Kiek kainuoja biuro perkėlimas su pervežimu į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – biuro perkėlimas yra visada kaip mažas šou. Žmonėms dažniausiai rūpi kaina, bet pats procesas užduoda daugiau galvos skausmo nei gali atrodyti iš pradžių. Klientai visada klauso „kiek kainuoja biuro perkėlimas su pervežimu į Vokietiją?“, tačiau atsakymas niekada nėra tiesus. Viskas priklauso nuo to, kiek turite tos technikos, ar reikia išmontuoti baldus ir, žinoma, kur būtent Vokietijoje važiuojame – į Miuncheną ar kažkur į mažą kaimelį prie Lenkijos sienos. Čia nėra tikslus kainoraštis kaip parduotuvėje, todėl reikia suvokti procesą, kad neapstotum.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkėlimas su pervežimu į Vokietiją?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Jei turite nedidelį kabinetą su 2-3 kompiuteriais, kaina gali prasidėti nuo 600-800 eurų, tačiau tai tik labai apytikslis. Didelės firmos perkėlimas su 50 darbo vietų kainuos tūkstančius. Vertinant, kiek kainuoja biuro perkėlimas su pervežimu į Vokietiją, visada reikia atsižvelgti į krovinio tūrį, atstumą ir tai, ar reikia vadybininko pagalbos. Vokietijoje kelių mokesčiai brangiau nei Lietuvoje, tai taip pat įeina į kainą. Geriausia, kai atvykstate ir visą šlamštą matote savo akimis, tada galiu pasakyti tikrąją sumą be papildomų prievadų.

Ar brangiau perkelti biurą į Miuncheną ar į Berlyną?

Miunchenas paprastai būna brangesnis, nes ten yra didesnis eismas ir daugiau apribojimų sunkvežimiams miesto centre, o Berlyne yra daugiau vietos, bet atstumas gali būti didesnis. Jei klausiate apie tai, kiek kainuoja biuro perkėlimas su pervežimu į Vokietiją į pietus, žinokite, kad degalų sąnaudos didesnės. Taip pat, jei ten reikia specialių leidimų įvažiavimui į „eco zoną“, tai taip pat gali kainuoti papildomai. Vokiški miestai nėra draugiški dideliems sunkvežimiams, todėl kartais tenka iškrauti viską į mažesnę mašiną, o tai laiko pinigai.

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Pagrindinis dalykas yra tas, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, bet taip pat ir aukštai. Jei jums reikia kelti kabinetą penktame aukšte be lifto, tai kainaus dvigubai brangiau nei įprasta. Mano patirtis rodo, kad klientai dažnai pamiršta paminėti, kad jie trieš perpildytą sandėliuką, kurio nebuvo sąraše. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia išpakuoti dėžes naujoje vietoje. Jei mums tiesiog reikia padėti dėžes grindyse – pigiau, jei reikia sudėti ant stalų ir prijungti kompiuterius – brangiau. Dar vienas dalykas – parkavimas. Jei Vokietijoje nebus kur pastatyti sunkvežimį, gali tekti važiuoti apie 30 minučių ir rasti vietą, o laikas pinigas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti per savaitgalį?

Taip, tikrai. Vairuotojai ir krovėjai taip pat nori ilsėtis šeimyn, tad darbas savaitgalį ar šventinę dieną visada yra apmokamas didesniu koeficientu. Jei jums skubia ir jums reikia, kad viskas būtų padaryta sekmadienį, kad pirmadienį būtumėte galima dirbti, tai kainuos brangiau. Taip pat reikia prisiminti, kad Vokietijoje naktinio važiavimo apribojimai gali sutrukdyti, jei reikia važiuoti šventę. Kai kurios firmos to nedaro, o mes darome, bet už papildomą mokestį. Geriausia visada planuoti perkėlimą darbo dienom, jei norite sutaupyti.

Kiek užtrunka toks biuro perkėlimas su pervežimu į Vokietiją?

Paprastai tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kiek toli važiuojame. Jei važiuojame į vakarus, pavyzdžiui, į Frankfurto sritį, gali tekti išvykti anksti ryte, o grįžti kitą dieną naktį. Yra buvę atvejų, kai klientas sako, kad važiuojam į Vokietiją, o atrodo, kad važiuojame be galo tolyn į šiaurę. Kelionės laikas taip pat priklauso nuo eismo. A1 autostradoje dažnai stovi spūstys, ypač netoli Hamburgo. Jei turite specifinių reikalavimų dėl laiko, geriau apie tai kalbėti iš anksto, kad mes galėtume planuoti maršrutą pro mažiau užstrigusias vietas.

Paslaugų detalės ir papildomi darbai

Ar į kainą įskaičiuojamas daiktų išpakavimas?

Dauguma klientų mano, kad kaina apima viską – įkėlimą, vežimą ir išpakavimą, bet tai nebūtinai tiesa. Standartinė kaina dažniausiai apima tik pakrovimą, vežimą ir iškrovimą į patalpas. Jei norite, kad mes išpakuotume dėžes, sudėliotume dokumentus ar surinktume baldus, tai yra papildoma paslauga. Kartais klientai sako, kad patys išpakuos, o paskaičiuoja, kad darbams trūksta laiko. Galiu pasakyti, kad verta užsisakyti ir išpakavimą, jei norite pradėti darbą greičiau, tačiau tai padidins galutinę sąskaitą.

Kas su kompiuteriais ir jautria technika?

Kompiuterius ir serverius reikia pakuočiai ypatingai. Mes ne esame IT specialistai, todėl neatsiimame atsakomybės už duomenų praradimą, bet fiziškai pervežti galime saugiai. Reikia, kad viskas būtų išjungta ir jei galima, supakuota į originalią pakuotę. Jei originalių dėžių nėra, naudojame burbuliukų plėvelę ir specialias kėdes. Yra buvę atveju, kai klientas palieka visus laidus užjungtus, o mes tada privalome viską atjungti (tai užtrunka). Geriau pasirūpinkite tuo pats arba pasamdykite IT žmogų, kuris visą išjungia ir paruošia mums, o mes tik pasistumsime į mašiną.

Ar jūs uždėsite baldus atgal į vietas?

Taip, tai įeina į mūsų darbą, jei tai nėra labai sudėtingi sisteminiai baldai. Paprastus stalus, kėdes, spintelės surinkime problemų nėra. Bet jei turite sudėtingų „call center“ type darbo vietų su daug laidų ir skylių, tai gali užtrukti. Kartais nutinka, kad pameštate varžtus nuo baldų pervežimo metu (tai įprasta dalyka), tad pasirūpinkite, kad visi detalės būtų vienoje dėžėje su užrašu „baldų varžtai“. Be varžtų mes surinkti negalėsime, ir jums teks važiuoti į statybinę parduotuvę Vokietijoje, kas yra nepatogu.

Ar reikia pirkti dėžutes ar jas nuomojate?

Mes galime suteikti dėžutes, jos dažniausiai įskaičiuojamos į kainą kaip nuoma, o paskui mes jas pasiimame atgal. Nerekomenduoju naudoti senų prekybos centrų dėžių, jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų ar dokumentų. Ypač jei pervežate archyvą. Mūsų dėžės yra stiprios, skirtos būtent perkėlimui. Kai kurios firmos sako, kad dėžės dovanos, bet paskui jų kaina įtraukiama į valandinį tarifą. Aš tiesiai sakau – dėžės mūsų, jos grąžinamos, jei nenusipirksite jų. Tai paprastesnis ir ekologiškesnis sprendimas.

Ką daryti su slaptais dokumentais?

Dokumentus turite uždaryti į dėžes ir užsegti. Mes nežiūrime, kas viduje, mums svarbu, kad dėžė nebūtų atidaryta. Jei turite labai slaptų duomenų, geriau jas pervežti patys arba pasirūpinti saugiu transportu. Esu matęs situacijų, kai dėžė su sąskaitomis nukrito iš sunkvežimio (nors retai), ir viskas išsibarstė. Nors mes ir atsilyginame už žalą, bet jūsų duomenų nebeatsigausite. Užrakintos dėžės arba specialios dokumentų dėžės su kodu yra geriausias sprendimas, jei klausiate mano nuomonės.

Pasiruošimas perkėlimui

Ar galiu viską supakuoti pats, kad pigiau?

Žinoma, galite, tai tikrai sumažins kainą, nes mums teks dirbti mažiau valandų. Bet yra vienas „ale“. Jei supakuosite blogai, o kažkas susilaužo kelyje į Vokietiją, draudimas negalioja. Draudimo taisyklės yra griežtos – žala atlyginama tik tada, kai daiktus pakuoja profesionali perkėlimo komanda. Taigi, jei norite sutaupyti 100 eurų už pakavimą, bet rizikuojate prarasti 2000 eurų vertės spausdintuvą, pagalvokite, ar verta. Aš visada patariu bent jautrius daiktus palikti mums, o paprastus daiktus supakuoti paties.

Kaip tiksliai suskaičiuoti kubinius metrus?

Tai sudėtinga be matavimo. Paprastai viena standartinė dėžė yra apie 0,1 kubo. Stalas su keturiomis kojomis užima mažiau vietos nei supakuotas. Esu matęs, kad žmonės sako „turime 10 kubų“, o atvažiavę matome, kad tai 20 kubų. Geriausia nufotografuoti kambarius ir atsiųsti man, aš su akimi matau tūrį jau 20 metų. Nėra būtina kvieti estimatorį, jei turite nuotraukas. Biuro perkėlimas su pervežimu į Vokietiją dažnai kainuoja ne taip dėl tūrio, o dėl to, kad klientai netiksliai apibūdina savo turinį.

Ar pervežiate atliekas ir nereikalingus daiktus?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Jei turite senų spintų, kurias norite išmesti, tai reikia susitarti iš anksto. Mes galime nuvežti tai į šiukšliadėžę Vokietijoje, bet tai papildomas darbas ir mokesčiai už atliekas (ten brangiau nei Lietuvoje). Geriausia išmesti viską seniai dar prieš mūsų atvykimą. Niekas nenori mokėti už tai, kad vežamas dulkių maišas ar sulūžęs kėdė, kurios niekam nereikia. Palikite tik tai, ką reikia vežti.

Kas nutinka, jei pervežimo dieną lyja?

Lietus mums nepabaidina, mes turime popieriaus ir plėvelių, kad apsaugotume daiktus nuo drėgmės keldami į mašiną. Bet problema gali būti jei lietus labai smarkus, o grindys lauke purvinos. Mes dėsime kilimėlius, kad neuteptume jūsų naujojo biuro grindų Vokietijoje. Vieni klientai baiminasi, kad kompiuteriai sušlaps – jei jie supakuoti į dėžes, viskas bus gerai. Esu matęs, kaip vairuotojai bėga su dėžėm po lietaus – tai sunkus darbas, bet mes įpratę.

Ar reikia išmontuoti visus baldus prieš atvykstant?

Ne visada būtina, bet didelius spintas, sekcijas ir stalus reikia išskruosti. Jei ne, jos gali nepraeiti pro duris arba gali sugriūti kelyje (viršus užsidegs). Mažus spinteles galima pervežti surinktas, jei jose nėra daiktų. Bet vėlgi, rizikuojate, kad varžtai gali išsiraišyti. Aš visada patariu išmontuoti tai, kas galima išmontuoti. Tai užtrunka laiko, bet sutaupys nervų vėliau surinkiant. Ypač jei tai brangūs vokiški baldai, kurie gali įtrūkti.

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar sunku važiuoti į Vokietiją su sunkvežimiu?

Vairuotojams tai kasdienybė, bet yra specifinių dalykų. Vokietijoje dideli greičiai autostradose, o kai kuriose vietose ribojami. Reikia turėti „Umweltplakette“ – ekologinę kortelę, jei važiuojate į miesto centrą. Be jos gausite baudą, kurią teks mokėti klientas (arba mes, ir tada paskaičiuosime jums). Taip pat kelių mokesčiai (Maut) yra gana aukšti. Tai viskas įeina į mūsų sąskaitą, bet svarbu žinoti, kad tai ne tas pats kas važinėjimas po Lietuvą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už perkėlimą?

Kai perkeliate biurą į Vokietiją, tai laikoma perkėlimu tarp šalių (relocation), todėl dažniausiai PVM ar mokėti nereikia, jei tai nėra prekyba. Bet reikia pateikti inventoriaus sąrašą su pasirašymais, kad tai yra jūsų nuosavybė ir ji perkeliami ilgalaikiam naudojimui, o ne pardavimui. Vokiška muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti. Jei viskas tvarkinga, praeisite greitai. Jei sąrašo nėra, gali užstrigti sienoje keletą valandų.

Kas daryti, jei vokiečių muitinė sustabdžia mašiną?

Nieko baisaus, tiesiog reikia parodyti dokumentus. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus CMR draudimo ir perkėlimo dokumentus. Jei jie paprašo inventoriaus, jis duodamas. Kartais gali būti patikrinimas dėl tabako ar alkoholio, jei jūsų biure to yra (nors biure turėtų nebūti). Esu matęs, kad sustabdė tik todėl, kad mašina atrodavo per daug apkrauta. Jei svoris viršija leistiną, tai bėda. Todėl niekada neslėpkite, kiek tiksliai sveria krovinys, geriau kelti dviem mašinom, nei gauti didelę baudą.

Ar galite atvežti tiesiai į duomenų centrą (Data Center)?

Taip galime, bet ten yra griežti taisyklės. Dažnai ten reikia iš anksto pateikti vairuotojo duomenis, pridėti nuotraukas, gauti leidimą. Be to, ten dažnai negalima fotografuoti. Jei planuojate perkelti serverius į tokį objektą Vokietijoje, praneškite mums iš anksto, kad galėtume pasiruošti. Negaliu tiesiog atvažiuoti ir pasakyti „čia yra krovinys“. Ten gali neįleisti. Biuro perkėlimas su pervežimu į Vokietiją į tokius objektus reikalauja daugiau dokumentacijos nei į paprastą ofisą.

Ar žinote gerus kelią į Hamburgą?

Žinau, bet keliai pasikeičia. Vokietijoje pastoviai kas kažkas remontuojama. Navigacija rodo vieną, o realybėje gali būti nukreipimas per apylanką. Aš visada sakau vairuotojams – naudokite akis, ne tik navigaciją. Ypač Hamburge, kur daug tiltų ir tunelių, aukštas sunkvežimis gali netilpti. Taigi, kelią žinome, bet su „iššūkiais“ susiduriame dažnai. Tiek laiko prarandame remontuose, bet niekur nueiti negalima.

Rizikos, draudimas ir problemos

Kas, jei susilaužo monitorius ar kompiuteris?

Galia būti, kad tai nutiks, nors mes stengiamės labai. Jei mes pakavome (tai svarbu), draudimas tai padengs. Mums reikės nuotraukos ir aprašymo. Jei jūs pakavote patys, draudimas negalios. Todėl aip karta kartojiu – palikite technikos pakavimą mums, jei norite saugumo. Monitoriai ypač jautrūs, o juos dažnai dedami ant viršaus krovos, kas nėra geriausia vieta. Bet jei vietos mažai, tenka dedami viršuje, tada tikri drąsuoliai juos veda.

Ar įmanoma atidėti mokėjimą po atvykimo?

Standartiškai mes imame avansą arba mokėjimas atliekamas grynaisiais pavedimu iš karto pasiekus vietą. Nebebusime tiek jauni, kad vežtume nemokamai ir tikėtumės, kad mums sumokės po mėnesio. Ypač kai važiuojame į užsienį. Pasitikėjimas gerai, bet verslas yra verslas. Galima susitarti dėl sąskaitos faktūros apmokėjimo termino, bet dažniausiai reikia, kad lėšos būtų pasiekus paskirties vietą arba bent jau dalis.

Kas, jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes turite pagalbininkus arba kitą vairuotoją artimiausiame mieste, kuris gali pakeisti jį. Gali užtrukti valanda ar dvi, bet krovinys vis tiek pasieks vietą. Esu matęs, kai vairuotojui suksta pilvas nuo vokiško maisto (nežinau ką jis valgė, tikriausiai kažką aštraus), bet viskas sušita be didelių problemų. Tokios situacijos kontroliuojamos, tiesiog reikia kantrybės.

Ar saugu leisti savo įmonės vertybes svetimiems?

Žinoma, yra rizika, jei pasamdysite nelegalią kompaniją iš „skelbiu“ su tik viena mašina. Mes esame legali, turime draudimą, sutartis. Yra firmų, kurios pasiima avansą ir dingsta (ypač kai kalbama apie tarptautinius reisus). Todėl tikrinkite licencijas. Aš asmeniškai stengiuosi užtikrinti, kad klientai matytų mano veidą arba girdėtų balsą prieš pasirašant sutartį. Pasitikėjimas – tai pagrindas šioje srityje.

Ar galite padėti su inventoriaus sąrašo sudarymu?

Galime padėti pažymėti dėžes, bet sąrašo sudarymas – tai jūsų darbas. Jūs žinote, kas yra kokioje dėžėje. Mes galime tiesiog užrašyti „dėžė Nr. 12“, o jūs turite savo Excel lentelėje parašyta, kad joje yra buhalterijos dokumentai. Jei mums reikia skaičiuoti kiekvieną pieštuką, tai užtruks amžinai ir kainuos milijonus. Geriausia susitarti dėl sistemos: mes žymime, jūs žinote turinį.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Taip, duodame vairuotojo numerį, kai mašina išvyksta. Bet prašau nesikreipti į jį su prašymais sustoti parduotuvėje nupirkti dešrų (nors kartais gali ir sustoti jei laiko yra). Jo užduotis – saugiai pristatyti krovinį. Jei reikia pranešti apie vėlavimą, jums paskambins. Bendravimas tiesiogiai su vairuotoju dažnai padeda išvengti nesusipratimų dėl adreso Vokietijoje, kur dažnai gatvės panašios.

Kas daryti, jei naujame biure nėra lifto?

O tai problema. Tada kainos sklando į viršų. Kelti 30 dėžių ir stalus penktu aukšte laiptais yra pavojinga ir sunku. Mes galime tai padaryti, bet reikės daugiau žmonių arba ilgesnio laiko. Vokietijoje daug senų pastatų be liftų, ypač mažesniuose miestuose. Jei ieškote biuro, pasirūpinkite liftu, jei norite sutaupyti pinigų perkėlimui. Nėra nieko blogiau nei gaišti laiką laiptinėje su sunkiu kompiuteriu.

Išvada

Galiausiai, kiek kainuoja biuro perkėlimas su pervežimu į Vokietiją, priklauso nuo dešimčių smulkių detalių, kurias kartais sunku numatyti iš anksto. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą internete, o rasti žmones, kurie atvyks ir padarys darbą be jūsų nervų suėdimo. Pasitikėjimas ir aiškus susitarimas daug vertesni nei 50 eurų sutaupyta. Gerai susiplanuokite, pasirūpinkite dokumentais ir dėžėmis, o techninę pusę palikite mums.