Kas svarbu renkantis kraustymo paslaugas iš Vokietijos: praktinius dalykus aiškina savininkas

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, kelia iš Vokietijos Lietuvon visada buvo kaip loterija. Vieną kartą viska praėja lyg pasaka, o kitą – vairuotojas stringa Kaune, o klientas skambina be sustojimo. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakymas "iš A į B", bet iš tikrųjų tai daug daugiau. Svarbiausia suprasti, kad kas svarbu renkantis kraustymo paslaugas iš Vokietijos, nėra tik kaina, o ir tai, kaip firma sugebės susitvarkyti su vokišku biurokratiniu chaosu. Rašau čia ne kaip reklamos agentas, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sulūžusių pianinų iki dingo dingo vairuotojų.

Kaip išvis rasti normalius žmones, o ne sukčius?

Ar pavardės įmonėje turi reikšmę?

Žinoma, turi, bet ne taip, kaip galvojate. Jei matote, kad įmonė vadinas kažkokiu "Super Transport Express", o pavardės direktoriaus užrašytos kažkaip keistai – geriau patikrinkite, ar jie egzistuoja ne tik popieriuje. Buvau atvejų, kai pasirašinėdavo kontraktus su firmomis, kurios po savaitės išnykdavo iš žemėlapio. Patikrinkite "Handelsregister" – tai vokiškas registras, jei ten nėra, tai veltu laikote savo pinigus.

Kodėl reitingai internetu klysta?

Nepasitikėkite 100 proc. tuo, ką skaitote Google ar Facebook'uose. Yra firmos, kurios užsisako teigiamų atsiliepimų vos už kelis eurus. Geriau paklauskite kaimyno ar draugo, kuris jau persikėlė. Tikras žodis žodžiu vertingesnis už šimtą nulaužtų penkių žvaigždučių.

Ar verta rinktis mažas šeimines firmas?

Kartais verta, kartais ne. Mažos firmos dažnai dirba "širdimi", jei vairuotojas pats savininkas, jis saugos daiktus kaip savus. Bet jei jis susirgsta ar sugenda mašina, tuomet liktate be nieko. Didelės firmos turi atsargines mašinas, bet ten jūsų daiktai yra tik numeris sąskaitoje. Čia kas svarbu renkantis kraustymo paslaugas iš Vokietijos – rasti balansą tarp saugumo ir užtikrintumo.

Kaip patikrinti, ar vairuotojas ne iš gatvės?

Kai atvažiuoja krovininė, pažiūrėkite į numerius. Ar jie vokiški? Jei ten kazachų ar rusiški numeriai su "plėšikais" ant stogo – būkite atsargūs. Ne, aš neturiu nieko prieš užsienio vairuotojus, daugelis jų geri (o jei be jų mes gyventume?), bet su dokumentais dažnai būna problemų, o jums reikės aiškintis su vokiečiais.

Ar turi būti vizitas pirmiausia?

Idealiu atveju – taip, bet kas dabar turi laiko? Galite padaryti video vaizdo įrašą per "WhatsApp". Siųskite vaizdą iš visų kampų. Jei firmos atstovas sako, kad "maždaug telpa", be apžiūros – veltu skambinate. Buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad turi tik du kėdžius, o pusė vilko išsivedė.

Pinigai, kainos ir ką daryti, kad nenukentėtumėte

Kodėl kaina šokuoja kiekvieną kartą?

Nes kainos – tai ne fiksuotas dalykas. Priklauso nuo dujo (tikrinau vakar – vėl pakilo), nuo to, ar reikia užimti specialią vietą mieste, ar galima statyti tiesiai prie namo. Taip pat daromos priemokos už sunkius daiktus, pvz., akmeninę krosnį. Tiesą sakant, sunku pasakyti tiksliai be vaizdo (arba vizito).

Ar už kuro priedungą reikia mokėti atskirai?

Daugelis firmų dabar įtraukia kuro priedungą į bendrą kainą, bet kai kurios dar mato "Fuel surcharge" kaip atskirą eilutę. Būkite atsargūs, jei kaina atrodo per žema – gali būti, kad jos nė neįskaičiavo. Vokietijoje degalai brangūs, tai ne Lietuva.

Kas vyksta, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Tai yra nuobodžiausia dalis. Jei paskutinę minutę pareinate ir sakote: "Oi, aš dar pagalvojau, kad reikia paimti šią sofą", tai nebe ta kaina. Dažnai pasitaiko, kad žmonės užmiršta pasakyti apie rūsį ar garažą, o ten pilna daiktų. Tada reikia skambinti ir ieškoti kitos mašinos, arba viską krauti į tą pačią, bet tada brangiau.

Ar galiu mokėti grynaisiais?

Vokiškose firmose mėgsta pavedimus, grynaisiais sunkiau, ypač didelėms sumoms. Tačiau lietuviškoms pervežimų firmoms, kurios dirba iš Vokietijos, grynaisiai kartais netgi geriau. Bet gaukite kvitą! Be kvito – neįvyko įvykis (kaip sako teisėjai).

Ar yra paslėptų mokesčių?

Būna. Užnešimo mokestis, jei nėra lifto, už stogo dangą, jei lyja, už "wait time", jei vairuotojas turi laukti, kol jums bus leista išvažiuoti iš aikštelės. Viskas turi būti parašyta sąskaitoje arba komerciniame pasiūlyme. Jei nieko nerašyta – tai bus dvokas po to.

Kokios mokėjimo garantijos yra saugios?

Depozitas (30-50 proc.) yra įprasta. Negalima mokėti 100 proc. iš karto. Aš niekada neleidžiau savo vairuotojams imti visų pinigų iš karto, nes kas nutiks, jei jiems kas nutiks kelyje? Pinigai turi būti saugiuose rankose.

Vokietijos specifika, kurią negeria daugelis agentūrų

Kas dėl šiukšlių? Ar galima mesti į mašiną?

Negeria. Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės yra siaubingai griežtos. Jei įkelsite seną matelę ar daugybę dėžių ir pasakysite mesti Lietuvoje – tai gali būti laikoma nelegalia šiukšlių eksporto. Nesenai girdėjau, kad vokiečiai baudžia labai rūsčiai (gal net 500 eurų už vieną sofą neteisingai išvežtą). Geriau pasilikite tai pas save.

Ar reikia rūpintis "Wegfallsbescheinigung"?

Tai toks popierius, kai išvykstate iš Vokietijos ir panaikinate registraciją. Taip, reikia. Jeigu ne, gausite bylas dėl radijo mokesčio (GEZ) ir kitų dalykų. Geriau pasikalbėkite su savo vadybininku, dažnai jie gali padėti užpildyti tą formą (nors dabar jau viskas elektroninė, gali būti, kad nebereikia spausdinto, bet geriau tikrinti).

Ar galima statyti mašiną ant "Gehweg" (šaligatvio)?

Vokietijoje tai tabu. Jei policija pamatys – bauda garantuota, o mašina gali būti nuvaryta. Reikia leidimo iš "Ordnungsamt" (priežiūros tarnybos), jei norite užimti vietą gatvėje. Tai trunka kelias dienas, taigi, planuokite anksčiau.

Kaip elgtis su namų savininkais (Vermieter)?

Vokiečiai yra griežti dėl išsikraustymo. Jie patikrina, ar nėra įbrėžimų ant grindų, ar langai įstatyti. Mes, pervežėjai, dažnai turiime padėti uždengti grindis, kad klientas negautų priekaištų. Žinote, kas svarbu renkantis kraustymo paslaugas iš Vokietijos, tai tai, kad vairuotojas turi būti kantrus ir sužiūrėti, kad nenukrypsta į duris.

Ar leidžiama dirbti sekmadieniais Vokietijoje?

Techniškai – ne. Yra "Ruhezeit" (ramybės laikas). Jei girdite, kad jūsų kaimynai nori ilsėtis, o jūs statote dėžes prie mašinos, gali būti policija. Yra išimčių, bet brangių. Geriau planuoti išvyką darbo dienomis arba šeštadienį.

O jei butas yra 5 aukšte be lifto?

Tai košmaras. Užnešimas 5 aukštų be lifto kainuos dvigubai, o vairuotojus gali nulūžti rankos. Pasakykite iš karto apie tai (aš primygtinai rekomenduoju), kad jis atvyktų su pagalbininku. Vienas vairuotojas to nebeįveiks.

Kelionės procesas ir dalykai, kurie gali suklysti

Kiek laiko tikrai užtrunka kelionė?

Paprašius – 2 dienos. Realiai – jei viskas gerai, 12-14 valandų važiavimo. Bet jei stringa ant sienos (Lenkijoje ar Vokietijoje), gali prailgėti. Buvo atvejis, kai vairuotojai prasilošė tranzite ir liko be dokumentų – praleido naktį užkardą. Tai nėra mūsų kaltė, bet jūsų problemos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teisiškai – taip, jeigu yra vietos. Bet pagal taisykles, krovininėse vietose keleiviai nedraudžiami? Čia kaip be to, dažnai važinėja, ypač jei tai šeima. Bet geriau sutikti iš anksto, nes kai kurios draudimo companijos nemėgsta to.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu galvoje, kad tada turime organizuoti perkrovą į kitą mašiną. Tai užima laiką ir nervus. Gera firma turėtų turėti pagalbinę techniką arba draugų tinklą regione (pavyzdžiui, Berlyne).

Ar daiktai bus apdrausti?

Turi būti. Yra CMR draudimas, bet jis apdraudžia tik ribotai (dažniausiai 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangius dalykus, reikia specialios draudimo polisos. Neužmirškite to pasidaryti, kitaip sulaužytas "Bang & Olufsen" televizorius taps jūsų problema, ne mūsų.

Ar jūsų vairuotojai geria?

Klausimas keistas, bet svarbus. Mes tikriname vairuotojus, bet negalime sekti juos 24/7. Jei matote, kad vairuotojas elgiasi keistai ar kvapnia alkoholiu (nutiko ir tokia istorija anksčiau), skambinkite į biurą iš karto. Nebijokite būti nepatogūs.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Gera duomenų perdavimo sistema leidžia tai sekti. Jei firmos neturi tokios sistemos ir atsakinėja "važiuoja kažkur" – tai blogas ženklas. Šiandien technologijos leidžia matyti mašinos vietą realiu laiku.

Ar reikia išpakuoti dėžes patalpose?

Paprastai ne, vairuotojas padeda nuvesti į kambarį. Išpakuoti tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Nors kartais, jei žmogus senas ar vienas, mūsų vaikinai pagalba išpakuoti, tiesiog iš geros širdies (bet to laukti negalima).

Galutiniai sprendimai ir išvados

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite draugų, alaus ir nepamirštumėtų nugarų – kodėl ne? Bet jei kalbame apie sofas, kuris neilgo per laiptus (o jis neperilgo), verčiau palikite profesionalams. Pinigai sutaupyti galima, bet nervų nepirksite.

Ką daryti su didele technika?

Šaldytuvai, skalbimo mašinos – reikia išleisti vandenį, uždaryti duris. Jei ne, vanduo nuteks į kitus daiktus. Pamatysite tuos drėgnus kvadratus kelyje – tai nelabai malonu.

Ar galima susitarti dėl kainos "vietoje"?

Nepatariu. Jei sutarėte vieną kainą telefonu ar el. paštu, tai tą ir reikia mokėti. "Vietoje" prasideda nesąmonės – vairuotojas gali pradėti reikalauti pinigų už "nemanoma sunkų kėdę". Turėkite viską užrašyta.

Ką daryti, jei kažkas trūko pristatant?

Darykite inventorizaciją. Užpildykite sąrašą, ką kraunate. Pasirašykite abipusį aktą. Be to, įrodymų nebus. Mano patirtis sako, kad dažniausiai dingsta maži dalykai – pavėsinės, antklodės.

O jei aš tiesiog išsigandau?

Būkite. Normalu jaudintis, kai visi turtai važiuoja nežinia kur. Tiesiog pasirinkite tuos, kuriuos pasitikėte. Patikimumas už viską.

Ar jūsų firma vežia ir gyvūnus?

Taip, bet ne visada. Gyvūnai turi būti su veterinarijos pažyma ir kennel'ais. Negaliu leisti, kad šuo bėgiotų po kabiną, tai pavojinga. Kalbėkite apie tai ankščiau, ne prieš pat išvykimą.

Kokios yra mokėjimo sąlygos už delspinigius?

Jeigu vairuotojas laukia dėl jūsų kaltės (pvz., neatsiverė raktai), mokestis už laukimą gali būti didelis. Vokietijoje valandas laukimo kainuoja brangiai.

Ar galima vežti daiktus iš kelių vietų Vokietijoje?

Galima, bet už kiekvieną sustojimą imamas papildomas mokestis. Maršrutas neturi tapti "taksi" važiavimu. Planuokite viską taip, kad kuo mažiaiau važiuotume pirmyn ir atgal.

Kas nutinka su tuščiomis dėžėmis?

Mes jas dažnai paimame atgal ir panaudojame kitam klientui (jei jos dar geros). Taip jums nereikia jų mesti.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą sandėlyje Lietuvoje?

Jeigu nežinote, kur dėti daiktus – taip. Mes turime savo sandėlius Vilniuje ir Klaipėdoje, bet vietos užsibaigia.

O jei bute Vokietijoje yra "Schlussreinigung"?

Tai galutinis valymas. Mes neiname valyti, mes only vežame. Užsibrėžkite aiškias ribas – vairuotojas ne bus valytojas (nors kažką jis gali padėti, jeigu prašysite ir duosite pinigų).

Kaip sužinoti, kad radau gerą variantą?

Klausykite savo intuicijos. Jei vadybininkas kalba nuoširdžiai, ne sugebėja atsakyti į klausimus apie kas svarbu renkantis kraustymo paslaugas iš Vokietijos ir nesiūlo "fantominių" kainų – tikriausiai tai tas, ko ieškote.

Ar dėžės įeina į kainą?

Paprastai į kainą įeina tik darbas, dėžės – atskirai. Nepamirškite to. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atvyksta be dėžių, o jūs turite bėgioti ieškoti "IKEA" maišų.

Ką apie tai visą galima pasakyti apibendrinant

Svarbiausia – nesikreipkite į pigiausią variantą. Kraustymas iš Vokietijos yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik stiprių rankų, bet ir žinių apie taisykles. Rinkitės tuos, su kuriais galite paprastai pasikalbėti, kurie nebijos pripažinti, kad nežino ko nors, bet tuomet suras atsakymą. Tada kelionė bus ramesnė, o jūsų daiktai atkeliauja saugiai. Sėkmės kelyje!