Kas įeina į standartines kraustymo paslaugas į Vokietiją?

Sėdžiu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir vis vien stebiuosi, kaip žmonės tiki magiškais žodžiais „viskas įskaičiuota“. Vokietija – tai ne Kauno apskritis, čia keliai kiti, reikalavimai griežtesni, o vokiečiai moka taupyti centus, kai reikia mokėti eurais. Dažnai klientai klausia, kas įeina į standartines kraustymo paslaugas į Vokietiją, tikėdamiesi, kad tai bus kažkas panašaus į „viskas už 100 eurų“. Deja, realybėje „standartinis“ reiškia viską ir nieko tuo pačiu metu. Paprastai tai įtraukia patį transportą, krovinių įkėlimą bei iškrovimą, bet visi smulkmenos, kurios sukelia daugiausia galvos skausmo, dažnai lieka už brūkšnio. Štai ten ir prasideda tie „netikėti“ papildomi mokesčiai už laiptus arba už tai, kad sunku užvažiuoti prie namo vartų. Geriausia viską pasitikslinti iš karto, kad nereiktų ginčytis prie pat Berlyno ar Miuncheno.

Pagrindai: kas tiesiog turi būti

Ar į kainą įeina darbo rankos?

Taip, bet tik tiek, kiek sutarta. Standartinės kraustymo paslaugos į Vokietiją visada įtraukia vairuotoją ir paprastai vieną-du krovėjus. Jie padės sudėti dėžes į mašiną ir jas išnešti. Tačiau jei jūsų namuose yra pianinas, kuris reikalauja keturių vyrų, arba senoji mamos vitrina, sverianti toną, laukite papildomo sąskaitos faktūros. Aš mačiau situacijų, kai klientai manydavo, kad „darbo rankos“ reiškia ir viso buto ištuštinimą, o ne tik dėžių nešimą, todėl geriau apie tai kalbėkite iš anksto.

Ar automobilis yra įskaičiuotas?

Žinoma, be automobilio nevažiuosime (bent tikiuosi). Į kainą įeina krovininės mašinos nuoma, degalai ir vairuotojo darbas. Bet čia reikia atkreipti dėmesį – ar tai maža „kabelinė“ (3,5 t), ar didelis sunkvežimis. Į Vokietiją važinėjant dideliu sunkvežimiu, tenka mokėti už kelių mokesčius, o į kai kuriuos miestus centre tiesiog neįmanoma važiuoti dideliu transportu. Tada reikia mažesnės mašinos persikrovimo, o tai – pinigai.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Vokietiją nuvažiuojamas per vieną-dvi dienas, priklausomai nuo to, kur kelyje užstrigsite. Vokietijoje eismas intensyvus, ypač ties Ruhr sritimi arba kai kas nors staiga užsidaro „Autobahn“. Standartinė paslauga neapima jos, jei vairuotojas privalo laukti 4 valandas dėl eismo įvykio. Tai laikomas jūsų laiku, o ne mūsų problema, nors mes stengiamės būti sąžiningi. Kartais tiesiog neįmanoma numatyti, kiek užtruks pravažiavimas pro Frankfurto posūkius.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klauso, ar įeina vieno keleivio vieta. Dažniausiai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Vairuotojas turi ilsėtis, o jei įvykus avarijai sužeisiate keleivį – draudimas nebus mokėtas. Yra iimimų, kai sutinkame, bet tai retas atvejis ir už tai papildomai pinigų neimame, tiesiog nerekomenduojame dėl saugumo. Geriau susisiekti per telefoną ir žinoti, kur jis yra (jei tik jis netyčia neužmiršo įjungti GPS).

Kas su draudimu?

Tai svarbiausia dalykas. Į kainą įeina privalomas transporto draudimas (CMR), bet jis padengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežiate brangią elektroniką ar paveikslus, reikia papildomo „all risk“ draudimo. Beveik visada ši detaelė yra papildoma, todėl nepasakykite, kad neišgirdote. Esu matęs, kaip žmonės verčia mokėti už sulaužytą koją užtai, kad nusprendė taupyti ant draudimo.

Ar įskaičiuota iškrovimo vietoje?

Taip, į standartinę kraustymo paslaugą į Vokietiją įeina ir iškrovimas paskirties vietoje. Bet čia yra vienas „bet“. Jei ten nėra laiptų keltuvo, o butas yra penktame auke be lifto, krovėjai turi teisę papildomai įkainuoti kiekvieną laiptą arba aukštą. Nemanau, kad kas nors nors už tai dirbdamas nemokamai. Vokietijoje daug namų su statinėmis laiptais, tai tikrai ne retas atvejis.

Ar reikia mokėti už parkavimą Vokietijoje?

Dažnai taip. Miestuose kaip Miunchenas, Hamburgas ar Štutgartas, vietos prie namų yra mokamos arba reikia specialių leidimų. Jei vairuotojas privalo statyti mašiną mokamoje zonoje, šie išlaidos yra ant jūsų sąskaitos. Mes negalime nuspėti, ar gausime nemokamą vietą prie pat jūsų vartų, todėl tai yra „priklausomai nuo situacijos“ mokestis.

Kas dėl buitinės technikos?

Jos transportavimas įeina, bet ne jos pajungimas. Mes atvešime šaldytuvą į virtuvę, bet jūs turite patys jį prijungti prie elektros ir nuleisti vandenį. Pervežti šaldytuvą horizontaliai – draudžiama, tai gali sugadinti kompresorių. Kartais klientai prašo užmontuoti indaplovę, bet tai jau ne pervežimo, o montavimo darbas, už kurį imama atskirai.

Ar galima vežti maisto produktų?

Negalima (bent jau ne mėsos ir pieno produktų). Tai ne tik kad neįeina į standartines kraustymo paslaugas į Vokietiją, bet ir yra draudžiama muitinės taisyklių. Jei sulaikys su dešrelėmis, viską gali konfiskuoti, o baudos didelės. Sausesnius dalykus galima, bet geriau viską suvalgyti iš anksto, kad nekvapuotų mašinaje po kelių dienų.

Ar vežate augalus?

Galime, bet tai atskira paslauga. Augalai reikalauja specialių sąlygų, o žiemą gailsi užšalti. Be to, jei augalas didelis, jam reikia atskiros vietos, kad nulaužtų kitus daiktus. Nerekomenduoju vežti didelių palmių, nebent jums labai rūpi. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta, nors Europos Sąjungoje tai lengviau, bet vis tiek reikia saugoti.

Pakavimo klausimai

Ar dėžės duodamos nemokamai?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „standartiniu“. Kai kurios firmos duoda penkias-dešimt dėžių, kitos – nė vienos. Dažniausiai dėžės yra nuomos mokestis arba parduodamos. Pas mus, pavyzdžiui, įeina minimalus kiekis, o jei reikia daugiau – tenka mokėti. Neklauskite, kodėl, tiesiog dėžės kainuoja, jas reikia pirkti.

Ar jie pakuoja daiktus už mane?

Jei užsakote „pilną pakavimą“, tai taip, bet standartinis pasiūlymas dažniausiai numato, kad klientas pakoja pats. Jei norite, kad vyrai ateitų ir susuktų viską į burbuluką, tai kainuos brangiau. Esu matęs, kaip žmonės bando uždaryti dėžę su vitrina be jokio apsauginio popieriaus – paskiau gaila ir vitrinos, ir vyrų nugaros.

Kas dėl popieriaus ir lipduko?

Pakavimo medžiagos (popierius, burbulukas, lipnūs juostos) dažnai yra atskirai įskaičiuojamos pagal sunaudotą kiekį. Reikia suprasti, kad gera amunicija kainuoja. Naudoti senus laikraščius – tai ne dabar, jie dažniausiai palieka juodos dėmes ant indų. Geriau pasirūpinkite šia medžiaga iš anksto arba nusipirkite pas mus.

Ar reikia išsiųsti daiktų sąrašą?

Būtina. Be sąrašo (inventoriaus) nepraeisite net formalumų, o jei dingsta ką nors, neįrodysite, kad tai buvo. Sąrašas turi būti tikslus, o ne „kažkiek dėžių su daiktais“. Vokietijai tai nėra taip svarbu muitinės požiūriu (ES viduje), bet draudimo kompanijoms – labai svarbu.

Ar galiu padėti pakavimo metu?

Galite, bet tik jei ne trukdote. Kartais klientai bando „padėti“ ir tiesiog užkliūna po kojomis. Geriau sėdėkite ir gerkite kavą, o mūsų komanda padarys savo darbą. Jei patys susugsite kažką ne taip, o dėžė atsidarys kelyje, mums nebus kaltės.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai (lovos, spintos) turi būti išmontuoti. Standartinė paslauga įtraukia paprastą išmontavimą, bet jei spinta yra 30 metų senumo ir varžtai sugedę, tai gali trukti. Tada imamas papildomas mokestis už sudėtingesnį darbą. Aš vieną kartą mačiau spintą, kurią teko laužti, kad išneštume pro duris – viltų ten nebeliko.

Ar surenka baldus atgal?

Taip, tai įeina į standartines kraustymo paslaugas į Vokietiją, jei tai ne kas per sudėtinga. Paprastos lovos, stalai surenkami. Bet jei tai sudėtinga sisteminė sekcija su šimtu detalių, gali prireikti daugiau laiko, o laikas – pinigai. Geriau užfiksuoti, kuris varžtas kurioje vietoje buvo, nes be instrukcijos vėl surinkti bus sunku.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių?

Naudojame antklodes arba plėvelę. Tai įeina į paslaugą, kad nebūtų įbrėžimų. Bet jei jūsų sofa jau senas ir aptrintas, plėvelė jo nepataisys. Kartais klientai manyti, kad mes prižiūrėsime baldus, bet mes tik juos pervežame.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Degalus, aerozolius, dažus – ne. Tai ne tik neįeina į paslaugą, bet ir yra pavojinga. Vokietijos policija mėgsta stabdyti krovininius ir tikrinti, kas ten guli. Jei sprogs degalinės balionas, nebus linksmas niekam.

Vokietijos niuansai

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Jeigu persikraustote gyventi (pakeitote adresą), tai daiktai iš Lietuvos į Vokietiją yra be muitų, bet reikia pateikti „Ummeldungsbescheinigung“ arba kitą dokumentą, patvirtinantį gyvenamosios vietos keitimą. Jei tiesiog vežate daiktą pardavimui, tai jau kita istorija ir reikės mokėti PVM ir muitus. Mes padedame suformuoti dokumentus, bet jūs turite pateikti duomenis.

Kas yra „Gewerbe“?

Jei vežate daiktus verslui (pavyzdžiui, įrangą į parduotuvę), tai nebebuities kraustymas. Vokietijai tai yra komercinis siuntinių pervežimas, ir reikalavimai visiškai kitokie. Tada reikia specialių leidimų. Pasakykite iš karto, jei tai ne asmeniniai daiktai, kad nesusidarytų problemų kelionės metu.

Ar galima važiuoti sekmadienį?

Vokietijoje griežtai draudžiama keliauti krovininiais transportais sekmadieniais ir švenčių dienomis. Taigi, jei planuojate atvykti sekmadienį, mes tiesiog negalėsime važiuoti. Planuokite atvykimą darbo dienomis, arba mums teks laukti iki pirmadienio rytos, o tai – laukimo mokestis.

Ką daryti, jei negaliu pristatyti raktų?

Tai problema. Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o nieko nėra, laukimas mokamas. Vokiečai yra punktualūs, ir mes taip pat stengiamės būti. Jei jūs užstringate pasienyje arba užmiršote raktų, skambinkite iš karto. Negalima tiesiog palikti vairuotojo stovėti gatvėje.

Ar yra apribojimų miestuose?

Taip, daugelyje miestų yra „Umweltplakette“ (ekologinės ženkės) reikalavimas. Mūsų mašinos turi tas ženkles, bet visada reikia patikrinti, ar nėra ribojimų tam tikrose gatvėse (pvz., tik gyventojams). Jei įvažiavote į zoną be leidimo, gausite baudą, kurią teks mokėti jums.

Kas dėl šiukšlių?

Jeigu turiu padėti išnešti senus baldus į šiukšliadėžę Vokietijoje, tai papildomas darbas. Standartiškai mes tik pervežame, o ne išmesame. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus ir reikalauja atskirų talpų (pvz., statybinių atliekų). Geriau susitvarkyti iš anksto.

Ar reikia pranešti apie didelę mašiną?

Jei gyvenate gatvėje, kurioje siaurai, praneškite kaimynams arba pastalo administraciją. Vokiečai gali skambinti policijai, jei didelė mašina trukdo eismui. Mes negalime už tai atsakyti, jei mus uždaro.

Ar galima sustoti nakvynei kelyje?

Jei ilgas kelias, vairuotojas gali sustoti poilsio. Tai įeina į paslaugą, tačiau jei jūs norite, kad jis sustotų konkrečiame viešbutyje (o ne poilsio zonoje), tai papildomas mokesčio. Vairuotojai dažniausiai miega mašinoje, kad taupyti laiką.

Pinigai ir problemos

Kiek kainuoja papildomas laikas?

Valandinis tarifas už viršyto laiko mokestį (pavėsinės mokestis). Įprastai į kainą įeina 1-2 valandos kraustymui. Jei tenka laiptais nešti dėžes 4 valandas, likusios valandos mokamos pagal tarifą. Nenuostabu, kad kaina padidėja, jei niekas nesiruošia.

Ar imama užsidaromo mokestis?

Kai kurios firmos ima mokestį už tai, kad iš visu pasirūpina jumis, net jei ir nenuvežia. Mes neimame tokių pinigų (nesu šūdas), bet pasidomėkite. Kartais paskambini ir paklausi kainos, o jie sako „nuo 500 eurų“ ir tyla. Čia ir tas užsidaromo mokestis.

Kas jei padaryta žala?

Turi būti užpildyta žalos protokolas vietoje. Nenuokškite, nepasirašykite „viskas gerai“, o paskiau skambinkite, kad indas sudužo. Be protokolo draudimo kompanija nieko nebus mokėti. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas pasirašė, o paskui bandė reikalauti už dužus veidrodį – neįėjo.

Ar galima sumokėti kortele?

Daugiausia mums reikia grynųjų arba pavedimu iš anksto. Vairuotojai retai turi terminalus, o jei turi – tai papildomas 2-3 % mokestis. Geriau susitarti dėl pavedimo prieš kelionę. Vokietijoje viskas daugiau orientuota į pervedimus.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toliau?

Taip, jei važiuojame į gilumą, pavyzdžiui, į Bavarijos kaimą. Jei grįžtant tuščia mašina (t.y. neturime užsakymo atgal), kaina gali būti didesnė, dėl grįžimo kelių mokesčio. Reikia klausti apie „return trip“ kainą.

Ar galima derėtis?

Visada galima pabandyti, bet jeigu jūsų kaina jau ir taip žema, neberaškite. Žiūrėkite, kas įeina į standartines kraustymo paslaugas į Vokietiją – jei ten yra viskas įskaičiuota, derėtis nėra kur. Jeigu matai, kad keliauja tik vienas vairuotojas be pagalbininko, tu gali klausti, ar nebrangniau.

Kas dėl depozito?

Kartai imamas nedidelis depozitas už dėžes arba už raktus (jei mes išsinuomame patalpas). Tai grąžinamas, kai viską gražinate. Nieko keisto, tiesiog užtikrinimas.

Ką daryti, jei mašina sugedo?

Tai mūsų problema, ne jūsų. Siunčiame kitą mašiną arba remontuojame. Jei dėl to vėluojate, kompensuojame (priklausomai nuo sutarties). Bet žiūrėkite, senos mašinos dažniau gedą, todėl pasidomėkite, kiek amžiaus jų parkas.

Ar tikrai reikia 20 metų patirties, kad vežti dėžes?

Galbūt ne, bet padeda išvengti situacijų, kaip tada, kai klientas užmiršo pasakyti, kad turi akvariumą su vandeniu. Tiesiog būkite sąžiningi su mumis, ir mes būsime sąžiningi su jumis.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į tai, kad „standartinė“ kaina yra tik bazė. Tikrai verta pasidomėti, kas įeina į standartines kraustymo paslaugas į Vokietiją, nes niekas nenori staigmenų prie pat pakrovimo. Esu matęs ir gerų, ir blogų variantų, bet pagrindas – aiškus susitarimas. Nerašykite sutarčių „kišenėje“, geriau viską užfiksuokite, kad ir vokiečiams, ir mums būtų aišku. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, kad jūsų daiktai atvyks saugiai (nors su tais vokiečių keliais niekada nežinai).