Kas svarbu renkantis pervežėją kraustymui iš Vokietijos: patarimas iš vidaus

Sveiki, tiesiog šaukiu Viliu, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, mačiau viską. Pradedant nuo tų pačių vokiškų kelių, kurie, žinoma, puikūs, kol neateina šaltis, ir baigiant klientais, kurie bando užpilti visą savo gyvenimą į vieną dėžę. Kraustymas iš Vokietijos – tai nebe ta paprasta kaip anksčiau, kainos auga, o vairuotojų trūksta jaučiamas kaip niekada. Dažnai klientai klausia, kas gi to svarbiausio, kai renkatės pervežėją, ir atsakymas nėra vienas žodis. Čia ne tik apie kainą, kuria visi vadovaujasi, nors dažnai per daug. Tai apie tai, kaip jie elgsiasi, kai kas nors nueis ne taip, arba kai vokiškas muitininkas nuspręs peržiūrėti krovinį. Rašau šį tekstą taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, kad jums būtų aišku, į ką verta atsižvelgti, o kur galima lengvai nukristi į klastą.

Bendri klausimai ir pasirinkimas

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia sunku pasakyti vieną skaičių, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų bei kur būtent gyvenate. Jei tai tik keli minkšti baldai ir dvidešimt dėžių iš Miuncheno, tai gali tekti mokėti apie tūkstantį eurų, bet jei pilnas namas su pianinu, tai skaičius užlenda į keletą tūkstančių. Taip pat labai veikia degalų kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja kaip nori. Beje, svarbu, ar reikia krovėjų abiejuose galuose, tai taip pat padidina sąskaitą, tad geriau iškarto pasakykite apie savo planus.

Ar brangesnis pervežėjas visada reiškia geresnę kokybę?

Ne visada, ir tai yra didelė klaida, kurią daro dauguma žmonių. Kartais mokate už prekės ženklą ar už puikius marketingo vadybininkus, o ne už vairuotojo rankas. Mažos, bet patikimos šeimos firmos dažnai atlieka darbą geriau nei didžiulės korporacijos, kuriose vos galite susisiekti su gyvu žmogumi. Esu matęs situacijų, kai klientas mokėjo dvigubai daugiau, o jo baldai vis tiek atėjo su įbrėžimais, nes vairuotojas skubėjo į kitą užsakymą. Taigi, brangumas nėra garantas, visada reikia žiūrėti į atsiliepimus ir patirtį.

Ar reikia mokėti avansą ir kiek procentų tai įprasta?

Taip, avansas yra įprasta dalyka, nes pervežėjas turi užtikrinti, kad jūs neišnyksite ir kad jis nevažiuos tuščiais atgal į Lietuvą. Paprastai imama nuo 30 iki 50 procentų sumos. Jei kas prašo mokėti 100 procentų iš anksto, – bėkite tolyn. Vieną kartą girdėjau apie firmą, kuri paima visą sumą, o paskui dingsta arba atiduoda krovinius tik tada, kai mokate dar papildomai „uiprastus“ paslaugų mokestį. Tai paprasčiausias būdas apsisaugoti nuo sukčių, mokėkite tik dalį, o likutį – kai daiktai jau pas jūsų namuose.

Kas tiksliai įeina į kainą, o ką gali papildomai užpildyti?

Čia būna daugiausia nesutarimų, nes žmonės skaito tik galutinę sumą ir nepaklausa apie smulkmenas. į standartinę kainą paprastai įeina nuoma bei kelias darbo valandas, bet jei reikia neįvežti daiktų į trečią aukštą be lifto, tai kainos šuolis garantuotas. Taip pat, jei vairuotojas turi laukti, kol jums paruošsite dėžes, laukimo laikas taip pat mokamas. Vokietijoje dažnai būna problemų su parkavimu, o jei reikia mokėti už vietą, tai sumokės klientas. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta „be papildomų mokesčių“, jei tokios sąlygos galioja.

Kaip surasti patikimą pervežėją Vokietijoje, jei ten negyvenu?

Geriausia klausti pačių vokiečių, jie yra labai nuoširdūs ir jei kažką rekomenduoja, tai tikrai verto pasitikėti. Taip pat galite žiūrėti vietinius forumus arba „Google Maps“ rekomendacijas, ieškodami firmų, kurios turi būstinę netoli jūsų miesto. (Nors dažnai pasirodo, kad mažos firmos geriau veža nei didžiosios). Vengkite tokių, kurie neturi normalios svetainės arba adresas atrodo kaip pošto dėžutės, o ne sandėlis. Patikimumas Vokietijoje yra raktas, nes jie čia labai griežtai laikosi taisyklių.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę firmą ar vietinę lietuvių?

Lietuvių firmos mums dažniau aiškios, kalbame ta pačia kalba, suprantame humoriuką ir galime susiderėti el. paštu be didelių problemų. Didelės tarptautinės firmos turi savo standartus, bet jos dažnai yra nejudrios ir brangios. Tiesa, lietuvių firmos kartais gali būti šiek tiek „netvarkingos“ su dokumentais, bet daiktus atveža saugiai. Jei norite pilno kontrolės jausmo, rinkitės lietuvių kolektyvą, kuris reguliariai važinėja maršrutu Vokietija-Lietuva, jie žins kelią ir neteks mokėti už prarastą laiką.

Ar pervežėjas turi turėti draudimą ir ką jis apima?

Be abejo, tai yra pats svarbiausias dalykas, kurį reikia patikrinti dar prieš pasirašant sutartį. Pervežėjas privalo turėti krovinių civilinės atsakomybės draudimą, kuris padengtų žalą, jei, pavyzdžiui, sunkvežimis užliptų į šunį arba nukristų krovinys. Tačiau, labai svarbu sužinoti ribas – paprastai draudimas apmoka tik tam tikrą sumą už kilogramą, o tai dažnai neužtenka brangioms technologijoms. Pasitikrinkite, ar draudimas veikia ir Vokietijoje, ir Lietuvoje per visą kelionę, o ne tik tada, kai sunkvežimis stovi vietoje.

Kaip išsirinkti tinkamą datą, kad būtų pigiau?

Stenkitės niekada nekraustyti pabaigą mėnesio, pirmąją ar paskutinę savaitės dieną – tai laikai, kai visi gyvena chaose, o kainos šokteli. Geriausia rinktis vidurį savaitės, antradienį arba ketvirtadienį, tada pervežėjai turi laisvų vietų ir gali numesti kainą. Taip pat vengiate šventinių dienų, kai Vokietijoje dirbti yra draudžiama arba labai brangu. Planuokite savo kraustymąi iš Vokietijos bent mėnesį iš anksto, tai Jums sutaupyti nemažai nervų ir pinigų.

Ar galima sutaupyti, jei pats suvesiu daiktus į sunkvežimį?

Žinoma, galite, tačiau turite įvertinti savo jėgas ir laiką. Jei turite tik kelias dėžes, tai puiku, bet jei turite sofas, šaldytuvą ir lovas, tai geriau palikti profesionalams. Vairuotojams dažnai labai nepatinka, kai klientai bando nešti kažką, ko jie patys neįvežia, ir tai sulėtina visą procesą. Be to, jei nukritate daiktą įrengiant jį į sunkvežimį, draudimas jums nebekompensuos, nes žalą padarėte patys. Sutaupyti galite, bet įsigykite juostas ir uždėkite ant ratukų, kad nesibraižytų grindys.

Ką daryti, jei pervežėjas atvyksta su mažesniu sunkvežimiu?

Tai yra klasikinė problema, kai diskutuojama apie tai, kas svarbu renkantis pervežėją kraustymui iš Vokietijos. Viskas atrodo gražiai telefone, bet prie namų atvažiuoja mažas „Volvo“ ir netelpa dauguma daiktų. Tokiu atveju nedarykite panikos, pasikalbėkite su vairuotoju, gal jis turi draugą netoliese su priekaba. Jei ne, reikės papildomai užsisakyti antrą važiavimą, kas kainuos dvigubai daugiau. Visada nufotografuokite savo daiktus prieš kraunant, kad būtų įrodymų, kiek iš tikrųjų jų buvo, jei kils ginčas dėl tūrio.

Dokumentai ir tvarka

Kokius dokumentus būtina pasirašyti prieš išvykstant?

Svarbiausias yra krovinio perdavimo–priėmimo aktas, kuriame turi būti išvardyti visi daiktai ir jų būklė. Neleidžia pasirašyti tuščių lapų arba dokumentų be jokių pažymų, vėliau gali būti per vėlu ginti savo teises. Taip pat patikrinkite, ar sutartyje nėra parašyta, kad „viskas tvarkingai“, nors iš tikrųjų dėžė yra susmulkinta. Vokietijoje dokumentai yra šventa reikalas, jei kas parašyta ant popieriaus, tai teisme bus laikoma tiesa.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei grįžtu į Lietuvą gyventi?

Jei persikeliate gyventi į Lietuvą, tai dauguma atvejų gali atsisakyti PVM mokesčio, tačiau reikia pateikti dokumentus, kad daiktai buvo naudojami ir jūsų nuosavybėje ne trumpiau nei šešis mėnesius. Reikės užpildyti specialias formas pietinės Lietuvos muitinės poste (arba elektroniniu būdu), jei keliaujate per Lenkiją. Nenukelkite nieko naujo, su etiketėmis, nes vos tik muitininkas tai pamatys, pradės skaičiuoti mokesčius. Aš vieną kartą matau, kaip vaikinas bandė įvežti visiškai naują kompiuterių komplektą, teko mokėti visus mokesčius su baudomis.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis užtenka?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis apdengia labai mažą sumą, paprastai apie 8-10 Specialiųjų atsiėmimo teisių (SDR) už kilogramą. Tai reiškia, jei jums pavogs arba sugadins brangų pianiną, kuris sverda toną, gausite tik nereikšmingą sumą. Užtikrintai reikia papildomo draudimo, kuris padengtų pilną daikto vertę. Nemažai klientų mano, kad CMR yra stebuklingas skydas, bet tai tik minimalus reikalavimas, kad visiškai nebegultų į skolas.

Kaip elgtis, jei prarandu daiktų sąrašą arba jis sugadinamas?

Visada padarykite kopijas sąrašo ir palikite vieną sau, o kitą duokite vairuotojui. Jei prarandate originalą, vairuotojas negali atiduoti jums daiktų be patvirtinimo, tai yra įstatymas. Tokiu atveju turite skubiai susisiekti su dispečeriumi ir pareikalauti elektroninio varianto. Patariu visą inventorių daryti savo telefone ir siųsti sau į el. paštą, taip tikrai nieko nepamegsite, net jei dėžė su dokumentais pasiliks Miunchene.

Ar turiu teisę reikalauti, kad vairuotojas neša padėklus?

Taip, jei tai buvo numatyta sutartyje, bet dažnai vairuotojai bando tai atsisakyti, jei jie per pavargę arba jei takas per siauras. Sutartyje turi būti aiškiai parašyta, kad krovėjų paslaugos įskaitomos. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl darbo saugos, todėl vairuotojas gali atsisakyti nešti, jei laiko, kad tai pavojinga. Čia geriau iš anksto pasirūpinti, kad atvyktų du žmonės, ne vienas, nes vienas vairuotojas su 50kg sofu nebus linkęs dirbti.

Kokios problemos gali kilti su vokiškuais dokumentais?

Vokiečiai mėgsta biurokratiją, todėl kartais reikia papildomų leidimų, jei kraustote iš daugiabučio namo, kuriame yra bendri įėjimai. Gali reikėti gauti leidimą nuo namų savininko užblokuoti elevatorių arba pakloti apsauginę grindų dėklę. Jei to nebus, gauti baudą yra labai lengva, o ją mokės klientas. Taip pat, jei vairuotojas praleis valstybinę kelio kontrolę be tinkamų dokumentų, sunkvežimį gali sulaikyti, o tai užvėlins visą procesą.

Ar reikia tikrinti pervežėjo licenciją?

Absoliučiai taip, ir tai gali būti padaryta labai paprastai per specialias Europos Sąjungos duomenų bazes. Jei pervežėjas dirba be licencijos, vadinasi, jis dirba juodai ir joks draudimas jums neveiks. (Ypač jei įvykia avarija). Patikrinkite, ar transporto priemonės numeriai sutampa su licencija, nes kartais pasitaiko, kad važiuoja „svetimi“ sunkvežimiai, kurie neturi teisės vykdyti tarptautinių pervežimų.

Vokietijos specifika ir eismo taisyklės

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kurioju metu Vokietijoje?

Ne, Vokietijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams, ypač sekmadieniais ir šventinėmis dienomis. Jie negali važiuoti nuo sekmadienio 22:00 iki sekmadienio 22:00. Jei jūsų pervežėjas ignoruos šią taisyklę, gali gauti didelę baudą, o krovinys gali būti konfiskuotas. Todėl nurodykite savo datą atsargiai, geriau planuokite atvykimą pirmadienio ryte, nei rizikuokite sekmadienio vakare.

Kaip elgtis su parkavimu miesto centre?

Parkuoti sunkvežimį Miuncheno ar Berlyno centre yra košmaras, ir dažnai reikia specialių leidimų. Geriau iš anksto susitarti su vairuotoju, kad jis atvyktų ryte, kai mažiau mašinų, arba rasti netoliese esantį didelį parkavimą. Jei vairuotojas padės sunkvežimį netinkamoje vietoje ir gaus baudą, šią sumą sąskaitoje įrašys jums. Vokietijos policija labai greitai atvyksta į skundus, jei kas nors praneš apie blogai pastatytą sunkvežimį.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių važiuojant Autobanu?

Autobanas yra kaip šventykla vokiečiams, ir ten taisyklės yra labai griežtos, nors greičio limitų dažnai nėra. Sunkvežimiai visada turi važiuoti dešiniaisiais juostomis ir negali lenkti, jei tai neleidžiama. Be to, reikia turėti specialias raides ant sunkvežimio, nurodančias, jog jis vykdo tarptautinį pervežimą. Kartais vairuotojai bando susikurti trumpesnius maršrutus pro miestelius, kad sutaupyti degalų, bet tai dažnai baigiasi užstrigus eismuose.

Kokios problemos gali kilti su „Umweltplakette“ (ekologine shorta)?

Daugelis Vokietijos miestų turi „žaliąsias zonas“, į kurias negali važiuoti sunkvežimiai be tam tikros ekologinės klasės shortos. Jei vairuotojas neturi tokios shortos, jis negali įvažiuoti į miestą arba gaus baudą, kuri, pasakykime tiesiai, nėra maža. Užtikrinkite, kad pervežėjas žino apie šiuos apribojimus ir kad jo sunkvežimui tai nebuvo naujiena. Kartais net reikia papildomų filtrų, kad būtų galima važiuoti į centrus.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju jo kablyje?

Formaliai – ne, tai yra draudžiama daugumoje įmonių dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Nors kai kurie vairuotojai sutinka, jei reikia paskubėti, bet aš to nerekomenduoju. Jei įvyks avarija arba sustabdys policija, gali būti didelių problemų. Geriau susisiekti su pervežėju ir paprašyti, kad jums leistų sėdėti keleivio vietoje, jei tokia yra, bet dažniausiai ten yra tik viena vieta.

Nepageidaujamos situacijos ir problemų sprendimas

Kas daryti, jei atvyksta sugadintas baldas?

Visų pirma, nufotografuokite žalą iš karto, kol vairuotojas dar ten yra, ir nepasirašykite dokumento, kad „viskas tvarkingai“. Tada nedelsdami susisiekite su dispečeriumi ir pareikalauokite kompensacijos pagal draudimo sąlygas. Neleiskite vairuotojai išvažiuoti, kol nebus išspręsta problema, jei įmanoma. Kartais jis gali pasiūlyti pataisyti vietą, bet jei tai brangus baldas, reikalaukite pinigų arba naujo keitimo.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju, kuris kalba tik rusiškai?

Kalba nėra garantas, kad žmogus yra blogas ar geras, bet komunikacijos trūkumas gali sukelti nemažai problemų. Jei nieko nesuprantate, kaip jums paaiškins, kur dėti dėžę su lėlėmis? Geriau rinktis pervežėjus, kurie kalba bent lietuviškai arba angliškai, kad išvengtumėte nesusipratimų. (Nors kartais lietuviškai kalbantys vairuotojai gali būti dar didesni „meistrai“). Svarbiausia, kad jums būtų komfortiška bendrauti.

Ką daryti, jei pervežėjas pareikalauja daugiau pinigų prieš iškraunant?

Tai yra viena dažniausių problemų, kai pasitaiko „kišenių įstatymų“ mėgėjai. Jei sutartyje nėra parašyta apie papildomus mokesčius, tuomet jis neturi teisio jų reikalauti. Neduokite pinigų, kol nepasikalbėjote su dispečeriumi. Jei gręžia į tai, kad daugiau daiktų nei numatyta, tai paskaičiuokite kartu, ar tikrai tiek daug. Kartais tiesiog bando uždirbti papildomai iš nekalbų klientų.

Ar turiu teisę atšaukti užsakymą ir kaip tai padaryti?

Taip, turite, bet reikia atsižvelgti į sutarties nuostatas dėl atšaukimo mokestio. Paprastai, jei atšaukiate kelias dienas prieš, tai gali tekti sumokėti avansą arba jo dalį. Jei pervežėjas jau išvažiavo iš Lietuvos, tuomet beveik visiškai negalite nieko padaryti, be rimtų priežasčių. Geriau iš karto susitarti dėl atšaukimo sąlygų, kad vėliau nebtų nustebinti.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra agresyvus arba neblaivus?

Tai yra pavojinga situacija, ir tuomet reikia skubiai skambinti policijai bei dispečeriui. Jokiu būdu nebandykite tartis su tokiu žmogumi, nes jūsų saugumas svarbiau. Jei jaučiate alkoholio kvapą, nedarykite jokių pastabų, tiesiog pasitraukite ir skambite pagalbai. Patikimas pervežėjas neleidžia tokio elgesio savo vairuotojams, nes tai griaudo jo reputaciją.

Ar galiu pareikalauti, kad manęs daiktai nebūtų maišomi su kitų?

Taip, tai yra įprasta, jei užsakote pilną sunkvežimį (FTL), bet jei dalinį (LTL), tada jūsų daiktai bus maišomi su kitų, ir nėra kaip to išvengti. Jei jums labai svarbu, kad niekas nebetemptų jūsų dėžių, turite užsisakyti pilną konteinerį arba sunkvežimį. Taip pat užtikrinkite, kad vairuotojas užfiksuoja, kur jūsų daiktai yra padėti, kad nebūtų painiavos iškraunant.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tuomet įsigali draudimo taisyklės, ir pervežėjas privalo organizuoti kitą transportą arba remontą. Jums gali tekti laukti ilgiau negu planavote, bet daiktai turėtų būti saugūs. Jei dėl to prasidės šaltis arba lietus, būkite pasiruošę, kad kai kurie daiktai gali nukentėti, jei nepakankamai uždėti. Tokiu atveju neleiskite vairuotojui palikti daiktų be priežiūros atvirame lauke.

Apibendrinant ir paskutiniai patarimai

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Sakau jums atvirai – pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi brangiausiomis problemomis. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Pigiausi pervežėjai dažnai taupo ant draudimo, degalų, o netgi ant vairuotojų algų. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam, kad tavo baldai atvyks gyvi. Neklauskite kainos, klauskite, kas įeina į tą kainą.

Kaip pasiruošti emociniam kraustymui?

Kraustymas yra stresas, ir reikia pasiruošti ne tik fiziškai, bet ir psichologiškai. Palikite daugiau laiko sau, neskubėkite ir nedarykite visų darbų paskutinę dieną. Pasakykite vaikams, kas vyksta, ir leiskite jiems pasilikti kai kurių mėgstamų žaislų pasirodyti. (Nors su vaikais viskas yra kitaip, jie dažnai tiklinks dėl kelionės). Svarbiausia – išgėrkite puodelės kavos ir nusiraminkite.

Kaip apmokėti pervežėją saugiai?

Geriausia mokėti banko pavedimu, kad būtų įrodymų apie mokėjimą, o ne grynaisiais pinigais. Vokiškose firmose nėra įprasta mokėti grynais, o lietuviškose – tai dar viskas gaunasi. Niekada nemokėkite asmeniniu pavedimu į vairuotojo sąskaitą, tik į įmonės sąskaitą. Tai apsaugos jūsų pinigus ir leidžia susigrąžinti juos, jei paslaugas nebuvo atliktos.

Ką daryti, jei manęs daiktai atvyko vėlai?

Jeigu vėlavimas nebuvo jūsų kaltė, turite teisę reikalauoti nuolaidos arba net atsisakyti mokėti už vėlavimą, jei tai buvo numatyta sutartyje. Tačiau dažniausiai vėlavimą lemia eismai ar orai, ir pervežėjai nėra kalti. Geriau iš anksto pasikalbėkite apie laiko planus ir palikite šiek tiek rezervo, kad nereikėtų panikuoti, jei sunkvežimis atvyks po valandos.

Kokius dalykus negaliu vežti iš Vokietijos?

Negalima vežti pavojingų medžiagų, ginklų be leidimų, gyvūnų be veterinarinių pažymų ir maisto produktų dideliais kiekiais. Taip pat nerekomenduoju vežti brangų juvelyrinių dirbinių be specialaus draudimo, nes jie dažnai dingsta. Vokietijoje griežtai tikrinami kroviniai, todėl nebandykite vežti nieko, kas gali sukelti problemų muitinėje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo daugiau nei numatyta, pavyzdžiui, nešė daiktus į trečią aukštą be lifto arba padėjo surinkti baldą, tai malonu duoti porą dešimtųjų. Lietuviškai vairuotojai to tikrai nepastebės, o vokiškai gali būti nustebę. (Niekada nematau, kad vokiškas vairuotojas lauktų arbatpinigių, bet lietuvis visada pasidžiaugs). Tai gera forma padėkoti už gerą darbą.

Išvada

Renkantis pervežėją kraustymui iš Vokietijos, svarbiausia yra ne rinktis mažiausią kainą, o rasti tai, kas svarbu renkantis pervežėją kraustymui iš Vokietijos – tai pasitikėjimas ir aiškus susitarimas. Dirbu šioje srityje tiek metų, ir matau, kad problemos kyla ne iš techninių dalykų, o iš žmogiškųjų faktorių ir blogų susitarimų. Būkite atidi, užduokite klausimus ir nebijokite reikalauti savo teisių, nes jūsų daiktai yra jūsų gyvenimo dalis. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti daugybės nusivylimų ir kraustymas taps šiek tiek lengvesnis procesas. Sėkmės kelyje ir nebrangiausių smegenų!