Kiek laiko trunka biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu?

Sveiki, štai jums šiek tiek tiesos iš vidaus, tiesa, kurią retas kurybinis agentūros „rašytojas“ jums pasakys. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Vokietijoje dar nebuvo tiek griežtai tikrinami vairuotojų poilsio laikai. Dažnai klausiate, kiek laiko užtrunka biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu, ir galvoju, kad tikslaus atsakymo paprasčiausiai nėra. Tai ne formulė. Tai yra kompleksinis processas, kuriam įtakos turi ir orai, ir pareigūnai, ir tai, ar jūsų kompiuterių monitoriai yra supakuoti į dėžes ar tiesiog numesti į gultą. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu gali trukti nuo vienos dienos iki savaitės, priklausomai nuo to, kiek toli nuo Lietuvos esate ir kaip tvarkingai susitvarkę dokumentus. Čia apie viską ir pašnekėsime, be baltojų pirštinių ir marketingo šlamšto.

Dažniausiai užduodami klausimai apie laiką ir logistiką

Kiek vidutiniškai trunka biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu?

Žiūrėkite, jei kalbame apie atstumą nuo, tarkim, Berlyno ar Miuncheno iki Vilniaus, tai paprastai tai yra apie 12–16 valandų važiavimo grynu laiku. Tačiau biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu nėra tik važiavimas. Reikia prisidėti įkrovimui, kuris gali trukti nuo 2 iki 5 valandų, nes biuro įranga yra daug sudėtingesnė nei baldai. Vėliau yra kelionė, reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsį, o po to iškrovimas Lietuvoje. Taigi tikėkitės dviejų, o gana tikėtina ir trijų dienų nuo to momento, kai pasirašote sutartį, iki to momento, kai paskutinis dėžė patenka į naujas patalpas.

Ar skiriasi laikas, jei reikia vežti iš gilios Vokietijos provincijos?

Žinoma, skiriasi. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu tampa ilgesnis, jei jūsų biuras yra ne prie autostrados, o kažkur Švarcvaldo kalnuose ar netoli Danijos sienos. Prieš tai turime nuvažiuoti iki jūsų patalpų, o vokiečių kaimai gali būti vingiuoti. Vieną kartą važiavome po vieną tokia vietą netgi ten nebuvo normalaus privažiavimo sunkvežimiui, teko įsuktis mikroautobusu, tai užtruko daugiau laiko nei numatėme. Todėl, jei esate toli nuo pagrindinių magistralių, pridėkite dar pusę dienos prie numatomo laiko.

Kiek laiko trunka patvirtinti pervežimo datą?

Tai vienas tų dalykų, kurį klientai visada pamiršta. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu reikalauja planavimo. Negalite paskambinti sekmadienį ir tikėtis, kad antradienį jau važiuosime. Viskas priklauso nuo to, kokią savaitę turime. Jei turime laisvą vairuotoją, tai numatome per vieną-dvi dienas. Bet aš stengiuosi niekada nepromise’inti per greitai, nes žinau, kaip dažnai kyla nutrūkstantys dalykai su technika ar vairuotojo dokumentais.

Ar galima atvežti biuro įrangą per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei kalbame apie atstumą nuo užsienio sienos, pvz., Lietuvos-Lenkijos arba netoli Kauno. Bet praktiškai biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu per vieną dieną yra nerealu, jei tą pačią dieną reikia ir iškrauti. Vairuotojas turi legalų poilsį. Jums nereikėtų kelti rizikos, kad vairuotojas nukris nuo vairo ties Kaunu. Geriau leiskite jam išsimiegoti ir atvykti ryte šviežiam.

Kokios papildomos užlaikymos rizikos?

Didžiausia rizika yra sienos. Nors ES viduje jų nėra, tačiau muitinės kontrolė gali sustabdyti netikėtai, ypač jei vežate brangią techniką be tinkamų dokumentų. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu gali užstrigti sienų kontrolės punktuose valandomis, jei pareigūnams kažką įtars. Be to, visada gali užgti variklio gedimas ar padangų plyšimas, ypač žiemą važiuojant per Lenkiją, ten keliai būna... tarkime, prastai prižiūrėti vietomis.

Ar vairuotojo poilsis apsunkina laiko apskaičiavimą?

Absoliučiai. Mes negalime ignoruoti eurokalbos. Vairuotojas po 4,5 valandų vairavimo privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Jei biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu vyksta skubiai, tai įtampa didelė, bet mes negalime laužyti įstatymų. Vieną kartą girdėjau, kad kai kurios firmos verčia vairuotojus „meluoti“ apie rašmeninius, tai siaubas. Mes taip nedarome, todėl laiko apskaičiavime visada įskaičiuojame šias pertraukas.

Dokumentai ir papildomų tarnybų įtaka trukmei

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad neužtruktume kontroliuojant?

Reikia turėti tiekėjo sąskaitas ( invoices ), kelių liudijimą, jeigu reikalinga, ir CMR važtaraštį. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu vyksta geriau, jei viskas yra vienoje bylų sistemoje ir lengvai prieinama. Jeigu pareigūnai sustabdys ir pradės maišyti dokumentus, prarasite valandą. Jeigu sąskaita ne užpildyta teisingai – prarasite dar valandą. Tai smulkmenos, bet jos sukuria didžiąją laiko skylę.

Ar sunku susitvarkyti su technine įranga?

Štai čia dažnai kyla sunkumų. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu įtraukia ne tik stalus ir kėdes, bet ir serverius, monitorius, spausdintuvus. Jeigu kompiuteriai yra neišjungti arba jų laido sumaišytos, tai vairuotojas negali pajudėti, kol nesutvarkyta. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas laukė pusę dienos, kol klientas atjungė du serverius, nes pamiršo slaptažodžių (tikrai keista, bet taip buvo).

Ar reikia nedelsiant apmokėti pervežimą greičiau?

Mokėjimas nedaro jokios įtakos greičiui (gyva), bet greičiau išspręsta administracija. Kai žinau, kad pinigai už biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu jai pervesti, aš ramiau planuoju krovinių skyriaus darbą. Jeigu viskas laukia sąskaitos apmokėjimo, tai gali atidėti išvykimą diena ar dvi. Mes esame paslaugų verslas, bet ir mes turime savo išlaidas, todėl finansinis užsandarinimas svarbus proceso sklandumui.

Kas nutinka su dėžėmis, jeigu jos nepažymėtos?

Tuomet prasideda chaosas. Vairuotojas gali suvesti viską į vieną krūvą, o iškrovant jums teks brangčiau laukti, nes darbuotojai ir busieji ieškos, kur dingo vadovo pultas. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu tampa lėtesnis, kai nėra etikečių. Rekomenduoju tiesiog nupirkti lipdukus ir užrašyti, kur keliauja: „Vadovas“, „Buhalterija“, „Sandėlis“.

Ar reikia specialių leidimų dideliems miestams?

Vokietijoje, ypač miestuose kaip Miunchenas, Frankfurtas ar Štutgartas, yra zonos, kur negalima važiuoti sunkvežimiais ar net galingesniais mikroautobusais be specialaus leidimo. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu gali užtrukti, jeigu tenka važiuoti apylankai, kadangi neatitinka taršos normų. Kartais reikia gauti „Umweltplakette“ – ekologinę kortelę, to reikia laikytis.

Kiek laiko užtrunka draudimo išdavimas?

Draudimo išdavimas yra greitas, tai užtrunka minutes, bet sudaryti šią sutartį reikia iš anksto. Patikriname apsaugos reikalavimus (TUL), tikriname vertę. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu gali būti apdraustas tik tada, kai tiksliai žinome, ką vežame. Jeigu papildomai pavėluojate pateikti technikos, kurios nebuvo sąraše, vertę, gali nepavykti ją įtraukti į polisą prieš pat išvykimą.

Realus gyvenimas: kas gali nuvesti į aistros

Ar buvote padaręs klaidų, kurios užkėlė procesą?

Žinoma, kas nepadarys? Vieną kartą nesužinojome tikslaus adreso Vokietijoje, o navigacijos parodė du vienodus gatvės pavadinimus skirtinguose rajonuose. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu tada užtruko 4 valandas ilgiau, nes važiavome vingiuodami po industrializuotas zonas. Vėliau išsiaiškinome, kad nurodėme seną adresą, kur jau biuro nebėra. Tokioms akimirkoms reikia kantrybės.

Ką daryti, jei mikroautobusu pasigenda vietos?

Tai labai dažna situacija. Klientas sako: „Turime tik du stalus ir penkias kėdes“, o ten atvažiuojame ir pastebime, kad dar yra dvi spintos, trys dėžės su popieriumis ir didelis akvariumas. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu tampa neįmanomas vienu etapu. Tenka daryti antrąjį reisą, tai atidėliauja viską bent parą. Dėl to visada prašau padaryti nuotraukas.

Ar oras tikrai sukelia tiek problemų?

Vokietijoje oras gali pasikeisti per valandą, ypač žiemą. Jeigu tenka sniego, kelią valo lėtai. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu pavėluoja ne dėl mūsų, o dėl to, kad sunkvežimiai užstringa kalnuose arba greitkelyje yra eilių. Būna, kad vairuotojas priverstas sustoti degalineje laukti, kol praeina uraganas „Sabine“ arba kažkas panašaus. Tokie dalykai yra neįtraukiami į planą.

Kas daro didžiausią stresą vairuotojui?

Klientai, kurie nuolat skambina ir klausia: „Jau čia?“. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu yra atsakomybingas darbas, vairuotojas turi susikoncentruoti kelyje. Jeigu jis kas 20 minučių atsakinėja į skambučius, greičiau pavargs ir gali padaryti klaidą. Aš visada sakau savo klientams – duokit mums ramybės, mes pasiskambinsime, kai būsime tiesiogiai prie durų.

Ar yra situacijų, k reikia atšaukti išvykimą?

Taip, techniniai gedimai. Prieš pat išvykimą gali iškilti variklio arba stabdzių problema. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu tada nuleidžiamas ant kito vairuotojo arba atidėliojamas dienai. Žinau, kad tai niekam nepatinka, bet geriau padaryti taip, nei gulėti po kažkuriu tiltu su sugedusiu automobiliu, užkrautu jūsų serveriais.

Ką daryti, jeigu dokumentai lietuviškai, o vokiškai nepažįstamai?

Geriausiai yra turėti vertėją, bet dažnai tenka naudotis technologiškais vertėjais arba angliškai kalbančius pareigūnus. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu gali būti apsunkintas, jeigu sąskaitos faktūros yra tik lietuviškai be angliško vertimo. Vokiškai pareigūnai gali būti griežti dėl formalumų, todėl rekomenduoju pasirūpinti dviem kalbų dokumentais.

Kaip elgiamės su pažeista technika, jei tai pastebime kelyje?

Kartais vairuotojas sustoja paversti krovinių ir mato, kad dėžė su monitoriumi pradėjo lydytis arba apsilūžino. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu tampa tada sudėtingas – tenka skambinti klientui, spręsti, ar versti toliau, ar grįžti. Geriau tuomet pranešti iš karto, kad nenuviltum paskutinę minutę, kai biuras jau laukia įrangos.

Ar sunku rasti vietą iškrovimą miesto centre?

Vilniuje ar Kaune, tarkime, Senamiestyje rasti vietą 3,5 t mikroautobusu yra košmara. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu baigiasi tame, kad vairuotojas sukasi ratu ir ieško vietos, kur nebūtų girtas baudas. Kartais reikia specialiai gauti leidimą iš savivaldybės užlaikyti transporto priemonę prie įėjimo. Tai užtrunka, todėl apie tai pagalvokite iš anksto.

Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu – techninė pusė

Kokį mikroautobusu naudojate ir ar tai įtakoja greitį?

Dažniausiai tai 3,5 tonų „Mercedes Sprinter“ arba „Fiat Ducato“ su aukštu stogu ( high roof ). Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu su tokiu automobiliu yra efektyvus, jis nukeliauja greičiau nei sunkvežimis. Tačiau jis turi mažiau vietos nei 7,5 t sunkvežimis. Jeigu daug daiktų, tenka vengti greitų posūkių, kad niekas neišristų, tai truputį sulėtina važiavimą siaurų gatvių ruožuose.

Ar reikia vairuotojo pagalbininko krovimui?

Standartiškai vairuotojas dirba vienas. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu bus greitesnis, jei jūs paruošsite savo žmones padėti kelti dėžes. Jei pageidaujate, kad mūsų vairuotojas viską užkels pats, tai užtruks ilgiau, jis turi dirbti atsargiai vienas. Dabar (štai čia svarbu) reikia suprasti, kad sunkus krovimas vieno žmogaus gali užtrukti iki 5 valandų, nors su pagalbininku tai padarytum per 2.

Kodėl kartais užtrunka rasti vairuotoją?

Yra dienų, kai logistika yra įtempta. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu gali būti atidėliotas, nes visi mūsų vairuotojai yra jau užimti arba turi poilsį. Negalime tiesiog pašaukti žmogaus iš gatvės, jis turi būti įdarbintas pagal sutartį. Todėl didesniems projektams reikia užsakyti bent savaitę iki.

Ar tachografas gali būti problema?

Jei mikroautobusu yra naudojamas komerciniais tikslais, dažnai jame turi būti tachografas. Jo duomenys reguliuoja poilsio laikus. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu negali būti atliktas, jei vairuotojas viršija leidžiamas valandas. Jei jis jau važiavo šią savaitę daug, jo laikas gali būti pasibaigęs, tai privers laukti.

Kaip apskaičiuojate tūrį ir svorį?

Mes paprašome nurodyti maždaug tūrį kubiniais metrais. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu dažnai remiasi empirine patirtimi – žinau, kad 10 kubų įsipakuoto biuro daiktų užima 1/3 mikroautobuso. Kartais klientai sako „turim 10 dėžių“, o paskui atrodo, kad tos dėžės yra iš šaldytuvo, didžiulės. Tai sukuria nesusipratimus.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu neleidžia vežti pavojingų medžiagų be specialių leidimų (ADR). Jeigu jūsų biure yra dažų, chemikalų ar degiųjų medžiagų, būtinai apie tai praneškite. Vairuotojas gali būti nubaustas arba krovinys konfiskuojamas, jeigu tai bus rasta sienos kontrolėje. Geriau juos vežti atskirai.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Ar kaina priklauso nuo to, kiek laiko užtruksime?

Dalinai. Taip, biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu paslaugos kaina dažnai susideda iš dienos normos ir kilometrų. Jeigu užtrunkame ilgiau dėl kliento kaltės (pvz., dokumentai nenumeroti, duomenys neteisingi), galima taikyti papildomus mokesčius už laukimo laiką. Jeigu mūsų kaltė, tai papildomai nemokate.

Kokių papildomų mokesčių gali būti?

Europoje yra gausu mokesčių už kelių naudojimą ( mokesčiai už kelius ). Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu privalo mokėti Vokietijos, Austrijos (jei ten važiuojame) ar Lenkijos kelių mokesčius. Jie yra įtraukti į sąskaitą, bet kartais kyla naujų mokesčių už įvažiavimą mieste arba už aplinkelius kuriuos mes neįsivaizdavome (tai retas atvejis).

Ar pigiau rinktis savaitgalį?

Ne visada. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu savaitgalį gali būti brangesnis, nes vairuotojas dirba savaitgalį ir jam reikia mokėti viršvalandžius. Tačiau jeigu jums leidžia išvykti šeštadienio rytais, tai efektyvesnė, nes mažiau spūčių keliuose, taigi mažiau degalų suvartojama.

Ar draudimas įeina į kainą?

Standartinė draudimo suma ( civilinė atsakomybė ) yra įtraukta į kainą. Tačiau ji dažnai būna nedidelė, pvz., 10 EUR už kg. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu su brangia technika reikalauja papildomo draudimo ( šaldytuvų, serverių ). Jeigu nenorite to įsigyti, visą riziką imatės patys.

Ar galima sutaupyti ant krovėjų?

Taip, jeigu patys pakraunate. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu gali būti pigesnis „iš durų į duris“ be krovimo paslaugų. Tada mūsų vairuotojas tik važiuoja ir padeda prieš priekabą/autobusą. Tačiau nepamirškite savo nugaros – sunkų biuro stalą nešti nusižemimas (šnekant tiesiogia kalba), o mūsų vyrukas yra įpratęs.

Išvada

Na va, tokia tai realybė. Biuro kraustymas iš Vokietijos mikroautobusu nėra paprastas dalykas, kurį galima išspręsti per vieną žinutę. Tai reikalauja kantrybės, gero planavimo ir sąžiningo dialogo tarp kliento ir pervežėjo. Esu matęs viską – nuo šypsenų iki verksmo prie susprogusios padangos A9 autostradoje. Jei pasiruošę dokumentais, supakuosite daiktus tvarkingai ir pasitarsite apie laiką iš anksto, viskas praės sklandžiai. Ir žinote, geriau gauti daiktus diena vėliau,_negu niekada negauti arba gauti sulūžusius. Taigi, jeigu planuojate, rašykite kalbėsimės, o jeigu nežinote kokia data – pasirinkite saugiau.