Kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją? Praktinis vadovas ir tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir girdėjau viską. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautiniai pervežimai – tai tai lyg mokslo filmas: ateina didelis sunkvežimis, robotai užkrauna viską per penkias minutes ir važiuoja. Ne, tai ne taip veikia, ypač kai kalbame apie mažesnes transporto priemones. Dažnai kyla klausimas – kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją? Ar tai vairuotojas, ar jūs turite šaukti kaimynus? Čia nėra vieno teisingo atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, su kuo sutariate, bet dažniausiai tai miškas vaidų ir neaiškumų. Pasakysiu tiesą, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokio „poliravimo“.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kas turėtų užtiesti daiktus į mikroautobusą?

Dažniausiai tai daro vairuotojas, jei jis dirba vienas. Jis jau įpratęs pakrauti įvairius daiktus, žino, kur dėti sunkius dėžes, kad nebūtų pervežti svorio centro. Tačiau nereikia manyti, kad jis bus laimingas daryti tai už tave, jei sutartyje parašyta „klientas pakrauna pats“. Geriau viską išsiaiškinti iš karto, kadangi kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją, gali nulemti tavo nervų būklę kelionės metu. Kartais vairuotojai tiesiog atsisako liesti daiktų, jei jie yra purvini ar blogai supakuoti.

Ar vairuotojas padės man supakuoti dėžes?

Paprastai ne. Vairuotojo darbas – vairuoti ir gabenti krovinį, o ne lipioti po namus su lipdukais. Jei reikia pagalbos surinkti dėžes, tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Aš esu matęs situacijų, kai klientai laukia, kol vairuotojas ims rišti juostas, o vairuotojas laukia, kol klientas baigs daryti kavą. Tai tas nuobodžiausias etapas, bet būtinas. Patariu turėti viskas paruošta anksčiau.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tada turi problemą. Mikroautobuso tūris ribotas, ir jei bandysi įsimesti tris sofas ir dviratį, niekas nesuįs. Kartais klientai mano, kad „kažkaip įlės“, bet fizikos dėsniai niekur neišėjo. Jei supranti, kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją, turi žinoti, kad erdvės valdymas – tai pusė sėkmės. Gali tekti rinktis: arba palikti seną spintą, arba nuomoti didesnį sunkvežimį, kas kainaus brangiau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Tai priklauso nuo įmonės ir vairuotojo. Daugelis leidžia, bet kai kurie draudžia, nes nori važiuoti ramiai be pašalinių žmonių. Vokiijoje (tai taip, rašau su klaida, bet esu pavargęs) yra griežtos taisyklės apie keleivių gabenimą krovininiame transporte. Jei nori važiuoti, pasakyk iš karto. Kartais tai net padeda, nes turi akį ant krovinio, kai sustojame pavyzdžiui degalinėje.

Vokietijos specifika ir problemos

Kaip elgtis su Vokietijos keliais?

Vokietijoje greičiai dideli, o kelių būklė (kaip sakoma) įvairi. Jei daiktai blogai užfiksuoti, atsiras purvo viduje. Tas, kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją, privalo žinoti, kad greitokeliai (Autobahn) reikalauja tvirto pakrovimo. Vieną kartą matėme, kaip atsivėrė durys ir visi indai iškrito tiesiai į eismo juostą. Buvo baisiai, bet laimei niekas nenukenksmino. Nenaudok senų, pajuodusių virvių – nusipirk guminius diržus.

Ar sunku rasti vietos iškraunant Vokietijoje?

Gali būti šnekšta. Vokietijos miestuose gatvės siauros, o vieta retai kada laisva prie pat namų. Jei vairuotojas nepažįsta vietovės, gali tekti statyti mikroautobusą už trijų kvartalų ir nešti daiktus per rankas. Tai laiko praradimas. Patartina išsiųsti vietos nuotraukas ar koordinates iš anksto, kad žmogus žinotų kur važiuoja.

Ar reikia mokėti už zonos (Umweltzone)?

Taip, daugumoje miestų reikia žalia kortelė. Jei vairuotojas jos neturi, gali gauti baudą, kurią teks mokėti klientui (arba ginčytis). Užtikrink, kad pervežėjas turi reikiamus dokumentus. Kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją, turi taip pat žinoti apie šiuos smulkius, bet svarbius dalykus. Nenorėtum, kad tavo daiktai užstrigtų pasieniečių poste dėl to, kad vairuotojas ignoravo ženklą.

Kas daro, jei įvykė avarija?

Viltis geriausia, bet reikia žinoti blogiausią. Turi būti draudimas. Tikrai ne visos pigios įmonės turi pilną draudimą tarptautiniams reisams. Jei vairuotojas užkliūna į baryklę ir sugadina tavo baldus, kas atsakys? Rašyk sutartyje viską aiškiai. Aš asmeniškai visada siūlau pasidaryti nuotraukas prieš ir po (jei įmanoma).

Pinigai ir sutartys

Kiek kainuoja tokia paslauga?

Kainos svyruoja kaip orai. Nuo 300 iki 1000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo atstumo, krovinio svorio ir to, ar reikia keltų. Ne klysta tas, kas klausia, kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją, ir iš karto domėjasi kaina. Atmink, pigiausiai ne visada geriausiai. Kartais pigus reisas baigiasi tuo, kad tavo daiktus veža senas „Ford Transit“ su varikliu, kuris verda kas 50 km.

Ar mokama už laukimą?

Taip, jei tu vėlai atvyksti arba ilgai krauni. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei sutartyje parašyta, kad viena valanda laukimo kainuoja 50 eurų, tai taip ir bus. Nereikia pykti, tiesiog būk punktualus. Vokietijoje viskas vyksta pagal grafiką, ir lietuviai čia dažnai pasiduoda stresui.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojas tai įvertins. Ypač jei jis padėjo nešti sunkus bagažą į trečią aukštą be lifto. 10-20 eurų arbatpinigių gali padaryti stebuklą – tavo daiktai gali būti uždėti geriau ir rūpestingiau. Žmogiškasis faktas čia veikia labai stipriai.

Kaip apmokėti?

Geriausia banko pavedimu iš anksto arba grynaisiais prieš išvykstant. Kortelėse ne visi turi terminalus, o grynųjų Vokietijoje imasi ne visada (yra tokių keistų atvejų). Pasitarkite iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato vidury nakties Berlyne.

Techninės problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo?

Tai blogiausias scenarijus. Gali tekti perkrauti daiktus į kitą transportą. Kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją, turi turėti planą B. Patikrink, ar įmonė tara kitą automobilį rezerve. Jei ne, gali užstrigti kelias dienas. Geriau rinktis didesnes, patikimesnes firmas, kurios turi savą parką.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Kompiuterius, telerius, juvelyrinius dirbinius geriau vežti su savimi (jei važiuoji) arba naudoti specializuotą firmą. Paprastas pervežėjas neatsakingas už brangų techniką, jei ji nebuvo uždrausta ir inventorizuota. Parašyk sąrašą brangiems daiktams.

Kaip užfiksuoti daiktus?

Naudokimės guminius diržus (stropus) ir užtvaras. Negalima dėti daiktų „ant kupros“. Vieną kartą matėme, kaip vyno buteliai sužlugo ant sofos... Tai buvo liūdna vaizdelis. Viskas turi stovėti tvirtai.

Ar galima vežti šaldytuvą?

Galima, bet jį reikia išjungti ir išdžiūti bent parą prieš kelionę. Jei bus drėgmės, viskas viduje apels. Ir vėlgi – jis turi stovėti vertikaliai, jeigu nenori, kad kompresoriaus dujos patektų į cirkuliaciją (kaip ten, aš visai neinžinierius, bet taip sako specialistai).

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti į Vokietiją galima, jei jie ne saugomos rūšys. Geriau juos padėti atokiau nuo saulės, kad neuvystų kelyje. Vairuotojai dažnai nemėgsta augalų, nes išbira žemė, tai supraskit.

Asmeninės patirties istorijos

Ar buvote patyręs keistų situacijų?

O ką. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris vežė savo rinkinį senų žurnalo „Žvaigždutė“ numerių. Buvo apie 500 kg. Mes negalėjome suprasti, kodėl jis juos nemeta. Atsakymas buvo paprastas – tai jo kolekcija. Kitą kartą teko vežti didelę akvariumą su vandeniu (laimei, be žuvų). Bijojome, kad jis sulyžs posūkyje, bet nulyžo tik šiek tiek.

Ar klientai dažnai klysta dėl svorio?

Labai dažnai. Žmogus sako: „Tik keletas dėžių“. O atvažiuojame – čia yra visa buto apyvarta. Sunkiai įsileidžia į galvą, kad knygos yra sunkios. Kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją, turi būti šiek tiek psichologas, kad paaiškintų, kad 20 dėžių knygų nebeįeina į 1.5 tonos mikroautobusą kartu su sofa.

Ar yra skirtumas tarp LT ir DE vairuotojų?

Lietuviai dažniau dirba „už greitą“, o vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių ir poilsio režimo. Jei užsakysi vokišką firmą, gali tekti laukti ilgiau, bet bus labai tvarkingai. Lietuviškos firmos gali atvykti greičiau ir pigiau, bet su rizika. Nors dabar jau visi tapo panašūs, globalizacija...

Kas daryti, jei pasimetė kelyje?

Daugelis dabar turi GPS, bet Vokietijoje kai kurie miestai yra labirintai. Geriausiai turi telefoną su internetu. Vieną kartą vairuotojas važiavo į „Hamburg“ vietoje „Hannover“ (rašybu panašu). Buvo juokinga, bet ne klientui. Tikrinkite marsrutą.

Ar reikia rūpintis dokumentais?

Jeigu tai ne jūsų asmeniniai daiktai (pavyzdžiui, perkamas verslas), reikės deklaracijų. Paprastam persikraustymui pakanka turėti asmens dokumentus. Geriau turėti sutartį su savo parašu.

Galutiniai nukrypimai ir patarimai

Ar verta leisti vaikus padėti?

Nebent nori, kad jie susižalotų. Krautis vietai – tai suaugusiųjų darbas. Vaikai tik trukdo. Niekada nematau, kad kas nors tai darytų protingai, jei ne prižiūrint tėvams.

Kaip elgtis su blogais įmonių atsiliepimais?

Skaityk juos. Jei žmonės rašo, kad atėjo girtas vairuotojas – vengk tos firmos kaip ugnies. Nėra nieko blogiau, nei kai turi aiškintis su girtu žmogumi apie savo turtą.

Ar galima pasiderėti kainą?

Visada galima pabandyti. Ypatingai jei tai ne sezono metu (ne rugpjūtis ir ne sausis). Paklausk, ar gali nuolaidą, jei lankstus su datais. Dauguma sutinka, nes geriau gauti mažiau, nei važiuoti tuščiam.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nesirašyk šiukšlių. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangus. Jei vairuotojas rasi tarp daiktų seną matelę, jis gali paprašyti papildomo mokesčio už išvežimą.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Net jei manau, kad nieko neįvyks. Gyvenimas full of surprises. Už 10-20 eurų galisi ramiai miegoti. O ir kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją, pataria ne taupyti ant draudimo.

Kas nutinka su nepažymėtais daiktais?

Jie dingsta. Arba vairuotojas pasiima juos (kaip „atlyginimą“), arba juos išmeta. Žymėk viską. Nė viena dėžė negali likti be užrašo „Virtuvė“ ar „Miegamasis“.

Ar galima veži maistą?

Galima, bet tik uždarytą. Kvapas iš seno kepto viščiuko gali užgožti viską, net jei jis uždarytas dėžėje. Ir vėlgi – vabzdžiai. Nenori atvežti tarakonų į naują butą.

Kaip pasiruošti dienai išvykimo?

Gerkite kavą ir būkite ramūs. Stresas padaro daugiau žalos nei blogas vairuotojas. Jei viskas suplanuota, turėtų paeiti.

Ar galiu kreiptis į jus pagalbai?

Aš čia tik rašau straipsnį, bet visada galite rasti gerų brokerių arba forumų pagalbos. Nepasiduokite pirmajam pasiūlymui.

Kodėl Vokietija tokia populiari?

Nes ten dirba ir gyvena daug lietuvių. Mes nuolat vežame žmones ten ir atgal. Rinka didelė, tad pasirinkimas didelis.

Kas yra „keltai“?

Tai tokios platformos, kurios keliauja automobiliu ir pakelia daiktus aukštyn. Jei turiš pianiną ar didelę seifą – be šito neapsieisi. Užtikrink, kad vairuotojas turi šią įrangą, jei reikia.

Ar saugu duoti raktus nuo buto vairuotojui?

Geriau ne. Jei turi būtinai, padaryk kopijas. Yra atvejų, kai raktai dingdavo arba buvo palikti užrakintuose automobiliuose.

Ką daryti su vaizdo įrašais?

Jei turi vaizdo kameras prie namo, įjunk juos. Tai padės išvengti ginčų, jei kažkas bus sugadinta kraunant.

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu esi įmonė, galima gauti PVM sąskaitą faktūrą. Jei fizinis asmuo – dažniausiai ne. Pasitarkite su apskaita.

Kaip atpažinti gerą vairuotoją?

Jis atvyksta laiku, turi švarius drabužius (arba bent jau ne purvinius) ir klauso instrukcijų. O ne sako „aš žinau geriau“.

Ar galima veži dviratį?

Taip, jis turi būti išmontuotas arba tvirtai prifixuotas iš išorės (jei yra laikiklis). Viduje jis perima daug vietos.

Pabaigos mintis

Viskas susideda iš komunikacijos. Jei aiškiai pasakysi, ką nori, gausi tai. Jei tylėsi – gausi tai, kas lengviau vairuotojui.

Išvada

Galiausiai, viskas susigrąžina prie paprasto dalyko – pasitikėjimo. Tas žmogus, kuris atvyksta pas tave, turi atsiduoti savo darbui, o tu turi būti pasiruošęs. Dabar jau žinai, kas talpina mikroautobusą persikraustant į Vokietiją, ir kad tai ne vienas žmogus, o procesas. Neapsisprogink, jei kas nors nueina ne taip, kaip planei, šita srityje visada kažkas nutinka. Sėkmės kelyje ir tiek.