Kiek laiko trunka įprastas persikraustymas į Vokietiją? 20 metų logistikoje patirtis

Sunku atsakyti tiesiogiai, kiek trunka persikraustymas į Vokietiją, nes kiekvienas atvejis yra kaip sniego kamuolys – vieniems jūsų tik užšlanksto, kitiems sukelia chaosą. Esu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską: nuo dviejų dėžių vežimo iki didelių gamyklų perkėlimų. Žmonėms visada atrodo, kad tai paprastas nuvykimas atgal ir į priekį, bet logistika – tai ne vairavimas asmeniniu automobiliu. Čia susiduria kelių, muitinės, vairuotojų poilsio laiko ir, žinoma, pačių klientų reikalavimų konglomeratas. Persikraustymas į Vokietiją gali trukti nuo dviejų dienų iki savaitės, o kartais ir ilgiau, jei kažkas klysta. Niekada negarantuoti 100%, bet stengiuosi papasakoti, kaip tai vyksta paprastai.

Apie važiavimo laiką ir atstumus

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Tas priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliaujate. Jei leidžiatės iš Vilniaus kažkur į Vokietijos gilumą, pavyzdžiui, į Miuncheną, pats važiavimas su sunkvežimiu (mes nelemžame 160 km/h) užtruks apie 14–16 valandų vairuotojo darbo laiko. Persikraustymas į Vokietiją nėra lenktynės, vairuotojai turi rigoroziškus poilsio režimus. Taigi, jei išvykstame pirmadienį ryte, dažniausiai būname tik trečiadienį. Atstumai apgaulingi, pats žemėlapis parodo mažiau negai yra realybėje.

Ar įtakoja eismas keliuose?

Žinoma, ir kaip. Vakarų autostradose, ypač praeina Lenkijoje arba Vokietijoje ties stambiaisiais miestais, gali susidaryti spūstys, kurios privers stovėti valandas. Buvę atvejai, kai vairuotojas užstringa ties karjeru Kološuose arba kai kur ties Poznane, ir viskas pavėluoja porą valandų. Persikraustymas į Vokietiją – tai ne tik fizinis atstumas, bet ir kova su eismo intensyvumu, kurio prognozuoti negali niekas.

Ar galima nuvažiuot greičiau, jei aš skubu?

Jeigu skubate, mums reikėtų siųsti du vairuotojus į vieną sunkvežimį, tačiau tai labai padidina kainą, o ne visada to reikia. Paprastai persikraustymas į Vokietiją vykdomas vieno vairuotojo, todėl teks laukti, kol jis išpils savo valandas. Negalima jį versti važiuoti 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga. Geriau suplanuokite šią kelionę kaip ramų procesą, o ne kaip greitąjį reidą.

O kiek laiko užtrunka grįžti atgal？

Grįžimas tuščiu sunkvežimiu trunka maždaug tiek pat, kiek ir kelionė į priekį su kroviniu, gal net šiek tiek greičiau, nes mažiau svorio stabdžiams. Bet vairuotojas vis tiek turi poilsio. Taigi, jei reikalaujate, kad tą pačią savaitę jis jau būtų pasiėmęs kitą krovinį, tai realiai neįmanoma. Apie tai reikia galvoti iš anksto.

Krovimo darbai ir jų niuansai

Kiek laiko trunka įkrauti mano daiktus?

Čia vėl gimsta klausimas iš serijos „ilgai kiek“. Esu matęs vienkambario buto įkrovimą, kuris truko tris valandas, ir esu matęs, kai trijų kambarių butą krovėme visą dieną. Viskas priklauso nuo to, ar daiktai jau surinkti dėžėse, ar viskas mėtosi po kambarį. Persikraustymas į Vokietiją prasideda ne nuo to, kai sunkvežimis atvažiuoja, o nuo to, kaip jūs pasiruošiate. Jei reikės mums dėžioti, tai užtruks ilgiau.

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, mes darome ir pakuotę, bet tai reiškia papildomus žmones ir papildomą laiką. Paprastai, jei kviečiate mums tik kelti baldus, tai vyksta greičiau. Jei reikia įdėti į foliją visus indus, tai bus lėčiau. Verta pagalvoti, ar jums reikalingas „viskas įskaičiuota“ variantas, ar galite ką nors padaryti patys, kad persikraustymas į Vokietiją nebrangtų per galvą.

Kas būna, jei telpu mažiau daiktų nei planavau?

Niekada tiksliai nežinome, kiek telpa, kol nepradėsime krauti. Būna, kad žmogus sako „turbūt 20 kubų“, o įkrauname 15. Tada vairuotojas tiesiog važiuoja tuščia viena eile, bet jums to nesijausčiait. O jei nebetelpa? Tada reikia skambinti ir ieškoti papildomo transporto, o tai sustabdo visą procesą. Geriau pervelti nei neįvežti.

O jeigu telpa daugiau negu numaniau?

Tuomet mes juos įkeliame, bet gali keistis kaina, jei reikės didesnio sunkvežimio arba papildomo kelionės. Persikraustymas į Vokietiją su kainomis visada susijęs apytiksliais skaičiais. Iš anksto apskaičiuoti kubus 100% tiksliai negali nei klientas, nei logistikas, todėl visada turėkite rezervą biudžete.

Kiek laiko užtrunka iškrauti Vokietijoje?

Iškrovimas paprastai vyksta greičiau nei įkrovimas Lietuvoje, nes daiktai jau surūšiuoti (arba turbūt turi būti) ir mes žinome, kur ką statyti. Tačiau čia vaidina vaidmenį prieigos prie namo sąlygos. Vokiški miestai senamiestyje gali būti tikrai ankštos gatvelės. Persikraustymas į Vokietiją gali pavėluoti, jei vairuotojas negalės pastatyti sunkvežimio tiesiai prie durų ir teks pernešti daiktus per 50 metrų.

Vokietijos specifika – problemos ir taisyklės

Ar dažnai galioja savaitgalio draudimai?

Vokietijoje galioja griežti taisyklės dėl ramybės (Ruhezeit). Sekmadieniais ir švenčiadieniais negalia nei kelti daiktų, nei judinti sunkvežimio. Jeigu mūsų planuojamas atvykimas yra sekmadienį, turime laukti iki pirmadienio ryto. Tai dažnai šoka akis klientams, kurie sako „bet aš turiu raktus sekmadienį“. Gaila, persikraustymas į Vokietiją laukia jos nekantrumo.

Kas daro su muitinės dokumentais?

Nors Vokietija yra ES, bet kvepia perkėlimAS, gali reikėti T1 dokumento (eksporto deklaracijos), jeigu daiktai nėra jūsų asmeniniai ir naudojami mažiau nei 6 mėnesius. Ar žinote, kad štai... (tiksliai nepamenu, kokia tvarka su elektriniais paspirtukais dabar, ten kažkas pasikeitė su PVM grąžinimu, geriau pasikonsultuot su buhalteriu). Bet dėl baldų dažniausiai užtenka parengti daiktų sąrašą su verte.

Kas nutinka, jeigu sąrašas neteisingas?

Jei muitininkai (arba jų sistema) pastebi, kad kažką nurodėte neteisingai, gali tekti mokėti muito arba PVM. Geriau būti sąžiningas ir rašyti realią vertę. Persikraustymas į Vokietiją su klaidingu inventoriumi gali baigtis nuobodžiu laukimu sandėlyje tol, kol išaiškinsite situaciją. Vokiška biurokracija nelēta.

Ar reikia pranešti apie atvykimą kaimynams?

Gera praktika, bet neįstatymas. Tačiau jei atvykstate dideliu sunkvežimiuku į ankštą gatvelę, kur gyvena pensininkai, gali būti skundai policijai. Geriau pasidėkite lapelį pašto dėžutėse: „Atvažiuos sunkvežimis 10-14 valandą“. Mažiau streso visiems.

Ar sunku rasti stovėjimą mieste?

Labai sunku. Miunchene, Berlyne, Hamburge vieta iš anksto užsakyti beveik būtina. Kartais turime statyti maždaug 2 km nuo adreso ir važiuoti maršrutuku arba nešti per parką (ne, su maršrutuku neįmanoma, tik nešti). Persikraustymas į Vokietiją dideliuose miestuose reikalauja išankstinio žvalgymo vietos.

Nepalankios situacijos ir klaidos

Kas daryti, jei vairuotojas sustojo dėl gedimo?

Būna taip. Sunkvežimiai sensta, kartais lūžta pavarų dėžė arba užsiciaupęs padangai. Tada persikraustymas į Vokietiją sustoj vietovėje. Mes tada siunčiame pagalbą iš artimiausios serviso stoties. Tai gali priduoti vieną ar dvi dienas prie termino. Niekas to neišvengs, tai technika.

Ar yra rizika, kad daiktai sugenda?

Yra visada, ypač jei menkai surenkami. Mes kruopštiai užsegame juostomis, bet jei kelyje staiga stabdo automobilis priešais, dėžės gali pastumti. Nenaudokite senų, supuvusių dėžių (kaip taipie, kas padėtos panardintos, jos tiesiog sueina). Persikraustymas į Vokietiją yra judesys, viskas vibruoja.

Kaip elgtis su vertingu daiktu, tarkim safe?

Safe reikalauja specialios technikos (krautuvo su šakėmis). Jei safe sveria 300 kilogramų ir jis yra antraame aukšte be lifto, tai kainos šuolis į aukštumas. Ir labai dažnai žmonės tai pamiršta pasakyti ir tada stovi vairuotojas ir žiūri į tą stalčių kaip į ateivį.

O jeigu aš pats vairuoju automobilį prieš sunkvežimį?

Nepatarauju. Persikraustymas į Vokietiją gali būti stresinis, o dar bandyti nuvažiuoti priešais sunkvežimį, kur turi „mirusius zonas“ – tai kelias į eismo įvykį. Geriau susitarti, kad jūs atvykite traukiniu arba lėktuvu, o sutvarkykite visas transportas per mus.

Ar pasitaiko, kad klientas neparodo?

Pasitaiko. Ir labai dažnai. Žmonės susiskaityčia dienomis, paskambina „aš atvyksiu rytoj“, o vairuotojas laukia prie vartų. Tokiu atveju tikrai laukomi baudos už laiko nuostolį, nes sunkvežimis negali stovėti nemokamai. Persikraustymas į Vokietiją turi būti suderintas bent dieną prieš.

Finansinės ir organizacinės detalės

Ar užtenka 500 eurų persikraustymui užsakyt?

Žinoma, ne. Minimalus užsakymas su sunkvežimiu kyla nuo vieno tūkstančio ir aukščiau, priklausomai nuo sezono. Benzinas kainuoja, vairuotojas reikalauja algos, o pernai... (ne paskutinį metai, o šių metų pradžioj) kainos šoko aukštyn. Nepasitikėkite pigiomis pasiūlymais, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos.

Ką daryti, jei noriu apmokėti grynaisiais?

Vairuotojai retai kada turi keistą didelę sumą grynaisiais, ypač eurais. Geriau viską pervesti į sąskaitą prieš išvykstant arba su sutarta suma atiduoti Vokietijoje (jei įmanoma). Pinigų svarstymas gatvėje neleidžiamas ir pavojingas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Galima, bet tai turi būti užfiksuota raštu. Mes esame pasitikintys, bet taisyklės yra taisyklės – be pradinio užmokesčio arba garantinio įnašo sunkvežimis gali neišvažiuoti iš Vilniaus. Persikraustymas į Vokietiją verslo požiūriu yra rizika, kurią turime valdyti.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinė draudimo apsauga (CMR) yra, bet ji padengia labai mažą sumą už kilogramą (paprastai apie 10-20 EUR/kg). Jei vežate brangius baldus, reikia papildomo draudimo. Neklauskite „ar nenukris“ – klausykite „kokia suma bus atlyginta, jei nenukris“.

Galutiniai nukrypimai ir išvados

Ar verta visiems daiktams įdėti į dėžes?

Taip, viskas, kas mažesnė už lentą, turi būti dėžėje. Laisvai gulintys indai sušoks, o knygos susigrums į vieną monolitą, kurio nebeįmanoma pakelti. Persikraustymas į Vokietiją be dėžių yra garantuotas chaosas.

Ką daryti su maistais?

Nevežkite skysčių (jų išsilieja). Konservus galima, bet kodėl jums vežti dešreles per pusę Europos? Vokietijoje parduotuvės visur. Palikite kaimynams arba suvalgykite prieš išvykdami.

O su alkoholiu?

Jeigu tai asmeninė kolekcija, gali būti klausimų, jeigu per daug. Muitinė gali įtarti prekybą. Geriau pasitikslinti, kiek butelių galima vežti be mokesčių, vėlgi priklauso nuo to, ar tai vynas, ar stiprieji gėrimai.

Ar jūsų firma padeda su registracija?

Ne, mes tik pervežame. Už registraciją mieste (Anmeldung) jūs turite rūpintis patys savo vietinėse institucijose (Bürgeramt). Mes negalime užeiti už jus į urę ir užpildyti formų, nors kartais padėtume išversti ką nors greitai, jei vairuotojas moka vokiškai (kas nėra garantuota).

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Nesijaudinkite. Daiktai yra tik daiktai. Svarbiausia, kad visi žmonės sveikai atvyktų. Persikraustymas į Vokietiją yra naujas etapas, o ne materialinių vertybių skaičiavimas. Būkite pasiruošę nustebti, kai vairuotojas paklaus „kur statyti sofa“, o jūs suprasite, kad nebegalite su juo susikalbėti lietuviškai (jei tai vietininkas).

Ar galite padėti surasti butą Vokietijoje?

Ne, mes ne agentai. Mes logistika. Dirbame su ratukais, o ne su oglas lentomis. Tam yra specialios firmos, kurios moka vietinę rinką.

O jeigu man reikia tik vienos lovos pervežti?

Tada geriau ieškokite kurjerių arba dalinio krovinio. Mums siųsti 20 tonų sunkvežimį vienai lovai yra neekonomiška tiek jums, tiek mums. Persikraustymas į Vokietiją mažais kiekiais turi būti sprendžiamas kitaip.

Kaip elgtis su šlamštu?

Neneškite šlamšto. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangu. Išmeskite viską seną čia, Lietuvoje, prieš pakrovimą.

Galutinis patarimas?

Skambinkite iš anksto. Ne rytoj, ne šiandien, o ką nors mėnesį prieš. Geri vairuotojai užimti, o geri sunkvežimiai dirba.

Apibendrinant, noriu pasakyti, kad nors straipsnyje minėjau daug potencialių problemų, dauguma persikraustymų į Vokietiją visgi įvyksta be jokių didelių nusivylimų. Svarbiausia yra atvirumas ir dialogas su logistika, neigali būti tylėti ir tikėtis stebuklo. Jeigu pasakysite apie savo rūpesčius iš anksto, mes galime surasti sprendimą, kurio aišku, nerasite „Google“ paieškoje. Gero kelio ir sėkmingo naujo gyvenimo pradžios Vokietijoje.