Kiek kainuoja kraustymasis iš Vokietijos profesionalų pagalba? Galutinis vadovas

Sveiki, esu čia, kad pasakotų kaip yra iš tikrųjų. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir vokiečiai pradėjo vežti savo "Mercedesus" čia per pigiau. Per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų studentų dėžių iki pilnų vilų pervežimo iš Miuncheno apylinkių. Dažnai man telefonu klaustate: „Kiek kainuoja kraustymasis iš Vokietijos profesionalų pagalba?“ Ir aš visada turiu tą pačią problemą – negaliu atsakyti vienu skaičiumi, nes tai nėra prekė parduotuvėje su etikete. Kaina priklauso nuo tūkstančių smulkmenų, kuriuos paprastam žmogui sunku įsivaizduoti. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir logistika, draudimas, ir kartais net gyventojų patikėjimas, kai reikia važiuoti siauromis gatvėmis. Taigi, nusprendžiau parašyti šią "pamoką", kad suprastumite, už ką tikrai mokate.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Vokietijos?

Tai bene dažniausias klausimas. Žiūrėkime taip: jei turite mažą 1-2 kambarių butą, tarkime, 10-15 kubinių metrų, tai nuo Berlyno ar Hamburgo iki Vilniaus turėtumėte numatyti biudžete maždaug 1200–1600 eurų. (Tiksliau galiu pasakyti tik pamatęs daiktus). Jei kalbame apie pilnametį namą su visais baldais, garažu ir rūsiu, skaičiai gali šokti iki 4000 ar net 5000 eurų. Kraustymasis iš Vokietijos profesionalų pagalba visada brangesnis nei "draugo su priekaba" pasiūlymas, bet čia mokate už tai, kad jums nereikės nieko daryti.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Viskas kas sandėlyje. Vieni vežėjai važinėja senais sunkvežimiais, kurie degina degalus kaip katilas, kiti turi naujus "Euro 6" mašinas, kurios ekonomiškesnės. Be to, kaina priklauso nuo to, ar tai tiesioginis reisas, ar dalinis. Dalinis reisas, kai mes surinkame keletą klientų viename važiavime, yra pigesnis, bet lėtesnis. O jei norite ekskliuzyvaus – tik jūsų daiktai mašinoje ir važiuojam tiesiai – tai apsimoka tik esant dideliems kiekiams. Dar svarbu, ar į kainą įskaičiuotas darbas Vokietijoje, ar tik vairuotojas sėdi prie vairo.

Ar svarbu, iš kurio Vokietijos miesto kelyje esate?

Labai svarbu. Kraustymasis iš Miuncheno arba pietinės Bavarijos bus brangnesnis nei iš šiaurės, pavyzdžiui, iš Liubeko ar netoli Lenkijos sienos. Atstumas vairuotojui kelias dienas! Be to, didžiuosiuose miestuose kaip Frankfurte ar Kelne tenka mokėti už įvažiavimą į "Umweltzone" (ekologinę zoną), o kartais net už specialius leidimus stovėti centrinėse dalyse. Kai kas gyvena tokiuose kaime, kad sunkvežimiui tenka važiuoti pro vieną kelią aplinkui 50 km. Tai visos papildomos išlaidos, kurios dedamos į sąskaitą.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei viskas tvarkingai, tai nuo pakrovimo iki iškrovimo Lietuvoje praeina 2-3 dienos. Tačiau jei tai yra dalinis krovinys, gali tekti palaukti, kol mes surinksime kitus klientus Vokietijoje. Vakar pats važiavau, teko laukti vieno kliento, kuris negalėjo atsiimti raktų iš savo bosso, tai praradome pusę dienos. (Baisiai nervuojantis, bet kas padarysi). Geriau susitarti dėl datos iš anksto ir būti tikriems, kad tą dieną tikrai išvykstate.

Logistika ir techninės problemos

Kas nutinka, jei sunkvežimis nepraeina prie namų?

Tai klasika. Vokietijoje, ypač senosiuose miestuose, gatvės tokios siauros, kad ten sunku pravažiuoti dviračiu. Kartais teka likti pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus 200 metrų. Jei gyvenate tokiame "užkampyje" arba name be lifto penktame aukšte, tai kaina padidės dėl papildomų "nešik�". Aš visada prašau siųst nuotraukas namo išorės. Vieną kartą važiavome į vieną kaimą ten, kur tiltas buvo pažymėtas "3.5 tonos", o mes su 20 tonų mašina... tekti važiuoti apie 40 km aplink.

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus Vokietijoje?

Taip, darome tai kasdien. Turime savo dėžių, burbuliukų plėvelės, tepalo baldams. Jei norite, kad viską padarytume mes, tai kaina augs. Pvz., vienos dėžės supakavimas gali kainuoti apie 5-10 eurų, priklausomai nuo to, kas joje – knygos ar porcelianas. Dauguma klientų renkasi supakuoti mažus daiktus patys, o mus palieka "brangiuosius" – indus, paveikslus, elektroniką. Tai protingas kompromisas, sutaupote pinigų. (Tik prašau, nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos suyra kelyje).

Ar į kainą įeina baldų surinkimas Lietuvoje?

Įprastai, kai aš kalbu apie kraustymą, turiu omenyje, kad išmontuojame čia, o surinkime ten. Bet visada reikia patikrinti. Kai kurios "pigios" firmos tiesiog išmeta lovas ant grindų ir sako "viskas, geros dienos". Mes įtraukiame surinkimą į sutartį, jei nenurodote kitaip. Surinkti sudėtingą vokišką spintą su 10 durų užtrunka valandą, tai juk mokamas darbas. Nenoriu, kad vėliau skambintumėt ir keiktumėtės, kad negalite užmigti, nes loja nesuremontuota.

Ar reikia mokėti už kelią ar mokesčius Vokietijoje?

Sąskaitos už kelią (Maut) paprastai mums, ne jums. Mes jau įskaičiuojame savo išlaidas į pasiūlymą. Tačiau, jei reikia specialaus leidimo stovėti prie jūsų namų arba uždarame gyvenamųjų namų komplekse (Verein), kur reikalingas prašymas, tai gali kainuoti. Kartais teko mokėti vietos saugyklininkui 50 eurų, kad leistų privažiuoti. Beje, jei reikia "Umweltplakette" (žalia kortelė), ją taip pat užsakome, bet tai smulkmena, ne rūpintis.

Kokia yra draudimo suma ir kaip tai veikia?

Pagal įstatymus, tarptautiniams pervežimams yra standartinė draudimo suma, dažniausiai apie 10-12 eurų už kilogramą arba apie 1,2 mln. eurų įvykiui. Bet, prašau, perskaitykite sutartį dėmeslingai. Kai kurie apdraudžia tik tada, kai jie patys pakrauta. Jei jūs patys padėjote brangų televizorių į dėžę be burbuliukų, o jis sulūžo – niekas neatsiskaitys. Aš visada primygtinai rekomenduoju apdrausti ypatingai brangius daiktus atskirai, nors tai ir kainuoja.

Ar galima vežti maistą ir augalus į Lietuvą?

Maistą geriau nevežti, nebent tai džiūvėsėliai ar alus (kai kas mėgsta vokišką alų). Šaldytuvus su maistu draudžiama, nes kvapas gali užteršti visą mašiną, jei kažkas nutekės. Augalus galima, bet į Lietuvą įvežti daug žemės neleidžiama, todėl reikia nuplauti šaknis. (Nesu tikras ar su ES taisyklėm viskas dar taip griežta, bet geriau saugok). Žinoma, jei tai kelių vazonų gėlės, niekas jų neims iš rankų, sakyčiau, neapsirašykite.

Asmeninė patirtis ir realios situacijos

Ar dažnai nutinka, kad kažką sulaužote?

Iš tiesų, labai retai, nors ir būna. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė įvažiuoti į garažą, kuris buvo per žemas, ir nulaužė stogą... sunkvežimio stogą. Buvo baisiai baisu, klientas stovėjo ir žiūrėjo su atviru burna. Mums teko išsinuomoti kraną. (Na, bent jau vokiškas draudimas padengė nuostolius, kitaip būtų bankrotas). Tai mokėmės dabar visada matuoti aukštį prieš važiuojant. Tokios situacijos moka daugiau nei bet kokia mokykla.

Kodėl vairuotojai kartais vėluoja?

Žmonės, tai ne gamykla, o gyvenimas. Vokietijoje yra tokia dalykas vadinama "Baustellen" – statybos aikštelės keliuose. Jos stovi eilės po 10 km. Arba buvau tokiame atvejai: ankstesnis klientas negalėjo rasti raktų nuo sandėlio, mes praleidome 4 valandas. Negalima tiesiog pasakyti "palikkit viską čia" ir važiuoti toliau, mes turime pareigą. Derėjimės su laiku, bet stengiamės pranešti. (Kartais tiesiog užmiegu ir pamirštu paskambinti, tai prisipažįstu).

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, kad taip. Pigių pervežėjų dažnai nėra jokios draudimo polisės, o jei ir yra, jie nebus jums padės. Girdėjau istoriją, kai viena firma pasiėmė pinigus, pakrauso daiktus ir ding... (noriu pasakyti dingę, bet vėlgi, teismas juos pagavo po mėnesio kitame mieste). Jums nereikia toko streso šiandien. Užmokestis už ramybę ir garantiją, kad tavo sofa atvyks saugi, yra vertas to papildomo "šimto".

Kaip elgtis su piemenų šunimi, jei tokią turite?

Tai geras klausimas. Gyvūnai gali važiuoti, bet tik tada, jei mašina yra švari ir vairuotojas nesibijo. Aš turiu šunį, man tai nesvarbu, bet kiti vairuotojai gali atsisakyti. Paprastai gyvūnai turi būti narveliuose arba užsegti ant sėdynės. Negalima leisti jiems bėgioti po kabiną, nes pavojinga. Ir nepamirškite pasiimti veterinarijos pažymos, nors EU viduje tai nebėra taip griežta kaip anksčiau, (arba aš čia kažką seniai girdėjau).

Ar galima siųsti dalinį krovinį (kelias dėžes)?

Taip, tai labai populiaru. Jei turite tik kelias dėžes ar vieną sofą, mums nėra prasmės siųsti 20 tonų sunkvežimį. Susirenkame keletą klientų iš vieno regiono, pavyzdžiui, Reino krašto-Pfalco, ir važiuojame. Tai pigiau, bet lėčiau. Kraustymasis iš Vokietijos tokiu būdu gali kainuoti vos 300-500 eurų, už priekabą. Tik laikykite galvoje, kad gali tekti palaukti, kol mes surinksime kitus keleivius, tai gali trukti savaitę.

Ką daryti, jei turiu senų daiktų, kuriuos noriu išmesti?

Galime padėti ir su tuo. Vokietijoje yra geros tvarkos su atliekomis, bet tai kainuoja. Jei norite, kad mes išvežtume sofą į "Sperrmüll" (didelių atliekų surinkimą), tai reikės sumokėti už išvežimą. Geriau susitvarkyti pats iš anksto, arba paklausti kaimynų – vokiečiai mėgsta dalykus "zu verschenken" (duoti nemokamai), tiesiog pastatykite gatvėje su lipduku, tai dingsta per valandą.

Pakavimo ir paruošimo niuansai

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos per minkštos. Jas užkėlus viena ant kitos, apatinė susprogs. Geriau pasiimti specialias pervežimo dėžes (Teufelberger ir panašios). Jos tvirtos, turi rankenas. Stipriai rekomenduoju. Jei taip dėžių neturite, galime jas paduoti išsinuomoti. Maža dėžė knygoms yra sunkesnė nei didelė dėžė su pagalvėmis – tai pagrindinė taisyklė, kad nenuspaustum nugaros.

Ar reikia ištuštinti spintelę?

Būtinai. Niekada nekelkite baldų su turiniu viduje. Pirmiausia, ji bus per sunki, gali plyšti. Antra, daiktai viduje gali judėti ir sulaužyti spintelės vidų. Išimkite visus stalčius. Jei jie užstringa ir neišeina, (įsitempkite, o ne daužykite, prašau), užsekkite juos scotču, kad neišliktų važiuojant. Patirtis rodo, kad dauguma gedimų būna dėl to, kad žmonės tingi išimti drabužių.

Kaip tinkamai supakuoti indus?

Imkite popieriaus (ne laikraščio, jis dažniausiai nešvarius ir dažo), įdėkite tarp lėkščių. Kiekvieną indą apvyniokite atskirai. Knygas dėkite į mažas dėžes, kitaip nebežinosi, kaip ją pakelti. (Jaučiu nugaros skausmą, kai matau 30 kg knygų dėžęje, tai siaubas). Būkite protingi – drabužius galite dėti į didelius maišus, tai sutaupo vietos mašinoje ir neleidžia susibraižyti.

Ar reikia nuimti duris nuo spintos?

Jeiigu spinta didelė arba koridorius siauras – taip. Mes tai darome nemokamai (dažniausiai) kaip paruošiamąjį darbą. Jei durys yra stiklinės, tai privaloma, nes tikimybė jas sulaužyti per nugarėlę yra 90%. Aš asmeniškai labai nemėgstu tų švediškų baldų, kurie sulūžta, jei juos per stipriai užspaudži. Reikia žinoti konstrukciją, kitaip liks be spintos.

Ką daryti su labai brangiaisiais daiktais?

Pinigus, papuošalus, dokumentus vežkite su savimi asmeniniame automobilyje. Niekas, net ir geriausia firma, neduoda 100% garantijos, kad dėžė su žiedais nepradings. (Girdėjau, kad kartais įvyksta "nepaaiškinami" dingimai pervežiant metus). Tai tavo asmeninė atsakomybė. Visus kitus brangius daiktus (tapyba, antikvariatą) užrašykite į sąrašą (inventoriaus sąrašą) ir pasirašykite, kad gavote.

Atsiskaitymas ir organizaciniai klausimai

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Paprastai imame avansą (10-20%), kad užfiksuotume datą ir nebevyktų kitų klientų. Likusią dalį sumokėtum, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba kai juos iškrauname. Jei kas nutiks kelyje, tu turi kortą į ranką. (Niekada nemokėkite 100% iš karto, nebenta tai jūsų giminaitis). Taip apsisaugosite nuo sukčių ir nuo to, kad mes tiesiog pamiršsim atvykti.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei mes jau išvykome link jūsų arba jau esame Vokietijoje, o jūs nusprendžiate nekraustyti, teks mokėti už praleistą laiką ir degalus. Jei atšaukiate savaitę iki – paprastai nėra problemų, mes radome kitą. Mes žmonės, suprantame, kad gyvenimo aplinkybės pasikeičia, bet mums taip pat reikia uždirbti duoną ir uždegti kuro.

Ką daryti, jei Lietuvoje neišeina iškrauti?

Turime sandėlį Vilniuje ir Kaune. Galime padėti daiktus pas mus laikinai. Tai kainuoja, bet ne tiek daug, kaip galvojate. Kartais būna, kad raktai nuo naujo namo dar nebuvo perduoti, tai tokia situacija gan įprasta. (Buvau tokiame būste, kur klientas pamiršo, kad jo namai dar statomi, tiesiog pamiršo). Trumpai sakant, mes išspręsime problemą, tiesiog nedarykite panikos.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet labai padeda! Vairuotojai dirba sunkų darbą, dažnai be pietų. Jei pasiūlysite arbatos ar duonos, jie dirbs greičiau ir geriau. Tai toks senas "kaimiškas" metodas, kuris Vokietijoje dar veikia. (O jei duosite šiek tiek vokiško karamelės sausainio "Bahlsen", tai jūsų baldai bus apgyvendinti kaip karališkai). Nemanau, kad tai kyšis, tiesiog pagarba.

Kiek kainuoja tarpininkavimas šioje srityje?

Kai kreipiatės į didelius brokerius (pvz., "Movinga" ar pan.), jie tiesiog perka mūsų paslaugas ir parduoda jums brangiau. Jie nekelia daiktų. Jei kreipiatės tiesiogiai į lietuvišką vežėją, kuris turi savo komandą Vokietijoje, sutaupysite 20-30%. Tiesiog klauskite, ar jie patys atvyks ar nuomos vietinę firmą. Kraustymasis iš Vokietijos profesionalų pagalba yra pigesnė be tarpininkų.

Kokia pagrindinė patirtis po šių metų?

Pagrindinė – niekada nepamiršk vandens. O rimčiau – planuokite iš anksto. Paskutinis minute susiruošęs žmogus visada moka daugiau ir patiria daugiau streso. Jei tik žinote, kad išvykstate, pradėkite ryžti dėžes. Ir labai svarbu – pasitikėkite savo intuicija apie vadybininką. Jei jis atrodo įtūžęs arba neatsako į paprastus klausimus, bėkite. Geriau brangiau, bet ramiau.

Išvada

Viso šito pasakojimo pabaigoje noriu pabrėžti vieną dalyką – kaina nėra viskas. Kraustymasis iš Vokietijos profesionalų pagalba yra investicija į jūsų nervus ir laiką. Neklauskit tik, kiek kainuoja, klauskite, kaip tai vyks, kas atsakinga, kas draudžia. Gerai paruoštas kraustymasis yra pusė sėkmės. Gerai kelionės, ir tikimės, kad matysime jūsų naujuosiuose namuose be jokio "streso". (Ir jei kas nors nueis ne taip, skambinkite, mes kažką galime išsiaiškinti).