Kiek kainuoja efektyvios kraustymosi paslaugos į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, klausimas apie kainą visada yra pats sudėtingiausias, nes nėra vieno atsakymo, tinkančio visiems. Kasdien gaunu laiškus ar skambučius, kuriuose žmonės klauso, kiek kainuoja efektyvios kraustymosi paslaugos į Vokietiją, ir visada turiu pradėti nuo to pačio – viskas priklauso nuo jūsų konkretaus atvejo. Vieni nori pervežti tik kelias dėžes su knygomis į studentų bendrabutį Miunchene, kiti – visą namų ūkį su pianinu į atokų kaimelį netoli Hamburgo. Tiesa tokia, kad čia ne tik apie valandų ar kilometrų skaičiavimą, bet ir apie tai, kaip efektyviai mes sugebame suplanuoti maršrutą, kad jums nebūtų per brangu. Be to, vokiška biurokratija ir kelių taisyklės taip pat daro savo, o šiandieninės kuro kainos nebeleidžia mums pigiai dirbti.

Apie kainą ir apskaitą

Kiek kainuoja efektyvios kraustymosi paslaugos į Vokietiją apskritai?

Čia nėra fiksuoto kainyno, kadangi kiekvienas krovinys unikalus, bet stengiuosi nurodyti bent orientacinius skaičius. Už mažą krovininę mašiną (3.5 t), kuri telpa apie 10-12 kubinių metrų, į Vokietiją reikėtų numatyti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur būtent reikia važiuoti. Jei kalbame apie pilną 20 kubinių sunkvežimį, keliaujantį į Berlyną ar Miuncheną, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2200 eurų. Taip pat į kainą įeina darbo rankos, jei reikia įkelti ar iškelti daiktus, todėl nedarykite išvadų tik pagal kuro sąnaudas.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo miesto?

Vokietija didelė šalis, ir važiuoti į Vokietiją ne viskas tas pats, kas važiuoti į Lenkiją, čia atstumai gerokiai didesni. Važiuodamas į Diuseldorfą arba Frankfurten, vairuotojas praleis daugiau laiko kelyje nei važiuodamas į pasienio miestelį, be to, Vokietijos autobanus naudoti taip pat reikia mokėti mokesčius. Dar vienas dalykas – dideliuose miestuose, kaip Berlynas ar Hamburgas, yra žaliasiųjų zonų (Umweltzone), į kurias negali važiuoti senos mašinos. Jei mums tenka samdyti papildomą transportą iš vietinio pervežėjo, kad pristatytume daiktus į centro gatvę, tai tiesiogiai padidins galutinę sąskaitą.

Ar kaina kinta priklausomai nuo savaitės dienos?

Be abejo, ir tai labai stipriai. Jei galite planuoti, stenkites kraustytis darbo dienomis, nuo pirmadienio iki ketvirtadienio, tuo atveju kaina gali būti mažesnė net 15-20 proc. Penktadieniais ir savaitgaliais visi nori vykti, o vairuotojai taip pat turi savo gyvenimą, todėl darbo užmokestis šiomis dienomis didesnis. Taip pat nepamirškite, kad Vokietijoje nėra leidžiama atlikti statybos ar triukšmingų darbų sekmadieniais, taigi jei planuojate iškrauti baldus tą dieną, gali kilti problemų su policija arba kaimynais, o to mes nenorime.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Pagrindiniai dalykai yra krovinio tūris, atstumas, bet ir prieigos prie išsiuntimo bei pristatymo vietos sąlygos. Jei reikia naudotis liftu, tai viena, bet jei teks nešti daiktus penktu aukštu per laiptus, tai darbas brangiau. Taip pat įtakos turi specialūs daiktai – seifai, pianinai, didelės akvariumai, kurems reikalinga spec. technika. Dar vienas dalykas – laikas. Jei jums svarbu, kad vairuotojas lauktų, kol jums paskirs naują butą arba kol jums atsivers bankas, tas laikas taip pat bus įkainojamas.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galima, jei elgiatės protingai. Pavyzdžiui, jei patys supakuodate daiktus į dėžes (o ne palikate mums maišus su drabužiais), tai sumažins pakrovimo laiką. Taip pat stenkitės užtikrinti, kad sunkvežimiui būtų kur pastatyti arti įėjimo – kuo toliau nešime, tuo brangiau. Dar vienas būdas – jei jums neskubta, galite derėtis dėl lanksčios datos, kai mums tinka tuščia mašina grįžti iš Vokietijos, tada galiu pasiūlyti geresnę kainą, nes man užtenka padengti degalų sąnaudas.

Apie vairuotojus ir kelią

Kas vairuoja mūsų mašinas?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, kurie dirba šioje srityje jau dešimtmetį ir tikrai žino, kur yra Vokietija. Kartais dirbame su patikimais partneriais iš Latvijos ar Estijos, bet visuomet stengiuosi tikrinti jų patirtį. Svarbiausia, kad žmogus būtų atsakingas, nes mums dažnai patikima ne tik baldai, bet ir jūsų atmintys. Vieną kartą teko girdėti, kaip keistas klientas bandė mums įteisinę, kad jo senelio sofos nereikia apsaugoti, o vėliau staugė, kad ji apskrova (čia turiu omenyje, kad buvo purvina).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai tai nėra leidžiama reguliaraus keleivinio transporto taisyklėmis, tačiau realiame pasaulyje dažnai vyksta taip – jei sutarsite iš anksto ir vairuotojas nebus prieš, jums leidžia sėdėti šalia. Čia daugiau kalbame apie pasitikėjimą, nes tada jūsų kelionė nėra apdrausta kaip keleivinio transporto. Jei nuspręsite važiuoti, nepamirškite pasiimti paso ir negirkite vairuotojui kelyje, jam ir taip sunku su vokišku eismu.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus ar Kauno iki Berlyno arba Miuncheno važiuojant normaliu tempu (be didelių spūstių) trunka apie 14-16 valandų. Jei reikia važiuoti gilyn į Vokietijos pietus ar šiaurę, pridėkite dar 4-6 valandas. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio režimus – negali važiuoti 20 valandų iš eilės, todėl jei kelionė ilga, gali tekti įsiterpti nakvyne. Tai gali padidinti sąskaitą, jei jūs norite, kad vairuotojas lauktų rytoj ryte iš karto po papildomo poilsio.

Kas daro, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet technika yra technika – kartai tiesiog lūžta pavarų dėžė arba užsidega variklis. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje, bet jei nutiko tokia bėda, gali tekti laukti. Vieną kartą mūsų sunkvežimis užstrigo ant "Einbahnstraße" gatvės, nes navigacijos nenurodė, kuriame toje gatvėje yra tiltų apribojimas. Teko iškviesti gelbėtojus, o klientas turėjo laukti kitą dieną. Tokiu atveju mes padengome žalą, bet nervų praradote abu.

Ar saugu duoti daiktus?

Esu srityje jau 20+ metų ir galiu pasakyti – incidentai būna, bet retai. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR polisą), kuris apdraudžia jūsų turtą kelyje. Tačiau jei patys blogai uždėjote dėžę su indais ant viršaus, ir ji nukrito ant žemės vairuotojui staigiai stabdant, draudimas to nedengs. Stenkitės brangiausius daiktus (technika, dokumentai, juvelyriniai dirbiniai) vežti su savimi arba ypatingai užfiksuoti jų būklę prieš pakrovimą.

Dokumentai ir vokiški reikalai

Kokius dokumentuos reikia tureti?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), kad galėtume užpildyti važiaraščius. Jei pervežate tik savo asmeninius daiktus (ne prekybinių tikslų), papildomai jokių deklaracijų mums reikia nėra. Jei turite naujus daiktus su pirkimo čekiais, geriau juos turėti patys, galbūt muitinėje kils klausimų, bet mums tai nėra būtina. Esu girdėjęs, kad kai kuriems reikia kokių nors specialių leidimų, bet tai daugiau susiję su verslu, o ne su paprastu kraustymusi.

Kas yra T1 deklaracija ir ar ji man reikalinga?

Tai būtina tik tada, jei prekes parduodate arba siunčiate į Vokietiją iš ne ES šalies (pavyzdžiui, iš Norvegijos ar Jungtinės Karalystės) per Lietuvą. Jei tiesiog kraustotės iš Lietuvos (ES į ES), tokios deklaracijos nereikia. Nors kartais klientai sumaišo tai su paprastu krovinių sąrašu, bet tai visai kitas dalykas. (Čia turiu omenyje, kad T1 yra muitinės dokumentas, o ne mano sąrašas ant popieriaus). Jei nieko tokio neturite, nenaudinga jaudintis.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Vokietijoje?

Asmeninio krovinio atveju – ne. Jei pervežame daiktus, kurie buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, tai laikoma turtu, nėra PVM. Jei pervežate naujus daiktus, kurie dar nėra buvo naudoti, ir jų vertė viršija tam tikrą ribą, gali tekti deklaruoti įvedimo mokestį, bet tai dažniau įvyksta perkant mašinas ar motociklus. Įdomu, ar kas nors nors tikrai tikrina, koks senumo jūsų skalbimo mašina? Manau, ne, jei ji ne nauja su etikete.

Kas daryti, jei praradau daiktų sąrašą?

Nieko baisaus, galime susirašyti naują pakrovimo metu arba tiesiog vairuotojas gali padėti sudaryti greitą sąrašą. Nereikia jokių notarinių patvirtinimų. Svarbiausia, kad žinotumėte, ką vežiate, o mums svarbu, kad viskas tilptų. Kartais klientai sako "viskas yra ant sąrašo", bet atėjus paaiškėja, kad dar yra dviračiai garaže, apie kuriuos niekas nepaminėjo. Tuomet prasideda "keikimas" (t.y. ginčas), kodėl nebetelpa.

Ar turi būti vertinimas?

Jei užsakote paslaugą "su rizika", tai vertinimas nebūtinas, mokesčiai skaičiuojami pagal tūrį (kubinius metrus). Jei norite konkretaus draudimo sumos, tada reikia nurodyti daiktų vertę, pvz., 10 tūkst. eurų. Be to, kai kurie klientai nori, kad įvertintume pianiną arba paveikslus, tai taip pat galima padaryti, bet tada reikės kvieti ekspertą, o tai užtruks laiko.

Baldai, pianinas ir keisti daiktai

Ar galite pervežti pianiną?

Taip, mes tai darome, bet tai ne paprasta istorija. Pianinas sveria 300-500 kg, jam reikia specialių juostų, o dažnai ir kranų, jei jis turi būti iškeltas pro langą, nes neperėjs pro laiptus. Tokiems dalykams kaina skaičiuojama atskirai, ne kaip už paprastus kubinius metrus. Vieną kartą teko pervežti seną "Steinway" pianiną į penktą aukštą be lifto, vairuotojai po to nebegalėjo judėti rankų dvi dienas. Tad tai tikrai brangu.

Ką daryti su šaldytuvu?

Pats svarbiausias dalykas – jį išjungti bent 24 valandas prieš kelionę, išimti visus produktus ir gerai išdžiūti. Jei viduje bus vanduo, jis užšąla kelyje (net jei vasarą, vėsuose sunkvežimiuose) arba tekės ant kitų daiktų. Matęs esu, kaip šaldytuvo vandens nuotėkis sugadino visus kliento drabužius, buvo baisus kvapas ir drėgmė. Už toką žalą mes neatsakome, tai jūsų atsakomybė paruošti šaldytuvą.

Ar reikia išpakuoti baldus?

Mums įprasta padėti dėžes į kambarius. Baldų surinkimas ar išpakavimas (pvz., ištraukti baldus iš plėvelės ir surinkti kojas) yra papildoma paslauga. Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet ne visi yra meistrai baldų surinkimo srityje. Jei turite sudėtingą sistemos spintą, geriau pasamdykite vietinį meistrą Vokietijoje, nei viliotis, kad vairuotojas surinks viską idealiai per valandą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei tai ne saugomos rūšys. Žiominį laiką augalus gana sunkvežimyje užšals, net jei mašina šilta, tai nėra buto temperatūra. Vasarą viskas gerai, bet tada reikia saugoti nuo tiesioginių saulės spindulių. Dar vienas dalykas – dirvožemio. Vokietija yra griežta dėl kenkėjų, todėl geriau nenuimti žemės nuo šaknų arba ją uždaryti į maišus, kad nebeiškritų ant mašinos grindų (nors, tiesą sakant, retai kas tikrina).

Ar pervežiate techniką?

Žinoma, televizorius, kompiuterius, skalbimo mašinas. Viską turi Gerai užfiksuoti ir, jei galima, turėti originalią pakuotę. Jei originalios dėžės nėra, naudojame burbulius ir stropias užpildas. Esu matęs, kaip vienas klientas padėjo tiesiog monitorių ant sėdynės be jokios apsaugos – nenuostabu, kad atvykus jis buvo sulūžęs. Negerai, kai taip daroma.

Gyvenimiškos situacijos ir patarimai

Ar galiu sutepti vairuotojui pietų?

Jų tai tikrai labai vertina, ypač jei sutepate karštą blyną arba sriubą. Tai sukuria gerą atmosferą, ir vairuotojas elgsiasi geriau. Tačiau prašau nedaryti to pasirodymui – nereikia jų girti. Vieną kartą klientas bandė užpyldyti vairuotoją degtine dar prieš pakrovimą, teko jį keisti kitu, nes buvo nebeįmanoma dirbti. Geriau duokite gerą kavą arba vandenį.

Kas, jei vokiški kaimynai pyksta?

Vokietijoje kaimynai gana būrikiški. Jei sunkvežimis užims visą gatvę prie daugiabučio, gali būti skambutis į policiją. Reikia iš anksto pasirūpinti vieta, galbūt užimti vietą su "ženklėliu" arba sutarti su kaimynais. Kartais reikia samdyti vietą stovėjimui "Parkplatz", ypač miestuose. Geriau tai padaryti, nei gauti baudą už neteisėtą stovėjimą, kurią tenka mokėti klientui.

Ar vežate maistą?

Taip, jei tai yra uždarytos pakuotės, ne greitai gendančios prekės (pavyzdžiui, džiūvėsiai kruopos, aliejus). Jei bandysite vežti šaltą mėsą be šaldymo, mes atsisakysime. Veterinarinė kontrolė gali sustabdyti mašiną ir patikrinti krovinį, o jei randa neleistinus produktus, visa siunta gali būti sunaikinta vietoje. Vienas kartą bandėme vežti kiaulieną, teko daug paaiškininėti su muitininkais (nors tikriausiai jie tiesiog norėjo papilti kavos).

Kas vyksta su padangomis?

Padangas galima vežti, tačiau yra tam tikrų apribojimų dėl kiekio. Jei pervežiate daugiau nei 4-6 vnt., tai gali būti traktuojama kaip prekyba, o tuomet reikia dokumentų. Naudotos padangos, jei jos ne labai pavojingos (nėra spyglių ar t.t.), kelionės metu nekelia problemų. Tiesiog nenukelkite ten šiukšlių, už kuriuos teks mokėti utilizavimo mokestį Vokietijoje.

Ar reikia įmoka?

Taip, standartinė praktika yra imti apie 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, kai mes jau užsakėme vairuotoją. Likusią dalį dažniausiai mokate grynaisiais vairuotojui atvykus arba pervedimu prieš išvykimą (paskutinėmis valandomis). Jei atsisakote be priežasčių, avansas negrąžinamas, nes mes prarandame uždarbį.

Ką daryti, jei netelpu į grafiką?

Pasakykite iš karto! Jei žinote, kad dar nesurinkote dėžių ir pavėluosite 3 valandas, praneškite dispečeriui. Jei pavėluosite daug, vairuotojas gali prarasti kitą užsakymą tą pačią dieną Vokietijoje, o tuomet mes turime jį kompensuoti, o sąskaita jums padidės. Geriau pradėti krauti ryte, o ne vakare, jei žinote, kad lėtai surinksite daiktus.

Ar galite numesti daiktus į sandėlį?

Taip, darome ir tai. Jei dar neturite buto Vokietijoje arba norite palikti daiktus laikinai, mes galime juos pristatyti į jūsų pasirinktą sandėlį (Self-storage) arba mūsų sandėlį Lietuvoje/Vokietijoje. Kita vertus, tokiu atveju reikės papildomai užrakinti dėžes arba pasirašyti sandėliavimo sutartį. Tai patogu tiems, kurie dar ieško būsto.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis?

Smulkmenos, tokios kaip raktai, svarstyklės, telefonai, geriau vežti su savimi mažame krepšyje, o ne mesti į didelę dėžę. Kartais mes tiesiog neberandame tokių dalykų tarp šimtų dėžių.Vienas klientas padėjo visus raktus į vieną dėžę prieš pat išvykimą, o ją užmečiaus giliai į kambarį. Vėliau teko trūkčioti pusę nakties ieškant tos dėžės. Negerai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors kiek kainuoja efektyvios kraustymosi paslaugos į Vokietiją ir yra pirmasis klausimas, svarbiausia yra rasti patikimą partnerį. Aš per savo karjera matau daugybę situacijų, kai pigiai pasiūliusios firmos sugadina baldus arba dingsta su kroviniu. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę ir garantiją, kad jūsų daiktai atvyks saugiai. Pasidomėkite atsiliepimais, klauskite draugų ir nedarykite sprendimą tik pagal mažiausią kainą.