Kas lemia kraustymo kainą persikraustant į Vokietiją: praktinis vadovas

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį ir matęs esu viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną krepšį drabužių, iki pilnų dviaukščių namų iškrovos. Dažniausiai klausimas, kurį girdžiu pirmiausia, yra ne apie tai, kaip supakuoti lėkštę, o omen, kas tas labiausiai paveikia galutinę sąskaitą. Tiesą sakant, kas lemia kraustymo kainą persikraustant į Vokietiją, nėra vienas konkretus dalykas, tai kažkas panašaus į mazgą. Čia susirenka atstumas, Jūsų daiktų kiekis, kuro kainos (o jos dabar, žinot, ganėtinai šokuoja) ir dar šimtas smulkių detalių, apie kuriuos paprastam žmogui net neateina į galvą. Būtų malonu, jei būtų lentelė su fiksuota kaina, bet gyvenime nėra taip paprasta, todėl bandysiu paaiškinti, iš ko tai viskas susideda, tiesiogia kalba.

Pagrindiniai veiksniai: atstumas ir kuras

Kodėl taip svarbu, iš kur konkrečiai važiuojame?

Žinoma, atstumas yra pagrindas, bet ne vienintelis dalykas. Jeigu statome į Vokietiją, pavyzdžiui, į Miuncheną iš Vilniaus, tai viena kaina, bet jeigu iš mažo kaimelio Anykščių rajone, ten reikės suskaičiuoti ir važiavimą paimti Jūsų daiktus. Vairuotojui reikia uždirbti, o sunkvežimis nevažiuoja oru, todėl kuro sąnaudos ir laikas, praleistas kelyje, yra pagrindinis komponentas. Dar pridėkime tai, kad Vokietijoje kainos gali skirtis priklausomai nuo to, ar tenka važiuoti per didelius miestus, ar galima apvažiuoti greitkeliu. O šiaip, kiekvienas papildomas kilometras tai pinigai, ir čia niekur nepanęs.

Ar kuro kainos įtakoja kainą taip stipriai?

tiesiogiai taip. Mes ne esome degalinė, kurios gali sau leisti sumažinti maržą, kai benzinas pabrango. Prieš metus degalai buvo pigesni, o šiandien jau brangesni, tai ir kaina šoktuoja. Vokietijoje dar ir mokesčiai už kelius (tas žymus mūsų mylimas "vignetas" sunkvežimiams, vokiškai vadinamas Maut) yra labai aukšti. Tas mokesčis priklauso nuo sunkvežimio emisijų klasės ir nuvažiuoto atstumo, todėl kai kurios trasos gali būti brangesnės nei kitos. Kartais klientai stebisi, kodėl per vieną miestą brangiau nei per kitą – gi tiesiog keliai skiriasi.

Ką daryti, jei reikia važiuoti labai skubiai?

Skubumas visada kainuoja. Jeigu Jūs skambinate ir sakote, kad reikia vežti jau rytoj, tenka viską permokyti, nes vairuotojai jau užsirašę arba važiuoja kitais reisais. Reikia juos atitraukti nuo jų darbų. Tas skubos mokestis gali padidinti galutinę sumą net 20-30 procentų. Geriau visada planuoti bent savaitę-dvi iš anksto. Be to, skubant dažnai pasitaiko klaidų, nes viskas daroma "ant kelių", o to mes nenorime nei Jums, nei mes. Ramus darbas visuomet pigiau ir kokybiškesnis.

Daiktų kiekis ir jų specifika

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek aš turiu daiktų?

Tai viena įdomiausių vietų. Žmonės dažnai sako: "Man tik trys kėdės ir stalas", o atvažiavę matome, kad dar yra dvigulė lova, spinta, kurią neišmontuota, ir dešimt dėžių knygų. Mes galime apytiksliai įvertinti pagal kambarių skaičių telefonu, bet tiksliausiai bus, jei atsiųsite nuotraukas arba susitarsime apžiūrėti. Kainą lemia ne tik daiktų kiekis, bet ir tai, kaip jie sudėti. Jeigu reikia išmontuoti spintą, tai užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai.

Ar svoris turi reikšmės, ar tik tūris?

Svarbiau yra tūris (kubatura), nes sunkvežimis turi vietos apribojimą. Tačiau jeigu Jūs turite labai sunkių daiktų, pavyzdžiui, pianiną, marmurinę stalviršį ar didelį seifą, tai taip pat įskaičiuojama. Toks daiktas reikalauja ne tik vietos, bet ir specialios technikos (keltuvų, diržų) bei papildomo žmogaus. Kartais netgi reikia uždaryti visą mašiną vienam seifui, jeigu jis yra milžiniškas. Tada kaina, žinoma, bus kitokia negu už dėžę su drabužiais.

Kas nutinka, jei suabejojų dėl daiktų sąrašo?

Nieko baisaus, tiesiog praneškite. Mes esame pripratę prie pokyčių. Bet jeigu atvyksta vairuotojas, o jis laukia, kol Jūs surinkiate dar dvi dėžes, kurių neįrašėte, tai laukimo mokestis gali būti taikomas. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų darbo laiko, jie negali tiesiog laukti valandas nemokamai. Geriau sakykite, kad daiktų gali būti daugiau, nei numatėte, tada mes atvešime didesnę mašiną arba prikabą. Geriau per daug, nei per mažai.

Ar galiu vežti savo dėžes?

Žinoma, galite, tai net sumažins kainą, kadangi mums nereikės tiek daug medžiagos (o dėžės nėra pigios). Bet svarbu, kad jos būtų tvirtos. Kartą buvo toks atvejis, klientas viską užpylė į senas "Lietuvos pieno" dėžes, kurios tiesiog suiro kelionės metu. Viskas subyrėjo, buvo labai nepatogu ir Jums, ir mums. Geriau pasirūpinkite normaliomis, keliomis sluoksniais sustiprintomis dėžėmis, tada bus ramu.

Papildomi darbai ir įranga

Kiek kainuoja išmontavimas ir surinkimas baldų?

Tai standartinė paslauga, bet ji įeina į kainą ne visada. Kai kurios firmos siūlo "tik pervežimą", tai reiškia, kad Jūs pats turi viską išsirinkti ir užkelti į mašiną. Mes siūlome pilną paslaugą, tai yra, mūsų komanda atvyksta, išmontuoja, užpakuoja, veža ir ten iškrauna bei surenka. Tai, žinoma, brangiau nei tik transportas, bet Jūs sutaupote nervus ir nugarą. Surinkimas sudėtingų baldų, tokių kaip "IKEA" spintos su šimtais detalių, gali užtrukti valandą ar daugiau.

Ar reikia mokėti už lifts arba keliamąsias platformas?

Jei name yra liftas, kuris talpina baldus – puiku, tai sumažina kainą. Bet jeigu gyvenate 5-ame aukšte be lifto, arba liftas per mažas, tenka kelti rankomis arba naudoti išorines keltuvas. Tas darbas yra fiziškai sunkus ir reikalauja daugiau žmonių. Vokietijoje dauguma namų turi liftus, bet senesniuose kvartaluose, pavyzdžiui, Berlyne ar Hamburge, dar tik susitvarkome be jų. Už kėlimą rankomis aukštyn-dažn dažnai imamas papildomas mokestis.

Ką daryti su pianinu ar safu?

Apie tai jau šiek tiek kalbėjau, bet tai atskira tema. Pianinai – tai jautrus daiktas, jis ne tik sunkus, bet ir lengvai sugadinamas. Jį reikia vežti specialioje padėtyje, o kelyje negali būti staigių posūkių. Safai dar baisiau – jei jis užrakintas ir raktas dingęs, nieko negalėsime padaryti. (Čia turiu omenyje, kad mums teks laužti, o tai papildomi darbai). Todėl iš anksto pasakykite apie tokius daiktus, kad galėtume pasiimti reikiamą įrangą.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar sunku patekti į Vokietiją su kroviniu?

Es ES erdvėje, todėl sienos nėra, tačiau muitinės kontrolė kartais tikrina. Jeigu Jūs persikeliate gyventi ilgam (pakeičiate adresą), tai daiktai gali būti vežami be mokesčių (taip vadinamas "Transfer of Residence" režimas). Tam reikia užpildyti specialias formas ir parodyti, kad gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių. Jeigu bandysite vežti naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų. Geriau nenukelkite plėvelių iš naujų televizorių, arba kitaip baudos gali būti didelės.

Ar reikia kažką žinoti apie "Umweltplakette"?

Taip, tai labai svarbu Vokietijoje. Tai yra ekologinė lentelė, kuri turi būti priklijuota ant mašinos stiklo. Be jos negaliva važiuoti į daugelį miestų centrų (vadinamosios "žaliosios zonos"). Mūsų mašinos jos turi, nes važinėjame ten kasdien. Bet jeigu samdote mašiną su priekaba patys, užtikrinkite, kad ji turėtų tą lentelę, kitaip gausite baudą, kuri yra... tiesiog baisi. Policija ten nedraugiška svetimšaliams, kurie nesilaiko taisyklių.

Kaip su mokėjimais? Vokietijoje viskas su kortele?

Lietuvoje jau įprasta mokėti kortele visur, tačiau Vokietijoje, ypač mažesnėse kavinėse ar degalinėse, vis dar mėgsta grynuosius pinigus. Vairuotojui reikės pinigų maistui, parkavimui (o ten parkavimas miestuose labai brangus), galbūt keliui mokėti. Todėl rekomenduoju turėti šiek tiek grynųjų eurų su savimi, kad nekturtų ieškoti bankomato Berlyno priemiestyje vidurnaktį.

Rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas daro, jeigu pasidaro avarija?

Tokių atvejų per 20 metų buvo nedaug, bet jie įvyksta. Mes turime visišką draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą kelyje. Jeigu mašina sugestų, mes organizuojame kitą ir perkrauname daiktus. Tai ne Jūsų problemos, o mūsų. Svarbiausia – nepasirašyti dokumentų, jeigu matote, kad dėžės sutrūkinėjusios. Pasirašius – prisiimate atsakomybę. Tikrinkite viską atidžiai, kai iškrauname.

Ar įmanoma, kad kaina pasikeis pačioje kelionės metu?

Tai nėra taisyklė, bet gali nutikti. Pavyzdžiui, jeigu paskelbiama, kad Vokietijoje dideliuose keliuose reikės važiuoti kitu maršrutu dėl remonto, arba jeigu Jūs papildomai nusprendžiate paimti didelę sofą, kurią buvote numatę išmesti. Tokiu atveju mes susitariame dėl papildomo mokėjimo. Aš visuomet stengiuosi pranešti iš anksto, kad nebūtų staigmenų. Niekada nemėgstu kai klientai pyksta dėl pinigų, geriau visada iš anksto aptarti.

Kodėl kai kurios firmos užima daugiau už tą patį darbą?

Nes kaina nėra viskas. Yra firmų, kurios dirba "juodai", be draudimo, su senomis mašinomis, kurios gali sugesti pusiaukelėje. O yra tokių kaip mes, kurie moka visus mokesčius, turi gerus vairuotojus ir naują techniką. Tas pasitikėjimas ir saugumas kainuoja. Nemanau, kad verta taupyti ant to, ką brangiausiate turite – savo daiktų ir ramybės. Kartas nuo karto pasitaiko, kad žmonės skundo "pigiais" vežėjais, kurie tiesiog dingsta su kroviniais.

O jeigu aš neapsisprendžiu dėl datos?

Tai ne problema, mes lankstūs. Bet kuo vėliau pranešate, tuo mažiau tikimybės, kad bus laisva mašina būtent tą dieną, kuri Jums reikalinga. Ypač tai aktualu vasarą ir pirmadieniais, kai visi juda. Geriau rezervuokite datą iš anksto, o jeigu kas pasikeis – praneškite, mes suprasime. Klientui visada patogiau, kai planas yra aiškus.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia ar galima sėdėti keleivio vietoje. Teoriškai galima, jeigu yra vietos ir draudimas to leidžia. Bet praktiškai tai nėra labai patogu – vairuotojas dirba, jis ne gidas, o Jūs turite būti ten kaip "keleivis". Be to, Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl poilsio, vairuotojui reikia miegoti, o Jums liks laukti degalinėje. Paprasčiau ir saugiau susitikti paskirties vietoje. (Čia turiu omenyje, kad jums bus nuobodu).

Ar turite pasitikėjimo savo darbu?

Žinot, per šį laiką išmokau atpažinti, kieno galima pasitikėti, o kieno ne. Mes dirbame ilgai, todėl turiu savo vairuotojus, kuriuos pažįstu dešimtmetį. Jie ne pavogia Jūsų dėžes su suvenyrais ir ne išgėrė vakarė prieš važiavimą. O tas ramumas, kai žinai, kad tavo daiktai saugūs, yra vertas daugiau nei kelių dešimčių eurų skirtumas.

Ką daryti, jeigu noriu palikti ką nors Lietuvoje?

Sutinka, tai dažnas dalykas. Žmonės persikelia, bet dalis baldų lieka sodyboje ar tėvų namuose. Galime padėti susidėti į sandėlį arba išvežti iškvietimą. Tai yra papildoma paslauga, bet mes ją atliekame. Svarbu tik aiškiai pažymėti, kas važiuoja į Vokietiją, o kas lieka čia, kad neiškrautytume to, ko nereikia, (nes tai atgal vežti jau nebus pigu).

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Prašau, nevežkite šiukšlių. Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema labai griežta ir brangi. Mes negalime tiesiog išmesti Jūsų seno sofos prie gatvės, gausite didžiulę baudą, o mums – problemų. Susitvarkykite šiukšles čia, prieš važiuodami. O jeigu reikia išvežti statybinių atliekų iš buto Vokietijoje – tai kita istorija, reikia tartis dėl konteinerio.

Ar keičiasi kaina priklausomai nuo metų laiko?

Taip, žinoma. Vasara gegužės-birželio mėnesiais yra "aukso amžius" perkraustytojams. Visi nori važiuoti, kai orai gražūs, vaikams atostogos, todėl kaina šoktuoja. Žiema, ypač sausio-vasario mėnesiais, gali būti pigiau, tik reikia atsižvelgti į orus – sniegas, slidžios kelias gali prailginti kelionę. Bet jeigu nesiskubate, galima ir taip sutaupyti.

Ką daryti, jeigu nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tai kartais būna. Viskas ko reikia – tai miestas ir pašto kodas, kad galėtume planuoti maršrutą. Tikslų adresą galite pateikti vėliau, net kai jau būsime kelyje. Bet jeigu tai yra labai atoki vieta, tenka tikslinti, ar ten sunkvežimiui galima privažiuoti. Vokietijoje kaimuose keliai gali būti labai siauri, tenka palikti mašiną pagrindiniame kelyje ir pervežti daiktus mažesniu transporteriu.

Ar verta draudži daiktus?

Be abejo. Mes turime bazinį draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą. Jeigu vežate brangius elektronikos daiktus, juvelyrus ar menu kūrinius, geriau juos apdrausti papildomai. Pasitaiko, kad dėžė nukrenta arba užsidega traukinys (nors retai, bet būna). Geriau būti saugiam, o tada, jei kas nutinka, jausitės ramiau, kad pinigai bus grąžinti. Draudimas tai nedidelė suma prie galutinės kainos.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas atvyks laiku?

Mes stengiamės, bet yra dalykų, kurių negalima valdyti – uraganas Lenkijoje, eismo įvykiai A9 autostradoje arba policijos patikra. Jeigu matome, kad vėluosime, visuomet skambiname ir pranešame. Nekantrinkite, jeigu vairuotojas neatsiliepia iš karto – gali vairuoti ir negalėti kalbėti. Pasitikėkite mumis, mes norime atlikti darbą kuo greičiau, kad irgi galėtume ilsėtis.

Ar turite kokių nors patarimų pabaigai?

Geriausias patarimas – būkite sąžiningi. Jeigu turite daugiau daiktų, nei sakėte, pasakykite. Jeigu sunku užlipti į trečią aukštą, pasakykite. Kuo daugiau informacijos mes turime iš anksto, tuo lygesnis bus persikraustymas. Kraustymasis į Vokietiją tai didelis žingsnis, todėl nereikia papildomo streso dėl blogai suplanuoto pervežimo.

Išvada

Galiausiai, kas lemia kraustymo kainą persikraustant į Vokietiją, yra ne vienas faktorius, o visumo. Atstumas, daiktai, kuras, darbo rankos ir dar šimtas smulkmenų suformuoja galutinę sumą. Esu čia, kad padėčiau Jums tai suvokti ir suplanuoti taip, kad nebūtų nemalonumo stebėti. Nors aš ir ne tobulas, kartais galiu pamiršti pavardę ar suklysti telefono numeryje, bet savo darbą atlieku atsakingai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derėtis, o mes padarysime viską, kad Jūsų naujasis gyvenimas Vokietijoje prasidėtų sklandžiai ir be nereikalingų rūpesčių.