Kas įeina į profesionalias persikraustymo paslaugas į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, daugelis žmonių vis dar mano, kad persikraustymas į Vokietiją yra tik tai, ką matote filmuose – pakrauta, nuvažiuota ir iškrauta. Realybė, ypač kai kalbame apie profesionalias persikraustymo paslaugas į Vokietiją, yra kur kas sudėtingesnė. Tai ne tik fizinis darbas, bet ir gilaus logistinis planavimas, dokumentų tvarkymas bei gebėjimas reaguoti į neprognozuojamas situacijas kelyje. Vokietija nėra toli, bet jos biurokratija ir kelių taisyklės gali apkarpyti net patį patikimiausią planą, todėl svarbu suprasti, ką tiksliai gaunate už savo pinigus. Čia nebus sausas įmonių pristatymas, o tiesiogas pasakojimas apie tai, kas vyksta užklausų ir vairuotojo rato galo.

Bendras procesas ir laiko planavimas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Viskas prasideda ne nuo to, kai sunkvežimis atvažiuoja kieme, o gerokai anksčiau. Įprastai nuo pirmojo skambučio iki išvykimo gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio, jei kalbame apie didesnį kiekį daiktų ar specifinius reikalavimus. Patys profesionalios persikraustymo paslaugos į Vokietiją užima 1-3 dienas priklausomai nuo atstumo, bet reikia numatyti laiką ir pakavimui. Vokietijoje reikia derinti laiką su gatvių uždarimo leidimais, kurie gali trukti savaites. Jei viskas eina sklandžiai, tai greita, bet jei tenka laukti leidimo Miunchene ar Berlyne, procesas užsitęsia.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Būtų labai gerai, jei galėtume tiesiog nufotografuoti viską per telefoną ir pasakyti kainą, tačiau po dvidešimt metų patirties galiu pasakyti – vizualinis apžiūrėjimas gelbėja daug nervų. Vieną kartą važiavome be apžiūros, o ten buvo pianinas, kuris neįeina pro laiptus su standartiniu kėbulu. Teko siųsti specialią techniką, kas pakėlė kainą dvigubai. Profesionalios kompanijos visada siūlo ar netgi reikalauja apžiūros, kad išvengtume tokių situacijų ir tiksliai įvertintume, kiek reikės mažųjų dėžių ar didelių langų.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Tai reali problema, ypač vairuojant į Vokietiją per Lenkiją ar Čekiją. Ten eismo įvykiai pasitaiko dažnai. Jei vairuotojas užstringa dėl remonto ar avarijos, jis iš karto praneša dispacheriui. Tada mes pradedame skambinti klientui ir keisti planus. Kartais tai reiškia, kad reikės persikraustyti naktį, o kartais – pristatyti daiktus kitą dieną rytą. Esu matęs situaciją, kai dėl šešių valandų spūsties neteko susitikti su gaisrine apsauga Vokietijoje, tad vėlavimas yra dalykas, su kuriuo reikia susitaikyti, nors ir stengiamės jo išvengti.

Ar galiu važiuoti su sunkvežimiu?

Techniškai – ne, tai draudžiama įstatymų, nes tai yra komercinis transportas, o ne keleivinis. Draudimas nedengia jūsų kaip keleivio be sėdynės ir saugos diržų, o be to, vairuotojui reikia poilsio. Yra buvę atvejų, kai klientai įsitaiso ant lovos gale kabinos (jei tokią turi), bet aš to nepatarčiau. Jei labai reikia, reikia tartis iš anksto, bet dažniausiai atsakymas yra „ne“. Geriau susitarti dėl savo transporto arba susitikti vietoje. Saugumas čia pirmiausia.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas?

Kainos svyruoja kaip orai. Už mažą butą (1-2 kambariai) galima tekti mokėti nuo 800 iki 1500 eurų, jei tai yra profesionalios persikraustymo paslaugos į Vokietiją pilnu rinkiniu. Didesni namai su baldais kainuoja tūkstančius. Prie kainos įeina kuras, mokesčiai už kelius Vokietijoje (jie aukšti), darbo užmokestis. Neklauskite „kiek kainuoja vienas kvadratinis metras“, nes niekas neskaaičiuoja taip – skaičiuojame pagal tūrį (kubinius metrus) ir darbo valandas. Vakar paskaičiavau vieną variantą, šiandien gali būti kita kuro kaina, todėl viskas tikrinama individualiai.

Ar reikia mokėti už pradinę įmoką?

Dauguma kompanijų, kurios vertina savo laiką, paprašys avanso. Tai nėra siejama su nepasitikėjimu, o su konkrečiu užsakymo fiksavimu. Avansas paprastai būna nuo 20 iki 30 proc. Jei kas nors sako, kad atvažiuos be jokio užtikrinimo ir tik tada imas pinigus – gaukite įtarimų. Kartais gali nukristi, o tada jūs liekate be vairuotojo. Avansas užtikrina, kad mes rezervuojame automobilį ir darbuotojus jums, o ne kam nors kitam.

Ką daryti, jei man pasiūlo per mažą kainą?

Bėkite tolyn. Jei gavote pasiūlymą, kuris yra 30 proc. mažesnis nei rinkos kaina, tai reiškia, kad kažką trūksta. Gali būti, kad jie nebus drausti, kad naudos seną techniką, arba, dar blogiau, paprašys papildomai pinigų pakrauto sunkvežimio priekyje. Yra gėdingų istorijų, kai tokioms firmoms atiduodami raktai ir daiktai dingsta. Geriausios profesionalios persikraustymo paslaugos į Vokietiją negali būti pigios, nes čia brangus darbas ir technika.

Ar kainuoja papildomai dėžės?

Tai priklauso nuo paketo. Kai kurios firmos į kainą įskaičiuoja standartines dėžes, o kitos – tik darbą. Manau, kad geriausia yra kai dėžės yra kaip priedas, tuomet nusipirkite tik tiek, kiek reikia, o ne mokėkite už fiksuotą nebe naudojamą kiekį. Dėžės kainuoja, bet jos sutaupo daugiau nei jų vertę, jei sugadinsite brangų indą. Kartais duodame naudotas dėžes nemokamai, jei tik grąžinate, bet tai retai.

Kaip vyksta atsiskaitymas?

Daugiausia darome pervedimą, yra čia švariau ir aiškiau abiem pusėms. Grynaisiais atsiskaityti galima tik retais atvejais, pavyzdžiui, jei pasibaigia darbas ir reikia papildomai sumokėti už papildomą valandą arba dėžęs. Tačiau didžiąją dalį reikia apmokėti sąskaita faktūra prieš išvykstant arba po pakrovimo. Vokietijoje vairuotojai retai turi didelį grynųjų kiekį pas save, todėl nereikia to tikėtis.

Daiktų paruošimas ir specifika

Ar aš pats turiu susirūpinti dėžėmis?

Galite, jei norite sutaupyti, bet tada turite būti tikri, kad dėžės stiprios. Matęs esu, kai senos išsuperkamos dėžės išsilaizė apačioje, kai jas pakėlė. Siūlome dėžes, kurios specialios perkraustymui – tvirtos, su storomis sienelėmis. Jei sprendžiate daryti patys, užtikrinkite, kad dugnas neiškristų. Neklausiate kiek dėžių reikia? Paprastai vienam kambariui reikia apie 10-15 dėžių, priklausomai nuo to, kaip daug daiktų sukaupėte.

Ar pervežiate pianinus ir safus?

Taip, tai mūsų kasdienybė, bet tai nėra paprasta. Pianinas turi svorio centro niuansų – jei jį pakelsi blogai, gali nukristi ir sužaloti žmogų. Safai yra sunkūs ir trapūs. Tokiu atveju reikalinga speciali technika arba daugiau žmonių. Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo košmaras, bet padarėme. Jei turite tokį daiktą, privalote tai nurodyti iš karto, nes tai keičia visą planą.

Kas su baldais, kurie neįeina pro duris?

Įprasta dalyka. Turime įrankius, kad išmontuojame baldus. Ar tai yra įskaičiuota į kainą? Paprastai paprastas išmontavimas (nulegti stalą, atsukti kojas) įeina, bet jei reikia išardyti didelę sieninę spintą, kurios nėra krapštomos, tai gali kainuoti papildomai. Vokietijos butuose dažnai būna siauri laiptai, tad tenka išardyti netgi sofas. Pasakykite apie tai ankščiau, kad neštume jį pro laiptus ir vėl atgal (iš tikrųjų taip jau nutiko kartą).

Ar galima vežti daiktus, kurie nėra supakuoti?

Negalima. Viskas turi būti uždaryta į dėžes arba užvyniota į burbuliukų plėvelę ir popierių. Negalima mesti drabužių krūva į sunkvežimį – jie pasislinks, susisuksnios ir užims daugiau vietos. Be to, vokiečių muitinė arba policija gali sustabdyti ir patikrinti krovinių turinį, jei jis atrodo įtartai. Tvarka čia svarbiausia.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei ji gerai supakuota – taip. Rekomenduoju išimti visus laidus, pažymėti dėžutes, kad nešti nereikėtų spėlioti, kur yra televizorius, o kur kompiuteris. Yra buvę, kad klientas parašė „drabužiai“ ant dėžės su „Sony“ televizorių viduje, ir dėžė nukrito. Nėra nieko blogiau nei girdėti triukšmą iš dėžės su technika. Geriau pasiduoti rūpesčio mums, mes žinome, kaip uždengti kampus.

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti ilgo laikimo maisto produktų, ypač jei yra karšta vasara. Skysti daiktai (vynas, alus) gali atsiverti ir visa sugadinti. Dėl to klientams neleidžiame krauti butelių be specialių dėžių. Vokietijoje yra savo taisyklių dėl maisto produktų importo, nors asmeniniam poreikiui paprastai leidžiama, bet jei turite šimtus konservų, gali kilti klausimų. Susimąstykite, ar verta vežti pusę maišo cukraus, kai jis kainuoja vos centus parduotuvėje.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei persikraustote įgyvendindami nuolatinę gyvenamosios vietos keitimo procedūrą, tai daiktai gali būti importuojami be muito, tačiau reikia pateikti deklaraciją. Tai reiškia, kad turite parodyti, kad šie daiktai buvo naudojami ir nebus parduoti. Jei vežate naujus dalykus su etiketėmis, gali būti manyta, kad tai verslas. Reikia sąrašo, kuriame nurodoma, kas yra ką. Mes dažnai padedame suformuoti šį sąrašą, nes vokiškai reikalavimai yra griežti.

Kas daryti su registracija (Anmeldung)?

Tai ne mūsų darbas, tai jūsų, bet galime patarti. Vokietijoje reikia užsiregistruoti gyvenamosios vietos per 14 dienų. Dažnai reikia adreso patvirtinimo iš savininko (Wohnungsgeberbestätigung). Be to dokumento negalite niekur užsiregistruoti. Vairuotojas negali jums jo duoti, tai turi išsiųsti savininkas. Užtikrinkite, kad turite šį popierių iš karto po atvykimo, kitaip gausite baudas.

Ar reikia draudimo Vokietijoje?

Transporto draudimas yra mūsų rūpestis, bet jis veikia tik krovimo metu. Kai daiktai jau yra jūsų bute Vokietijoje, mūsų atsakomybė baigiasi. Verta pasidomėti namų draudimu (Hausratversicherung) iš karto, kai atvykstate, nes Vokietijoje vagystės nėra retas reiškis, o tokie daiktai kaip dviračiai labai patinka vagims. Mūsų profesionalios persikraustymo paslaugos į Vokietiją apima draudimą kelyje, bet ne jūsų naujame bute.

Ar yra kokie nors apribojami dėl kelių?

Vokietijoje sunkvežimiams griežtai ribojamas kelias tam tikrose dienose (naktį ir sekmadieniais), ypač miestuose. Mes tai žinome ir planuojame maršrutą taip, kad nebūtume baudžiami. Jei bandysite važiuoti patys su priekaba, gali patekti į nemalonumus, nes ten yra daug environmental zones (Umweltzone), kuriose draudžiama važiuoti be tam tikros žalios kortelės. Mūsų automobiliai turi visas reikalingas korteles, tad jums nereikia to rūpintis.

Kas nutinka, jei negaliu pristatyti daiktų iš karto?

Kartai butas dar nebaigtas arba paskutinis nuomininkas neišsikraustė. Tai problema. Mes galime laikyti daiktus sandėlyje, bet tai kainuoja. Vokietijoje sandėliavimas nėra pigus. Geriausia derinti datas taip, kad tarp tarpų nebūtų. Jei atsitiko taip, kad vairuotojas atvyko o butas užrakintas, turime problemą – jis negali laukti dieną neveikdamas. Todėl visada turkite kontaktinį telefono numerį, kurį galima paskambinti.

Rizikos ir draudimas

Kas nutinka, jei kažkas sulaužoma?

Tai nemalonus dalykas, bet jis įvyksta. Mes turime civilinės atsakomybės draudimą. Jei sulaužome vazą ar braižom spintą, tai turi būti kompensuojama. Svarbu yra tai, kad pradedant krauti, mes kartu su jumis užpildome protokolą, kuriame pažymimi visi esami įtrūkimai. Jei ant protokolo parašyta, kad spinta buvo įtrūkusi, o paskui sakyte, kad mes ją sulaužėme – draudimas nemokės. Būkite atidūs užpildydami dokumentus.

Ar draudžiama gerti pervežimo metu?

Vairuotojams – aišku, draudžiama. Klientams – nerekomenduoju. Matęs esu, kaip klientai, pavargę nuo rūpesčių, pasiima alų „atsipalaiduoti“, o tada kažkas pasidaro ne taip. Jei apsvaigęs klientas pastums dėžę ant kojos, mums tai didelių bėdų nekelia, bet jam – taip. Geriau laikyti galvą švaria, kad galėtum kontroliuoti procesą.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Jei kažkas nepatiko, rašykite mums el. paštu arba skambinkite dispacheriui. Nedarykite scenų prieš vairuotoją – jis tik darbuotojas. Mes visada stengiamės išspręsti problemas taikiai. Jei daiktas dingęs – ieškome, jei sulūžo – atlyginame. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai neduodavo vairuotojams išvykti, kol jiems nemokės pinigų iš savo kiesių. Tai nelegalu ir gali baigtis policijos kvietimu. Geriau tartis ramiai.

Ar tikrai reikia rūpintis draudimu?

Taip, absoliučiai. Nors stengiamės būti atsargūs, bet nelaimingų atsitikimų išvengti neįmanoma 100 proc. Vieną kartą mum užkrito medis kelyje (ne mūsų kaltė), bet buvo sugadinta krovinio dalis. Be draudimo šie nuostoliai tektų mokėti mums arba jums. Už kelių dešimtų eurų premiją gausite ramybę, kuri verta daugiau.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite kuo anksčiau. Jei atšaukiate pervežimą prieš dieną, mes jau galime būti paruošę techniką ir žmones. Tokiu atveju gali būti paimta bauda (atšaukimo mokestis). Jei tiesiog keičiate datą, paprastai tai nemokama, jei turime laisvą langą. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet reikia suprasti ir mus – mes negalime laukti ir negauti už tai užmokesčio.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės, kad nebūtų. Viskas turi būti parašyta sutartyje. Vienintelės išlaidos, kurios gali atsirasti, yra susijusios su jūsų pakeitimais – pvz., jei reikia nuvežti daiktus į du skirtingus adresus Vokietijoje arba jei reikia naudotis liftu, kuris yra mokamas (tokių dažnai būna senos statybos namuose). Užklauskite apie tai iš anksto, kad nustotumėte.

Išvada

Galiausiai, profesionalios persikraustymo paslaugos į Vokietiją yra investicija į jūsų nervų sistemą ir daiktų saugumą. Nors galima rasti pigų „vyrą su vairuotojo pažymėjimu“, rizikuojate likti be drabužių arba su sulaužytais baldais. Gerai suplanuotas persikraustymas, kai viskas supakuota, uždrausta ir pristatyta laiku, leidžia jums mėgautis nauju gyvenimu Vokietijoje be nereikalingo streso. Pasidomėkite, klauskite, būkite aktyvus, o mes padarysime, kad keliuotų būtų kuo mažiau. Sėkmės naujoje vietoje!