Kas įtraukta į perkraustymą iš Vokietijos su mikroautobusais: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, žinoma, mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš telefonų budėtojams, baigiant šiandieniniais "skaitmeniniais" sprendimais, bet esmis pasikeitė nedaug – žmonės vis tiek nori savo daiktų saugiai ir laiku. Dažniausiai klientai klauso ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kas tiksliai įeina į tą paslaugą, kurią mūsų siūlome. Sakyčiau, kas įtraukta į perkraustymą iš Vokietijos su mikroautobusais, yra pati dažniausia paslaptis, dėl kurios kyla nesusipratimų. Tiesą sakant, niekas neduoda "visko" už pusę dieno, bet tarkime, jei žinai ko klausti, gali išsisaugoti nemažai nervų. Štai paprastas, be jokių "marketingo" gėlių, žvilgsnis į tai, kas tikisi tavo, kai užsakinėji tokią kelionę.

Apie kainą ir paslaugų aprėptimą

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu?

Čia visada yra sunkiausia pradėti, nes kainos šokinėja kaip šuo ant geležinkelio. Paprastai kalbant, jei tu veži keletą dėžių ir galbūt sofa iš Miuncheno, tai gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar turi visąTransporto priemonę sau. Žinoma, degalai Vokietijoje brangesni, tad tas iras į kainą (nors šiais laikais skirtumas nebe toks milžiniškas). Taigi, kas įtraukta į perkraustymą iš Vokietijos su mikroautobusais, dažniausiai apima ir degalus, ir vairuotojo darbą, bet visada patikrink, ar nėra papildomų "mokesčių už uostą" ar panašiai.

Ar kaina įskaito darbo rankas, ar tik važiavimą?

Tai yra klasikinis klausimas. Dauguma firmų, įskaitant mus, į kainą įskaičiuoja vairuotojo pagalbą įkroviant bei iškrovant, jeigu tai nėra ypatingai sunkus krovinys. Bet jei turi keturis aukštus be lifto ir pianiną, tai tai jau bus kita istorija. Tada reikės papildomų rankų, o tai kainuoja. Geriau iškarto pasakyk, kokią būstą turi, kad neštumėm vėliau tą pianiną laiptais vieni.

Kas daromas su mokestiais už užvažiavimą į miesto centrą?

Vokietijoje, ypač dideliuose miestuose kaip Berlynas ar Hamburgas, yra zonos, kur užvažiuoti sunkvežimis ar net didesnis mikroautobusas gali būti brangu. Kartais į kainą įeina, kartais ne. Aš asmeniškai visada primenu savo vairuotojams patikrinti, ar nėra "Umweltzone" draudimų, nes bauda gali būti didesnė nei užsakymo vertė. Taigi, jei gyveni centre, pasitikrink, ar į kainą įeina tas leidimas.

Ar paimate pinigus iš karto, ar galima atidėti?

Standartinė praktika yra tokia, kad imamas avansas (depozitas) užsakant, o likusi dalis – atiduodant daiktus. Žinoma, esu matęs ir atvejų, kai žmonės mokėdavo tik gavus daiktus, bet tada vairuotojai neramiai sėdėdavo ir laukė, kol klientas rasi bankomatą. Geriau sutikti iš karto, kad nėra "nepatogumų".

Kas įeina į "paprastą" perkraustymo paketą?

Įprastai tai yra nuvežimas iš punkto A į punktą B, įkrova, iškrova ir užrakinimas Transporto priemonės. Bet ne visada įeina pakavimo medžiagos. Vieną kartą klientas manęs nustebo, kad dėžės reikia mokėti atskirai, jis maniau, kad jos atsiranda iš oro. Taigi, pakavimas – tai dažniausiai papildoma paslauga.

Ar galima gauta nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, jei perkrausti lapkritį ar sausį, kai niekas nenori kraustyti, galima derėtis. Vasarą, ypač rugpjūčio mėnesį, visi važiuoja iš Vokietijos atostogų, todėl kainos šoktelėja. Tiesiog šauk ir klausk, gal turi laisvą grafiką viduryje savaitės – tada taip pat galima paimti pigiau.

Kroviniai, dėžės ir baldai

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Gali rinkti pats iš parduotuvių, bet tada turi būti tikras, kad jos stiprios. Mes dažnai turime savo dėžių, kurias galime nuvežti, tai labai palengvina gyvenimą. Buvo atvejis, kai klientas viską surinko iš "Lidl" dėžių, ir antroje aukšte dugnas iškrito. Geriau pasiimti specialias perkraustymo dėžes.

Kaip elgiamės su baldais, jie išmontuojami?

Tai priklauso nuo to, ką tu nupirksi. Paprastai spintos ir dideli baldai turi būti išmontuoti, kad tilptų į mikroautobusą ir nebraižytų sienų. Mūsų vairuotojai dažniausiai turi su savim štai tokį įrankį (nors ne visada pilną rinkinį), tad išmontuoja. Už montavimą Lietuvoje dažnai imamas papildomas mokestis, jei tai nėra sudaryta pradžioje.

Ar galima vežti augalus ir kaip tai daroma?

Augalus vežti galima, bet yra rizika, kad jie užšals arba nukentės nuo karščio. Tiesiog juos uždengiame plėvele, bet ne uždžiauname, kad "ne uždustu" (nors vėliau galvojau, kad gal reikėjo parašyti "ne uždžiauguoti"). Jei turi retus orchidėjas, geriau vežti sau automobilyje.

Ką daryti su šaldytuvu?

Tai svarbu. Šaldytuvas turi būti išjungtas bent prieš 12 valandų, kad viskas ištirptų ir nesutekėtų į kitus daiktus. Vienas kartą teko valyti visą mikroautobusą iš vidaus, nes klientas nepašalino vandens iš šaldytuvo. Nemandagu tai ir vairuotojui.

Ar saugiai vežate kompiuterius ir techniką?

Taip, jeigu jie surinkti į originalią pakuotę. Jei ne, reikia labai gerai užpildyti tuščias vietas putomis. Nerekomenduoju maišyti sunkių dėžių su technika vienoje krūvoje. Technika yra jautri, o Vokietijos keliai vietomis būna grubūs, nors ir geri.

Ar įmanoma vežti motociklą ar dviratį?

Į mikroautobusą telpa du, kartais trys dviratčiai, jei juos pakelti vieną ant kito. Motociklas dažnai telpa, jeigu jis nėra "Gold Wing" tipo. Reikia specialių tvirtinimų, kad jis nenukristų vairuojant. Jei turi tokį daiktą, pasakyk iš karto.

Kas daroma su brangiais daiktais, paveikslais?

Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes su stiklo vata arba pūslėta plėvele. Mes to paprastai nedarome automatiškai, tai turi būti aptarta. Brangiausius daiktus geriausia vežti su savimi, jeigu teliži.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vokietijos?

Paprastai tai yra viena diena, jei važiuojame į vakarinę Lietuvą, arba dvi, jei reikia aplankyti keletą adresų. Vokietija didelė šalis, tai iš Miuncheno gali užtrukti ilgiau negu iš Berlyno. Beje, vairuotojai turi poilsio laiką, jie negali važiuoti 24 valandas be sustojimo (nors kai kurie "lyderiai" tai bando daryti, mes to nedarome).

Ar vairuotojas gali padėti surūšiuoti daiktus Lietuvoje?

Gali, jeigu jis turi laiko ir jis ne per daug pavargęs. Bet dažniausia sutartis apima įkrovą ir iškrovą "ką kur". Surūšiavimas jau yra papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Nereikėtų naudoti vairuotojo kaip sandėlininko be sutarimo.

Kur miega vairuotojas jei kelionė ilga?

Jei eina į dvi dienas, jis miega kabinoje arba viešbutyje. Mes stengiamės, kad jie būtų apgyvendinti normaliai, kad nevažiuotų mieguisti. Pavojinga tai tiek jiems, tiek tau. Vieną kartą teko girti, kaip vienas pervežėjas užmigęs prie vairo... nenurodysiu firmos, bet baisu buvo girdėti.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Mes taip pat turime sistemą, nors kartais ji užstringa arba rodo, kad vairuotojas kažkur Lenkijos miške, kai jis jau Čekijoje (technika yra technika). Bet paprastai galima sužinoti apytikslę vietą.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Pasienio kontrolė tarp ES šalių dažniausiai greita, bet kartais gali būti patikros. Jei užstringa dėl dokumentų, mes sprendžiame. Jei dėl techninių problemų, siunčiame kitą automobilį, jeigu įmanoma. Kartais tai užtrunka valandą, kartais ir visą dieną, čia jau ne nuo mūsų priklauso.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis bus lengva. Kartais dirbame ir su vietiniais vokiečių vairuotojais, jei reikia specifinių leidimų, bet tuomet reikia kalbėtis angliškai ar vokiškai. Geriau iškarto paprašyti lietuvio, jeigu tau svarbi komunikacija.

Dokumentai, draudimas ir rizikos

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Paprastai pakanka asmens dokumento ir galbūt sutarties, ką veži. Jei veži ne savo daiktus, reikia galiojančios įgaliojimo formos. Be to, jei veži transporto priemonę (automobilį ant priekabos), reikia techninio paso.

Ar daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis apima tik tuos daiktus, kurie įrašyti į sąrašą (manifestą). Jeigu įrašysi "baldai", o tarp jų bus tūkstančio eurų paveikslas ir jis suges, draudimas sumokės tik už "baldus". Todėl būtina tiksliai užpildyti sąrašą.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Jei dėl mūsų kaltės (pvz., blogai užfiksavome), atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei dėl kelio (duobė, avarija), tai gyvenime. Vokietijos keliai geri, bet Lenkijoje arba Lietuvoje gali būti staigaus sustojimo. Turiu omenyje, kad vairuotojas visada bando saugiai vairuoti, bet kiti eismo dalyviai... tai kita tema.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, deklaravimo nereikia, tai nemokama perkėlimas. Jeigu tai naujos prekės, gali tekti mokėti PVM ir muito. Dažnai žmonės bando apsukti ir sakyti, kad viskas sena, bet muitininkai turi akis šarvuotas.

Kokios yra mokėjimo garantijos?

Dirbame pagal sutartis, tai yra pagrindinė garantija. Beje, visada gali patikrinti mūsų reitingus internetu, nors ten yra ir užsakytų atsiliepimų (pripažinu). Tačiau ilgamečiai vežėjai nešvaisto savo reputacijos dėl kelios šimtų eurų.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Jeigu pavėluoja dėl savo kaltės (užmigo, neapskaičiavo laiko), tu gali reikalauti nuolaidos arba kompensacijos. Jeigu dėl eismo įvykių arba policijos, tai ne jis kaltas. Mes visada stengiamės pranešti iš karto, jei atsiranda vėlavimas, kad tu nebegaištum laiko laukdamas.

Vokietijos specifika ir papildomi klausimai

Ar imate iš mažų kaimelių ar tik iš didmiesčių?

Imame iš visur, bet jei gyveni kažkur giliame Bavarijos kaime, kur važiuoja vienas traktorius per dieną, gali tekti papildomai sumokėti už nuvažiavimą. Mikroautobusui reikia vietos apsisukti, o kai kur senoviniai kaimeliai tokio neturi.

Kaip elgiamės su "Sperrmuell" (išmetamaisiais daiktais)?

Kartai žmonės nori atvežti iš Vokietijos senus baldus, kur jie išmetą nemokamai. Mes tai darome, jeigu tūris leidžia ir jei tai nėra šiukšlės. Bet nerekomenduoju vežti senų sofų su kandimis, nes gali pavogti visą krovinių automobilį (juokauju, bet tikras dalykas – kenkėjai).

Ar reikia galvoti apie parkingą Vokietijoje?

Taip, jeigu turi didelį sunkvežimį, bet su mikroautobusu paprasčiau. Tačiau vokiški miestai griežti dėl statomųjų vietų. Geriau, kad vairuotojas galėtų stovėti prie pat namo, jeigu yra takas. Jeigu ne, teks nešti per 50 metrų.

Ar galima sujungti keletą klientų viename automobilyje?

Taip, tai vadinama dalinio krovinio (part load) principu. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kiekvieno. Jeigu skubai, reikia užsisakyti pilną mikroautobusą, tada tu esi prioritetas.

Ką daryti su raktais nuo Vokietijos buto?

Kartais reikia nugabenti raktus į naujus savininkus ar agentūrą. Mes juos paduodame asmeniškai arba paliekame pašto dėžutėje pagal nurodymus. Atsakomybė didelė, todėl visada pasirašome perdavimo aktą.

Ar atvežate ir mažus siuntinius, ne tik pilnus namus?

Žinoma, jei turi tik kelias dėžes, gali susitarti dėl vietos. Tai vadinama "kolektiviniu" pervežimu. Tiesiog nepamiršk, kad tokiu atveju tavo dėžės gali būti viršuje arba apačioje, priklausomai nuo plano.

Ar galima susitikti anksčiau ir įvertinikti kiekį?

Vokietijoje tai retai daryna dėl atstumo, bet jei turi labai daug brangių daiktų, galima susitarti dėl vaizdo skambučio. Vairuotojai turi patirties, akimi įvertins, kiek reikia vietos.

Ar vežate statybines medžiagas?

Taip, plytas, cementą (jeigu supakuotas) galima. Bet reikia žinoti, kad cementas yra sunkus, o mikroautobusas turi svorio limitą. Neįsileisime 10 tonų smėlio, nes automobilio ašys tiesiog lūžtų.

Kaip elgiamės su alkoholio kegais?

Vokietijoje žmonės dažnai veža alų. Tai leidžiama, jeigu tai asmeniniam vartojimui ir nekomercinis kiekis (apie 110 litrų alaus ir pan.). Bet reikia, kad kegai būtų uždaryti ir nenukęsti.

Kas nutinka, jei klientas atšaukia užsakymą paskutinę minutę?

Jeigu vairuotojas jau važiuoja arba ruošiasi, tai reikia sumokėti bent išlaidas (degalus). Mes suprantame, kad gyvenime įvyksta netikėtumų, bet vairuotojo laikas taip pat pinigai. Geriau pranešti kuo anksčiau.

Ar turite licencijų šiam darbui?

Žinoma, tarptautiniai pervežimai reikalauja licencijų. Pasitikėk tuo, kas turi dokumentus, o ne "kuomikas" su gumine juosta. Nelegalūs pervežėjai gali paversti tavo daiktus pasienyje.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad kas įtraukta į perkraustymą iš Vokietijos su mikroautobusais, nėra tik fizinis pervežimas. Tai visa logistikos grandinė, nuo to, kaip gerai užpildysi sąrašą, iki to, kaip vairuotojas atsižvelgs į tavo "lėlę", kurią tu saugoji nuo vaiko. Esu matęs daugybę sėkmingų kelionių ir vos keletą nelaimingų, o skirtumas visada buvo bendravime ir pasiruošime. Neklausk tik už kainą, klausk kas įeina į tą kainą, ir bus aišku. Tikiuosi, šis trumpas (ir šiek tiek netvarkingas) vadovas padės išvengti nereikalingų nervingų situacijų ir tikiuosi, kad tavo daiktai atvyks saugiai. Sėkmės kelyje!