Kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos? Patirtis iš 20 metų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – nėra griežto atsakymo, kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos. Viskas priklauso nuo to, ką vežate, kur tiksliai važiuojate ir, žinoma, nuo pačios likimo geros. Vienai siuntai pakanka paros, kitai gali prireikti ir savaitės, jei tenka laukti surinkimo arba jei kyla problemų customuose (nors Vokietijoje jie daugiau tikririna techninę būklę). Sakyčiau, standartiškai tai yra 2–4 dienos, bet tai yra labai apibendrinta. Dažniausiai klientai klausia „kada bus čia?“, o aš turiu paaiškinti, kad vairuotojas taip pat žmogus, jam reikia miego, o vokiški autostrados dažnai užstrigę. Taigi, neskubėkite skirti vien tik vienos dienos, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai.

Pagrindiniai dalykai apie laiką ir kelią

Ar ilgai laukti siuntos iš Vokietijos į Lietuvą?

Paprastai, jei kalbame apie dalinius krovinius, tai kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, priklauso nuo to, kada vairuotojas užpildo savo mašiną. Kartais reikia laukti dieną-dvi, kol surenka visą krovinią iš kitų klientų, tačiau dažniausiai tai įvyksta per 48 valandas. Jei turite pilną sunkvežimį, tai jis važiuoja tiesiai ir gali būti ties jumis jau po 24 valandų, jei vairuotojas nepails pakeliui. Bet kokiu atveju, reikia žinoti, kad Vokietija didelė šalis, ir tai, ar keliaujate iš Miuncheno ar Hamburgo, labai keičia važiavimo laiką.

Kokia tikroji daiktų pervežimo trukmė iš Vokietijos?

Tikroji trukmė nėra užrašyta jokiame vadove. Aš mačiau, kaip siunta iš Berlyno atėjo per dieną, o kartą teko laukti penkias dienas dėl to, kad vairuotojas susirgo (arba tiesiog pamiršo telefoną). Įprastai jei užsakykite pervežimą pirmadienį, jis turbūt bus čia trečiadienį ar ketvirtadienį. Nežiūrėkite į tuos神奇的 skaičius svetainėse, kurie žada „per 12 valandų“. Tai paprastai tiesiog marketingas, o realybėje variklis sugenda arba sulaiko policija. Taigi, kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, geriau skaityti su atsarga +- dviem dienoms.

Kodėl pasitaiko vėlavimų su kroviniais iš Vokietijos?

Vokietijoje eismas yra chaotiškas, ypač prie remontų zonų, kurios ten stovi amžinai. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 4 valandas ties viena juosta ties Esenas, nors turėjo važiuoti. Taip pat gali būti problemų su paėmimu – jei vokietis sandėlininkas nenuėjo į pietus arba pamiršo dokumentus, viskas stovi. Dar dažnai delayed būna dėl įrangas gedimų. Viskas vyksta, kai bent mažiausia tikėtasi. Todėl, kai klausiate, kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, visada pridėkite laiko įvykiams, kurie nepriklauso nuo mūsų.

Ar savaitgalis turi įtakos pervežimo laikui?

Žinoma, turi. Vairuotojai turi poilsio laikus, ir jie nevažiuoja 24/7 be sustojimo (nors kai kada būtent taip ir atrodo). Jei siunta išvyksta penktadienį popietę, tikėtina, kad ji bus Lietuvoje tik pirmadienį arba antradienį. Savaitgaliais dauguma sandėlių Vokietijoje uždaryta, taigi net jei vairuotojas atvyks, nieko nepaims. Todėl kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, labai priklauso nuo to, kada startuojate. Geriausia pradėti savaitės pradžioje, taip išvengsite streso.

Ar skiriasi laikas atvežant iš skirtingų Vokietijos miestų?

Skiriasi kaip dangus ir žemė. Jei vežate iš Bremeno, tai kelias ilgesnis negu iš Berlyno. Geometrija, kaip sakoma. Tačiau kartais iš tolimesnio miesto būna greičiau, nes ten yra geresnis prisijungimas prie autostrados. Maži miesteliai, tokiu kaip Tiubingenas, gali sukelti galvos skausmą, nes reikia važiuoti siaurais keliais. Taigi, kai skaičiuojate, kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, atsižvelkite ne tik į atstumą kilometrais, bet ir į kelių kokybę. Vokiškai keliai geri, bet užmiestyje gali būti ribojimai.

Kainos ir susiję rūpesčiai

Ar brangu perduoti siuntą greitai?

Greitas pristatymas visada kainuoja. Jei norite, kad vairuotojas važiuotų tik su jūsų kroviniu (dedikuota transporto priemonė), tai privalėsite sumokėti už visą mašiną. Tai gali kainuoti dvigubai ar triskart brangiau nei įprastas dalinis krovinys. Kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, kai mokate už greitąją? Galėtumėte gauti tai per 24 valandas, bet ar jums to tikrai reikia? Vertinkite savo biudžetą. Kartais ilgiau palaukti neišleisti daug pinigų.

Kaip formuojama kaina už pervežimą?

Kainą lemia kelių dalykai: kuras (Vokietijoje brangus), mokešiai už važiavimą keliais (Maut), o dar vairuotojo atlyginimas. Taip pat svarbi krovio svoris ir tūris. Jei daiktai lengvi, bet dideli (pavyzdžiui, putkos), tai gali būti brangu, nes užima daug vietos. Kartais klientai stebisi, kodėl tiek brangu, bet aš jiems aiškinu, kad kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, nėra vienintelis kriterijus – svarbu ir kiek kuro sudeginama bei kiek laiko praleidžiama sandėliuose.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Geriems brokeriams paslėptų mokesčių neturėtų būti. Bet, žinoma, yra ir tokių firmų, kurios po to prideda „iškrovimo mokestį“ arba „pristatymo mokestį iš centro“. Visada klauskite iš anksto, ar kaina galutinė. Aš asmeniškai stengiuosi viską pasakyti iš karto, kad vėliau nebūtų nemalonios situacijos. Tai yra vienas iš tų dalykų, kuris sukelia daugiausia nepasitenkinimo, net jei ir kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos buvo pasakyta teisingai.

Ar galima apsimokėti gavus siuntą?

Taip, tai įprasta praktika (COD). Bet čia yra pavojinga zona. Jei vairuotojas atveža siuntą, o gavėjo nėra vietose arba jis neturi pinigų, vairuotojas gali tiesiog išvežti daiktus atgal į Vokietiją, ir tada jums teks mokėti už du maršrutus. Geriausiai viskas tvarkoma banko pavedimu iš anksto. Taip sutaupote nervingų telefonų ir laukimo. (Nors žinau, kad verslininkai mėgsta pinigus laikyti kišenėje ilgiau).

Ar draudimas įeina į kainą?

Daugeliu atvejų įeina bazinis draudimas, bet jis dažnai būna labai mažas, pvz., kelių eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar vaizdo techniką, verta pasidomėti papildomu draudimu. Aš niekada negaliu garantuoti, kad nelips į avariją (nors manau, kad vairuotojai mano kompanijos geri), bet bet kas gali nutikti autostradoje.

Techniniai niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas yra sandorio (prekių) kvitas arba komercinė sąskaita faktūra. Be to, būtinas CMR konosamentas – tai pagrindinis dokumentas, kuris lydi krovinią. Jei trūksta vieno lapo, sulaikymas pasienyje (nors ES viduje jau nebe patikrinimas taip griežtas) gali užtrukti. Ir tada vėl kyla klausimas, kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, kai dokumentai tvarkingi. Tvarkingi dokumentai – tai pusė sėkmės.

Ar sunku suorganizuoti importą iš Vokietijos?

Jeigu esate pasiruošę, tai ne. Jeigu turite patikėtino tiekėjo Vokietijoje, kuris moka už pervežimą arba paruošia krovinią, tai tik laukimas vairuotojo. Bet jei tiekėjas pasiūlysi „galiu patalpinti savo atstovo mašinoje“, tai gali trukti ilgai, kol jis surinks kitus krovinius. Geriau pasirinkti profesionalų vežėją. (Aš turiu omenyje, kad tų atstovų mašinos dažnai būna pilnos „šlamšto“).

Ar reikia deklaruoti siuntas į Vokietiją?

Jeigu vykstate verslą ir prekės keliauja su VM sąskaita, tai reikia EMDES deklaracijos (vidinės prekybos system). Jei tai tiesiog dovana sau ar draugui, deklaracijos nereikia, jei vertė nedidelė. Bet jei vežate keletą tonaus cemento sau į namus (keistas pavyzdys, bet buvo), tai gali kilti klausimų mokesčių inspekcijai. Geriau visada pasikonsultuoti su logistika. Aišku, tai nedaro įtakos tai, kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, bet gali padaryti įtaką jūsų miegui.

Kaip veikia paieška siuntos?

Dauguma dabar turi GPS sekimo sistemas. Bet vėlgi, technika ne visada veikia tobulai – kartais signalą praranda miškuose arba vairuotojas tiesiog išjungia telefoną poilsio metu. Neužsiiminėkite stebėjimu kas 5 minutes. Parašykite man žinutę, aš sužinosiu geriau. Sistemos rodo maždaug tikslumą, bet realybėje vairuotojas gali būti 10 km nuo rodomos vietos, nes valdo įrangą prieš užmigdamas.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tai reikalauja specialių leidimų ir vairuotojų, kurie turi ADR pažymėjimus. Tai visada brangiau ir lėčiau, nes tokių krovinių negalima maišyti su paprastais. Jei turite dažų ar chemikalų, būtinai pasakykite iš karto. Slėpimas tokių dalykų gali baigtis baudomis, kurios didesnės už pačią pervežimo kainą.

Konkretūs atvejai ir patirtis

Ar buvo keisčiausių atvejų?

Buvo. Vieną kartą vežome senus variklius iš gamyklos netoli Niurnbergo. Viskas vyko gerai, bet vairuotojas pranešė, kad jį „užgniaužė“ kelių policija, nes ant pakrovos nebuvo tinkamų užraktų ( nors tiekėjas tvirtino, kad viskas gerai). Teko traukti naujus. Tai prailgino kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos dar dviem dienoms. Klientas buzino, bet ką darysi? Saugumas pirmiausia.

Ar vežate ir namų baldus į Vokietiją?

Taip, dažnai vežame lietuvus, kurie išvyksta gyventi ar dirbti ten. Bet su baldais visada būna problema – jie turi būti tinkamai supakuoti. Vokietijai reikšmingos taisyklės dėl šiukšlių. Jei atvežate senus sofas be pakavimo, gali tekti juo neštis į deginimo kepėją už savo pinigus. Geriau pasirūpinti dėžėmis iš anksto. (Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas padėjo nešamas drabužius tiesiog į priekabą, tai buvo vaizdas).

Kas daryti, jei siunta atėjo su defektais?

Čia svarbu CMR protokolas. Jei pastebite pažeidimą gavę, nedelsdami ją užsirašykite į dokumentą. Jei pasirašote tvarkingai ir vėliau nuplėšiate dėžę (juodraštį), niekas neatsakys. Aš visada sakau vairuotojams: „Jei kažkas sudužo, pasakykite iš karto“. Geriau išspręsti problemą vietoje, nei rašinėtis vėliau tarp advokatų.

Ar verta vežti mažas siuntas (kurjeriui)?

Mažas siuntas (pavyzdžiui, viena dėžė batų) labiau prasiverčia vežti kurjeriais (DPD, GLD). Man iš tiesų neapsimoka siųti sunkvežimio dėl vienos dėžės, jums kainuos brangiau už dėžės vertę. Kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos mažom siuntom? Kurjeriai tai darba per 2-3 dienas, tai jų specifika. O mes esam dideliems kroviniams.

Ar žinote apie kiekvieną Vokietijos miestą?

Ne, nežinau kiekvieno kaimelio, bet žinau pagrindinius logistikos centrus – Duisburgą, Hamburgą, Miuncheną, Štutgartą. Jei jums reikia važiuoti į kažką giliau į provinciją, tenkla už papildomą mokestį (km mokesčis). Vairuotojai nemėgsta važiuoti į miškus, jei ten nėra kur užsukti pailsėti.

Ar galima pasikeisti vietą pristatymo paskutinę minutę?

Galima, bet tai labai erzina vairuotojus. Jei jis jau planavo maršrutą ir jūs pasakote „ne į Vilnių, o į Kauną“, tai galima jam sugadinti dieną. Ir gali būti, kad jis atsislys padaryti tai tik po kelių dienų. Geriau galvą turėti iš anksto.

Ar dažnai pasitaiko, kad dingsta siuntos?

Per 20 metų buvo tik vienas ar du kartai, kai buvo iškilpos, bet tai buvo ne mano sąskaita (sėkmė). Dažniausiai dingstančios siuntos yra mitas, jei dirbate su patikimomis kompanijomis. Bet visada yra rizika, kad ką nors pavog iš neapsaugotos priekabos stovėjimo aikštelėje. Todėl naudojame užraktus.

Ką daryti, jei klientas negali priimti siuntos?

Vairuotojas lauks, bet ne ilgai. Paprastai tai 1 valanda nemokamai, toliau – mokestis už laukimą. Jei laukimas per ilgas, jis gali nuvežti sandėlyn ir ten palikti. Tada susidomėkite, kiek kainuoja išsiregistruoti iš ten. (Mano patirtis, geriau turėti ką nors atstovaujančio, nei vežti vairuotojui nervus).

Ar atvežate ir iš Vokietijos atgal į Lietuvą?

Taip, mes darome abiejomis kryptimis. Grįžtant tuščia mašina nėra naudinga niekam. Todėl dažnai randame grįžtančius krovinius (retour). Tai gali būti pigiau, nes mašina ir taip važiuoja atgal. Jeigu turite ką vežti atgal, pasakykite, galimsime suderinti.

Ar keičiasi laikas šaltuoju metu?

Žinoma. Žiemą Vokietijoje dažnai būna sniego, ypač pietuose arba kalnuose. Tada autostradose eina eilės. Vasarą dažniau būna remontai. Taigi, kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, priklauso ir nuo orų prognozės. Žiema visada prideda po dieną-dvi prie standartinio termino.

Ar verta rūpintis dėžėmis?

Absoliučiai taip. Geros dėžės (Europalestės arba stiprios dėžės) apsaugo jūsų daiktus nenukrypimų metu. Vokietijos klientai yra labai reikalaujantys dėl pakavimo kokybės. Jei atvešite suplėšytomis dėžėmis, jie gali atsisakyti priimti prekę.

Kas nutinka su CMR, jei vairuotojas pameta?

Tai būna cunamius. Be CMR jis negali parodyti, kad ką nors veža. Bet viskas šiandellinėje eros yra elektroninė, todėl galima atspausdinti iš naujo (jei turime prieigą prie sistemos). Anksčiau tai buvo didelė bėda, kai reikėdavo laukti fakso.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Galiu duoti jo numerį, bet aš nieko negarantuju. Vokiečiai kalba vokiškai, o ne visi mūsų vairuotojai kalba vokiškai (daugiau lietuviškai ir rusiškai, arba taip, angliškai). Geriau kalbėti per mane, esu dispatcheris, aš viską sužinoju ir perduosiu informaciją.

Ką daryti, jei prekės pavojingos, bet aš nepranešau?

Tada gali būti didelė nelaimė. Gaisras arba nuodingos dujos priekaboje – tai ne žaidimas. Vokietijos policija to neapleis. Būkite garbingi ir sakykite iš karto. Geriau mokėti papildomai už ADR nei išsiaiškinti su teisėsauga.

Ar galima gauti nuolaidą ilgamečiams klientams?

Žinoma, jei vežate kas savaitę po sunkvežimį, mes susitarsime dėl kainos. Bet jei jums reikia vieno krovino per metus, nuolaidos gali būti nedidelės. Logistika – tai verslas, kuriame maržos nedidelės, taigi tenka taupyti ant visko.

Kaip elgiamės su pašarais ar maistu?

Yra specialių taisyklių. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų be veterinarinių dokumentų. Jei norite atvežti šuns maistą iš Vokietijos (jų maistas geresnis?), tiksliau pasidomėkite, ar tai neleidžiama. Sulaikymai gali būti ilgi ir brangūs.

Ar yra skirtumas tarp tentuko ir šaldytuvo?

Didelis skirtumas. Šaldytuvas reikalauja daug daugiau kuro (dirba variklis) ir yra brangesnis. Taip pat ten reikia specialių termometrų. Jei jums šalta nereikia, nebeklauskite šaldytuvo, gausite pigiau.

Ar dažnai keičiate vairuotojus?

Vairuotojų trūksta didžiulis. Kartas nuo kada tenka dirbti su naujokais, kurie dar ne viską žino. Bet stengiuosi duoti patikimesniems maršrutus. Tai gali šiek tiek paveikti tai, kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, jei vairuotojas šiek tiek lėčiau arba dažniau sustoja. Bet visi mokinamės.

Kodėl Vokietijos sandėliai tokie lėti?

Nes jie tietikslų procesą. Geriau laukti valandą, nei kad būtų padaryta klaida. Vokiečai mėgsta tvarką. Todėl nepulkite į jų galvas su „kur greičiau“. Tiesiog palaukite.

Paskutinis patarimas: kada geriausia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad reikės siųsti po savaitės, susitarkime dabar. Tada aš galiu surasti geriausią variantą. Jei skambinate ryte ir norite, kad važiuotų vakare – tai kainuos brangiau ir gali būti problemų surasti laisvą mašiną.

Išvados

Viskas susideda ne tik iš to, kiek laiko trunka daiktų pervežimas į ir iš Vokietijos, bet ir iš to, kaip tvarkingai susitarkime. Tęsiu dirbti šioje srityje toliau, nes tai mano gyvenimas, nors kartais ir nervuojantis. Jei reikės pervežimo, rašykite, pasikalbėsim paprastai, be aiškių žodžių ir pažadų, kurių negaliu įvykdyti. Sėkmės jūsų siuntoms, tikiuosi, jos pasiekia tikslą greičiau nei numatėte (bet niekas nepromise).