Kas svarbu pervežant baldus iš Vokietijos į Lietuvą?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų logistikos grandinių iki visiško chaoso, kai vairuotojas praranda telefoną prie pat Berlyno. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tik paprastas važiavimas iš taško A į tašką B, bet kas svarbu pervežant baldus iš Vokietijos į Lietuvą, tai ne tik atstumas. Vokietija turi savas niuansus, o mūsų keliai – savus. Čia ne tik apie tai, kaip užkrauti sofa į furgoną, bet ir apie tai, kaip išvengti to, kad jūsų naujasis komoda neatkeliaus su nulaužta koja ar su dėme nuo vairotojo sriubos. Reikia suprasti dokumentus, kainų sudėtį ir, svarbiausia, pasirinkti tuos, kurie nepradings pusiaukelėje.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „penkios valandos“. Paprastai, kai vežame tiesiogiai be sustojimų, tai užtrunka apie 12–14 valandų važiavimo, tačiau reikia prisidėti pakrovimo ir iškrovimo laiką. Jei turime keliu adresus Vokietijoje, pavyzdžiui, paimti iš vieno pirkėjo Miunchene ir kito Hamburge, tai gali užtrukti ir dvi dienas. Be to, reikia atsižvelgti į eismus, ypač prieš didžiąsias Vokietijos miestų apskritas, kur stovėjimas gali prailginti kelionę nevalomai. Taigi, planuokite laisvai.

Ar reikia kurį nors ypatingą vairuotojo pažymėjimą?

Nereikia, jei kalbame apie standartinį pervežimą asmeniniam naudojimui. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus kategorijų pažymėjimus (C, CE), o transportas yra įregistruotas kaip krovininis. Tačiau, jei pervežate labai brangius ar istorinius baldus, gali reikėti specialių leidimų ar papildomo draudimo, bet tai retas atvejis. Dažniausiai užtenka, kad vairuotojas būtų girtas (tikiuosi, tai suprantama) ir turėtų geras sąlygas dirbti. Be to, visi dokumentai turi būti tvarkingi, nes vokiškai pareigūnai mėgsta viską tikrinti.

Kas dėl to CMR sąvartos?

CMR – tai tarptautinis krovinio pervežimo dokumentas, ir jis būtinas. Jis užtikrina, kad krovinys yra įformintas teisiškai. Be jo, jei ką nors prarastume ar sulaužytume, bus labai sunku įrodyti, kad tas daiktas mums buvo patikėtas. Viską užrašome ten: baldų būklę, kiekį, buvimo vietą. Vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas nepasirašė CMR iškrovimo metu, o vėliau teigė, kad trūksta dviejų kėdžių. Be užrašų, mes negalėjome nieko padaryti. Taigi, visada pasidomėkite šiuo lapeliu.

Ar galima pervežti ir kitų daiktų kartu su baldais?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna. Žmonės perka ne tik lovas, bet ir indus, techniką, net dviračius. Svarbiausia, kad viskas būtų tvarkingai supakuota, kad nesitraukinėtų po furgonu. Jei turite šiek tiek mažesnių daiktų, mes juos įsistatome tarp baldų, taip sutaupydami vietos. Bet jei tai yra pavojingos medžiagos ar kažkas, kas gali sugadinti baldus (pvz., aštrūs įrankiai be dėžės), turime apie tai kalbėti iš anksto. Negaliu leisti, kad jūsų grandininė pjūklas darytų įbrėžimas ant odinės sofa.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Tai gyvenimas. Vokietijoje gali būti eismo įvykis, arba tiesiog sustojo technikai. Pirmiausia – neskubėkite panikuoti. Paskambinkite mums, mes susisieksime su vairuotoju. Kartais jis tiesiog negalima pranešti, nes važiuoja per mišką arba užmiršo įkeltį telefoną (nutinka dažniau, negu manote). Vėlavimas valanda ar dvi nėra tragedija, jei neplanuojate iškrovimosi naktį. Jei vėluoja labai ilgiau, mes jums pranešame ir, jei reikia, organizuojame pernakvojimą arba kitą sprendimą.

Kainos ir pinigai

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kaina priklauso nuo kelionių skaičiaus, kuro kainos (o šiuo metu ji... na, žinote), ir nuo to, kiek darbo reikia įdėti į pakrovimą. Jei reikia nešti baldus penktu aukštu be lifto Vokietijoje, tai, žinoma, brangiau. Taip pat įtakos turi ir sezoniškumas – vasarą viskas brangsta, nes visi nori vežti. Ir dar, mažos firmos, kurios neturi fiksuotų kainų, gali siūlyti pigiau, bet tada rizikuojate, kad jūsų baldai važiuos su kokiais nors statybinėmis atliekomis.

Ar mokėti iš karto ar galima atidėti?

Standartiškai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Likusią dalį mokate gavus prekes. Yra variantų mokėti banko pavedimu, bet tada reikia laukti, kol pinigai ateis, o vairuotojas gali nusiminti. Geriausiai yra grynaisiais arba kortele iškrovimo metu – taip greičiau ir aiškiau. Kartais, jei esate ilgametis klientas, galime sutikti ir atidėti, bet tai asmeninis klausimas.

Kas yra „uzpildas“ ir kodėl jis brangu?

Užpildas arba dalinis krovinys – tai kai mes jau važiuojame į Vokietiją ar atgal su kitu krovininiu, ir tūrėjame vietos. Tai gali būti pigiau, jei mums tinka jūsų maršrutas. Bet jei jums reikia važiuoti konkrečiu laiku, tokie variantai netinka, nes ten reikia laukti, kada mums patogu. Vieną kartą taip sutaupiau klientui 50 eurų, bet turėjo laukti dieną ilgiau, kol mes išsivežė kitą krovinį iš Kelno.

Ar kainuoja brangiau, jei pats eini pirkti į parduotuvę?

Nepriklauso nuo to, kas perka. Mums svarbu, kur reikia atvykti pasiimti. Jei tai didelis prekybos centras, pvz., IKEA arba Höffner, ten yra specialios zonos, kur lengviau užsistoti. Jei tai privatus asmuis iš Kleinanzeigen, ten gali reikėti važiuoti į gatvės galą, kur sunkiai privažiuoja sunkvežimis. Tai gali įtakoti kainą, jei reikia ilgiau manevruoti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums ne. Mes sakome, ką mokate. Tačiau atkreipkite dėmesį, kai perkate iš Vokietijos parduotuvių – jos gali įtraukti išvežimo mokestį į prekės kainą, o tuomet jums dar reikės mokėti mums už vežimą iki namų Lietuvoje. Kartais žmonės nusiperka baldus su „nemokamu“ pristatymu tik iki Vokietijos sienos (arba jų sandėlio) ir tai sukelia nesusipratimų. Visada klauskite, kur jie pristato.

Pakavimas ir paruošimas

Ar aš pats turiu išardyti baldus?

Labai rekomenduojama. Svarbu, kad pervežant baldus iš Vokietijos į Lietuvą, tūris būtų mažesnis – taip pigiau ir saugiau. Didelės spintos, lentynos, stalai – viską geriau išardyti. Jei negalite, mes galime tai padaryti, bet tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti. Be to, išardyta baldą lengviau apsaugoti nuo įbrėžimų. Vienas klientas bandė vežti neišardyto stalo viršų – nuo to nukentėjo ne tik stalas, bet ir kiti daiktai furgone.

Kuo geriausia uždengti baldus?

Idealu – burbuliukine plėvele. Ji apsaugo nuo drėgmės, dulkių ir smulkių įbrėžimų. Jei jos neturite, gali naudoti storas popieriaus dangas arba senius antklodes. Bet nenaudokite tiesiog plastikinių maišų – jie slysta, o baldai gali subyrti. Mes turime savo uždangalų, bet jei baldai yra labai jautrūs, geriau juos parengti patiems iš anksto. Ypač odos baldai – jie mėgsta įbrėžti nuo kitų daiktų.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Tikrai. Jei turite daug dėžių, parašykite ant jų, kas viduje ir į kur kambarį eina. Tai sutaupo laiko iškrovimo metu. Niekas nenori laukti, kol vairuotojas atidaro penkias dėžes, surastų virtuvės indus. Be to, jei dėžė yra pažymėta „Kruopščiai“ arba „Stiklas“, vairuotojas žinos, kad su ja reikia elgtis atsargiau. Paprastas dalykas, bet dažnai apie jį pamirštama.

Kaip elgtis su stiklu ir veidrodžiais?

Stiklas – tai mūsų košmaras (šypsotis). Jis lengvai lūžta nuo net mažiausio vibracijos ar smūgio. Stiklo lentelės turi būti supakuotos į karkasus, tarp stiklo ir rėmo turi būti putos plėvelės. Veidrodžiai geriausia supakuoti į specialias dėžes su sustandrintomis sienelėmis. Jei vežate didelį veidrodį be pakavimo, mes galiome atsisakyti jo vežti, nes rizika per didelė.

Ar galima krauti drėgnus baldus?

Nerekomenduojama. Jei baldai yra drėgni, jie gali suželti kelyje, ypač jei oras bus šaltas. Be to, drėgmė gali pereiti į kitus daiktus. Jei tenka vežti drėgnus daiktus (po potvynio ar panašiai), juos reikia gerai izoliuoti, kad nebtų kondensato. Bet geriau leisti jiems išdžiūti prieš pakrovimą. Tai nėra tiesiog mūsų problema, tai ir jūsų interesas, kad baldai neatrodytų sugedę.

Vokietijos parduotuvės ir pirkimas

Ar dažnai vežate iš IKEA?

Kiekvieną savaitę. IKEA turi savo sistemą, ir mes žinome, kaip su ja dirbti. Ten dažnai būna eilės paėmimo zonose, reikia turėti sąskaitą ir asmens kodą. Vienas patarimas – nepirkite per daug daugų mažų dalykų, jei norite sutaupyti vietos. Tų krepšių su žvakėmis ir šaukštais sukaupia daugiau vietos nei manote. Geriau imti didelius dėžes su baldais, o smulkmenas pirkti čia, Lietuvoje.

Kaip yra su Höffner ar XXXLutz?

Didelės vokiškos baldų parduotuvės. Ten procesas panašus, bet dažnai reikia ilgiau laukti, kol paruošia prekes. Kartais jie suleidžia vairuotoją į sandėlį, kartais patys išveža. Svarbu, kad jūsų sąskaitoje būtų nurodytas teisingas adresas ir, jei reikia, kontaktinis telefonas. Buvo atvejis, kai parduotuvė duoda neteisingą numerį, ir mes praleidome valandą kalbėdami su jų saugumo tarnyba, kol suradome right vartus (tikiuosi, supratot).

Ar galima pirkti iš Kleinanzeigen (OLX Vokietijoje)?

Taip, tai labai populiari. Bet čia yra daugiau rizikų. Pirmiausia, privatūs pardavėjai kartais neturi pakavimo medžiagų. Antra, jie gali nepateikti jokios sąskaitos, o tai problematiška, jei reikia draudimo. Trečia, vokiečiai gali būti... šiek tiek griežti dėl laiko. Jei sutarėte 10:00, būkite ten 9:55. Jei vėluojate 15 minučių, jie gali tiesiog nebeatsidaryti. (Nebent jie labai nori atsikratyti to daikto).

Kas dėl pirkimo iš aukcionų?

Aukcionai – tai kitas pasaulis. Ten reikia turėti patikimą žmogų vietoje, kuris gali patikrinti būklę, nes nuotraukos gali meluoti. Mes dažnai vežame iš aukcionų, bet tada atsakomybė už būklę yra ant pirkėjo. Mes tik vežame tai, kas mums duota. Jei aukcione nurodyta „lengvai naudota“, o realiai tai yra suardyta rąsta, tai ne mūsų kaltė. Patikrinkite viską du kartus.

Ar reikia mokėti Vokietijos PVM?

Jei esate fizinis asmuis ir perkaite naudotus baldus iš privataus asmens, PVM nėra. Jei perkaite naujus iš parduotuvės, PVM jau yra įskaičiuotas kainoje (jie yra iš Vokietijos, ir jei vežate į kitą ES šalį, gali tekti tvarkyti PVM grąžinimą, bet dažniausiai parduotuvės tai žino ir daro su „innergemeinschaftlichen Lieferung“ procedūra). Jei esate įmonė, tai viskas kitaip – reikia PVM mokėtojo kodų. Čia geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, aš asmuo nuo ratais.

Problemos, rizikos ir „nepatogūs“ dalykai

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Turiame draudimą. Bet (ir tai yra svarbu), draudimas neapima visko. Jei vairuotojas staigiai stabdo, o jūsų baldas nėra užfiksuotas arba pritvirtintas, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį. Mes stengiamės užtikrinti, kad viskas būtų tvirtai užsegti, bet jei pats klientas blogai supakavo, atsakomybė tenka jam. Viskas turi būti užfiksuota CMR sąvartoje prieš išvykstant.

Ar dažnai įvyksta įvykiai?

Per 20 metų mačiau viską. Nuo pūstų padangų iki sunkvežimių, užkliuvusių po tiltu (aukštis! Visada tikrinkite aukštį). Laimė, su baldais dažniau būna smulkūs įvykiai – įbrėžimai, o ne totalūs sužalojimai. Bet vairuotojai yra žmonės, jie pavargsta. Kartais gali nukristi įrankis ant grindų ir palikti įdubą. Jei matau, kad vairuotojas dirba 15 valandų be poilsio, aš jį stabdau. Saugumas brangiau už greitį.

Kaip elgtis, jei parduotuvė duoda blogą prekę?

Tai ne mūsų problema, mes tik pervežėjai. Jei atvykstate pasiimti baldų ir matote, kad pakuotė sutrūkinėjusi, nedelsiant praneškite parduotuvės atstovui. Mes negalime priimti sugadinto krovinio, nes vėliau kils klausimas, kas jį sugadino – parduotuvė ar mes. Vieną kartą gavome spintą su laužta durelių rankena, ir parduotuvė bandė mums įkalbėti, kad tai mes taip padarėme. Gera, kad turime vaizdo kameras furgone.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis transportas, skirtas tik kroviniui. Draudimas neleidžia vežti keleivių be specialių leidimų. Be to, tai nėra labai patogu – vairuotojas turi važiuoti tam tikru laiku, jis negali sustoti kiekvienoje degalinėje papietauti. Jums teks sėdėti šalia šokiruojantis (čia tokia žodžių žaismas, ne kas blogas) keliones. Geriau susitikti paskirties taške.

Kokias firmas pasirinkti, o kokių vengti?

Vengti tų, kurie siūlo kainas, kurios per žemos, kad būtų tiesos. Jei kas nors sako, kad perveš 20 kubinių metrų iš Miuncheno į Vilnių už 200 eurų – bėkite. To neįmanoma, net jei vairuotojas valgo tik duoną. Taip pat pasidomėkite, ar jie turi realų furgoną, ar tik nuomoja. Nuomoti furgonus dažnai būna seni ir prastai suremontuoti. Rinkitės tuos, kurie turi savo techniką ir ilgesnę patirtį. Ir, žinoma, skaitykite atsiliepimus, nors ir ten gali būti melagingų.

Išvada

Galiausiai, kas svarbu pervežant baldus iš Vokietijos į Lietuvą, tai ne kaina, o ramybė. Jei pasiruošiate iš anksto, supakuodate tvarkingai ir pasitikit su patikima komanda, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Nereikia bijoti klausti nereikalingų klausimų, geriau klausti per daug, nei vėliau stebėtis sulaužytos spintos. Šiame versle dauguma problemų kyla ne iš blogų kelių, o iš blogos komunikacijos. Taigi, skambinkite, rašykite, tikrinkite ir tikėkite savo intuicijai – jei kažkas atrodo per daip pigu ar per daip greita, tai tikriausiai taip ir yra.