Kas įeina į daiktų transportavimo paslaugas į Vokietiją: pasakojimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir Vokietija... Vokietija yra kaip antras namas, bet kartais su kietu lovos pakraščiu. Daiktų transportavimo paslaugos į Vokietiją gali atrodyti paprastos – pakrovei, vezu, iškraune. Tačiau žemiau dangos viskas daug sudėtingiau. Būna, klientas mano, kad tai tik vairuotojo darbas, bet ten yra dokumentai, draudimas, o kartos ir tiesiog blogas kelys. Pasakysiu tiesiai – čia ne tik apie kibirus ir sraigtus. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra iš tikrųjų.

Bendri klausimai apie procesą

Ką tiksliai reiškia daiktų transportavimas į Vokietiją?

Tai ne tik fizinis pervežimas iš taško A į tašką B. Daiktų transportavimo paslaugos į Vokietiją apima visą procesą: pradedant nuo Jūsų skambučio, krovinio vertinimo, pasirūpinimo transportu, baigiant dokumentų tvarkymu. Viskas turi būti susiderinta su vokiečių dėsniais, kurie, tarkime tiesiai, yra griežtesni nei mūsiškiai. Mes prisiimame atsakomybę, kad Jūsų baldai ar dėžės atvyks saugiai ir laiku.

Ar ilgai ten važiuoja?

Paprastai į Berlyną ar Miuncheną važiuojame vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, ar tai kataloginis krovinys, ar pilna mašina. Kartais keliai užstrigo, yra ir tokių dienų, kai tiesiog stovi eisėse ties Hanoveriu. Vairuotojai turi griežtus poilsio režimus, kurių negalima laužyti net jei klientas verčia. Taigi, neskubėkite ir skaičiuokite su atsarga.

Ar saugu duoti daiktus?

Saugu, jei pasirūpinote tinkamu draudimu. Mes visada siūlome KASKO arba krovinio draudimą, bet žmonės dažnai sako "o, man nereikia, aš tik kelias dėžes vežiu". O paskui, jei vairuotoja užplaka štormas Lenkijoje arba staiga užsiveda stabdžiai... Geriau užsakyti draudimą ir miegoti ramiai. Be to, vairuotojai mūsų komandoje yra patikimi, jie nebe pirmą metą važinėja.

Ką daryti, jei vėluojate?

Jeigu mes vėluojame, visada skambinama ir pranešama. Kartais būna, kad klientas pats nespėja suruošti daiktų, o vairuotojas jau laukia kieme. Geriau derėtis laiku. Vokietijoje laikas yra pinigai, o jei vėluojate prie iškrovos vietos, gali tekti mokėti stovėjimo mokestį, kuris ten yra... kažką nemalonaus. (Bet patikrinkit sąskaitą, kartais įrašo per daug).

Ar domina maži krovniai?

Taip, mes dirbame ir su daliniais krovniais. Tai yra toks dalykas, kai į vieną mašiną susirenka keletas klientų. Daiktų transportavimo paslaugos į Vokietiją taip pat apima ir šią opciją, kuri yra pigesnė, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia apvažiuoti po kelias vietas. Jei turite tik kelias dėžes, nereikia nuomoti viso vilkiko.

Kaina ir tai, kas įeina į sąskaitą

Kas įeina į daiktų transportavimo paslaugų į Vokietiją kainą?

Į kainą įeina pačias transportavimo paslaugas, t.y. degalai, vairuotojo darbas, amortizacija. Taip pat įskaičiuojamas kelių mokesčiai Vokietijoje, kurie, žinoma, yra dideli. Kartą klientas stebėjosi, kodėl brangiau nei prieš metus – tiesiog degalai pakilo. Kaina taip pat gali apimti įkrovimo ir iškrovimo darbus, jei tai buvo susitarta, o ne tik "pristatymo į duris" paslauga.

Ar kainuoja daugiau, jei aštuonam aukštne?

Žinoma, jei nėra lifto. Vokiečiai dažnai stato namus be lifto senosiuose kvartaluose, ir tekti nešti baldus laiptais, tai papildomas darbas. Už kiekvieną aukštą ar laiptų posūkį gali būti paimamas papildomas mokestis. Geriau iš karto pasakyti apie tokias sąlygas, kadangi vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti į aštuntą aukštą be priemonių.

Kas su depozitu?

Depozitą dažnai imame, jei naudojame mūsų pakavimo medžiagas – dėžes, juostas, pleistrus. Atiduodame juos atgal, kai vairuotojas grįžta į Lietuvą arba kai paruošiate daiktus iškrovai. Jei dėžės sugadintos ar nebegražinamos, depozitas lieka mums. Tai normali praktika, kadangi medžiagos brangsta.

Kiek kainuoja dėžės?

Dėžių kainos svyruoja, priklauso nuo jų dydžio ir kokybės. Naudojame tik storą kartoną, kuris neprasileidžia drėgmės. Galima nusipirkti ir pats, bet mūsų dėžės yra pritaikytos po europinius kibirus. Vienos dėžės kaina gal būtų apie 2-3 eurus, geriau paklausti vadybininko. Arba galima rasti ir pigiau, bet tada rizikuojate, kad dėžė suguls po svorio.

Ar galima atsiskaityti kortele?

Taip, įmonėse imame korteles, bet vairuotojai gali paprašyti grynųjų, ypač jei tai papildomas mokestis už iškrovimą vietiniame taške. Vokietijoje viskas daugiau orientuota į beveidžius mokėjimus, bet mūsų vairuotojams dažniau patogiau grynais, kad nebūtų problemų su apmokestinimu. Geriau pasikalbėti iš anksto.

Dokumentai ir vokiečių griežtumas

Ar reikia CMR?

CMR draudimas yra būtinas kiekvienam tarptautiniam vežimui. Tai toks dokumentas, kuris patvirtina sandorį tarp Jūsų ir pervežėjo. Be jo, jei nutiktų nelaime, nebus įmanoma gauti draudimo išmokos. Mes užpildome visus dokumentus, Jums tik reikia pasirašyti, kad viskas sutampa su realybe. Neparašykite, jei kažkas trūksta.

Kas su Muitine?

Jeigu vežate tik asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, muitinės problemų neturėtų būti. Tačiau jei tai prekės, arba nauji daiktai su etiketėmis, gali tekti deklaruoti. Vokietijos muitinė labai griežta, ypač kai eina iš Lenkijos ar Čekijos. Geriau turėti sąrašą su vertėmis, kadangi gali sustabdyti ir patikrinti. (Buvo atvejis, kai laikė tris dienas tik dėl vieno seno dviračio).

Ar reikia sąrašo?

Būtinas. Rašykite viską, kas keliauja su Jumis. Nereikia rašyti "knygos", rašykite "3 dėžės knygų, maždaug po 5 kg". Tai padės ir vairuotojui sužinoti, kaip krauti, ir muitinei, jei kils klausimų. Jei sąrašo nėra, vairuotojas gali atsisakytikrauti. Mes galime padėti jį sudaryti, jei nespėjate.

Kas jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda problemos. Vokietijoje policija gali sustabdyti sunkvežimį ir pareikalauti dokumentų. Jei trūksta krovinio manifestų ar CMR, gali būti bauda. Mums tai nelabai patinka, todėl visada stengiamės turėti viską tvarkoje. Klientas taip pat privalo duoti duomenis teisingai, kitaip mes neįsirašysime.

Ar tikrinčia pasą?

Paprastai ne, jeigu tai ne asmeninis transportavimas. Tačiau jei važiuojate kartu su daiktais, vairuotojas gali paprašyti patvirtinti tapatybę. Bet dažniausiai susitariame telefonu, ir vairuotojas tiesiog perduoda daiktus gavėjui. Vokietijoje saugumo priemonės yra griežtos, bet asmeninių dokumentų patikrinimas nėra mūsų darbas, tai muitinės reikalas.

Pakavimas ir įkrovimas

Ar vairuotojas padės krauti?

Jeigu užsakėte įkrovimo darbus, taip. Jeigu tik "pristatymą", tada vairuotojas tik atidaro kibiro duris ir laukia, kol Jūs arba Jūsų draugai įkraus. Sakyčiau, geriau nebandyti "priversti" vairuotojo dirbti nemokamai. Jie pavargę po kelias šimtus kilometrų. Už papildomą mokestį, žinoma, padės, tai jų darbas, bet reikia susitarti iš anksto.

Kas jei daiktai sudužo?

Jei dėl mūsų kaltės – atlyginsime. Turi būti sudarytas aktas vietoje, vairuotojas tai žino. Jei dėl to, kad blogai supakavote – mūsų reikalas ne. Vieną kartą klientas padėjo vazą į dėžę be užpildo, ir naturally, ji subyrėjo. Negalima kaltisti vairuotojo, kad važiuoja per duobes, jei pats nesiupratei pakavimo. Draudimas padės tik tada, jei visa tvarka.

Kaip supakuoti sofą?

Sofą reikia išardyti jei įmanoma, arba gerai apvynioti burbuliuku ir kartonu. Vokietijos keliai gali būti lygūs, bet posūkiai... Stengiamės užtikrinti, kad baldai nenukristų, bet jei sofa per didelė ir neįeina pro duris, problemų neišvengsite. Išmatuokite duris prieš skambinant mums, o ne tada, kai mašina jau stovi prie namo.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet tik jei tai uždarytos pakuotės, neperšalantis maistas. Kai kurios prekės, kaip mėsa ar sūris, gali reikalauti specialių sąlygų. Pavėluotas maistas gapių kvapų visame kibire. Vairuotojai to nemėgsta. Geriau vežti sausus produktus. (O ir jei kas pateis, viską sugadins).

Ar galima vežti alkoholį?

Čia yra pilna rizika. Jei tai asmeninis kiekis, nėra problema. Bet jei bandysite nuvežti dešimt dešimtelių vokiško alaus be deklaracijos, tai gali baigtis blogai. Muitinė Vokietijoje ant to dega. Vieną kartą teko atiduoti visą krovinį, nes klientas paslėpė degtinę tarp drabužių. Geriau apie tai papasakoti iš karto.

Maršrutai ir specifika

Kur važiuoja?

Važiuojame visur – nuo Hambugo iki Miuncheno, nuo Kelno iki Berlyno. Daiktų transportavimo paslaugos į Vokietiją apima didžiuosius miestus, bet taip pat ir smulkius kaimelius. Žinoma, į tolimus rajonus, pavyzdžiui, netoli Bavarijos kalnų, kaina gali būti didesnė dėl papildomo nuvažiavimo.

Ar vežate į kaimus?

Vežame, bet reikia tikslaus adreso. Kartais adreso "kaimas, prie ąžuolo" neužtenka. Navigacija rodo vieną, o realybėje kelykas gali būti užtvertas. Vairuotojas praranda laiką, o laikas – pinigai. Patikrinkite, ar sunkvežimis gali privažiuoti prie Jūsų namų, ar ten nėra smėlio kelio, į kurį mes užšuksime.

Kas su keliu Vokietijoje?

Keliai Vokietijoje, tarkime, geri, bet yra daug remonto darbų. Autobahnai dažnai užstrigę dėl avarijų. Vairuotojai turi stebėti ribojimus, kurie keičiasi priklausomai nuo oro sąlygų. Jei ten sningia, o pas mus saulėta, tai ten važiuoti negalima greičiau nei 60 km/h. Tai gali prailginti laiką.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis kalba, dalis ne. Mūsų komandoje daugiau lietuvių, bet su vokiečiais susitariame angliškai arba rankomis. Profesionalūs vairuotojai žino pagrindinius žodžius, kad išsiaiškintų, kur krauti. Jei reikia kalbėti su sandėlio vadovu, mes galime padėti telefonu. Nereikia bijoti, susitariame visada.

Kas su ekspresiniu reisu?

Ekspresas yra tada, kai važiuojame tiesiai be sustojimų. Tai brangiau, bet greičiau. Jeigu Jums reikia, kad, tarkime, dokumentai ar vaistai atvyktų rytoj, tai galim daryti. Tačiau už ekspresinį daiktų transportavimo paslaugas į Vokietiją reikia mokėti daugiau, nes ten reikia derinti vairuotojo grafiką, galbūt jis turi naktį važiuoti.

Nepageidaujamos situacijos

Kas jei mašina sugedo?

Tai vargas, bet tai gyvenimas. Mes turiam pagalbinę techniką arba partnerių Vokietijoje. Jei sugeda, mes statom kitą mašiną arba pervežame krovinį. Klientui tai dažniausiai nebekainuoja papildomai, nebent jis labai skuba. Mes prisiimame riziką. (Nebent sugedo dėl Jūsų blogai užkrauto krovinio).

Ar duosite pinigus už vėlavimą?

Jei vėlavome mūsų kaltė, galima kalbėti apie nuolaidą arba kompensaciją, tačiau tai retas atvejis. Jei vėlavote dėl šventės, policijos ar blogo oro, tai ne mūsų kaltė. Daiktų transportavimo paslaugos į Vokietiją yra susijusios su išoriniais veiksniais, kurių mes negalime valdyti. Sutartyje visada parašyta apie šias išlygas.

Kas jei klientas nepasirodo?

Jeigu vairuotojas atvažiuoja į vietą, o nieko nėra – laukiame valandą, skambinam. Jei niekas neatsiliepia, važiuojame toliau, o Jums paskaičiuosime praleistą laiką ir nuvažiavimą. Vokietijoje tokių atvejų būna, kai žmonės tiesiog pamiršta arba pakeičia planus ir nenurodo. Nelogiška mums, bet taip yra.

Ar imat senus daiktus?

Imam, jei tai ne šiukšlės. Jei norite atvežti seną spintą į sodybą, tai problema nėra. Bet jei norite nuvežti šiukšlių iš butą Vokietijoje, tai mums netinka. Mes esame pervežėjai, ne šiukšliavežiai. Už tai yra atskiros tarnybos. Už tokias užduotis imame didesnį mokestį, kadangi ten reikia rūšiavimo.

Ar vežate paveikslus?

Paveikslus vežame labai atsargiai. Juos reikia uždėti į specialią dėžę, apvynioti. Tai dažniausai brangūs daiktai, todėl draudimas čia būtinas. Vieną kartą vežėme paveikslą, kainavusį tūkstantį eurų, ir vairuotojas jį laikė tiesiog šalia savo sėdynės, kad nepajuostų. Galima rasti išėjimą.

Ką daryti su likučiais?

Jei liko keli dėklai ar mažos dėžės, galime jas palikti Jums arba paimti atgal, jei Jos nereikia. Kartais klientai sako, kad "geriau pasilikite", o paskui svarsto, kur dėti šiukšles. Geriau susitarti iš anksto, kas darysime su pakuote.

Išvada

Galiausiai, daiktų transportavimo paslaugos į Vokietiją yra ne tik fizinis darbas, bet ir organizacinis procesas. Reikia kantrybės, supratimo ir sąžiningo bendravimo. Mes stengiamėsi padaryti viską, kad Jūsų daiktai atvyktų saugiai, nors kartais ir būna nesklandumų. Pasitikėkite patyrusiais pervežėjais ir viską iš anksto susiderkite – taip išvengsite nereikalingo streso. Sėkmės Jūsų kelionėje ar persikraustyme.