų kalba. Bet jeigu tai yra techninė dokumentacija prie brangios įrangos, vokiečiai mėgsta matyti savo kalba. Buvau situacijose, kai vairuotojas negalėjo iškrauti krovinio, nes vietinis vadovas negalėjo suprasti, kas yra dėžėje. Tai smulkmena, bet ji sukelia didelius nepykinimus. Geriau pasirūpinkit šitais dalykais iš anksto, o ne laukiant, kol bus ten.

Ar tikrai nereikia eiti per muitinę?

Formaliai – nereikia, nes Lietuva ir Vokietija yra šengeno erdvėje ir bendroje rinkoje. Tačiau yra ta vadinamoji „policijos kontrolė“. Ji gali sustabdyti mašiną ir patikrinti, ar krovinius nenuvagta. Kai klausote, kiek trunka biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją, ta kontrolė gali būti tas nematomas laiko valdytojas. Paprastai tai trunka penkiolika minučių, bet jeigu policijai ką įtars, gali trukti ir valandą.

Ką vežti ir kaip tai veikia greitį

Ar galima vežti visus biuro daiktus viena mašina?

Tai priklauso nuo jūsų biuro dydžio. Jei tai maža kontorėlė su penkiais darbuotojais, tada puikiai tiks 3,5 tonos sunkvežimis. Bet jei judinat visą aukštą, reikės savaitraščio ar net dviejų. Tiesiog negalima visko suspausti į vieną erdvę, nes daiktai gali sulūžti. Biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją turi būti planuojamas atsižvelgiant į tūrį, ne tik į svorį. Sulūžęs stalas Nurnberge niekam nereikės.

Kas dėl jautrios technikos – serverių, tų didelių spausdintuvų?

Tai yra tas momentas, kur dažnai užstringa. Serverius reikia montuoti į specialias rėmus, o ne tiesiog įmeti ant grindų kaip bulves. Vienas klientas buvo taip patikęs savo IT specialistą, kad tas surakino serverius į paprastas medines dėžes. Važiuojant per paviršių (bump) Vokietijos autostradoje, viskas viduje nukrito. Atkūrimas truko ne vieną dieną. Jautrios technikos pervežimas visada užtrunka ilgiau, nes reikia labai daugiau dėmesio pakavimui.

Ar biuro augalai gali keliauti kartu?

Galima, bet nerekomenduoju. Vokietija yra griežta šalis šiuo klausimu, ypač jei turi žemę su šaknimis. Tiesiog gilų augalų neleis įvežti be fitosanitarinių pažymų. Kėdėje stovintis fikusas turbūt praeis, bet jeigu bandysi vežti visą savo „žaliąjį kampelį“, gali užstrigti sienoje ilgai. Geriau juos padovanoti kaimynams ir nusipirkti naujus Berlyne, nei rizikuoti, kad visa eiga sustos dėl vieno medžio.

O dėl to, kas yra asmeniniai daiktai darbuotojų?

Darbuotojai mėgsta įdėti savo daiktus į bendras dėžes. Viena vertus, suprantu, kita – tai sukuria problemų. Jeigu dėžėje yra firmos dokumentai ir darbuotojo šlepetės su maisto likučiais, tai vokiškai muitininkui atrodo įtartai. Biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją turi būti aiškus. Paprašykite žmonių nevežti savo šiukšlių kartu su firmos turtu, arba tuos daiktus pažymėkite kaip „asmeninis“.

Ar galima suskaičiuoti tą laiką kaip nors tiksliau?

Galima bandyti, bet aš jau 20 metų ir vis dar klystu. Matau, kad įmonė turi 10 kvadratinių metrų, manau, „puiku, užtruksime valandą“. O tą ten stovi trys milžiniški seifai pritvirtinti prie sienos. Tikslaus laiko nėra, yra tik patirtis. Mes stengiamės duoti bonusą laike, tarkime, sakyti „užtruksime 2 dienos“, kad nepasakyti „viena diena“ ir vėliau gauti pyktį, jei kas nors nepavyks.

Vairuotojai, vietovės ir problemos

Kas daro didžiausią spūstį Vokietijoje?

Be abejojo, tai važiavimas į miesto centrus. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose rajonuose, gatvės siauros, o mašinos didelės. Biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją susiduria su problema, kad tiesiog neįmanoma privažiuoti prie pat durų. Tada reikia įsirengti „eilės“ pervežimą – nuvežti dėžes iki parkavimo zonos ir nešti juos rankomis. Tai suvalgo laiką kaip niekas kitas.

Ar vairuotojai moka angliškai ar tik vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir lietuviškai, angliškai – „dviračiais“. Tai sukuria komunikacijos barjerą su vietiniais. Jeigu vokiškai nemoki ir anglų nekalbi, kaip tu paaiškinsi, kur reikia važiuoti? Vieną kartą vairuotojas bandė aiškintis rankomis ir kojom su policininku Miunchene... tai buvo linksma, bet prastovėjome valandą. Todėl stengiamėsi siųsti tuos, kurie bent jau supranta pagrindinius žodžius.

Ar sunku rasti parkingą tokiai dideliai mašinai?

Labai sunku. Vokietijoje viskas labai griežta reglamentuota. Jeigu užimsi vietą ne ten, kur reikia, tau padės baudą ant stiklo. Biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją reikalauja, kad klientas iš anksto pasirūpintų leidimu „Verkehrsverbund“ arba tiesiog sutvarkytų vietą prie pat įėjimo. Jeigu nieko nepasirūpinsi, vairuotojas važiuos ratais ir lauks kol kas nors išsivys.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavargsta?

Yra griežtos taisyklės apie vairuotojo poilsį – tachografas. Jis nebegali važiuoti, jeigu pasiekė valandų limitą. Mes negalime jį spausti, tai nelegalu. Taigi, jeigu kelionė užtruko ilgiau dėl eismo spūsčių, vairuotojas gali turėti sustoti pailsėti vidury dienos. Tai automatiskai nulemia, kiek trunka biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją – nenuo mūsų, o nuo fizinės galimybių.

Ar buvote patyręs vagysčių kelyje?

, (čia tiksliau, kad mums nėra nutikę tiesioginės vagystės su ginklu), bet yra buvę išpuolimų stovėjimo aikštelėse. Kur kas dažniau dingna mažos dėžutės, kurios buvo neprirakintos. Vokietijoje, ypač didmiesčiuose prie „logistikos centrų“, pasitaiko „lapės“. Reikia visada užrakinti sunkvežimį, net jei tik nueiti į parduotuvę po vandens. Penkių minučių nepastebėjimas gali kainuoti brangų nešiojamąjį kompiuterį.

Kas, jei naujieji biuro patalpos dar nebaigtos?

Tai klasika. Atvažiujame, o ten dar dažoma siena arba nėra elektros instaliacijos. Vairuotojas negali laukti tris dienas, kol jie baigs. Mes turime taisyklę – jeigu objektas nepasiruošęs, mes krovinį nuvežame į sandėlį (to ks yra papildomai). Tai visiškai pakeičia laiko apskaitą. Klientai visada klysta manant, kad „jis jau ten bus rytoj“. Rytoj – gali būti, bet jeigu ten nerasta vietos, tai ne mūsų kaltė.

Kaina ir laiko santykis

Ar greitas pristatymas visada reiškia brangiau?

Be abejo. Jei sakote „reikia rytoj būti ten“, tai reiškia, kad turi paskambinti vairuotojui, kuris jau gali ilsėtis, ir mokėti už viršvalandžius. Biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją yra prekė, kuri turi savo kainą. Standartinis terminas yra pigesnis, bet „express“ režimas kainuoja kaip naktinis skrydis. Geriau neplanuoti dalykų paskutinę minutę.

Ar kaina priklauso nuo to, kokį miestą pasirinksite?

Taip, šiek tiek. Važiavimas į Berlyną arba Frankfurte gali būti brangiau dėl to, kad ten reikia mokėti už aplinkkelius arba už brangias atsiskaitymas už kvietimus. O kažkas tolimas kaip Biurenburgas gali net būti pigesnis, nes ten mažiau eismo, bet toliau važiuoti. Sunku pasakyti vienareikšmiškai, bet maršrutas įtakoja ir laiką, ir kainą.

Ar galima taupyti ant pakavimo?

. Galima, bet tuomet rizikuojate laiku. Jeigu pasakote „mes patys pakysime“, o pasirodo, kad jūsų dėžės yra senos ir puslaužtos, tai mums reikės juos perpakuoti. Tai užtrunka. Vieną kartą klientas taip taupė, kad jo dėžė atsidūrė ant grindų su visais dokumentais. Kiek trunka biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją, kai reikia rinkti popierius iš kelio? Ilgiau, negu jums norėtųsi.

Kokios yra paslėptos išlaidos, kurios gali sukelti delses?

. Paslėptų išlaidų nėra, yra nelauktų. Pavyzdžiui, jeigu reikia samdyti keltuvą (krane) į trečią aukštą, nes lifte netelpa sofa. Tokių dalykų negalima užtikti iš anksto, jeigu niekas neišmatavo. Reikia visada pasidomėti, ar yra liftas, ar jo plotis tinkamas, ar telpa įvežti didelius daiktus.

Ar verta rinktis brangiausią paslaugą dėl greičio?

. Jei jums svarbiau laikas nei pinigai – taip. Brangi paslauga dažniausiai reiškia, kad ten dirba patyrusi ekipažas, kuris žino, ką daro. Jie nežais su dėžėmis, tiesiog padarys darbą. Pigios paslaugos dažnai tai reiškia, kad ateis studentai, kurie nežino, kaip laikyti monitorių. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biuro vertės. Jeigu ten tūkstančiai eurų įrangos, netaupykite ant vairuotojo.

Pabaigos smulkmenos

Kas nutinka su dėžėmis po to, kai viskas atvežta?

. Mes paprastai juos iškrauname ir paliekame. Jeigu jums reikia, kad jas surinktume ir išvežtume, tai reikia pasakyti iš anksto. Kartais klientai mano, kad mes taip ir padarysime automatiškai. Ne, turime savo grafiką, ir reikia važiuoti toliau. Biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją baigiasi tada, kai paskutinis daiktas stovi vietoje, o ne kai dėžės išmestos.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

. Daugeliu atvejų taip, mes naudojame GPS. Bet ne visada vairuotojas turi ryšį. Vokietijoje yra vietų, kuriose ryšys dingsta, tarkime, tarp kalnų. Tada gali būti „nepasiekiamas“ valandą ar dvi. Nesijaudinkite, tai tikrai ne reiškia, kad jūsų daiktai pavogti. Paprasčiausiai geografija.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo kelyje?

. Skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimą. Bet reikia tai padaryti dar nešiant į mašiną arba iškraunant. Jeigu sulaužote stalą po mūsų išvykimo, tą liūdna. Turiu pasakyti, kad didžiąją dalį incidentų galima išvengti tiesiog gerai užfiksavus būklę prieš ir po.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams Vokietijoje?

. Nebūtina, bet jie to labai nemėgsta. Vokiškoje kultūroje tai neįprasta taip kaip pas mus, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkius daiktus į trečią aukštą be lifto, butelis vandens arba labai mažas dėmesys būtų malonus. Tiesiog nepamirškite, kad jie yra žmonės, o ne robotai.

Ką daryti, jeigu pasikeičia planai ir jums nebereikia pristatymo tiesiogiai?

. Reikia pranešti bent 24 valandas iš anksto. Jeigu mes jau pakeliame krovinius ir tu skambini ir saki „nebevežk“, tu turi mums sumokėti už darbą. Negalima tiesiog atšaukti sunkvežimio, kuris jau važiuoja 140 km/h autostradoje.

Ar atsidūrę Vokietijoje jūsų vairuotojas gali padaryti kitą darbą?

. Techniškai taip, jeigu darbas yra kelyje. Bet ne taip, kad jis važiuotų į kitą miestą įvežti sofos, kai jis turi vežti jūsų biurą. Tai neteisinga. Biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją yra vienkartinis užsakymas, ir mes laikomės jo. Nenorim, kad jūsų dėžės nukeliautų kažkur į Štutgartą, o ne į Miuncheną.

Kas yra svarbiausia, ką klientas turi žinoti prieš pradedant?

. Kad reikia kantrybės. Mes darysime viską, kad būtų greitai, bet mes nežinome, kas bus kelyje. Tikėkimės geriausio, bet pasiruoškite ir blogiausiam. Ir, prašau, nereikia meluoti apie krovio svorį. Paskutinį kartą kai klientas sumelavo, ratlankiai lūžo pakrovimo metu.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, nėra vieno atsakymo, kiek trunka biuro perkraustymo paslaugos pristatymas į Vokietiją, nes kiekvienas atvejis yra unikalus. Galima tikėti nuo vienos dienos iki savaitės, priklausomai nuo tūrio, maršruto ir to, kaip gerai pasiruošėte. Dirbu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir galiu užtikrinti, kad geriausia strategija yra ne skubėti, o viską iš anksto suplanuoti. Jeigu pasirūpinsite dokumentais, pakavimu ir vietos rezervavimu, viskas vyks taip lyg tai būtų paprasta kelionė prie prekybos centro. O jei pamiršite ką nors nors iš šio sąrašo... tai turbūt susitiksiame savaitę vėliau, ieškodami dingusių dėžių.