Kas įeina į visapusišką perkraustymo paslaugą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas visada šiek tiek kitoks. Žmonės dažnai galvoja, kad visapusiška perkraustymo paslauga į Vokietiją reiškia tik tai, kad atvažiuoja sunkvežimis, vyrai įmes daiktus į vidų ir važiuoja toliau. Realybėje tai yra kur kas sudėtingesnis mechanizmas, kurį sudaro tūkstančiai mažų detalių, nuo teisingai užpildytų dokumentų iki to, kaip pakavamas jūsų senoji tėvo kabinetas. Vokietija – tai ne Lietuva, čia tvarka yra griežtesnė, o muitinės pareigūnai mato per galą, todėl būtina žinoti, ką tiksliai užsakote. Pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu, kas iš tikrųjų įeina į kainą, o kas gali būti nemalonus siurprizas, jei ne viską iš anksto susiderinsite.

Pagrindiniai perkraustymo etapai ir tai, kas slypi po paviršiumi

Ar į kainą įeina daiktų išpakavimas?

Dauguma klientų man klausia: „O ką aš darysiu su tais šimtais dėžių?“ Įprastai, jei užsakote pilną aptarnavimą, tai įeina ne tik pakavimas, bet ir išpakavimas vietoje. Vairuotojai ir ekspeditoriai padės jums viską išnešti į atitinkamas patalpas. Bet čia yra vienas „nulis“ – jei jūsų naujame bute Vokietijoje dar nėra baldų (pavyzdžiui, laukiate furnitūros iš IKEA), tai kur dėsime tuos dalykus? Žmonės dažnai pamiršta, kad reikia vietos. Todėl visada derinu, ar reikia palikti dėžes sujungtas ar išbarstyti po grindį. (Nors, žiūrėk, jei butas mažas, geriau jas tiesiog padėti vienoje kambario pusėje, kad nevaikščiotume virš jų).

Ar jums patys reikia rūpintis dėžėmis?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Kai sako „visapusiška perkraustymo paslauga į Vokietiją“, manau, kad tai reiškia, kad aš ateinu su tuščiais rankomis, o jūs duodate man viską, ko reikia. Tačiau kai kurios firmos taupo ir pasiūlo pigesnę kainą be dėžių. Geri ekspeditoriai atveš specialias perkraustymo dėžes, padės juos surinkti, o po visko dar ir pasiims tuos tuščius kartoną atgal į perdirbimą. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių – jos sugenda per pusę kelio, kai jas įmesite ant vienos kitos su sunkia knygų krūva.

Kas nutinka su baldais, jei neina į liftą?

Vokietijose daug senų namų, kur liftų tiesiog nėra, arba jie tokie maži, kad ten netelpa sofa. Tada prasideda „fizinis darbas“. Į kainą turi būti įskaičiuotas nešimas per laiptus, ir ne vieną kartą. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas atvyksta, o užsakovas manyk, kad už 500 eurų mes nešime 300 kilogramų pianiną penktu aukštu be lifto. Tai neįmanoma. Gerai, kai yra specialios kėlėjos platformos, bet jos kainuoja papildomai. Užtikrinkite, kad įvertintas šis riskas, kitaip turėsite nešti patys su žmona ir kaimynais.

Ar įtraukiate baldų montavimą ir demontavimą?

Tai svarbu. Jei turite didelį spintą, ją reikia išardyti, kitaip neišlės pro duris. Profesionali komanda atveš savo įrankius, išskrys spintą, uždengs dangčiais, kad nebraižytų sienų, o Vokietijoje vėl surinks. Kartais nutinka taip, kad kažkuris varžtas pasimeta arba sulūžta (nors tai retai, bet būna). Tada mūsų meistras turi sugebėti ją pritaisyti taip, kad niekas nepastebėtų. Jei firmos pasiūlyme nėra parašyta „surinkimas“, tikėkitės, kad gausite krūvą lentų ir turėsite šaukti vietinį meistrą, kuris Vokietijoje gauna po 50-70 eurų per valandą.

Ar tikrai reikia draudimo?

Žinote, aš niekada nesiūlyčiau važiuoti be jo. Kelyje viskas gali nutikti – ir avarija, ir stiprus vėjas, kur nulipa sunkvežimis. Standartinis draudimas dažnai padengia tik 3-4 eurų vertę kilogramui. Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, privalote tai paminėti. Buvau atvejis, kai klientas neįvardino brangios kolekcijos, ji dingo (nors tikiuosi, kad ne pavogta, o pasimėgo kažkur sandėlyje), ir gavo vos pusę vertės. Gerai, kai į visapusišką perkraustymo paslaugą į Vokietiją įeina „All risk“ draudimas, tada miegamite ramiau.

Kaip elgiamasi su pažeidžiamais daiktais?

Stiklas, veidrodžiai, paveikslai... Tai mūsų košmaras. Aš visada sakau – geriau permaišyti tris kartus, nei vieną kartą pervynioti. Profesionalai naudoja ne only putą, bet ir specialią kartoną, o reikia – ir medinį rėmą. Vokietijai reikalingas labai kruopštus pakavimas, nes jų keliai, nors ir geri, bet vietomis būna griežti posūkiai, o krovinys gali pasisukti. Neškokite paveikslų be uždengimo, pamiršę nuplėšti plėvelę gale – gali įtrūkti oda ar dažai.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Jei tikrai norite, kad visapusiška perkraustymo paslauga į Vokietiją vyktų sklandžiai, turite turėti „Transfer of Residence“ formą arba jos analogą. Be to, reikia daiktų sąrašo, kurį dažnai reikia versti į vokišką arba anglišką kalbą. Jei dirbate su rimta firma, jie padarys tai už jus. Bet jei bandysite tai daryti patys su „Google Translate“ ir bus klaidų, muitinės pareigūnas gali tiesiog uždaryt vartus ir laukti, kol rasite vertėją. Geriau šitą dalyką patikėti tiems, kas kasdien važinėja.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Jeigu persikeliate gyventi ilgam (registruojate gyvenamąją vietą), daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesių, galima įvežti be mokesčių. Tai yra svarbi visapusiškos perkraustymo paslaugos į Vokietiją dalis – mes padedame užpildyti deklaracijas, kad jums nereikėtų mokėti 19% PVM. Bet čia yra viena „pikta“ detalė – jei atvežate naują, dar nenaudotą televizorių su etikėte, jie gali pripažinti tai kaip prekę ir apmokestinti. Geriau nuplėšti visas etiketes senoms daiktams prieš kelionę.

Kas dėl maisto prekių ir vaistų?

Nenukelkite visos šaldytuvo turinios! Muitinė labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus dėl galimų ligų. Galite atvežti keletą dėžučių savo mėgstamų sausainių ar prieskonių, bet ne visus maisto atsargas. Vaistus reikia turėti originaliose pakuotėse su receptais, kitaip gali būti įtarčių apie narkotikus. Vienas klientas bandė atvežti dešrelių visam kaimui – mes juos teko pasislėpti pasienyje, kitaip mums iš viso uždarytų maršrutą.

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, ir tai dažnai. Automobilį galima pakrauti į sunkvežimį (jei ten yra vieta) arba vežti priekaba. Čia svarbu techninė apžiūra ir draudimas. Jei automobilis nevežia, reikia aiškiai užrašyti sąraše „nevežantis“. Vokietijoje techniškai blogi automobiliai gali būti apmokestini kaip šiukšlės. Taip pat, jei mašina ką nors nuteka (aliejus, vaza), ji turi būti uždengta specialia kilimėle, kad ne sukryžliotų kitų daiktų.

Kaip susitvarkoma su šiukšlėmis?

Daugelis klausia: „Ar galime palikti senus daiktus?“. Taip, galime, bet ne nemokamai. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangiausia pasaulyje (gal šiek tiek priešinu, bet taip jaučiasi). Jei atvežiate seną sofą ir norite ją išmesti, mes turime rasti tinkamą sustojimą (Wertstoffhof), o tai kainuoja laiką ir pinigus. Geriau senus daiktus atiduoti čia, Lietuvoje, arba išmesti prieš pakrovimą, nei mokėti už svorio pervežimą į Vokietijos sąvartyną.

Rūpesčiai kelyje: laikas, kaina ir neatitikimai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai – viena diena į vieną pusę. Praktiškai? Nuvažiuoti iki Berlyno gali užtrukti ir dvi, jei užstrigsite Lenkijos pasienio punkte arba jei vairuotojui reikia ilgesnės poilsio pertraukos (reglamentai yra griežti). Be to, negalima pamiršti, kad reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimosi vietos. Jei Vokietijoje yra „Lieferfenster“ (pristatymo langas), reikia tiksliai laikytis. Vėlavimas vieną valandą gali reikšti, kad reikės laukti iki kitos dienos.

Kas dėl kainos – ar ji fiksuota?

Dauguma firmų duoda fiksuotą kainą remdamasi apskaičiuotu tūriu (kubiniais metrais). Jei jūsų daiktų tūris padidėja per 30% (nes užmiršote paminėti dviračių rūsį), kaina gali pakilti. Aš visada patariu atsiųti nuotraukas arba vaizdo įrašus, kad įvertinti būtų tiksliau. Nenusiprašykite kainos „akimis“ – tai visada baigiasi ginčais kelionės pabaigoje.

Ar imate užstato mokestį?

Taip, įprasta prašyti 30-50% avanso. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus. Mes užsakome kelią, mokame už degalų užpildymą. Jei klientas tiesiog neatsako į telefoną išvykus į Vokietiją (tokių atvejų buvo), mes prarandame pinigus. Užstatas užtikrina, kad abiejų puselių interesai yra saugūs.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Techninės problemos? Būna. Mes turėjome atvejį, kai užsidegė sunkvežimio guolis netoli Hanoverio. Geriau, kai firma turi pagalbinį automobilį arba partnerių tinklą. Jei užsakovas pasirinko pigią „vieno vairo“ firmą, jis gali likti su daiktais pakrautais kieme keletą dienų. Rinkitės tuos, kurie turi rezervines pajėgas.

Ar galima sekti kroviniu internetu?

Šiais laikais tai turėtų būti standartas. Mes naudojame GPS sekimą, tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Rytų Vokietijos keliuose arba krovinių terminaluose. Kartais gali atrodyti, kad sunkvežimis stovi vietoje valandas – tiesiog vairuotojas miega arba laukia iškrovimo. Nedelskite skambinti vidury nakties klausti „kur jūs esate“, jei matote, kad jis stovi prie automagistralės.

Kaip elgtis su daiktais, kurie netilpo?

Tai reali problema. Kartais žmonės neturi sąmonės, kiek turi daiktų. Jei sunkvežimis užpildytas iki lubų, o liko dar dėžės su drabužiais, mes turime ieškoti sprendimo. Kartais galima pridėti priekabą (jei yra), kartais reikia palikti ką nors ir vežti antruoju etapu (kas brangu). Geriau iš anksto pasakyti, kad turi rūsį pilną daiktų.

O jeigu bute Vokietijoje neleidžia stovėti sunkvežimiui?

Vokietijos miestuose yra zona „Umweltzone“, kur neįleidžia senų sunkvežimių, be to, gatvės dažnai siauros. Tada reikia naudoti „pikapą“ su puspriekabe (LKW su kėbulu) ir perkrauti daiktus gatvėje. Tai vadinama „Last mile“ paslauga ir ji paprastai kainuoja papildomai. Niekada negalite garantuoti, kad 20 tonų sunkvežimis galės pastoti tiesiai po jūsų langu.

Specifiniai dalykai ir gyvenimiškos istorijos

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus ir ne bet kada. Ypač jei žiema – -10 laipsnių, o augalai yra tropiniai. Jie tiesiog užšals per kelionę. Esu matęs, kaip žmonės apvynioja didelius palmedžius drabužiais, bet tai vis vienas rizikuota. Be to, kai kurios augalų rūšys yra saugomos (kaktusai, orchidėjos), ir be fitosanitarinių sertifikatų jų nepraleis.

Kas dėl akvariumų?

Tuščią akvariumą pervežti lengva, bet su vandeniu ir žuvelėmis – tai kita istorija. Mes neimame atsakomybės už gyvūnų gyvybę. Žuvytės geriau vežti mažame ind su deguonimi mašinos kabinoje. O didelį akvariumą reikia labai stipriai uždaryti, nes stiklas lūžta nuo mažiausio vibracijos arba smūgio, kai kitas daiktas užkrenta ant jo.

Ar saugu vežti pinigus ir brangenybes?

Nerekomenduoju. Drabužių kišenėse paliktus 1000 eurų radome kartą... (Nedelskime, ką mes su jais darėm, bet vėliau grąžinome). Tačiau jei dingsta brangūs papuošalai be įrašyro sąraše, draudimas to nepadengs. Visus brangiausius dalykus – auksą, dokumentus, gimtadienio dovanas – vežkite su savimi keleivinėje mašinoje arba pasilikite pas draugus iki atvykstate.

Ką daryti su vaiko kūdikių vežimėliu?

Jie dažnai būna dideli ir sudėtingi. Jei neįmanoma išardyti, reikia uždengti visą „softbox“ dalį, kad nesutelkėjo dulkių. Kartais važinėjame su tokiais ant stogo (negu, ne ant stogo, o viršuje įkrovimo vietose uždengtus). Tikrinkite ar ratai nenusisuka, kitaip jie gali sužaloti kitus baldus.

Ar padėsite susirasti sandėlį laikinai?

Jei dar neturate buto, tai labai aktualu. Mes turime partnerių sandėliuose Frankfurte arba Miunchene. Galime iškrauti ten laikinai, bet tai kainuoja. Kiekviena diena sandėlyje – tai pinigai. Geriau derėkitės su nuomotoju, kad būtų galima tiesiog iškrauti į butą, net jei jame dar nėra grindų.

Ar galima susitikti anksčiau ir įvertinti?

Žinoma, ir tai būtina dideliems perkraustymams. Atvažiuoju, matau, kad klientas sako „tik kelios dėžės“, o prie manęs stovi dviračiai, griliai ir lentos, kurios tikrai netilps į „kelias dėžes“. Tokio apžiūros metu susitariame dėl tikslios kainos ir nenaudojame abstrakčių „maždaug“ terminų.

Kaip elgtis, jei Vokietijoje butą nuomoja kitas žmogus?

Būna, kad paskutinė diena susiduria. Buvome atvejai, kai raktų nebuvo kur paduoti, nes savininkas atostogaujo Ispanijoje. Tada mums reikia laukti arba rasti vietą laikinai laikyti daiktus. Visada susiderkite dėl raktų perdavimo iš anksto – nesikreipkite į vairuotoją, jis ne tarpininkas.

Ar pervežiate statybines medžiagas?

Plytas, cementą, grindis? Taip, bet tai jau ne būtina visapusiška perkraustymo paslauga į Vokietiją, o labiau krovinių pervežimas. Tačiau jei tai keli maišai grindų lentelių, kurias planuojate patys padėti, įmesime į kambarį. Jei tai pilnas remontas – tada geriau kreiptis į statybinių medžiagų tiekėjus.

Kas dėl alkoholio kiekio?

Žmonės visada bando įvežti pigų vyną ar degtinę. Legalus limitas yra gana aukštas asmeniniam naudojimui, bet jei matau 20 dėžių viskio, aš jau įtariu, kad tai ne asmeniniam naudojimui. Muitinė gali konfiskuoti. Geriau nepushyti laimę, Vokietijoje alkoholis brangesnis tik rūkyklose ir degalinėse, o parduotuvėse kainos panašios.

Ar imate už grąžinimo kelią jei kas nors nepasiseks?

Jeigu dėl mūsų kaltės sugenda kelionė, grąžiname užstatą arba kompensuojame. Bet jei klientas tiesiog pasikeitė nuomonę ir nebeleidžia iškrauti, tai jau pinigų negrąžinam, nes darbas atliktas (pakavimas, krovimas). Viskas turi būti užrašyta sutartyje.

Kaip apsaugoti grindas pervežiant metu?

Tarkime, Vokietijoje įsirengėte brangias parketo grindas. Mes nešdami baldus ant ratukų (pvz., šaldytuvą) negalime jų vilkti. Turime naudoti specialias grindų apsaugos kilimėles („Schutzmatten“). Užsakovai dažnai apie tai nebegalvoja, o vėliau stebisi įbrėžimais. Pasirūpinkite tuo arba paprašykite mūsų įtraukti į pasiūlymą.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Taip, mes duodame jo numerį. Bet prašau, neskambinkite jam, kai jis vairuoja. Vokietijoje griežtai baudžiama už kalbėjimą be „hands-free“. Geriau rašykite žinutes, jis atsakys, kai sustoys poilsio aikštelėje.

Ką daryti, jei daiktai paslydo ir sugadino ką nors nors mašinoje?

Nors ir retai, bet įvyksta. Jei dėl blogo užsegimo (tai mūsų kaltė) daiktas sugadino kitą daiktą, mes atsakome. Jei dėl to, kad pats daiktas buvo blogai supakuotas (pvz., stiklinė vaza be putos, padėta tarp metalinių konstrukcijų), tai atsakomybės neimame. Klijuokite viską!

O jei bute yra statybinių atliekų, kurias reikia išvežti?

Mes galime tai padaryti, bet tai papildoma užduotis. Vokietijoje atliekos rūšiuojamos itin griežtai. Jei išmesite plastiką į metalų konteinerį – gausite baudą. Mums reikia aiškiai nurodyti, ką išvežame, kad galėtume tai padaryti legaliai.

Ar galima užsakyti tik sunkvežimį su vairuotoju be krovėjų?

Taip, tai vadinama „Self-loading“ paslauga. Pigiau, bet jūs patys turite rasti pagalbininkus išsikrovimui Vokietijoje. Gali būti sunku rasti vyrą antradienio ryte Miunchene, kuris padėtų nešti sofos. Geriau visgi pasiimti mūsų komandą.

Kaip vyksta apmokėjimas galutinę sumą?

Įprasta apmokėti grynaisiais vairuotojui iš karto po iškrovimo, kai viskas sutampa su sąrašu. Jei norite pervesti pinigus, tai reikia padaryti iš anksto, nes vairuotojui nebus laiko laukti, kol bankas užbaigs operaciją. (Nors, žinoma, jei esate ilgamečiai klientai, galima ir sutarti, bet tai išimtis).

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai dažnai parduodamas „brandas“, o ne kokybė. Rinkitės vidutinę kainą, kurioje įskaičiuota draudimas, pakavimas ir aiškus sutarties tekstas. Pigiausieji dažnai tampa brangiausiais, kai kažkas dingsta ar sugenda.

Išvados

Visapusiška perkraustymo paslauga į Vokietiją nėra tik paprastas daiktų pernešimas iš A į B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, drąsos (nes visada baimė, kad kažkas nulūžt) ir pasitikėjimo savo ekspeditoriumi. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Gerai suorganizuotas perkraustymas gali būti net smagus nuotykis, o ne košmaras. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kuriuos aš teko matyti savo dvidešimt metų karjeroje.