Kiek laiko trunka namų persikraustymas iš Vokietijos mikriuku?

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – idealios formulės nėra. Žmonės visada klausia apie laiką, manydami, kad kelyje yra tiesiai ir kad niekas neperšoks prieš nosį. Kiek laiko trunka namų persikraustymas iš Vokietijos mikriuku? Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate, kiek turite daiktų ir, žinoma, nuo paties vairuotojo. Vokietija didelė, o Lietuva netoliese, tačiau tas kelyje praleistas laikas gali svyruoti nuo vienos dienos iki trijų. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais užstringa pasienyje arba gedimai. Čia ne tiesiog vairavimas, tai visas logistikos processas su daugybe smulkmenų, kurios gali nulemti sėkmę.

Kas turi įtakos laikui kelyje?

Ar toli nuvažiuoti iki Lietuvos?

Sakykime taip, atstumas nėra tas pagrindinis vaiduoklis, jeigu kalbame apie Vokietiją. Jei esate netoli Berlyno, tai tai maždauga tūkstantis kilometrų. Atrodo, nieko tokio, bet kai tu vairuoti "mikriuką", kuris yra pilnas, važiuoti 120 km/h nebegali. Jis eina lėčiau, stabdo lėčiau. Taigi, tas pats atstumas užtrunka ilgiau nei lengvuoju automobiliu. Be to, Vokietijoje yra daug darbų zonų, kur reikia sulėtinti, tai tas laikas susikaupia. Paprastai vienas kelimas su darbu užtrunka apie 12-14 valandų švaraus važiavimo, bet jei reikia dar iškrauti, tai tai jau pusantrios dienos reikalas.

Kiek dėmesio reikia vairuotojui?

Labai daug. Žmonės mano, kad vairuotojas tiesiog sėdi ir vairuoja, bet jis turi būti visada susikoncentravęs, ypač kai automobilis apkrautas iki pat stogo. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku reikalauja patirties, nes toks furgonas elgiasi kitaip negu tuščia mašina. Vėjas, posūkiai, stabdymas – viskas kita. Jei vairuotojas pavargęs (o jie dažnai pavargsta, ypač prieš pat šventes), jis privalo sustoti. Negalima spausti, nes saugumas svarbiau už jūsų sofos atvykimą laiku. Taigi, poilsio pertraukos irgi įeina į bendrą laiką.

Ar eismo įvykiai dažni?

Vokietijoje eismas intensyvus, ypač automagistralėse. Buvo atvejų, kai mes stovėjome po valandą dėl avarijos, o tai viską pastūmėjo pirmyn. Tokie dalykai neišvengiami. Nors "mikriukas" ir gali važiuoti greitokai, jis negali pralėkti pro spąstus. Taigi, jei girdite, kad įvyko eismo įvykis, nebelinkite vairuotojui, tegul jis važiuoją saugiai. Gali būti, kad jūsų persikraustymas iš Vokietijos mikriuku pavėluos dėl to, kad kažkas kitas susidūrė su barjera.

O kaip su aplinkkeliais?

Dideliuose miestuose, tokiuose kaip Miunchenas arba Kelnas, aplinkkeliai gali būti užstrigę. Rytiniai ir vakariniai spūstys – tai normalu. Jei reikia važiuoti per miesto centrą paimti daiktus, tai pridėsite dar valandą ar dvi. Vairuotojai, kurie čia nevažinėja dažnai, gali pasiklysti. Tai natūralu. Geriau, kad jis šiek tiek pavels surasti kelią, nei važiuos per raudoną šviesą ir kels baudą.

Dokumentai ir pasienio kontrolė

Ar daug laiko prarandama pasienyje?

Dabar, kai yra Schengenas, techninės kontrolės beveik nėra, bet vis tiek gali sustabdyti. Jeigu vairuotojas atrodo įtartai arba automobilis yra perkrautas, gali būti patikrinimas. Toks patikrinimas gali trukti nuo dešimties minučių iki valandos. Tačiau dažniausiai tiesiog pravažiuojate, tik iškeliate bilietą. Bet visada reikia turėti galvoje, kad tai užtrunka, ypač jeigu yra didelė eilė. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku be problemų pasienyje yra svajonė, bet kartais tenka palaukti.

Kokius dokumentai reikia turėti?

Svarbiausia yra CMR sąskaita-faktūra ir vairuotojo pažymėjimas. Be to, jeigu pervežate daugiau daiktų nei numatyta asmeniniam naudojimui, gali kilti problemų su muitinės deklaravimu. Rašau čia kaip žmogus, kuris tai matęs – pasilikite su sąskaitomis. Jei jūsų turtas atrodo kaip prekė, jos gali norėti apmokestinti. Tai dalykas, kuris gali užtrukti labai ilgai ir nulyginti visus laiko planus. Tai ne tada, kai tu nori pasakyti, "kur jūsų dokumentai", o kai reikia juos parodyti akimirksniu.

Ar reikia TIR knygos?

Nėra. "Mikriukas" paprastai važiuoja be TIR. Tai sumažina biurokratiją, bet neleidžia tiek lengvai važiuoti kai kuriais maršrutais, nors dažniausiai tai ne problema. TIR reikalingas dideliems sunkvežimiams, kurie veža tarpininkines prekes. Jūsų atveju tai paprastas krovinys, tačiau taisyklės gali pasikeisti, jei vairuotojas yra trečios šalies pilietis. Tuomet gali prireikti vizų ar leidimų, kurios užtrunka gauti. Aš neesu šios srities ekspertas, bet girdėjau, kad dabar tai lengviau, buvo laikai, kai stovėdavo po dvi dienas.

Ar dažnai tikrina variklio dujų išmetimus?

Vokietijoje taip, ypač "Umweltzonos" zonose. Jei "mikriukas" netinkamos klasės, jis negali važiuoti į miesto centrą. Tai reiškia, kad reikės iškrauti daiktus kitur ir vežti juos mažesniais automobiliais. Tai žymiai prailgina visą procesą. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku tampa košmaru, jei nepasirūpinote žalia kortele. Būkite protingi, pasiklauskite vairuotojo ar jis gali važiuoti ten, kur gyvenate.

Krovimo darbai ir fizinis krūvis

Kiek užtrunka pakrauti daiktus?

Čia yra tas pačias svarbiausias dalykas. Jeigu jūsų daiktai jau yra sudėti į dėžes, tai greita. Jei ne, tai gali trukti amžinai. Esu matęs, kai žmonės sako "turime tik kelis krepšius", o ten būna visas namų ūkis išbarstytas po kambarius. Vienas vairuotojas su vienu padėjėju gali užkrauti standartinį vieno buto kiekį per 3-4 valandas. Jei reikia išmontuoti baldus, pridėkite dar valandą. Nereikia spausti, geriau padaryti tvarkingai.

Ar vairuotojas padeda pakuoti?

Daugumoje atvejų ne, jis yra atsakingas už vairavimą ir krovimą į mašiną, o ne už jūsų indų sulipdymą. Yra kompanijos, kurios siūlo "pilną paslaugą", tada ateina komanda ir viską daro. Bet standartiškai, kai samdate "mikriuką" su vairuotoju, tikėkitės, kad jis neš ir statys, bet ne bus jūsų budelis namuose. Jis gali pad�ti su sunkiais daiktais, bet ne su smulkmenomis. Beje, pasitikėkite juo, jis daugiau matęs nei jūs.

Kas dėl baldų išmontavimo?

Tai būna viena sudėtingiausių dalių. Didelės spintos, lovos, sofos – viskas tai turi tilpti. Vokietietiški baldai dažnai būna dideli ir solidžios medžiagos. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku gali tapti neįmanomas, jei neišmontuosite spintos. Vairuotojas turi įrankius, bet jis ne meistras, todėl gali užtrukti arba sugadinti detalę, jei ji yra sena ir sprogęs. Geriau išsirūpinkite savo arklį su atsuktuvu iš anksto.

Ar dažnai nutinka, kad daiktai netelpa?

Dažniau nei galėtumėte pagalvoti. Žmonės blogai įsivaizduoja tūrį. "Mikriukas" atrodo didelis iš išorės, bet vidus jis nėra begalinis. Jei turite pianiną arba didelę sporto salę namuose, tikriausiai teks važiuoti du kartus. Ir tai praplečia laiką dvigubai. Prieš samdydami geriau susiskaičiuokite, arba pasikalbėkite su vairuotoju, jis paprastai akimi gali įvertinti, ar telpa. Geriau pasakyti tiesą iš karto.

Problemos ir nesklandumai kelyje

Kas jei automobilis sugedus?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvo atvejų, kai tiesiškai užgesdavo variklis arba plyšdavo padanga. Tada laukimas techninės pagalbos gali trukti kelias valandas. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku tampa stagnacija. Tokiu atveju reikia kantrybės. Geriausia, jei vairuotojas turi draudimą, kuris padengia nakvynę arba kitokius patogumus, bet ne visada taip yra. Mažosios transporto įmonės kartais taupo ant dalykų, kuriuos mums atrodo svarbūs.

Ar vairuotojai tikrai atvyksta laiku?

Žinau, kad sakote "aš užsakiau 9 valandą", bet realybėje yra kaip yra. Jei jis važiavo naktį ir jam teko sustoti, jis gali pavėluoti. Aš nesakyčiau, kad tai taisyklė, bet dažnai įvyksta. Nežinau, kaip jūs, bet aš geriau laukiau valandą ilgiau, nei gautų telefoną, kad jis atsitrenkė. KOMUNIKACIJA yra raktas. Jei jis neatsiliepia į telefoną, tada galvojimas prasideda. Paprastai jie skambina, jei pavėluoja.

Ar būna problemų su parkavimu Vokietijoje?

O ką! Vokietijos miestuose vietos yra auksinės. Didelis "mikriukas" nebetenka įprastuose parkavimo languose. Reikia rasti specialią zoną sunkvežimiams. Kartais tai yra toli nuo jūsų namų. Tada reikia nešti daiktus per pusę miesto. Tai kur kas prailgina krovinio įkėlimą. Susiderkite su vairuotoju, kur jis galėtų stovėti saugiai ir neperžengti taisyklių, nes baudos ten siaubingos.

O kaip su orais?

Vasario mėnesį Vokietijoje gali būti visiškas chaosas – sniegas, šaltis, ledas. Tada ne važiuoji 90 km/h, o eini po 30. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku žiemą yra pavojingas nuotykis. Vairuotojas gali atsisakyti važiuoti, jei sąlygos yra kritinės. Ir aš jo palaikau. Geriau pavėluoti dieną nei važiuoti į griovį su jūsų šaldytuvu. Žiema visada prideda neprognozuojamo laiko.

Kainos ir organizaciniai dalykai

Ar brangu kainuoja tokia paslauga?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 500 eurų iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo atstumo. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku nėra pigus malonumas, kai įskaičiuojate degalus, vairuotojo darbą, mokesčius. Jei kas siūlo pernelyg pigiai, pagalvokite, ką jis taupo. Gal jis neturi draudimo, gal jis važiuos be poilsio. Aš visada sakau – pigiai yra brangiai.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Dauguma kompanijų reikalauja avanso arba mokėjimo grynaisiais iš karto po atvykimo. Reikia suprasti, kad vairuotojas turi degalams ir kitoms išlaidoms. Jis negali vežti jūsų daiktų kaip įkeitimą. Geriau susitarti iš anksto, kad nėra nesklandumų pabaigoje. Buvo atvejų, kai klientai "dingdavo" arba atidėliodavo mokėjimus, tada prasideda teisiniai dalykai, ir niekam nereikia to streso.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Klauskite vairuotojo arba brokerio. Jie žino, ką telpa į 20 kubinių metrų. Nereikia sau meluoti, kad daugiau mažiau. Paprastai vienas kambarys su baldu užima maždaug 5-6 kubus. Jeigu jūsų daiktai yra daugiau, reikės didesnės mašinos. Mikriukas turi savo limitus, juos reikia gerbti. Aš vieną kartą mačiau, kaip žmonės bandė įspausti dviratį ir dar lova, tai baigėsi laužymu.

Ar verta rūpintis draudimu?

Būtinai. Nors vairuotojas yra atsakingas, bet jei įvyksta avarija ir jūsų brangus lobis sužalojamas, gali būti sunku gauti kompensaciją be dokumentų. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku turi būti uždraustas. Yra specialios transporto draudimo polisai. Už keletą dešimčių eurų galite miegoti ramiau. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl savo turto.

Ar galima veži augintinius?

Taip, bet ne visada. Kai kurie vairuotojai nemėgsta šunų ar kačių, ypač jei jie šlapina arba keliauja triukšmingai. Reikia pasakyti iš anksto. Be to, reikia pasiūlyti antklodę ar narvą. Negalima leisti gyvunui būti laisvam kabinje, tai saugumo pažeidimas. Aš pats myliu šunis, bet suprantu vairuotojus, kurie nenori gauti šlamšto po sėdynėmis. Sutarčių reikia laikytis.

Pabaiginiai patarimai ir realybė

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo įtartai?

Pasitikėkite savo intuicija, bet nebūkite pernelyg paranoidiški. Dauguma vairuotojų sąžiningi žmonės, kurie tiesiog nori uždirbti. Pasiduokite dokumentus, pasižiūrėkite į mašinos numerius. Jei kažkas neaišku, skambinkite į bendrovę. Geriau pasitikrinti tris kartus nei gailėtis. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku turi būti saugus. Jei jis elgiasi keistai, neduokite raktų, kol neįsitikinsite.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet yra labai gerių. Jei vairuotojas padarė daugiau nei reikėjo, padėjo nešti sunkius daiktus arba buvo malonus, pavaišinkite juos kava arba duokite nedidelę sumą. Jiems tai reiškia daug. Jie dirba sunkų darbą, dažnai toli nuo namų. Žmogiškas požiūris visada grįžta. Aš visada stengiuosi palikti gerą įspūdį.

Kiek laiko reikia planuoti?

Idealiausiai – savaitę dvi. Jei norite pigiau ir geriau, nedarykite skubos skambučio. Skubėjimas dažnai kainuoja brangiau. Galite rasti gerą vairuotoją, kuris jau važiuoja tuo maršrutu. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku gali būti planuojamas kaip dalis didesnio maršruto, tai sutaupys laiko ir pinigų. Būkite protingi ir organizuoti.

Ar galima patys važiuoti su vairuotoju?

Įprastai ne. Dėl draudimo ir taisyklių, keleivių įleidimas yra ribojamas, nebent tai yra šeimos narys arba yra specialus susitarimas. Mikriukas yra darbo vieta, ne taksi. Jei norite su juo važiuoti, pasikalbėkite iš anksto, nes kai kurie įmonės tai draudžia kategoriškai. Aš nemačiau, kad būtų didelė problema, jei žmogus ramus, bet formalumai tai formalumai.

Kas dėl valgymo pertraukų?

Vairuotojas turi valgyti. Jis nuo to nepabėgs. Paprastai tai užtrunka 30-40 minučių. Jei jums skubu, pasirūpinkite, kad turėtų maisto su savimi, kad nereikėtų ieškoti kavinių. Vokiškos užeigos gali būti užpildytos. Tai laiko taupymas. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasiimti sau sriubos arba sumuštinio, kad nebūtų priklausoma nuo atsitiktinių vietų.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite mažai daiktų ir gerą draugą su vairuotojo pažymėjimu, galite. Bet jei norite išvengti nervų, geriau samdyti profesionalą. Persikraustymas iš Vokietijos mikriuku yra patirtis, kuri moko daug apie kantrybę. Nekirskite sau kelių, jei nežinai kaip tvarkingai pakrauti, kad nenukristų ant pirmojo posūkio. Profesionalai už tai gauna pinigus ne be reikalo.

Kaip susisiekti esant problemai?

Turėkite visada parašytą telefono numerį dispetcherui arba vadovui. Jei vairuotojo telefonas išjungtas (o tai gali būti dėl prasto ryšio), skambinkite į biurą. Jie turi žinoti, kur jūsų krovinys. Nesijaudinkite būti erzinti, tai jūsų turtas. Geriau būti erziningam klientui nei be daiktų.

Ar dažnai pasitaiko sugedimai "mikriukuose"?

Technika yra technika. Nauji "Sprinteriai" yra patikimi, bet ir jie gada sugesti. Senesni automobiliai gali turėti problemų su varikliu arba padangomis. Tiesiog būkite pasiruošę, kad planas gali keistis. Tai gyvenimas. Negalima tikėtis, kad viskas bus 100 procentų.

Apibendrinimas

Viskas sulygta, namų persikraustymas iš Vokietijos mikriuku yra procesas, kuriam reikia kantrybės ir supratimo. Nėra vieno atsakymo, kiek tai laiko užtrunka, nes kiekvienas atvejis unikalus. Svarbiausia yra susitarti dėl tikslių期待 (lūkesčių), pasirūpinti dokumentais ir pasitikėti savo rinktimi. Negerai kai žmonės bando taupyti ant viso ir paskui verčia mokėti dvigubai. Pasidžiaukite ta patirtimi, galiausiai tai tik daiktai, o ne gyvybės. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų sofa atvyks sveika.