Kas įtraukta į persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu kainą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir pamiršau, kada buvo diena, kada nebūčiau galvojęs apie krovinius, keliones ir klientus. Žmonės dažnai skambina ir klausia vieno dalyko – kiek kainuoja persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu, bet retai kas susimąsto, kas tiksliai yra įskaičiuota į tą skaičių. Tiesiogima sakant, kaina nėra tik už vairuotojo laiką ir degalus. Čia susideda daugybė smulkmenų, apie kurias paprastam žmogui net neateina į galvą, kol jis nestovi prie tuščio garažo Vokietijoje ir laukia, kol atvažiuoja pagalba. Štai paprastas, be jokių "marketingo" žodžių, aiškinimas, kas už tai tik mokate ir kodėl kai kurios paslaugos kainuoja taip, kaip kainuoja.

Kelionės techninė pusė ir kuras

Ar kuro sąnaudos įeina į galutinę sumą?

Įprastai taip, kai sutartame fiksuota kaina, tai kuras yra mūsų (pervežėjo) galvos skausmas. Degalų kainos šokinėja kaip bepročiai, vieną dieną pilni baką kainuoja 100 eurų, kitą – 120, bet jums tai turėtų būti visai nesvarbu, jei sutartumėte tvarkingai. Tačiau yra „uodegų“ – kai kurios firmos (ypač mažos, be garantijų) gali rašyti „kuras neįskaičiuotas“, o tada pabaigoje pareikalauoti papildomai 150-200 eurų už papildomus benzino bakus. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite, ar sutartyje parašyta „visos išlaidos įskaičiuotos“. Jei ne, bėkite.

O kelių mokesčiai Vokietijoje? Jie brangūs, ar ne?

Vokietijoje situacija keista – lengvieji automobiliai nemoka už važiavimą greitkeliais (tuos juosodus, kas užtepto ant priekinio stiklo, nebėra nuo 2023 metų), o mūsų mikroautobusai... čia priklauso nuo svorio. Jei turim „Ford Transit“ ar panašų, kuris sveria mažiau nei 3,5 tonos (tuščias), tai mokesčių nėra. Bet jei kroviniu užpildytas viršija 3,5 t, tada reikia mokėti „Maut“ mokesčius. Jie dideli, gali užkristi po 10-15 eurų už prievartą. Taigi, persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu kaina turi padengti šiuos mokesčius, jei nenorite stovėti prie mokėjimo terminalo su kortele.

Ar vairuotojo maistas ir nakvynė įeina į kainą?

Įeina, ir tai yra savotiška „standartinė“ dalis. Vairuotojas turi valgyti ir miegoti, jis ne robotas. Bet nereikėtų manyti, kad jis bus apgyvendintas viešbutyje „Kempinski“. Paprastai tai paprasti moteliai prie kelio (tokiose vietose kaip „Meininger“ arba tiesiog „Pension“ už 40-50 eurų) ir maistas – tai kibinas arba duona su dešrele degalinėje. Tas viskas yra įskaičiuota į valandinį tarifą arba fiksuotą kainą. Jei jūs norite, kad vairuotojas miegotų jūsų namuose, tai gali būti pigiau, bet tada tenka derėtis dėl patogumų (dušas ir t.t.), o ne visi klientai nori matyti vairuotoją savo vonios kambaryje.

Kas jeigu mikroautobusu sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenerijus, bet jis įvyksta. Prieš metų važiavome pro Lenkiją, ir mums užsidegė turbina. Klientas buvo beveik Vokietijoje. Skambino, rėkė. Bet žinote, techninė gedimas ne priklauso nuo jo. Jei firmos draudimas arba techninė priežiūra tvarkinga, tai jie turi siųsti kitą automobilį arba remonto komandą. Jums tai neturėtų kainuoti papildomai, tačiau laiko prarasite daug. Pas mane sutartyje tai visada parašyta mažu šriftu, kad atsakomybę nešioja pervežėjas. Tačiau geros firmos (kaip mūsų) visada pasirūpina, kad klientas gautų daiktus net kai sugęsta technika.

Ar greitį riboja kažokie prietaisai?

Daugelis šiuolaikinių mikroautobusų turi „grotelę“ (limiterį), nustatytą 90 km/h. Tai įstatymas. Taigi, nors Vokietijoje autobane (Autobahn) galima važiuoti 130 ar net daugiau, mes turime važiuoti lėčiau. Tai gali prailginti kelionę. Užtat kuro sąnaudos mažesnės. Taip, kai kurie vairuotojai įsijungia tai „nujungti“, bet aš nedaryčiau to, nes gausi didelį baudą ir draudžių problemų. Geriau laukti valandą ilgiau, negu mokėt 500 eurų policijai.

Krovimo darbai ir fizinė pastanga

Ar į kainą įeina krovėjai?

Čia dažniausiai klaidinamas dalykas. Standartinis pasiūlymas „su vairuotoju“ reiškia, kad vairuotojas tik vairuoja ir atiduoda raktus. Jis nebus laimingas, jei teks nešti jūsų spiną su knygomis į ketvirtą aukštą be lifto. Jei reikia krovėjų, tai tai yra papildoma paslauga, paprastai mokama už valandą (pvz., 10-15 eurų žmogui). Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu kaina be krovėjų gali atrodyti viliojanti, bet vėliau nupūtėte nugarą ir suvokiate, kad geriau būtų sumokėję papildomai.

Kas jei daiktai netilps į mikroautobusą?

Tai klasika. Klientas sako: „Turiu tik dvi sofas ir kelias dėžes“. O atvažiuoju, o ten yra dar dviračias, griliaus kepsninė, šaldytuvas ir didelė spunė. Jei netilpia, reikia arba siųsti antrą automobilį (kas dvigubina kainą), arba užkabinti priekabą (jei yra ką). Geriausia iš anksto nufotografuoti daiktus ir atsiųst man į WhatsApp, aš išmatuoosiu akimis (ir patirtimi). Nenusipirkite mikroautobuso vietos, jei turite pilnam namų interjerą – tai netikslinga.

Ar padeda su išpakavimu Vokietijoje?

Įprastai ne, nebent tai užsakyta kaip „pilnas paslaugų paketas“. Vairuotojas nori baigti darbą ir važiuoti ilsėtis arba į kitą užsakymą. Jei jums reikia, kad jis neštų dėžes į virtuvę ir jas atidarytų, tai reikia kalbėtis iš anksto. Tai papildomas laikas, o laikas – pinigai. Dažnai klientai manyk, kad tai yra self-explanatory (savaime suprantama), bet mums ne.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Vokiška muitinė (Zoll) gana griežta dėl žemės. Jei turite didelį vazone su daug žemės, gali sustabdyti ir tikrinti dėl kenkėjų. Kelis mažus vazonus paprastai praleidžia be problemų, jei tai tik asmeniniai daiktai. Bet jei bandysite vežti visą sodą, gali būti problema. Ir dar vienas dalykas – vairuotojai nemėgsta, kai iš vazonų byra žemė į kilimus, tai uždekite juos į maišus.

O šaldytuvas? Kaip jį vežti?

Šaldytuvas turi būti išjungtas (ištrauktas iš lizdo) bent 12 valandų prieš kelionę. Ir jis turi stovėti gulint, ne stačiai. Aš matau, kaip žmonės bando įstumti stovintį šaldytuvą – taip sugenda kompresorius. Vairuotojas gali tai uždrausti daryti, jei mata, kad tai pavojinga. Jei jums svarbu šaldytuvas, pasirūpinkite, kad jis būtų paruoštas. Jei suges – ne mūsų kaltė.

Mokesčiai, draudimas ir biurokratija

Ar reikia mokėti už kvitą (sąskaitą-faktūrą)?

Jei esate fizinis asmuo, galima ir be kvito (tiesiog atiduoti pinigus), bet aš visada patariu imti dokumentą. Kviečiu jums parašyti, jei reikia PVM sąskaitos (jei esate įmonė ar tiesiog norite aiškumo). Mums tai nėra problema, mes turime pvm kodą. Bet jei norite grynųjų be kvito, tai gali būti 5-10% pigiau (tai... na, jūs suprantate, ką turiu omenyje), bet aš to nedaryčiau, nes nėra garantijų.

Kas dėl CMR draudimo?

Jis yra, bet jo suma dažnai menka. Standartinis draudimas gali dengti tik porą eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar tūkstančio eurų vertės elektroniką, susitarkite dėl papildomo draudimo (All Risk). Buvo atvejų, kai vairuotojas užkabino mašina vartuose ir nulaužė „Bose“ kolonėlę. Standartiniu draudimu gautumėt 10 eurų atlyginimo, o kolonėlė kainavo 400. Žiūrėkite į draudimo limitus sutartyje.

Ar mokate už muitinės patikrinimą?

Muitinės procedūros, jei jos būtinos (pvz., registruojant mašiną ar vežant prekes ne asmeniniam naudojimui), yra už papildomą mokestį. Mūsų darbas yra nuvežti. Jei reikia laukti valandą pas muitininką, tai gali būti įskaičiuota, bet jei tenkas trunka dieną... tada reikia kalbėtis. Tačiau, jei persikraustote į Vokietiją gyventi negrįžtant, daiktai dažniausiai atleidžiami nuo mokesčių, tiesiog reikia parodyti sutartį su darbuotoju arba registracijos pažymėjimą (Anmeldung).

Ar yra kažkokių „slaptų“ mokesčių?

Slaptų nėra, yra „pamirštų“. Pavyzdžiui, mokesčiai už šiukšlių išvežimą. Jei atvykstate su senais baldais ir juos norite mesti Vokietijoje, tai čia taisyklės griežtos. Negalima tiesiog palikti prie konteinerio. Reikia varyti į „Recyclinghof“ ir ten mokėti už įvežimą. Tas mokesčiai (gali būti 20-50 eurų) nėra įtraukti į pervežimo kainą, tai jūsų problema. Susitarkite iš anksto, kad nereikėtų ieškoti šiukšliadėžės.

Ar reikia mokėti avansą?

Be abejo. 30-50% avanso yra standartas. Negalima užsakyti mikroautobuso, kuris turi važiuoti 1000 km, be jokio garantinio. Klientas kartais atsisako paskutinę minutę, o mes jau esame kelyje su degalais. Avansas užtikrina, kad jūs rimtai planuojate persikraustymą į Vokietiją. Mikroautobusu kaina be avanso yra pasakymas „aš galiu niekur nevažiuoti“.

Vokietijos specifika ir gyvenimas

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiški kaimai tai siaubas. Kartais viena gatvė vingiuoja pro penkias kaimo dalis, ir numeriai eina ne pagal eilę. GPS kartais meluoja. Vairuotojai dažnai praranda nerealiausią laiką ieškodami „Hauptstraße 45“ kuriam nors miestelyje, kur viskas atrodo vienodai. Taigi, jei matote, kad vairuotojo geolokacija stovi vietoje valandą, paskambinkite. Galbūt jis jau yra gatvėje, bet negali rasti numerio, nes namas paslėptas už medžių.

Ar galima sėdėti keleivių salone?

Taip, jei vietų užtenka. Mikroautobusuose dažniausiai būna 3-4 vietos keleiviams (neįskaitant vairuotojo). Bet turite suprasti, tai ne taksi su kondicionieriumi ir minkštomis sėdynėmis. Ten gali būti šalta (jei važiuojame su atidarytaomis durimis dėl kvapo) arba būti užteršta. O jei sėdėsite tarp dėžių, gali būti nepatogiai. Bet jeigu norite sutaupyti bilieto lėktuvu, tai galimas variantas.

Ar vežate gyvūnus?

Šunis, kates – taip. Bet tik dėžėse arba ant pavadžių (jei mažas). Negalima leisti šuniai bėgioti po mikroautobusą, jis gausi išsigandęs ir susižaloti arba subraižyti baldus. Ir svarbu – pasiimkite pasą. Vokietijoje gyvūnai turi būti sučipuoti ir turėti dokumentus. Jei ne, policija gali sustabdyti ir baudžia, o tuomet kils klausimas, kas moka tą baudą.

Kas dėl alkoholio ar cigarečių pervežimo?

Cigaretes rūkantiems vairuotojams (jei toks yra) ne. Alkoholį asmeniniam naudojimui galima, bet ribotais kiekiais. Negalima vežti 100 litrų degtinės, tai bus laikoma prekyba arba kontrabanda. Keli buteliai vyno – problema nėra. Bet jei staiga atidarykite baklą kelionės metu ir kvapas bus visas kambarys... vairuotojas gali sustoti ir išmesti jus (ir tą alkoholį) su daiktais į sniegą. Tai ne šou.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Dirbame, bet brangiau. Jei norite, kad atvyktume sekmadienį ryte, kad nespėtumėt į darbą pirmadienį, tai reikės sumokėti priedą už nedarbo dieną. Vairuotojai taip pat turi šeimas. Tačiau, esant pavojui (pvz., laukta audra ar darbas baigtas), mes stengiamės pritaikyti, bet kaina – aukštesnė. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu kaina šventę gali šokti net 20-30%.

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Vokiški miestai yra siauri. Jei gyvenate centre (pvz., Miunchene ar Berlyne), sunkvežimis ar didelis mikroautobusas negali privažiuoti prie pat namų. Tada reikia „paskutinio kilometro“ paslaugos – tai reiškia, kad krovinys perkeliamas į mažesnį furgoną arba vežamas rankomis. Tai papildomai kainuoja. Neklauskite, kodėl vairuotojas nenuvažiavo ant grindinio – jam gali skirti baudą 100 eurų.

Ar reikės duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai pageidautina, jei jis padėjo labai daug. Jei jis nešė jūsų sofas į 5 aukštą be lifto ir nenušvilpė nė žodžio, 10-20 eurų arba pakvietimas į kavą padarys jį laimingesniam. Vairuotojai dažnai dirba už algą, bet papildomas motyvacijos niekas neatsisako. Ir gali būti, kad kitą kartą jums atvyks greičiau arba padės kažką papildomai be jokių klausimų.

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą?

Jei daiktų nėra daug, tai tikrai. Pigiau nei konteineris ir greičiau nei dėžių siunta. Bet jei turite daug baldų, verta pagalvoti apie sunkvežimį. Mikroautobuso kaina mažesnė, bet talpa mažesnė. Skaičiuokite: jei reikia daryti dvi keliones, tai jau brangiau nei viena dideliu sunkvežimiu.

Kas dėl klaidų? Kas jei pametėte daiktą?

Mes turime sąrašą (inventorių). Užkraunant, jis pasirašomas, iškraunant – patikrinamas. Jei kažko trūksta, tai problema. Bet dažnai pasitaiko, kad klientai patys pamiršta padėti kažką į kampą arba paliko garaže. Todėl prieš išvažiavimą patikrinkite dar kartą visus kambarius. Ypač virtuvę – dažnai paliekama keptuvė ant viryklės.

Ar galima užsakyti tik vieną kryptį?

Žinoma, viena kryptis (One Way) yra populiariausias pasirinkimas. Mes atvežame daiktus ir važiuojame tuščiais atgal (arba imame kitą užsakymą iš Vokietijos). Kaina tokiu atveju apskaičiuojama taip, kad padengtų ir tuščio važiavimo išlaidas. Tai nėra dvigubai brangiau nei abiem kryptims, tiesiog formulė kitokia.

Kiek laiko užtrunka įforminimas?

Dokumentai užima 5 minutes. Bet jei reikia sudaryti detalių inventoriaus sąrašą su 100 dėžių, tai gali trukti valandą. Ir tai taip pat gali būti įtraukta į kainą arba apmokestinta atskirai, jei tai nėra „viskas įskaičiuota“. Geriau turėti visus daiktus jau susirikiuotus ir pažymėtus, kad vairuotojas nešvaistytų laiko.

Ar galite paimti mane iš kelių?

Ne, mes ne taksi. Mes pervežiame daiktus iš adreso į adresą. Jei jūs stovite ties kelio ženklu „Vilnius“ su lagaminu, tai ne mūsų profilis. Išskyrus atvejus, kai sutarta speciali vieta, bet dažniausiai tai neįmanoma dėl įstatymų apie krovinių pervežimą.

Kas dėl grąžinamo įnašo (depozito)?

Dauguma firmų jo nereikalauja, jei mokate avansą. Bet jei paslauga brangi (tūkstančiai eurų), gali būti reikalaujama užstato, kurį grąžinsite po sėkmingo pristatymo. Tai apsauga nuo to, kad klientas atsisakytų priimti daiktus paskutinę minutę be priežasties.

Ar turite licenciją?

Tikrai, be tarptautinės krovinių pervežimo licencijos negalima dirbti legaliai. Jei kas klaustumėte, aš galiu parodyt dokumentus. Yra daug „jazz“ firmų, kurios važinėja be licencijos, pigiai, jei jums sustos policija, gali konfiskuoti jūsų daiktus (kaip įrodymą nelegalios veiklos). Nenukrykite į tokias firmas.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Negalime. Benzinas, aerozoliai, dažai – tai pavojingi kroviniai (ADR). Mūsų mikroautobusai nepritaikyti tai vežti. Jei turite tokių dalykų, juos turite vežti patys arba rasti specializuotą pervežėją. Nesąžiningi klientai dažnai bando paslėpti degalines kanstrose su drabužėmis – tai griežtai draudžiama.

Ar visada vykstate laiku?

Stengiamės. Bet yra dalykai, nuo kurių nepriklauso: proga, eismo įvykiai, blogas oras. Jei žadame atvykti 12:00, mes būname ten tarp 11:30 ir 13:00. Jei vėluojame daugiau, skambiname. Būkite kantrūs, kelionė iš Lietuvos į Vokietiją nėra važiavimas prie prekybos centro.

Išvada

Na, štai ir viskas pagrindinis. Persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu kaina susideda iš daugybės detalės – nuo to, ar vairuotojas turi kur miegoti, iki to, ar jūsų šaldytuvas yra išjungtas. Nereikia tikinti pigiausiu pasiūlymu be aiškios sąskaitos, nes tokiu atveju dažniausiai patiriate didžiausius nuostolius. Svarbiausia – pasikalbėkite su vadybininku (arba tiesiogiai su manimi) apie visus rūpesčius iš anksto, o ne tada, kai mikroautobusas jau stovi prie jūsų namų. Sėkmės kelyje ir laukiama kvietimų grįžtant atgal (jei nuspręsite, kad Vokietija vis gi ne jums)!