Kas įeina į baldų pervežimo į Vokietiją kainą ir terminus: patyręs ekspas paaiškina

Sveiki, taigi... Es čia jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, verčiu baldus ir visokį šlamštą į Vokietiją. Žmonės visada klausa tas pačias – kiek kainuoja ir kada atvyks. Tiesą sakant, kas įeina į baldų pervežimo į Vokietiją kainą ir terminus, ne visada supranta net patys siuntėjai. Tai ne tik benzinas ir vairuotojas. Čia yra vienas didelis puodas, kuriame virsi tiek gerų, tiek blogų dalykų, ir dabar bandysiu tai papasakoti paprastai, be jokių gražių žodžių iš vadovybės.

Kas įeina į baldų pervežimo į Vokietiją kainą ir kodėl ji svyruoja

Kas įeina į baldų pervežimo į Vokietiją kainą be jokių papildomų?

Čia dažniausiai įeina tik pagrindinis nuvažiavimas ten ir atgal, tiek, kiek sugebame sutalpinti į mašiną. Bet dažnai žmonės pamiršta, kad kaina turi padengti ir vairuotojo darbo užmokestį, ir degalų svyravimus, ir mokesčius už kelią. Kartais įeina ir iškrovimas, jei tai nurodyta sutartyje, bet ne visada. (Tiesiog atkreipkite dėmesį į smulkmenas). Vakar buvo atvejis, klientas manęs laukė su ranklėmis rankose, o aš jam pasakiau, kad iškrovimas mokamas atskirai. Taigi, visada tikrinkite, ar įskaičiuotas įkrovimas Lietuvoje, nes tai dažnai būna atskira eilutė sąskaitoje, kurią netyčia praleidžiate. Tai nėra jokia gudrybė, tiesiog verslo logika, kurios klientai nemato.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Žinote, degalų kaina nebeguli vienoje vietoje, ir Vokietijoje keliai mokesčiai yra labai dideli. Vakar buvo viena kaina, šiandien gali būti kita, jei pabrango "mautas" (tai yra kelių mokestis). Arba jei mes jau turime užpildytą mašiną į vieną vietą, o jūs norite į gilesnį kaimą, reikės skaičiuoti papildomus kilometrus. Kartais ir patys vairuotojai užsisuka į šaligatvį ir privalome mokėti baudą, kurią... šiaip ar taip tenka padengti. Tai ne tiek jūsų kaltė, kiek neprognozuojamų aplinkybių kombinacija.

Ar brangiau vežti į Rūro sritį ar į Miuncheną?

Į Rūro sritį (Diuseldorfas, Kelnas, Esenas) paprastai pigiau ir greičiau, nes ten eina pagrindiniai koridoriai iš Lenkijos. O jei reikia važiuoti į Miuncheną arba į pačią Bavarijos gilumą, tai jau keliauja daugiau laiko, o laukas yra pinigai. Be to, ten dar ir užvažiavimas į miesto centrą gali kainuoti brangiau dėl ekologinių zonas. Esu matęs, kaip vairuotojai praranda po pusę dienos tiesiškai stovėdami spūstyse prie Miuncheno, o tai viską pasuka į brangiają pusę.

Kokia yra vidutinė kaina už kubą ir kas ją lemia?

Vidutiniškai galima sakyti, kad kubas kainuoja nuo 60 iki 100 eurų, priklausomai nuo sezono. Bet jei jūs turite tik vieną kėdę ir norite, kad ją vežtume specialiai, tai kubas kainuos kaip ir penkių kubų krovinys. Čia svarbi masė – jei užpildome mašiną iki galo, mes galime suteikti nuolaidą. O jei tai tik "vieno vyro krovinys", tada tenka mokėti už visą maršrutą vienam. (Ką aš pats dažnai stengiuosi paaiškinti, bet žmonės vis viena nustemba).

Ar įeina iškrovimas ir įkėlimas į pradinę kainą?

Dažniausiai į kainą įeina tik pakrovimas į mašiną Lietuvoje ir iškrovimas Vokietijoje prie pirmų durų (pirmo aukšto). Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau papildomas darbas. Arba jei reikia išnešti iš buto, kur yra labai siauri koridoriai, tai taip pat gali kainuoti papildomai, nes užtrunka dvigubai ilgiau. Geriau iš karto pasakykite apie savo sąlygas, kad nebūtų nep malonių staigmenų vietoje.

Kodėl kai kurios firmas pigesnės už kitas?

Nes jos geriau "suvalgo" klientus. (Tiesiog pasakysiu kaip yra). Pigios firmos dažnai siūlo kainą, kurioje nėra jokių priemonių, o tada kelyje reikalauja papildomai. Arba jų vairuotojai dirba be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojingu. Aš esu matęs, kaip toks pigus krovinys dingdavo kelio viduryje, o telefonas nebeatsiliepdavo. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už firmą, kurią atpažįstate ir kuri turi normalų tinklalapį.

Baldų pervežimo į Vokietiją terminai: realybė vs lūkesčiai

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas į Vokietiją?

Standartiškai sakome 3-5 darbo dienos, bet tai tokia... vidutinė temperatūra ligoninėje. Jei viskas sutampa, krovinys susirenka per dieną, vairuotojas išvažiuoja ryte, tai po dvejų dienų jau gali būti ten. Bet jei kažkas stringa prie sienos Lietuvoje arba sprogsta padanga netoli Berlyno, tai terminas pasislenka. (Ką aš pats mačiau ne kartą). Geriau tiesiog pasakykite man, kada jums būtina turėti daiktus, o ne ką mes rašome svetainėje, nes svetainė ne vairuoja mašinos.

Kas daro įtaką baldų pervežimo į Vokietiją terminams?

Čia svarbiausia yra tai, kaip greitai mes susirenka visą partiją. Jei jūs esate vienintelis, važiuojame greitai. Jei reikia apvažiuoti penkis miestus Lietuvoje ir paimti po dvi kėdes iš kiekvieno, tai prarandame dieną. Dar yra customas ( muitinė ), nors jau nebe toks užburiantis kaip anksčiau, bet kartais sustoja patikrinimui. Ir žinote, orai vokiškai taip pat gali sukliudyti – sniegas ar rūkas ties Frankfurtu sustabdo visą srautą.

Ar galima garantuoti tikslią atvykimo valandą?

Garantuoti tikslią valandą beveik neįmanoma, jei tik tai nėra ekspressinis reisas už didelius pinigus. Vairuotojas gali užstrigti ties Varšuva arba tiesiškai užmigti poilsio aikštelėje (kas yra įstatymai, negu važiuoti mieguotas). Mes stengiamės skambinti iš anksto, pranešti, kada bus, bet jei jūs laukiate ant gatvės su šalta kava, tai gali būti nervuojanti. Geriau susitarti dėl dienos, o ne valandos.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja ir aš turiu grįžti į darbą?

Tai yra reali bėda, su kuria susiduriame dažnai. Jei vairuotojas tikrai vėluoja dėl mūsų kaltės (pavyzdžiui, sugedus mašinai), mes stengiamės padengti laukimo išlaidas arba rasti kitą sprendimą. Bet jei vėluoja dėl eismo įvykio, kurio negalima numatyti... čia jau sudėtingiau. Tada lieka tik susitarti su vairuotoju tiesiogiai, gal jis gali palikti daiktus sandėlyje arba pas kaimyną, nors tai nėra idealus variantas. (O tas vairuotojas gali būti ir piktas tos dienos).

Ar galima užsisakyti skubų pervežimą į Vokietiją?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Tada mes imame vairuotoją, kuris tuščiu važiuoja atgal, arba skiriame specialią mašiną tik jums. Terminai tada gali būti net 24 valandos ar 48 valandos, bet turite suprasti, kad tai nėra pigus malonumas. Paprastai taip veža tik labai brangius baldus arba labai skubus dokumentus, kurie netelpa į paštą.

Ar vežiate ir savaitgaliais arba šventėmis?

Galima, bet tik kaip ypatingas užsakymas. Vairuotojai taip pat žmonės, ir jie turi poilsio dienas pagal taisykles. Jei reikia važiuoti sekmadienį, reikės sumokėti papildomai už darbą poilsio dieną. Be to, Vokietijoje daug kur parduotuvės ir sandėliai nedirba, todėl net jei atvyksime, gali būti problemų su iškrovimu, jei ten reikalingas leidimas. Geriau planuoti įprastomis darbo dienomis.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Tai pasitaiko, ypač kai važiuoja per kalnus arba tikrai užmiega poilsio metu. Nesijaudinkite iš karto – skambinkite mūsų dispečeriui. Mes turime sistemas, kurios rodo, kur mašina yra. Kartais tiesiog blogas ryšys. (O kartais vairuotojas tiesiog išjungia telefoną, kad netyčia neatsilieptų į darbuotojų skambučius poilsio metu, kas yra suprantama).

Vokietijos specifika: kas daro įtaką kainai ir terminams

Ar reikia mokėti už važiavimą į miesto centrą?

Vokietijoje daug miestų turi zones, kuriose negalima važiuoti sunkvežimiais be specialaus leidimo (Umweltplakette). Jei jūsų namai yra priešais miesto centrą, mums gali tekti palikti mašiną už miesto ribų ir vežti daiktus pervežimo priemonėmis. Tai yra papildomas darbas ir papildomi pinigai. Žinoma, jei galima suvažiuoti tiesiai, tai puiku, bet kartais to padaryti tiesiog neįmanoma be baudos.

Ar reikia deklaruoti perkeltus daiktus Vokietijai?

Jeigu pervežate naujus baldus, tai tai yra prekyba, reikia Muitinės deklaracijos ir mokėti PVM (arba Mokesčius). Jei tai jūsų asmeniniai daiktai persikraustant, tuomet dažnai galima naudoti lengvatas (Transfer of Residence), bet reikia užpildyti formą 0350. Be to, jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą (tarkim, 1000 eurų?), gali tekti mokėti muito mokestį. Aš čia ne esu 100% tikras, tikslų skaičių geriau patikrinkite oficialiuose šaltiniuose, nes jie keičiasi kasmet. (Mane, tiesą sakant, vis sujaudina šie dalykai).

Ar vežate į mažus kaimus, pavyzdžiui, į Bavarijos kalnus?

Vežame, bet ten yra pavojinga. Siauros gatvės, žemai kabantys medžiai, o mūsų mašinos yra didelės. Kartais tenka palikti krovinį artimiausioje miesto aikštelėje ir siųsti mažesnį vilkiką (prikabą). Tai viskas įeina į kainą, jei mes apie tai žinome iš anksto. Jei atvyksime prie namo ir negalėsime suvažiuoti, reikės mokėti už tai, kad vairuotojas laukia, kol mes kažką išsprendžiame.

Kokios yra problemos su parkavimu Vokietijos miestuose?

O tai yra didelė galva. Vokietijai labai griežtai žiūri, kur stovi sunkvežimiai. Jei vairuotojas pastos mašiną ne ten kur reikia, gaus baudą, kurią, deja, tenka mokėti klientui arba įtraukti į sąskaitą. Mes stengiamės iš anksto susitarti dėl vietos, bet jei jūs nesate pasiruošę, gali būti taip, kad krovinys tiesiog nenuvažiuos. Pasirūpinkite vieta arba leidimu stovėti.

Ar reikia mokėti už užvažiavimą į namus (Mietwagen)?

Jei mūsų mašina netilpta į jūsų gatvę ir mes turime išnuomoti mažesnį sunkvežimį arba pervežimo priemonę tam, kad pristatytume daiktus tiesiai į duris, tai kainuoja. Tai vadinama "paskutinis mylios" paslauga. Paprastai tai apie 100-150 eurų priklauso nuo miesto. Žinoma, jei jūs patys galite atvežti daiktus iš pagrindinės mašinos, tai galite sutaupyti, bet ar verta tempti tą soferą?

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Nebūtinai, bet geriau būti arba turėti atstovą. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs grįžtate iš parduotuvės. Jis turi kitas užduotis. Jei negalite būti, palikite raktus kaimynui arba sandėlininkei, bet tada turi būti aišku, kas pasirašo perdavimo aktą. (Kas yra labai svarbu, jei kažkas dingsta).

Pakavimas, rizikos ir kaip išvengti problemų pervežiant į Vokietiją

Ką reiškia "įkėlimo ir iškėlimo paslaugos"?

Tai reiškia, kad mūsų vairuotojai (arba logistai) padės jums užnešti baldus į mašiną ir išnešti iš jos. Bet jie nėra baldų meistrai. Jei reikia išmontuoti spintelę, tai jau papildoma paslauga, paprastai vadinama "montavimas/demontavimas". Negalima tikėtis, kad vairuotojas sužinos, kaip išmontuoti jūsų kompleksinę sistemos virtuvę be instrukcijų. Paprastai mes nešame tiesiog dėžes.

Ar jūsų įmonė duoda draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis apsaugo tik nuo mūsų klaidų (pvz., avarija, gaisras). Jis nedraudžia jūsų daiktų, jei jie blogai supakuoti. Jei jūs įdėjote porcelianą į dėžę be popieriaus ir jis susitrina, mes neatsakome. (Ką dažnai bando daryti klientai, norėdami pasigailėti pinigų). Užpildykite dėžes viduje, tai pagrindinė taisyklė.

Ar galiu vežti maistą arba chemikalus kartu su baldais?

Ne, labai neigiamai. Maistas gali pakenkti, traukti pelius arba užteršti baldus, jei kas nors išsilieja. Chemikaliai yra pavojingi ir gali sprogti arba užsidegti. Mums gali uždrausti važiuoti tokiu krovininiu per sieną. (O jei muitinė randa kažką tokio be deklaracijos, tai bus didelė bėda). Vežkite tik tai, kas nurodyta sąraše.

Kaip apskaičiuojamas tūris, jei aš nežinau, kiek tai kubų?

Paprastai matuojame pagal ilgio, pločio ir aukščio sandaugą. Jei nežinote, suskambinkite, mes padėsime apskaičiuoti telefonu arba pagal nuotraukas. Kartais žmonės sako "vienas sofas", o sofa būna kaip karališkas lovos dydžio. Geriau viršyti, nei nepakankamai. (Ką aš pats darau, kai renkuosi butą). Jei paskaičiuosite per mažai, o daiktų bus daugiau, jie tiesiog netilps į mašiną.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų arba jau yra pakrovęs ką nors kito, turėsite sumokėti baudą. Mes negalime tiesiog sustabdyti vilkiko kelio viduryje. Jei atšaukiate prieš 2-3 dienas, tai paprastai nėra problemų, bet kai atsibunda ryte ir sako "nebereikia", tai verčia keisti visus maršrutus.

Kas daryti, jei baldai atvyko su pažeidimais?

Pirmiausia, nerašykite galiojančio akto. Padarykite nuotraukas, parašykite pastabas į CMR dokumentą (tą kurį pasirašote). Be to, nedelsdami susisiekite su mumis. Jei pažeidimas nerealus, mes išsiųsime draudimo įmonės ekspertą. (Kas gali šiek tiek užtrukti, nepamirškite). Negalima tiesiog numesti baldų į šiukšliadėžę po mėnesio ir sakyti, kad jie sugedo kelyje.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Stengiamės patarti taip, didelius spinteles ir lovas geriau išmontuoti, jos užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jas nudaužys. Mažus stalelius ar kėdes galima vežti ir taip. Jei negalite išmontuoti patys, mes galime siųsti meistrą, bet tai kainuos. (Ką aš dažnai darau pats namie, bet čia... ne apie mane). Išmontavimas taupo pinigus už tūrį.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nerašo lietuviškai ar vokiškai?

Daugiausia mūsų vairuotojai kalba rusiškai arba angliškai. Jei jūs kalbate tik lietuviškai, gali kilti problemų su detalesniu susitarimu. Todėl visus dalykus deriname su dispečeriumi (manimi arba kolegomis) iš anksto. Vairuotojo užduotis – važiuoti ir nešti, o dispečerio užduotis – kalbėti. (Nors kartais vairuotojai yra draugiškesni nei dispečeriai).

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Didelėms firmoms taip, turi GPS sistemas. Mes stengiamės duoti pranešimus, kur yra mašina, bet ne visada įmanoma sekti kas minutę. Kartais signalas dingsta kalnuose arba vairuotojas tiesiškai pamiršta įjungti sistemą. (Ką aš pats darau, kai noriu ramybės). Geriau tiesiog susitarti dėl pranešimų sms arba skambučiu.

Kas yra "krovinių konsolidacija"?

Tai kai mes paimame jūsų daiktus ir juos įdedame į mašiną su kitų klientų daiktais, kurie važiuoja į tą pačią kryptį. Tai leidžia jums mokėti mažiau, nes mokate tik už užimtą vietą (kubus). Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol mes surinksime visą mašiną. Jei skubate, konsolidacija netiks.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Standartiškai reikalaujame apmokėjimo prieš išvykstant arba pristatant dieną. Negalima duoti kredito užsienio klientams, kurių nepažįstame. (Jau buvo atvejų, kai po to niekas nebeatsiliepdavo). Galima sutarti dėl įmokos (avanso) dalies, bet likutį reikia sumokėti, kai daiktai yra pas jūsų arba pas mus.

Taigi, trumpai tariant, kas įeina į baldų pervežimo į Vokietiją kainą ir terminus, nėra fiksuota. Tai gyvas organizmas, kuris priklauso nuo daugybės veiksnių – nuo degalų kainos iki to, ar vairuotojas turės gerą dieną. Būkite atsargūs, pasirūpinkite dokumentais ir geriau klauskite per daug, negu per mažai. O jei ką, tiesiog skambinkite man, paaiškinsiu, kaip yra iš tiesų.