Kas būtina žinoti persikraustant į Vokietiją su mikroautobusais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo to, ką matai kelyje. Kas būtina žinoti persikraustant į Vokietiją su mikroautobusais? Daugiau, nei parašyta brošiūrėse. Žmonės dažnai galvoja, kad nusipirkau bilietai, pakrauiau daiktus ir važiuoji, tačiau realybėje susiduri su vokišku tvarkos manijumu, muitinės niuansais ir techniškais reikalavimais, apie kuriuos net neįsivaizdavai. Čia ne tik apie vairavimą, čia apie tą, kad viskas turėtų būti užpildyta, pasirašyta ir patikrinta, kitaip gali baigtis dideliais nuoboduliais. Štai trumpas mano, kartais šiek tiek chaotiškas, bet tikras vaizdas į tai, kas laukia kelyje.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar tikrai reikalingas CMR kontrastas, jei tai ne verslas, o asmeninis daiktų pervežimas?

Žiūrėk, CMR kontrastas – tai dalykas, kurį vokiečiai mėgga labiausiai. Net jei tu veži tik savo seną sovą ir lovas į naują butą Miunchene, be CMR gali būti bėdų. Jis patvirtina, kad turi teisę vežti tą krovinį. Be jo, muitininkas gali pagalvoti, kad tai prekyba, ir tau teks įrodinėti priešingai. Geriau užpildyk tuos lapus, nei stovėk siena kelias valandas. Tikrai verta.

Kas būtina žinoti persikraustant į Vokietiją su mikroautobusais dėl kvotos numerių?

Kvotos dabar yra tikras galvos skausmas, ypač jei reikia važiuoti transitu per kitas šalis. Jei tu tiesiog važiuoji iš Lietuvos į Vokietiją, dažniausiai nereikia specialios kvotos, tačiau jei nukrypsi keliu arba grįši tuščias, situacija keičiasi. Vokiškos institucijos labai griežtos dėl to, todėl patikrink, ar tau nereikia „cabotage“ leidimų (nors asmeninis pervežimas tai nėra, bet kartais painioja). Geriau klausk savo vežėjo.

Ar pasas ar vairuotojo pažymėjimas turi būti su savimi?

Turbūt klausimas keistas, bet buvau atvejų. Žinoma, turi būti pasas asmens kodui nustatyti, jei sustačia. Vairuotojo pažymėjimas – tai savaime aišku, be jo negali vairuoti. Bet svarbu, kad duomenys sutaptų. Jei vairuoji ne savo mašina, dar reikės įgaliojimo nuo savininko, kad turi teisę ją vairuoti. Be to, vokiečiai mėgga patikrinti ar tu neišmokei teisių (tikiuosi, kad ne).

Kas daryti, jei netekau techninės apžiūros liudijimo?

Tai blogiausias scenarijus. Vokietijoje techninės būklės reikalavimai yra griežtesni nei pas mus. Jei techninė pasibaigusi, gali ne tik gauti baudą, bet ir uždrausti važiuoti toliau. Prieš išvykdami patikrinkite viską, net mažiausius dalykus. Asmeniškai mačiau, kaip uždaro mašinas dėl nutekėjusio aliejaus po varikliu. Vokietijos keliuose tai nėra toleruojama.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, deklaravimo nereikia, yra toks dalykas kaip „Transfer of Residence“. Bet turi turėti įrodymus, kad tu persikraustai į amžiną gyvenimą, o ne nešini prekes parduoti. Jei turi naujų daiktų su etiketėmis, gali būti problemų. Muitinė gali pavedžioti ilgai.

Techniniai mikroautobuso reikalavimai

Ar galiu vairuoti 9 vietų mikroautobus su B kategorijos teisėmis?

Čia yra viena tokių vietų, kur dažnai painiojama. B kategorija leidžia vairuoti iki 3,5 tonos ir iki 8 keleivių (be vairuotojo). Jei mikroautobuse yra 9 vietos, tai jau jau C1 kategorija (galbūt C1E, priklauso nuo svorio). Aš asmeniškai nesu tikras dėl tų tiksliai svorių, jei yra daug keleivių ir daiktų, geriau patikrinti teisę, kad gautum baudą. Geriau saugu negu gaila.

Kas su tachografu – ar jis privalomas asmeniniam pervežimui?

Jei tai纯 asmeninis pervežimas, tachografo rašyti nereikia, jei sveria mažiau nei 2,8 tonos (arba 3,5 – priklauso nuo modifikacijos). Bet jei turi tachografą, jis turi būti įjungtas. Jei išjungsi be raštiško leidimo – bauda didelė. Vokiškas policija mėgga šiuos dalykus tikrinti. Aš nusipirkau kartą mašiną su tachografu ir nusipjoviau spiečiaus laidą, kad neberašinėtų... (nebepadarok taip, nelegalu).

Ar reikia „Umweltplakette“ – ekologinės ženklinės?

Vokiški miestai yra griežti dėl oro taršos. Jei įvažiuosi į „Green zone“ zoną be to lipduko ant priekinio stiklo, fotografuos numerius ir gausi baudą paštu. Ji ateis po mėnesio ar dviejų, kai jau užmirši. Lipdukas kainuoja pigiai, gali nusipirkti degalinėje arba internetu. Nenuokank, nerašykiau.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugedo Vokietijos autostradoje?

Pirmiausia, nusileisk kuo toliau nuo kelio. Uždėk šviesos trikampį 100 metrų atstumu. Vokietijoje geltonos mašinos su „ADAC“ arba kitomis pagalbos tarnybomis atvyksta greitai, bet tai kainuoja. Turi turėti draudimą, kuris dengia techninę pagalbą užsienyje. Jei neturi – skambink draudikui ir klausk. Buvo atvejis, kai vairuotojas stovėjo be liemenės – policija fineavo.

Ar leidžiama tempti priekabą su mikroautobusu?

Leidžiama, jei techninės sąlygos to leidžia. Bet dauguma mikroautobusų yra pakrauti iki pat galvos, ir priekabos tempimas gali viršyti leistiną svorį. Be to, jei priekaba platesnė už vilkiką – reikia veidrodžių. Vokietijoje tai tikrinama labai atidžiai. Žiūrėk į techninį pasą.

Kelias, vairavimas ir vokiškas tvarkos manijumas

Kas būtina žinoti apie greičio apribojimus Vokietijoje?

Visiems žinoma, kad yra autostradų be greičio apribojimo, bet tai nereiškia, kad gali važiuoti kaip nori. Jei mašina pilna daiktų, važiuoti 160 km/h tiesiog pavojinga. Rekomenduoju 120-130 km/h. Miestuose 50 km/h, o gyvenamuosiuose rajonuose dažnai tik 30 km/h. Baudos už greitį ten astronomiškos.

Ar galima stovėti kur nors, jei pavargau?

Ne. Negali sustoti ant autostrados kelkraščio. Yra specialios poilsio vietos (Rasthof). Jose reikia mokėti už stovėjimą, jei ilgiau nei 2 valandas (nors kartais pirmąsias valandas nemokamai). Jei tiesiog užmiegi prie kelio – gali pataikyti į baudą arba, blogiausiu atveju, tave partrenks kažkas. Nesirizikuok.

Kas būtina žinoti persikraustant į Vokietiją su mikroautobusais apie alkoholį vairuotojui?

Vokietijoje alkoholio limitas yra 0,5 promilės, taip kaip ir pas mus. Bet jei esi įtariamas, kad vairuoji netinkamai, gali atimti teises ir su mažesne koncentracija. Mano patirtis geriau visai nejungi. Kelionė ilgą, atsakomybė didelė, o vokiškas kalėjimas ar baudos nėra patrauklūs.

Kas daryti, jei užstrigau spūstyje ties Dresdenu arba Berlynu?

Spūstys ten kasdieninės. Niekur neskubėk, naudok „avarijų juostą“ tik tada, kai visi stovi. Jei bandysi vikšriuoti pro eismą – gali nepavykti ir gausi baudą. Įsijunk radiją, gerk kavą. Ten tikrai praeisi, bet reikia kantrybės. Kartais spūstys trunka valandas.

Ar reikia mokėti už važiavimą autostradomis (mokestis už vėją)?

Lengvieji automobiliai nemoka, tačiau sunkvežimiai ir sunkesnės transporto priemonės (virš 7,5 tonos) turi mokėti mokesčius. Mikroautobusas, jei jis svorio kategorijoje iki 3,5 t, paprastai važiuoja nemokamai. Tik patikrink, ar nėra kokio nors specialaus mokesčio už tiltus ar tunelius (pvz., per Elbę).

Daiktų pakavimas ir kas draudžiama

Ar galiu veži benzininį pjūklą?

Techniškai gali, jei jis tuščias (be kuro) ir gerai užfiksuotas. Bet aš asmeniškai nerekomenduočiau vežti tokius dalykus su benzinu arba alyva. Jei pakeliu apversis arba nutekės – gali gauti baudą už pavojingų medžiagų pervežimą be leidimo. Geriau benziną nusipirkt ten arba labai gerai uždaryti.

Kas nutinka, jei mane sustabdys muitinė ir randa cigaretes?

O čia yra klasika. Žmonės sako, „tai asmeniniam naudojimui“. Jei turi daugiau nei leidžiama (kurie nėra dideli, bet tiksli skaičiai keičiasi), gali konfiskuoti viską ir skirti baudą. Vienas mano klientas bandė įvežti 500 kartonų paslėptų tarp kaladžių... (nepatarkit taip daryti). Buvo didelės bėdos.

Ar saugu veži brangius daiktus (auksą, pinigus) mikroautobuse?

Nėra. Mikroautobusas nėra seifas. Jei turi didelę sumą pinigų, deklaravk ją iki įvažiavimo arba vežk su savimi. Jei paliksi mikroautobuse ir pavogs – draudikas gali nemokėti, nes neįvykdėte saugumo reikalavimų. Brangiausius dalykus vežk su savimi keleivio vietoje.

Kaip teisingai užfiksuoti krovinį, kad nenukristų?

Naudok diržus (ratchets). Negalima tik taip padėti ant grindų. Vokietijos policijos patikros metu jie šokuoja ant daiktų, jei jie juda – bauda. Krovinys turi būti užfiksuotas taip, kad išlaikytų stačią posūkį ir staigų stabdymą. Nek taupyk tų diržų.

Ar galiu veži gyvūnus?

Galima, bet jie turi būti uždaryti būdai (narvai) ir negali trukdyti vairuotojui. Jei šunys šokinėja po salone – tai pažeidimas. Be to, reikia veterinarinio paso su čipais ir skiepymais. Be to, kai kurios veislės (pvz., pitbuliai) Vokietijoje gali būti apribotos arba uždraustos, reikia žinoti savo šunį.

Ar leidžiama sėdėti ant grotų arba ant krūvos?

Absoliučiai ne. Kiekvienas keleivis turi sėdėti sėdynėje ir užsegus saugos diržą. Jei turi 9 vietų mikroautobusą, gali vežti tik 9 žmones. Jei paemsi dar 2 į vidų – bauda didelė, o mašina gali būti nuvaryta į aikštelę. Žiūrėk, saugumas pirmiausia.

Finansai ir nemalonios staigmenos

Kiek kainuoja degalai Vokietijoje dabar?

Degalų kainos svyruoja, bet dažniausiai brangiau nei Lietuvoje. Skirtumas gali būti apie 10-20 centų. Patarkau, degalus užpilti Lenkijoje prieš pat sieną, ten pigiau. Vokietijoje brangiausia degalinės yra ant autostradų, nusileisk į miestelį – bus pigiau.

Kas daryti, jei neturiu Euro su savimi?

Daugiau kur mokama kortele, bet mažosios vietos, pavyzdžiui, poilsio vietose arba kai kurios degalinės gali priimti tik grynus. Vokiškas „Automaten“ (pinigų keitikliai) yra visur, bet jie ima komisinį. Geriau turėti šimtą ar du eurų grynais.

Ar pigiau nuomoti mikroautobusą Lietuvoje ar Vokietijoje?

Paprastai Lietuvoje pigiau, bet turi susigrąžinti. Jei persikraustoji į amžiną, gali rasti pardavėją Vokietijoje, kuris parduos tą mašiną (naudotą). Nuomos kainos Vokietijoje aukštos. Aš dažniau patariu klientams atvežti ir parduoti čia, jei mašina gera.

Kas būtina žinoti apie draudimą – ar mano Lietuvos draudimas veiksia?

TAIP, „Green Card“ yra privaloma. Be jos negali įvažiuoti. Bet Lietuvos draudimas (KASKO) dažnai nedengia visų situacijų užsienyje, tik pagrindinę civilinę atsakomybę. Patikrink sąlygas dėl techninės pagalbos. Jei sugisi, sutaupysi šimtus eurų.

Praktiniai patarimai iš kelių

Ar verta važiuoti naktį, kad išvengtum spūsčių?

Naktį važiuoti ramiau, eismas mažiau, bet yra rizika – sunkvežimiai važiuoja greitai. Be to, jei turi techninę bėdą naktį, sunkiau gauti pagalbą. Jei esi pavargęs – nevažiuok naktį. Miegas vairuotojui svarbiau už spūstis.

Kas būtina žinoti persikraustant į Vokietiją su mikroautobusais apie navigaciją?

Nenaudok telefoninės navigacijos jei neturi interneto, gali nukrypti. Geriau turėti „offline“ žemėlapį. Be to, nustatyk navigaciją į „vengti sunkvežimių kelių“, jei turi mašiną iki 3,5t, kad nenuvažiuotum pro miestus, kur yra apribojimai. Kai kurie kaimeliai turi labai siaurus gatves.

Kaip elgtis su agresyviu vairuotoju ant autostrados?

Niekaip. Nedaryk „gestų“. Vokiečai yra greiti, bet dažnai kantrybių neturintys, jei lėtai važiuoji dešinėje juostoje. Laikytės dešinės juostos, lenkiant kairės. Jei kas šypsosi iš tavęs, leisk jiems. Tikslas – atvykti saugiai.

Ar reikia kalbėti vokiškai su pareigūnais?

Padės, jei moki bent šiek tiek. Angliškai jaunesni policininkai kalba, bet vyresni gali ir nekalbėti. Bet jie turi kvietimo vertėją, jei reikia oficialiai kalbėti. Paprastai patikrina dokumentus, duoda spaudą ir išleidžia. Trumpai ir aiškiai.

Kas daryti, jei praradau raktus nuo mikroautobuso?

Didelė bėda. Jei neturi atsarginio, teks skambinti specializuotai firmai, kuri atidarys. Tai kainuos brangiai, ypač jei naktį arba savaitgalį. Ir daugiau laukimo. Raktus laikyk vienoje vietoje.

Ar galima maudytis po keliu (pavėsyje)?

N legalu, jei tai ne vieša vieta ir ne erzini kiti žmones. Yra specialios „Autohof“ vietos su dušais, reikia mokėti 2-5 eurus. Nenusimausk ant autostrados, tai apgailėtinas vaizdas ir bauda už viešą tvarkos pažeidimą.

Ką daryti su šiukšlėmis iš mikroautobuso?

Nemėtyk pro langą. Vokietijoje už tai milžiniškos baudos. Rask šiukšliadėžę poilsio vietoje. Aš mačiau, kaip lietuviai išmeta kiaušinių lukštus po ratais... (gėda). Gerbkite aplinką.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį viešbutyje?

Nėra. Jei viešbutis neturi saugyklos, rask saugų parkavimą arba bent užrakink visas duris ir nebeikškok brangių daiktų pro langus. Gargždai pritraukia vagių dėmesį. Geriau viską įnešti į kambarį, jei įmanoma.

Kas būtina žinoti persikraustant į Vokietiją su mikroautobusams apie grįžimą tuščiam?

Grįžtant tuščiam mašina šoka ant ratų, stabdiau. Be to, jei tai buvo verslinis reisas, gali reikti įrodymų, kad grįži tuščias, o ne atveži prekių. Asmeninis pervežimas paprastesnis, tiesiog važiuok atgal saugiai.

Išvada

Viskas su tuo persikraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradai veikti. Kas būtina žinoti persikraustant į Vokietiją su mikroautobusais – tai pagrindinės taisyklės, sveikas protas ir kantrybė. Jei pasiruošei dokumentus, užtikrinai saugumą ir nebandei iššokti pro taisykles, viskas gerai sueis. Ne visada bus idealu, gali užstrigti, gali lijti, bet pagaliau atvyksi į vietą. Sėkmės kelyje ir saugaus važiavimo, o jei kas – skambink man, išversiu iš vokiečių.