Kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais?

Sveiki, štai jums tiesiogiai ir be jokio „marketingo“ šlamšto. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt tris metus, maždaug nuo tada, kai Lietuja gavo „vaiko“ vardą, ir per tą laiką mačiau viską. Žmonės visada klausia tas pačias dalykus, o labiausiai juos domina pinigai. Sunku aiškinti, kad kaina – tai ne tik skaičius kalkuliatoriuje. Dažnai klientai galvoja, kad aš užvedu ranką į dangų ir paimu skaičių, bet iš tiesų tai sudėtingas žaidimas. Tiesą sakant, kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, priklauso nuo milžiniško kiekio mažų detalių, kurias pastebi tik tas, kas kasdien sėdi vairuotojo vietoje. Čia nėra fizikos, čia gryvas gyvenimas, kur kelią gali sugadinti viena bloga vieta priešais namus arba vairuotojo nuotaika.

Bendros kainos sudėties ir paslaptys

Kodėl vienam kainuoja 500 eurų, o kitam 2000?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kiekvieną savaitę. Žiūrėkite, viskas čia paprasta – vienam žmogui reikia pervežti du kėdes ir stalą, o kitam – visą trijų kambarių butą su pišu, pianinu ir dar tėvo garažo „lankom“. Taip pat turi žinoti, kad kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, yra darbo valandos. Jeigu aš turiu samdyti tris vyrus, kad jie nuneštų jūsų sofą per penktą aukštą be lifto, tai kainuos daugiau nei jei aš tiesiog užkelsiu ją į liftą pirmame aukšte. Skirtumas tikrai milžiniškas. Dar verta paminėti, kad kaina priklauso nuo to, kiek kitų krovinių aš turiu tame pačiame reise – jeigu aš galiu užpildyti mašiną keliais klientais, kiekvienam gauna pigiau.

Ar kaina priklauso nuo to, kur Vokietijoje važiuojame?

Žinoma, priklauso. Jeigu važiuojame į Berlyną ar Miuncheną, tai viena, bet jeigu reikia važiuoti į kažkokį kaimelis netoli Bavarijos miškų, tai visai kita. Vokietijoje keliai, žinoma, puikūs, bet atstumai dideli. Be to, ten yra vietų, kur sunku apvažiuoti didelią sunkvežimį, tenka važiuoti aplinkkeliais, tai ir degalų sunaudojimas didesnis. Taigi, kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, tai ir geografinė padėtis. Kartais atsitinka taip, kad važiuojame į gilumą, tenka net pernakvoti viešbutyje, o tai irgi – papildomi išlaidos, kurios neatsiranda, jeigu važiuojame į pakraščio miestelį.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Galiu pasakyti taip – jeigu tiksliai žinote, ką vežiate, ir nieko nepaslėpsite, kada atvyksime, tai kacija nepakis. Bet dažnai būna taip: skambinate ir sakinėte „o, dar turiu šiek tiek dalykų balkone“ arba „mama dar davė dviejų dėžių“. Tada prasideda... šiaip sakant, nenuostabu, kad kaina kyla. Aš negaliu būti aiškiaregis, turiu pasikliauti tuo, ką man sakote. Taigi, jeigu norite fiksuotos kainos, turite būti sąžiningi dėl inventoriaus sąrašo. O jeigu paslėpsite pianiną po pledu (tai buvo realus atvejis prieš penkerius metus), tai aš jums už tai atsiprašinėti nebežadėsiu.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Tai labai svyruoja. Įprastai į Vokietiją važiuojame vieną dieną, iškrauname, kitą dieną grįžtame. Bet jeigu krovinys didelis, reikia daryti iškrovą su keliomis komandomis, tai gali užeiti ir dvi, ir tris dienas. Dar važiuojant į gilią Vokietiją, pavyzdžiui, netoli Hamburgo arba į šiaurę, tenka skaičiuoti, kad vairuotojui reikia poilsio. Juk negalima važiuoti 24 valandas, nors kai kurie klientai taip ir mano. Taigi, laikas – tai taip pat resursas, kuris įeina į kainą, nors tiesiogiai nematomas.

Baldai ir krovinių ypatumai

Ar verta vežti senus sofas?

Man asmeniškai atrodo, kad ne, jeigu jis jau nusėdęs ir beveik griūva. Bet žmonės prišlieja prie daiktų. Aš turiu paaiškinti praktinę pusę – kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, tai tūris. Jeigu sofas užima tiek pat vietos kietame korpuse kaip ir dvi dėžės su technika, bet jo vertė nulis, kodėl jį vežti? Geriau nupirktite naują „IKEA“je (nors aš jų nelabai myliu dėl to, kad susirenka sunkiai) ir jums nebereiks mokėti už tūrį. Bet jeigu tai protėvių lobis, tai aišku, vežiame ir nieko nekalbu.

Kaip vežiate labai sunkius daiktus, pišus ar seifus?

Čia jau reikia specialios technikos. Tiesiog įkelti seifą į mašiną neįmanoma be užkulnių (juos vadinam „kelniais“, nors tai tokios metalinės lentos). Kartais net reikia kelti su kranu pro langą, jeigu laiptai per siauri. O tai jau papildomos išlaidos – kranas nevažiuoja nemokamai. Vieną kartą teko kelti pianiną pro langą Vilniuje, nes neįėjo į laiptinę – tai klientams kainavo papildomai 200 eurų tik už tą operaciją. Taigi, sunkumo lygis labai svarbus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai – taip. Didelės spintos, lovos, darbo stalai tiesiog neišsivers pro duris arba įlips į liftą. Aš įmonėje turiu darbuotojus, kurie tai moka padaryti greitai. Bet jeigu jūsų spinta yra kažkokia sena, sujungta vinimis, kurios jau surūdijusios, tai gali užtrukti valandą. Tada kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, tampa darbo užmokestis už „meistravimąsi“. Geriau, jeigu jūs pasirūpinat, kad baldai būtų supakuoti ir išmontuoti, nors aš ir žinau, kad dažnai paliekame visą paskutinę dieną.

Ar saugu vežti stiklo vitrinas?

Stiklas – tai visada rizika. Mes juos užklojame specialiomis „burbulių“ plėvelėmis, dedame į staliukus, užfiksijuojame juostomis. Bet jeigu vairuotojas staigiai stabdo (o vokiškais greitkeliais tai kartais nutinka), stiklas gali nulūžti nuo vibracijos. Todėl aš visada patariu labai brangius stiklo daiktus vežti specialiai paruoštose dėžėse, o ne tik „kaip nors uždengti“. Draudimas tai padengs, bet nervų jums tai neatsigrąžins.

Kas daryti, jei daiktų per daug?

Tada reikia planuoti kelis važiavimus arba didesnę mašiną. Kartais klientai sako: „o, mes tik turime keletą dėžių“, o atvyksta, ir pilnas butas daiktų. Tuomet tenka skambinti ir organizuoti papildomą transportą. Tai brangiau. Geriau iš karto pasakyti tiesą. Aš negaliu magiškai sudėti 40 kubų daiktų į 20 kubų mašiną. Fizikos draugai nesigaili.

Kelionės ir organizaciniai momentai

Ar reikia mokėti už muitinę?

Jeigu jūs persikeliate gyventi ir daiktai naudoti (ne nauji, su etiketėmis), tai dažniausiai ne. Vokietija leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito. Bet jeigu atvežate 10 naujų monitorių arba 5 naujas viryklės, tai gali būti įdomu. Aš pats neesu muitininkas (aš tiesiog vairuotojas/logistikas), todėl tiksliai pasakyti negaliu (galima tikrinti jų puslapius), bet dažniausiai asmeniniam perkraustymui dokumentai (T1) sutvarkomi be problemų, jeigu viskas sąžininga. Vieną kartą mums sulaikė krovinį, nes klientas bandė įvežti naują motociklą kaip „seną daiktą“ – tai buvo ilga ir nemaloni istorija.

Kaip su kuro kainomis, jos aukštėja?

Kuro kaina – tai pagrindas. Degalai brango, tai ir kaina auga. Aš negaliu užfiksuoti kainos metams iš anksto, jeigu degalai padvigubės. Todėl daugelis kontraktų turi sąlytą, jeigu kuras pakyla daugiau nei 10 proc., kaina gali keistis. Tai ne mūsų kaltė, tai rinka. Bet stengiamės būti sąžiningi ir nekelti kainos be reikalo.

Ar galima važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia, ar gali sėdėti keleivio vietoje. Techniškai – taip, jeigu yra vietos ir draudimas leidžia. Bet praktiškai tai nepatogu. Vairuotojas eina darbą, jis nori važiuoti ramiai, groti savo muziką (arba tyliai), ir jis nėra gidas. Be to, jeigu įvykia avarija (ką Dievas saugok), keleivis taip pat kenčia. Geriau susitikti adresu. Nors kai kurie klientai nori „būti šalia“, kad niekas nepadingtų – tai vadinasi kontrolės manija.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Būna ir taip. Vokietijoje greitkeliai, ypač „Autobahn“, gali būti užstrigę dėl avarijų kilometrais. Tada vairuotojui reikia laukti. Jeigu tai laukimas dėl techninių priežasčių, tai mūsų problema, bet jeigu dėl eismo įvykių, tai tai užtrunka. Klientai tada nerimsta, kodėl neatsiliepiu į telefoną. Vairuotojas negali važiuoti ir kalbėti vienu metu. Reikia kantrybės.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą?

Stengiamės taip daryti. Bet jeigu namuose yra tokia „zoo“ situacija – siauri koridoriai, netvarkingi laiptai, arba butas penktame aukšte be lifto, tai tai užtrunka. Kartais net teka palikti dėžes prie namo įėjimo, jeigu neįmanoma prasibrauti. Tada kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, tampa ne tik kuras, bet ir mūsų nugaros sveikata. Ne visus daiktus įmanoma nešti 50 metr� rankomis.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Dėžės, juostos, burbuliukai – tai viskas kainuoja. Mes galime tai suteikti, bet tai įeina į sąskaitą. Jeigu norite sutaupyti, galite surinkti dėžių patys iš parduotuvių. Bet tada būkite pasiruošę, kad tokios dėžės gali būti prastos kokybės ir sugriūti po svorio. Aš visada patariu nusipirkti naujas, tvirtas dėžes, ypač knygoms. Knygos yra sunkios, jeigu dėžė sugers, viskas išbėgs.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Galime, bet tai yra brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Jeigu reikia važiuoti sekmadienį, tenka mokėti papildomą mokestį. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai uždaryta sekmadieniais, tai jeigu ten kažką reikia įsigyti (pakavimo), tai gali būti problema. Geriau planuoti išvykti darbo dienomis.

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Mano nuomone, – privalomai. Ypač jeigu vežate brangius daiktus. Mes turime standartinį CMR draudimą, bet jo sumos kartais nepakanka (pavyzdžiui, 10 eurų už kg). Jeigu turite 1000 kg vertės daiktų, o draudimas padengia tik 10 tūkstančių (pavyzdys), tai gerai. Bet jeigu vežate brangų meną arba juvelyrinius dirbinius, reikia specialaus draudimo. Nes jeigu kas nors dingsta (o išsivagimų būna, ypač poilsio vietose), be draudimo liusite rankas.

Kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, jeigu reikia sandėliuoti?

Jei negalite iš karto paimti daiktų (pvz., dar nesiruošiate įsikraustyti), mes galime juos laikyti pas mus sandėlyje. Bet tai – mokesčiai už vietą. Sandėliavimas Vokietijoje yra brangus dalykas. Vietos ten mažai, viskas kompaktiška. Taigi, jeigu žinote, kad turėsite laukti savaitę ar dvi, geriau iš karto susitarti dėl sandėliavimo kainos, kad būtų malonesnė.

Ar galite sujungti krovinius?

Taip, tai yra būdas, kaip mes sutaupome jums pinigus. Jeigu turiu 10 klientų, kurie važiuoja į tą pačią zoną, pavyzdžiui, į Šiaurės Reina-Vestfaliją, aš galiu sudėti visus daiktus į vieną didelį sunkvežimį. Tada kiekvienas moka tik už užimtą vietą. Tokiu atveju, kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, tampa dalinis krovinys, ne pilnas mašinos nuoma. Bet reikia laukti, kol aš surinku visus klientus – tai gali šiek tiek užtrukti.

Ar atliekate „surinkimo“ paslaugas Vokietijoje?

Taip, jeigu reikia kažką atvežti iš Vokietijos į Lietuvą (pavyzdžiui, nusipirkote baldų „eBay“ arba iš draugo), mes galime tai nuvežti. Tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Kaina skaičiuojama panašiai – už vietą arba už metrus. Bet tenka būti tiksliam su adresu, nes vokiečiai labai mėgsta tvarką, jeigu vairuotojas užstrigs prie namo ir blokuos eismą, gali atvykti policija.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome, nevežkite šiukšlių. Kartais žmonės bando išsikraustyti ir paslėpti šiukšles dėžėse. Aš tai pastebiu. Vėliau Vokietijoje reikia kažkur išmesti šiukšles, o ten už tai pinigus imama (mokesčiai už sąvartynus). Jei aš teks išmesti jūsų šiukšles, sąskaita bus didesnė. Geriau išmesti patys čia, Lietuvoje.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet labai retai kas dabar taip daro. Vairuotojai nemėgsta gaudyti didelių sumų grynaisiais saugumo sumetimais. Geriau pervesta sąskaita. Taip yra tvarkingiau ir abiem pusėms saugiau. Nors seniau, prieš 20 metų, viskas buvo kitaip – tik pinigai rankose ir rankos paspaudimas.

Kodėl kai kurios firmos daro pigiau?

Klausimas „milijono“. Gali būti, kad jie neturi draudimo. Gali būti, kad jie vairuoja senais, sėdėjusiais sunkvežimiais, kurie gali sugesti kelyje. Gali būti, kad jums tiesiog meluoja, o paskui atkeliauja ir reikalauja dvigubos kainos. Aš turiu reputaciją, kurią gindavau dešimtmetį. Pigu – ne visada kokybiška. Geriau sumokėti šimtu eurų daugiau, bet būti ramiam.

Ar reikia avanso?

Įprastai taip, maždaug 30 proc. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai aš jau esu pasiruošęs kelionei. Avansas – tai gerų intencijų ženklas. Jeigu nenorite mokėti avanso, aš galiu tiesiog nesurengti kelionės, nes rizikuoju likti be darbo.

Kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, jeigu aš turiu labai specifinius reikalavimus?

Tada kaina daro šuolį į viršų. Specifiniai reikalavimai – tai, pavyzdžiui, pristatyti tiksliuoju laiku, ne anksčiau ir ne vėliau; arba nešti daiktus baltais pirštinėmis; arba naudoti tik tam tikrą rūšies pakavimą. Visa tai reikalauja papildomo dėmesio ir laiko. Paprastumas mums taupo laiką, o sudėtingumas – kainuoja.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skubiai susisiekite su mumis. Nufotografuokite žalą. Mes turime draudimo. Bet ne visada lengva įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė (pvz., jeigu dėžė buvo blogai užklijuota). Procesas gali šiek tiek užtrukti, bet mes stengiamės išspręsti problema taip, kad klientas būtų patenkintas, nors, žinoma, pinigai neatgaivins suirusio brangaus vazos.

Ar vežate augalus?

Galime, bet atsakomybės neimame. Augalams sunku sukti mašinoje be oro ir šviesos, ypač žiemą. Jeigu užšals arba išdžius, tai ne mūsų kaltė. Geriausia vežti asmeniniame automobilyje, jeigu įmanoma. Aš vieną kartą vežiau klientui didelę palmę, ji atvyko nulūžusi... nenuostabu, po trijų dienų šaltyje.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Daugelis dabar turi šią funkciją. Aš galiu siųsti nuorodą, kur yra mašina. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs jūs?“. Vairuotojas važiuoja greitį, kuri leidžia kelių eismo taisyklės. GPS padeda suprasti, kada bus, bet jis nepadės, jeigu įvyksta avarija.

Kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais galiausiai? Apibendrinimas.

Galiausiai tai yra laikas, kuras, darbas, rizika ir mūsų patirtis. Jūs mokate ne už tai, kad mašina važiuoja, o už tai, kad jūsų daiktai atvyksta saugiai ir laiku. Mūsų žinios apie kelius, muitines ir Vokietijos specifiką – tai irgi yra dalis kainos. Be to, vis dar yra toks dalykas kaip PVM, kurį taip pat reikia įskaičiuoti (nors verslo klientams jis neaktualus).

Išvada

Na, štai ir visa tiesa be gaubtų. Sunku pasakyti vieną skaičių, nes kiekvienas atvejis yra unikalus kaip piršto atspaudas. Kas sudaro perkraustymo kainą į Vokietiją su baldais, tai ne tik degalai, tai ir mūsų nervai, patirtis ir noras padaryti gerbiamą darbą. Jeigu norite tikslaus įvertinimo, tiesiog paskambinkite arba parašykite man sąrašą, ką turite. Ažiūrėsiu ir pasakysiu. Geriau kalbėti tiesiai ir iš karto nei vėliau gaivinti nusivylimus. Sėkmės persikraustant ir vokiškai kantrybės!