Kiek kainuoja standartinis kraustymosi procesas į Vokietiją?

Sveiki, ilgiau negu dvidešimt metų dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti viena – klausimai apie kainą niekur nedings. Kiek kainuoja standartinis kraustymosi procesas į Vokietiją – tai ne vienas skaičius, dažniausiai tai kompromisas tarp jūsų piniginės ir nervų. Vokietija arti, tačiau logistika ten griežta, o kainos šokuoja priklausomai nuo to, ar turite tik kelias dėžes su knygomis, ar pilnametę sofą su iškiluma. Čia nėra jokia tikslai mokslo, bet stengsiuosi papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir formavimąsi

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Vidutinė kaina svyruoja, bet žiūrėkime tiesiogiai. Kiek kainuoja standartinis kraustymosi procesas į Vokietiją? Paprastai, jei kalbame apie 1-2 kambarių butą be didelių baldų, tai gali būti nuo 800 iki 1500 eurų. Viskas priklauso nuo tūrio, matuoju kubais (m3). Jei turite tik dėžes, pigiau, jei spintą, reikia specialios technikos. Taip pat svarbu, kur tiksliai Vokietijoje esate – Berlyne ar kažkur miške pietuose. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes būtų melavimas.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Čia yra klasika, ką girdžiu kasdien. Vieni sako 500, kiti 2000 – kodėl taip? Paprastai tie, kas kainuoja mažiau, gali neįtraukti visko, pavyzdžiui, kuro priemokos ar darbo rankų. Tada atvažiuoja ir pradeda skaičiuoti papildomai. Brangesni dažnai turi fiksuotą kainą „nuo iki“. Aš visada sakau klientams – skaitykite smulkmenas. Kartais pigiau išvis pasikrauti pats, jei turite draugų su „Gazelėmis“, bet tada rizikuojate nugarą. (O ir draugiškumas gali nukentėti, jei kažkas sulūžta).

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Be abejo, tūris ir atstumas. Bet dar yra toks dalykas kaip prieinamumas. Jei reikia nešti 500 metrų nuo mašinos iki durų, tai brangiau. Taip pat įtaka daro tai, kiek iš tikrųjų daiktų jūs turite. Kartai žmogus sako „turėkite omenyje, kad jūsų daiktai yra sunkūs“. Vienas klientas nešė knygų kolekciją, dėžės svėrė po 50 kg, vairuotojas beveik iškrito. Tai daro įtaką ne tik laikui, bet ir kainai, nes reikia daugiau žmonių.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, nebent tai nurodyta kaip „viskas įskaičiuota“. Dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas papildomai. Kai kada įkainiuojamos ir dėžės pagal vnt., o kartais – darbas. Jei norite, kad mes supakuotume, tai tai kainuoja, nes tai trunka valandas. Žinoma, galite susipakuoti patys, tada tik sumokate už pervežimą. Tik atidžiai užpilkite dėžes, kad niekas neišsibraižytų.

Kiek kainuoja papildomos dėžės, jei trūksta?

Dėžės... kiek jų visada būna per daug arba per mažai. Jei reikia papildomų dėžių, jos paprastai kainuoja nuo 3 iki 5 eurų už vnt. Kartais įkainiuojamos ir pakavimo medžiagos – burbuliukas, lipdukai. Būna klientai sako: „aš tik kelias knygas turiu“, o galiausiai susirenka trys vagonai. Geriau imti daugiau dėžių iš karto, nei važiuoti į parduotuvę antrą kartą. (Čia turiu omenyje, kad užeikite į statybines parduotuves).

Ar imate mokestį už tuščią važiavimą atgal?

Tai yra nemalonus dalykas, bet taip. Jei mes atvežame daiktus į Miuncheną, o tuščia važiuojame atgal į Vilnių, tai kainą dalinami pusiau. Kartais pavyksta surasti krovį atgal, tuomet nereikia mokėti, tačiau to garantuoti negaliu. Vairuotojas negali važiuoti atstogiuose nemokamai, jam reikia uždirbti. Todėl klausimas apie grįžimą tuščia visada yra aktualus.

Kodėl kainos keičiasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Tai paprasta – paklausa. Visi nori važiuoti penktadieniais ar savaitgaliais, kad pirmadienį būtų įsikrautę darbe. Todėl šiomis dienomis kaina gali būti didesnė. Jei galite, rinkites vidurines savaitės dienas. Antradienis ar trečiadienis dažniausiai pigesni. Be to, vairuotojai taip pat nori savaitgalius praleisti namie, o ne važinėti tarp šalių, todėl dirba brangiau.

Vairuotojai, laikas ir keliai

Kiek laiko reikia laukti atvykimo?

Standartiškai, planuojant iš anksto, tai trunka 3-5 dienas nuo užsakymo. Bet jei reikia skubiai, tai galima ir per 24 valandas, jei yra laisvų mašinų. Kiek kainuoja standartinis kraustymosi procesas į Vokietiją skubos tvarka? Tai brangiau, nes tenka keisti planus kitiems klientams. Geriau derėtis savo laiką. Vokietijoje taip pat svarbu laikytis grafiko, kadangi ten griežtos taisyklės vairuotojų poilsio.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Vėlavimai yra dalykas, su kuriuo susiduriame. Progos, eismo įvykiai, ar net paprasti variklių gedimai. Jei vairuotojas vėluoja, jis privalo pranešti. Kartais tiesiog užstringa ties Lenkijos siena. Neklauskite manęs, kodėl taip ten, bet ties Lenkija visada kažkas nutinka. Jei vėlavimas didelis, mes stengiamės kompensuoti, bet ne visada įmanoma tiesiogiai pinigais.

Ar galima susitarti be vaizdo įrašo (inventoriaus)?

Galima, bet tai rizikinga. Be vaizdo įrašo ar detalaus inventoriaus, kai kas atsitinka. Vieną kartą važiavome, klientas sako „viskas čia“, o vėliau skamba, kad trūksta televizoriaus. Be įrodymų mes neįsikišame. Todėl visada rekomenduoju daryti vaizdo įrašą arba pasirašyti sąrašą. Tai apsaugo ir jus, ir mus. Neklausote, kiek kartų esu girdėjęs „aš pamiršau“.

Ką daryti, jei nėra lifto (iškiluma)?

Iškiluma Vokietijoje tai tikras galvos skausmas. Jei gyvenate be lifto, o butas penktame aukšte, kils kaina. Vairuotojai nemėgsta nešti daiktų laiptais, ypač jei sofa nebetelpa į duris. Tai paprastai kainuoja papildomai, pavyzdžiui, 50-100 eurų už aukštą. Kartais reikia išmontuoti langą, o tai jau nebe mano darbas, o statybininkų. Geriau iš anksto pasakykite apie liftą, kad nenuviltų vairuotojas.

Kas, jei vairuotojas nemoka kalbėti nei lietuviškai nei vokiškai?

Tai reali problema. Mes stengiamėsi siųsti bent angliškai kalbančius arba rusiškai, bet kartais būna ir kitokių situacijų. Geriausia turėti parašytą adresą Vokietijoje ir telefoną, kur galima paskambinti koordinatoriui Lietuvoje. Vairuotojo užduotis – vežti, o ne kalbėti. Bet žinoma, jei reikia sudėtingesnio bendravimo, gali kilti nesusipratimų.

Ar kainoje yra mokesčiai už kelius (vietas)?

Keliai Vokietijoje nemokami, bet... na, tiek. Bet važiuojant per Lenkiją ar Čekiją, mokesčiai yra. Taip pat, jei reikia važiuoti pro vokiškus miestus, kur yra „Umweltplakette“ (ekologinės zona), reikia ženklelio. Jei vairuotojas jo neturi – gaus baudą. Todėl į kainą dažnai įskaičiuojamas maršruto mokestis. Nesu tikras, kaip dabar su tais vokiškais leidimais, bet anksčiau buvo labai griežta.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Pats važiavimas priklauso nuo maršruto. Iš Vilniaus iki Berlyno maždaug 12-14 valandų važiavimo. Bet su poilsiais ir muitinės perėjimu, tai gali užtrukti ilgiau. Jei reikia užsukti į kitą miestą, pvz., Hamburgą, pridedame dar kelias valandas. Neskubėkite su laiku, geriau, kad daiktai atvyktų sveiki. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga.

Rizikos, draudimas ir nesklandumai

Ar verta rinktis pigiau be draudimo?

Niekada. Draudimas yra būtinas. Kiek kainuoja standartinis kraustymosi procesas į Vokietiją be draudimo? Pigiau, bet kas nutiks, jei mašina užsidegs arba apsivers? Nėra nieko baisiau nei girdėti, kad klientas norėjo taupyti 50 eurų ir dabar neturi nieko. CMR draudimas yra privalomas, jis dengia dalį žalos, bet geriau pasidaryti papildomą. Geriau būti saugiam.

Ką daryti, jei sulūžo daiktas kelyje?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Reikia užfiksuoti žalą iš karto, kai dar daiktai yra mašinoje arba iškrovimo metu. Padarykite nuotraukas. Parašykite pastabą į važtaraštį. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebeįrodysite. Mes tvarkome šituos dalykus, bet be jūsų pagalbos būtų sunku. Vieną kartą klientas pastebėjo įtrūkimą tik po savaitės – tai jau buvo per vėlu.

Kiek kainuoja pervežti pianiną ar safą?

Tai ne standartinis krovinių pervežimas. Pianinas ar masyvi safą reikalauja specialių priemonių – keltuvų, juostų. Tai kainuoja atskirai ir nėra įskaičiuota į standartinę kainą už kubą. Pianinas gali kainuoti nuo 200 iki 500 eurų vienas pervežimas, priklausomai nuo to, ar reikia nešti laiptais. Safas dar blogiau, jei jis užrakintas ir neturi rakto.

Ar galima vežti maisto produktus ir vaistus?

Maisto produktus galima, bet tik jei tai yra uždarytos pakuotės ir neperžengia galiojimo datos. Muitinė gali uždrausti vežti mėsą ar pienui produktus į ES. Vaistus taip pat galima, bet reikia receptą arba deklaraciją, kad tai jums asmeniškai reikalingi. Negeriau vežti pusę šaldytuvo su maistu, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti dėl kvapo. (Yra buvę tokių atvejų, tikrai).

Kas su muitine, jei daiktai nauji?

Muitinė... čia dažnai painiojasi. Jei pervežiate dalykus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai be mokesčių (Transfer of Residence). Bet jei pervežiate naujus daiktus, pirkdami parduotuvėje su PVM, gali tekti mokėti. Vokietai su tuo griežti. Turiu būti sąžiningas – aš ne muitininkas, todėl geriau pasiklauskite specialisto, jei turite brangų naują kompiuterį. Būna, kad sulaiko kraustymąsi dėl vieno neįregistruoto dviračio.

Ar imkite gyvūnus į tą patį furoną?

Gyvūnus galima vežti tik tada, jei jie yra specialiuose transporteriuose ir turi visus pasus. Negalima tiesiog padėti šuns ant sofos furgone, tai nelegalu ir pavojingia gyvūnui. Vairuotojas nebus laimingas, jei kelyje šuns bus bėda. Geriau rinktis specializuotų firmų paslaugas gyvūnų pervežimui. Jie žino, kaip su jais elgtis, o mes tik vežame baldus.

Ar avansas privalomas?

Avansas... dažnai kyla konfliktų. Taip, reikia įmokėti dalį pinigų iš anksto, kad užsakyti mašiną ir vairuotojo laiką. Paprastai tai 30-50 proc. Jei kas nors atsisako paskutinę minutę, pinigai lieka, nes mes jau netekome užsakymo. Neklauskite manęs, kodėl taip, taip verslas veikia. Tikrai, yra firmų, kurios ima visą sumą grynaisiais atvykus, bet jų mažėja.

Vokietijos specifika ir papildomos paslaugos

Ar brangiau, jei gyvenu ne mieste, o kaime?

Gyvenimas kaime arba užmiestyje Vokietijoje reiškia, kad mašina negali užvažiuoti tiesiai prie namų. Reikės mažesnės mašinos („Gazelės“ ar panašios) pervežimo. Tai vadinasi „pakraustymas“ arba „perkraustymas“. Tai kainuoja papildomai, nes reikia dviejų komandų arba daugiau laiko. Vokietijos kaimai turi siaurus keliukus, didelis furgonas tiesiog įvažiuoti negali.

Ar galima užsakyti tik iškrovimą Vokietijoje?

Taip, tai vadinama „kraunamosios“ paslauga. Jei jūs pats atvažiavote su mašina, bet nėra kam iškrauti, mes siunčiame vyrus. Kiek kainuoja standartinis kraustymosi procesas į Vokietiją tik su iškrovimu? Tai skaičiuojama pagal valandas. Paprastai mažiausiai 2 valandos, o po to kiekviena valanda brangiau. Būtinai iš anksto pasakykite, kiek aukštų, ar yra liftas.

Kiek kainuoja sandėliavimas Vokietijoje?

Jei namai dar nebaigti, reikia sandėlio. Vokietijoje tai nėra pigu. Sandėliavimas gali kainuoti nuo 50 eurų už mėnesį už mažą konteinerį. Kartais pigiau palikti daiktus Lietuvoje pas draugus arba nuomoti patalpas čia, ne ten. (Nors kuro kaina... žiūrėkime, kad nebeišprotėtume). Geriau tiksliai sužinoti galutinę atidavimo datą, kad nemokėtumėte už tuščią laiką.

Ar yra sezoniniai brangėjimai?

Žinoma, kaip ir kurortai. Pavasaris ir ruduo yra karščiausi laikai, žmonės kraustosi prieš mokyklas. Vasarą taip pat užimta. Žiema dažniausiai ramiau, todėl galima derėtis dėl kainos. Jei galite laukti, laukite lapkričio ar sausio. Kiek kainuoja standartinis kraustymosi procesas į Vokietiją žiemą? Gali būti net 20-30 proc. pigiau, jei surandate laisvą mašiną.

Ką daryti, jei namai dar nebaigti?

Tai dažna problema. Vokietai statydami namus dažnai vėluoja. Tada reikia galvoti, kur dėti daiktus. Arba juos vežti į sandėlį, arba bandyti susitarti su statytojais, kad padėtų laikinai. Bet statytojai dažnai nori, kad jokių daiktų nebūtų, kol nebaigta dailylentės. Geriausia turėti planą B, pavyzdžiui, draugų namuose toje pačioje mieste.

Išvada

Taigi, kaip matote, nieko tiksliai nesuskaičiuosite be vaizdo įrašo ar vizito. Kiek kainuoja standartinis kraustymosi procesas į Vokietiją – viskas priklauso nuo jūsų sąžiningumo ir mūsų pasiruošimo. Nepasiduokite pigiems pasiūlymams be draudimo, nes išgelbėti 100 eurų dabar gali kainuoti tūkstančius vėliau. Geriau skambinkite, klauskite ir derinkite, o ne spėkite.