Kas tikrai svarbu išsiaiškinti prieš perkraustymą į Vokietiją

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai planuojamų kelionių iki tų, kurios baigiasi vairuotojo ašaromis sienos kirtimo metu. Žmonėms dažnai atrodo, kad perkraustymas į Vokietiją yra paprastas dalykas: užsivedi vadyklinę, įkrauni daiktus ir važiuoji. Deja, realybė yra daug raupsnė. Vokiškas biurokratas, kelių mokesčiai, muitinės procedūros ir tiesiog netikėtumai kelyje gali smarkiai sugadinti nuotaiką. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir parduotuvių katalogų nuotraukų, kad jūsų kelionė nebaigtųsi teisme arba nervų išsiurbimu.

Pagrindiniai dalykai ir pasiruošimas

Ar verta vežti senus baldus į Vokietiją?

Sąžiningai kalbant, dažniausiai ne. Vokietijoje naudojami baldai yra kitokių matmenų, ypač virtuvės ir prieškambario spintos, todėl tavo sena lietuviška sieninė gali tiesiog neužlipti į nišą. Be to, kuro kaina ir darbo užmokestis gali viršyti tavo baldų vertę. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nešė seną, jau suirusią sofą, kurią vėliau teisme tiesiog išmetėm, nes nebuvo kur padėti. Geriau parduok tai, kas sena, ir nusipirk nauką jau vietoje, taip sumažindamas krovininio tūrį.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kaina labai svyruoja, bet už standartinį vieno buto turinį (apie 20-30 kubinių metrų) reikia numatyti nuo 1200 iki 2500 eurų. Viskas priklauso nuo to, į kurį miestą važiuoji – ar tai Berlynas, ar kažkas toliau į pietus, Miuncheno link. Jei turi daug daiktų, reikės didesnės mašinos, o tai kainuoja. Nemažai įmonių mėgina pridėti "priešpilo" mokesčius už keltus arba degalus, todėl būtinai klausk, ar kaina yra galutinė. Perkraustymas į Vokietiją turi būti aiškiai įkainotas sutartyje, kad nenuvilktų nepageidaujami siurprizai vėliau.

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Nenuostabu, bet kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis ar bent dvi savaitės prieš kelionę. Jei skambinsi pavasarį ar rudenį (kai visi juda), gali likti be laisvų mašinų. Turiu omenyje tuos atvejus, kai žmonės skambina penktadienį ir nori važiuoti sekmadienį. Tai beveik neįmanoma, nebent moki užsakomąjį reisą, kas kainuoja tris kartus brangiau. Planuok iš anksto, ir ne tik dėl mašinos, bet ir dėl dokumentų tvarkymo, jei juos dar reikia surinkti.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais Vokietijoje?

Tai yra vienas dažniausių klausimų. Sunkvežimiai, sveriantys daugiau nei 7,5 tonos, turi mokėti kelių mokesčius (vadinamąjį "Maut"), bet tai yra įmonės, ne kliento rūpestis. Tavo kainos jame turi būti įskaičiuotos. Jei kas nors bando iš tavęs gauti papildomai pinigų "už vokiškus kelius" ar "už vilioti kabelį", tai tiesiog bando apgauti. Perkraustymas į Vokietiją yra paslauga, kurioje visi išlaidų elementai turi būti aiškiai surašyti. Tik patikrink, ar nėra kalbos apie "užsakomąjį reisą", jei tai nėra planuota.

Kaip surasti patikimą pervežėją?

Nesiklausk kaimyno ar gero draugo, kuris važiavo kartą ir jam "buvo gerai". Žiūrėk į ilgamečius įmonių rezultatus. Patikrink, ar įmonė turi realų adresą ir ne tik virtualų biurą. Jei įmonė atsisako atvažiuoti į objektą ir pažiūrėti, ką reikės vežti, tik per telefoną sakydama kainą – vengk to. Geri pervežėjai visada nori įverti darbo apimtį akimis. Taip pat perskaityk atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie yra jų puslapyje, ieškoti nepriklausomų forumuose.

Pinigai ir sutartys

Ar būtina mokėti avansą?

Taip, tai yra įprasta praktika. Dažniausiai prašoma sumokėti 30-50 proc. avansą, kad įmonė galėtų rezervuoti mašiną ir vairuotojo laiką. Jei kas nors siūlo važiuoti be avanso, gali būti, kad jis tiesiog neturi lėšų degalams. Kita vertus, jei prašo mokėti 100 proc. iš karto – tai pavojinga. Atsiskaityk už paslaugą tik tada, kai daiktai yra sėkmingai atvežti ir iškrauti (o tiksliau, prieš iškrovą arba iš karto po jos, kaip susitarsite). Perkraustymas į Vokietiją yra atsakingas žingsnis, todėl avansas užtikrina, kad abiejų šalių interesai yra apsaugoti.

Kas daryti, jei kaina pasirodo per maža?

Bėk toliau. Jei gavai pasiūlymą, kuris yra dvigubai mažesnis nei rinkos kaina, tai reiškia, kad kažką slepia. Gali būti, kad važiuos senas, technikai nebeatitinkantis sunkvežimis, arba darbiai atlikti "kiek įmanoma greičiau", kas dažnai reiškia sulaužytus baldus. Kartais tokios įmonės paprašo didelės įmokos prieš išvykstant ir dingsta. Žinoma, gali ir pasisekti, tačiau ar verta rizikuoti savo turtu dėl 50 eurų skirtumo? Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kuri atrodo logiška.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai nurodyta kaip "viskas įskaičiuota". Knygės, dėžės, lipdukas, burbuliukai – tai viskas kainuoja. Daugeliu atvejų klientai turi patys susirūpinti dėžėmis, o įmonė atveža tik patį transportą. Jei nori, kad įmonė viską supakuotų, tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Kartais įmonės gali suteikti dėžes nemokamai, jei jos buvo naudotos, bet ne visada. Visada klausk dėl šių detalių, kad nereikėtų bėgti į statybinę parduotuvę paskutinę minutę.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, bet ne per daug. Jei turi tikslų daiktų sąrašą ir jų nėra daug, gali paprašyti nuolaidos, jei tavo data nėra "karšta". Tačiau, jei reikalingi specialūs kėlimo įrenginiai (pvz., keltuvas), čia mažai kas nusileis. Profesionalai savo darbą vertina. Aš asmeniškai gerbiau tą klientą, kuris tiesiog klauso, o ne tas, kuris bando nukirsti kainą iki pusės. Perkraustymas į Vokietiją – tai ne turgus, todėl geriau sutarti dėl kokybės, nei varžytis dėl penkių eurų.

Kokios mokėjimo metodų galimos?

Daugiausia mokama banko pavedimu, nors kai kurios mažos įmonės gali priimti grynaisiais (bet tai nebūtina patogu didelioms sumoms). Jei reikia išduoti PVM sąskaitą-faktūrą, tai daroma be problemų. Vengiu grynųjų pinigų didelėse sumose, nes tai kelia saugumo riziką vairuotojui. Svarbu, kad mokėjimo sąlygos būtų užrašytos sutartyje, kad vėliau nekilštų klausimų, kodėl reikia mokėti PVM arba kodėl sąskaita išrašyta iš karto.

Ar reikia drausti krovinį?

Tai nėra privaloma, bet aš visada rekomenduoju. Nors vairuotojai yra atsakingi už tai, kad vežia saugiai, bet dėl jėgos majeures (nelaimingas atsitikimas kelyje, ugnis) be draudimo gali likti be nieko. Ypatingai tai svarbu, jei veži brangią elektroniką ar meno kūrinius. Dauguma įmonių turi standartinį transporto draudimą, bet jo suma gali būti maža (pvz., tik 10 eurų už kg). Pasitikrink, ar ši suma apims turtą, ar reikės papildomo draudimo.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsivežant daiktus?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti bent apytikslis, su vertybės nurodymu. Jei turi automobilį, reikės jo techninio paso. Jei esi ne ES pilietis, dar gali prireikti vizos ar leidimo gyventi dokumentų kopijų. Kartais muitinė gali klausti apie tai, iš kur turi turtą, todėl verta turėti pirkimo čekius (ypač brangiems daiktams). Geriausia susitarti dėl sąrašo formato su pervežėju iš anksto.

Ar daiktus gali sustabdyti muitinė?

Teoriškai taip, praktiškai – retai, jei tai ne komercinis siuntimas. Jei veži asmeninius daiktus (perkraustymas į Vokietiją), tai dažniausiai leidžiama be mokesčių, jei daiktai buvo naudojami ir turi juos naudoti bent 6 mėnesius. Bet jei muitininkas pamatys 10 naujų televizorių dėžėse, tikrai sustabdys. Vieną kartą mūsų vairuotoją laikė 4 valandas, nes klientas buvo įmetęs dešimtų naujų monitorių, o tai jau atrodė kaip verslas, o ne persikraustymas.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Ji turi būti įtraukta į sąrašą. Nereikia deklaruoti kiekvieno telefono, jei jų yra keletas šeimos nariams. Tačiau jei turi 5 neįpakuotus "iPhone" dėžėse, tai gali kelti įtarimų. Vokiška muitinė yra gana griežta dėl šių dalykų. Geriausia nešti tą elektroniką, kurią tikrai naudosi. Naujų daiktų su etiketėmis gera vengti, jei nenori problemų. Jei turi brangų kompiuterį, pasirūpink jo serijiniu numeriu sąraše.

Kas su automobilių registracija įvežus juos į Vokietiją?

Tai jau ne mano tiesioginė įmonės sritis, bet galiu pasakyti, kad turi 6 mėnesius laiko, kad automobilį užregistruoti Vokietijoje (nuo to momento, kai pats apsigyveni). Neįvežus automobilio per šį laikotarpį, gali būti baudos. Automobilis turi būti techniškai tinkamas. Dažnai žmonės klausia, ar galima važiuoti su lietuviškais numeriais ilgiau – oficialiai ne. Geriausia iš karto susisiekti su vietine registravimo įstaiga (TÜV/Zulassungsstelle).

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotojais?

Ne visada, bet padeda. Dauguma vairuotojų iš Lietuvos ar Lenkijos, tačiau gali būti ir vokiečių jei užsiimi vietine įmone. Jei kalbi tik lietuviškai – nėra problemų, mūsų komandoje visi kalba lietuviškai. Bet jei įvykių vietoje (pavyzdžiui, iškrovant mieste) kils nesusipratimas su vietiniais policininkais ar kaimynais, angliškas ar vokiškas žodis gali padėti. Tačiau pervežimo įmonė turi spręsti šiuos klausimus už tave.

Ar sunku rasti vietą iškrovimai mieste centre?

Tai yra tikras košmaras. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose rajonuose, gatvės siauros, o vietos mažai. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu stovėti (Halteverbot arba speciali zona). Jei vairuotojas atvyks ir negalės sustoti, gali tekti važiuoti į tolimesnę parkavimo aikštelę ir vežti daiktus rankomis, o tai brangiai kainuoja. Pasirūpink šiuo dalyku prieš kelionę – paklausk savo nuomotojo apie galimybes arba rezervuok vietą.

Kelionės eiga ir rizikos

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto, bet paprastai tai 1-2 dienos viena kryptimi. Jei važiuojame į gilumą (prie Miuncheno ar šiaurės), gali užtrukti ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į poilsio laikus vairuotojams. Jie negali važiuoti 24 valandas be perstojo. Jei kas nors žada, kad atveš per 12 valandų į bet kurį Vokietijos kampą, tai meluoja. Saugiau planuoti atvykimą kitą dieną po išvykimo.

Kas daryti, jei sugenda mašina kelyje?

Tai retas atvejis, su patikimomis įmonėmis, bet įvyksta. Tada įmonė turi siųsti kitą mašiną arba organizuoti perkrovimą. Jokių papildomų mokesčių klientui neturi būti. Pats mačiau, kaip senas "Volvo" užgeso po Vroclavo, teko skubiai ieškoti pagalbos. svarbu, kad būtų ryšys su dispečeriumi. Jei vairuotojas nebeatsiliepia į telefonus – tai blogas ženklas. Pasitikrink įmonės pagalbos tarnybą prieš pasirašant sutartį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – ne. Yra keletas priežasčių: draudimo sąlygos (vairuotojas veža turtą, o ne keleivius) ir poilsio režimas. Kartais, jei tai smulkesnė mašina ("vadyklė"), galima susiderėti, bet tai nėra standartinė praktika. Aš asmeniškai nerekomenduoju, nes kelionė su sunkvežimiu yra Triukšminga, lėta ir nepatogi. Geriau skristi lėktuvu ar traukiniu ir laukti iškvietimo.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Taip, jei pasirinkai patikimą įmonę. Vairuotojai dažniausiai užrakina mašiną ir nakvoja joje arba saugioje aikštelėje. Visgi, vertų išsivežti brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, juvelyrinius dirbinius) su savimi. Niekada nenoriu būti tas, kuris kaltins vairuotoją dėl dingusių papuošalų, kurie buvo palikti ant stalo. Perkraustymas į Vokietiją yra bendras pasitikėjimas reikalas, bet saugumo priemonės nenukentės.

Kas nutinka su daiktais, jei negaliu juos priimti iš karto?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti dienų, nes jam tai kainuoja pinigų. Reikia turėti atsarginį planą – arba rasti draugą, kuris gali priimti, arba (jei sutarta) palikti saugioje vietoje. Už laukimą papildomai mokama. Vieną kartą teko laukti klientą 6 valandas, nes jam užstrigo lėktuvas, o vairuotojui teko mokėti už stovėjimą aikštelėje. Susitarkite dėl laiko ir būkite tikslūs.

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu ar kurjeriu?

Taip, daugelis taip ir daro – siunčia mažesnes dėžes kurjeriais (DHL, UPS), o didelius daiktus veža sunkvežimiu. Tai gali būti net pigiau, jei daug nėra. Tačiau atsimink, kad paštu draudžiama siųsti kai kuriuos daiktus (alkoholį, skysčius) ir turi labai griežtas apimties ribas. Jei būsi siųsdamas daug dėžių, gali būti įtariamas prekyba, todėl geriau viską koordinuoti su viena pervežimo įmone.

Ar galima veži maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ne per daug. Muitinė gali užklausti, kodėl veži 50 kilogramų mėsos. Alkoholis yra ypatingai kontroliuojamas – leidžiama nustatyta kiekis (paprastai keletas litrų rūgpienių ir vyno). Geriau neprieštarauti muitininkui, jei jis sako, kad per daug. Vieną kartą teko mesti kliento dešrų atsargas, nes jis nebuvo deklaravęs mėsos kiekio. Geriau valgyk viską čia ir nusipirk naujoje vietoje.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skubiai pranešk vairuotojui arba dispečeriui. Jei pažeidimas pastebimas iš karto, užrašyk tai į važtaraštį (nešiojamojo kompiuterio arba tiesiog ant popieriaus). Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Jei pastebėjai sulūžimą tik iškrovus, tai problema, nes įrodyti bus sunku (kaip žinai, ką lūžo prieš valandą ar prieš minutę?). Fotografuok visas pažeistas vietas. Perkraustymas į Vokietiją visada turi šią riziką, todėl būk budrus.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet yra gražus gestas, ypač jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į trečią aukštą be lifto arba dėjo didžiules pastangas. Lietuvoje tai nėra labai paplitę, bet Vokietijoje arba susitarus su privačiu vairuotoju – 10-50 eurų gali padaryti stebuklą. Nekalbu apie kyšį, o apie padėką už gerą darbą. Aš pats visada vertinu tokį požiūrį.

Ar galima veži augintinius?

Taip, bet tai specifika. Augintiniai turi turėti pasus, čipus ir visus skiepijimus. Jie negali būti palikti bagažinėje (jei šalta), turi važiuoti kabinoje arba specialioje transporto dalyje. Ne kiekviena įmonė sutinka veži šunis ar kates, todėl pranešk apie tai iš karto. Be to, įsidėk į galvą, kad kelionė gali būti stresinė gyvūnui, tad pasirūpink vandeniu ir lėkštėmis.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Niekada nepalik šiukšlių sunkvežimyje! Vairuotojas turi teisę nesikrauti jų, o tai gali padidinti kainą arba sukelti konfliktą. Išmesk viskas prieš išvykstant arba susitark dėl išvežimo. Ypač dažnai paliekamos pakuotės nuo baldų. Jei nori, kad vairuotojas jas išvežtų, tai papildoma paslauga. Vokiškoje aplinkoje labai mėgsta tvarką, tad palikti šiukšles gatvėje prie namų griežtai draudžiama.

Ar galiu pasitikėti pigiausiu pasiūlymu rinkoje?

Jei jis atrodo per geras, kad būtų tiesa – greičiausiai ir yra. Pigių siuntų svetainėse dažnai skelbia mėgėjai su "vadykline", kurie gali sugesti pusiaukelėje arba pavogti turtą. Profesionalus perkraustymas į Vokietiją reikalauja lėšų – technikos priežiūrai, degalams, draudimui, darbo užmokesčiui. Jei kažkas siūlo važiuoti už kainą, kuri vos uždengia degalus, tai tuoj pat susirasi problemų. Geriau sumokėti daugiau, bet gyventi ramiau.

Kodėl svarbu turėt kontaktinį asmenį Vokietijoje?

Nebūtinai, bet labai padeda. Jei įvyka nenumatyta situacija ir vairuotojas negali susisiekti su tavimi (pavyzdžiui, netenkai signalo arba tu vėlai atvyksti), gali reikėti kažko, kas pasirašytų dokumentus arba priimtų siuntą. Turiu omenyje, kad kai kurie namų savininkai reikalauja, kad kažkas būtų vietoje tiksliai laiku. Jei esi toli, turi bent geros pagalbos numerį.

Ar turiu teisę atsisakyti kelionės?

Taip, bet turi gauti atgal savo pinigus (išskyrus galbūt avansą, jei atsisakai vėlai ir įmonė jau patyrė išlaidų). Sutartyje turi būti parašyta apie atšaukimo sąlygas. Jei įmonė atsisako be priežasties – turi teisę reikalauti kompensacijos, bet įrodyti bus sunku. Visada skaityk smulkmenas. Buvau atvejų, kai klientai atsisakydavo paskutinę minutę ir mums tekę eiti į nuostolius, todėl dabar stengiamės aiškiai sudaryti šias sąlygas.

Apibendrinant

Viskas, ką sužinojau per šiuos metus, galima suskirstyti į vieną paprastą taisyklę: pasitikėkimi, bet tikrink. Perkraustymas į Vokietiją nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio detaliems. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kad pigiausia pasiūlyma gali baigtis brangiausia patirtimi. Pasirūpink dokumentais, susitark dėl kainos iš anksto ir būk kantrus kelyje. Tada viskas turėtų pavykti be didesnių nervų, o tavo nauji namai Vokietijoje lauks tavęs su ramia širdimi.