Kas apima kraustymo paslaugas į Vokietiją ir atgal: pilnas sąrašas ir patarimai

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – kraustymas niekada nesvyruoja ties tiesia linija. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog padėti dėžes į sunkvežimį ir nuvažiuoti taip, sakyčiau, į Berlyną ar Miuncheną. Realybėje, visiems gerai žinomos kraustymo paslaugos į Vokietiją apima kur kas daugiau smulkių, bet svarbių detalių, kurios gali nulemti jūsų nervų išlikimą. Aš ne tobulas ir kartais užmirštu pasakyti apie kokį nors mažą dalyką, bet stengiuosi būti sąžiningas. Šiame straipsnyje parodysiu, kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose, ką reikia žinoti renkantis pervežėją ir kodėl kainos kartais kyla į dangų be aiškios priežasties.

Kaip prasideda viskas ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka viskas suruošti?

Visi klauso „kiek laiko“, bet atsakymas nėra paprastas. Paprastai kraustymo paslaugos į Vokietiją reikalauja planavimo maždaug savaitei-dviem iš anksto, jei norite gauti normalią kainą. Jei skubate, teks mokėti. Procesas prasideda nuo apžiūros, kurios aš asmeniškai niekad nemėgstu, nes žmonėms visada atrodo, daiktų yra mažiau nei yra iš tikrųjų. Vėliau surandamas laikas, vairuotojai derinami su savaitgaliais ar švenčių dienomis. Kartais viskas užtrunka vos kelias dienas, jei turime savivarčius laisvus, bet dažniau tai žaidimas su laiku.

Ar jums reikia atvykti į mano sandėlį ar važiuojate į namus?

Dauguma profesionalių kompanijų, įskaitant mano, siūlo išvyką į objektą. Taip yra geriau, nes ačiu galiu įvertinius koridorių plotį ar lifto galimybes. Tiesą sakant, kraustymo paslaugos į Vokietiją dažnai žlunga dėl to, kad sunkvežimis tiesiog netelpa į gatvę. Taigi, atvykstame pas jus, žiūrime, ką reikia vežti, ir tik tada paskaičiuojame kainą. Niekada nedarykite to akimi, telefonu, nes klaidos čia brangios.

Kas nutinka, jei aš neturiu dėžių?

Įprasta daiktė, net ir tie, kurie sako, kad viską turės. Mes dažnai tiekiame dėžes. Jos ne įkainojamos (arba įkainojamos labai mažai), jei užsakote pilną paslaugų paketą. Geriau pasiimti mūsų dėžes, nes jos tvirtos ir vienodo dydžio, kuris leidžia geriau supakyti krovinyje. Kraustymas į Vokietiją su „Rimi“ dėžėmis yra prasta mintis, jos draskosi po svorio, o tada vėl girdžiu skundus.

Ar galima kreiptis tiesiog iš ryto ir važiuoti?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne. Jei aš turiu laisvą mašiną, tai įmanoma, bet tai kainaus kaip skubus orderis. Vokietijoje ribojamos vairuotojų vairavimo valandos, tai negaliu tiesiog įsodinti vyro ir leisti važiuoti 12 valandų be sustojimo. Reikia viską užregistruoti. Taigi, kreipkitės iš anksto.

Kuo skiriasi pilnas paketas nuo paprasto pervežimo?

Pilnas paketas reiškia, kad mes viską supakavome, užklijavome, patalpome į sunkvežimį, nuvežėme, iškraunėme ir net padėjome baldus ant kojų. Paprastas pervežimas – tai tik „pakrovė-nuvežė“. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto ir norų giriant nugarą. Aš asmeniškai rekomenduoju pilną, jei važiuojate su šeima.

Kainos ir kodėl jos tokios kokios yra

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių tiek daug?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos įmonės dirba „pilna ranka“, kitos – samdomi vairuotojai-bezdaliai. Aš turiu savo techniką, savo sandėlius, tai brangiau, bet saugiau. Kraustymo paslaugos į Vokietiją kainuoja ne tik dėl degalų. Mokėti reikia už vairuotojo atostogas, draudimą, amortizaciją, tiltų mokesčius Vokietijoje (kurie, beje, labai aukšti). Jei kas siūlo už pusę mažiau – galvokite, kur jis taupo. Tikriausiai ant draudimo.

Kaip skaičiuojamas kainos rodiklis – kilometrai ar kubiniai metrai?

Dažniausiai viskas remiasi kubiniais metrais, nes tai nustato mašinos dydį. Neverta skųstis, kad jums reikalingas tik vienas sofas ir kelios dėžės, o kaina tokia pati kaip ir beveik pilnam krovininiui. Jei užima 1/5 mašinos, mums tenka važiuoti tuščia atgal (arba ieškoti grįžtamojo krovinio). Kraustymo paslaugos į Vokietiją logiškiau brangios, kai reikia išsiųsti atskirą mašiną tik dėl jūsų mažo kiekio.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būt�ip melaginga sakyti, kad jų nėra, bet aš stengiuos jų nebūti. Paslėpti mokesčiai dažniausiai atsiranda, kai klientas nenurodo, kad turi pianino arba, kad gyvena 5 aukšte be lifto. Tada už keltuvą reikia mokėti papildomai. Tiesiog klauskite „ar įskaičiuota...“ ir išvengsite nemalonių staigmenų.

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Noriu pasakyti tiksliai, bet degalų kaina svyruoja kasdien. Vidutiniškai galima vadovautis nuo 50 iki 100 eurų už kubą priklausomai nuo sezono. Žiemą brangiau. Vasarą, kai visi važiuoja į Vokietiją, taip pat gali būti brangiau dėl paklausos. (O gal buvo atvirkščiai? Žiūrėkime, paskutiniais metais vasarą viskas brangsta).

Ar mokate už kėlimą į aukštą be lifto?

Taip, tai standartinė papildomo darbo kaina. Vairuotojai ne olimpiniai sunkiaatlečiai, nekeliantys sofos į 4 aukštą laiptais be papildomo mokesčio. Tai fizinis darbas, ir jis turi būti apmokamas.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Labai lengviau susitarti dėl pavedimo, nes yra dokumentų pėdsakas. Jei kas nors nueina ne taip, su sąskaita faktūra turite įrodymų. Be to, didelę sumą grynais vežti pavojinga.

Pakavimas, baldai ir pažeidimai

Ar jūs pakuojate brangius daiktus, pvz., paveikslus?

Žinoma, turiu specialias dėžes paveikslams. Viskas apvyniojama burbuluota plėvele, įdedamas kartonas. Paveikslų transportavimas – tai atsakomybė. Kraustymo paslaugos į Vokietiją dažnai įtraukia ir meno kūrinių gabenimą, todėl nebijokite klausti apie specialią įrangą.

Kas nutinka, jei sužalojate mano indus?

Jei mes juos pakavome, ir jie susilaužo – atlyginame. Jei jūs pakavote patys, o mums pasakėte „kruopštiai“, o ten dėžės byra, tai mes neatsakome. Žinoma, yra draudimas, bet ieškinių teisme nelabai norisi. Geriau mokėti už mūsų pakavimą ir miegoti ramiai.

Ar galima vežti atviras skysčius, pvz., alkoholį?

Asmeniniams reikmėms – taip, bet tai pavojinga. Jei butelis sprogs, visa patalpa bus apnirota. Rekomenduoju vynus ir stiprius gėrimus sudėti į specialias dėžes su pertvaromis. Kraustymo paslaugos į Vokietiją neleidžia vežti degtinės statinės be dokumentų, bet jei tai tavo rinkinys butelių – ne problema.

Kaip elgiatės su minkštais baldais?

Juos reikia surinkti. Jei neina išsirinkti, uždenžiame plėvele, bet rizikuojate, kad ji įplyš arba užsiterš. Labiausiai nemėgstu, kai klientas sako „palikite taip“, o po to skundžiasi, kad sofa atėjo purvina. Geriau surinkti.

Ar įvežate augalus?

Galima, bet ne garantuoju, kad jie atgyja po šalto sunkvežimio. Žiema kelyje į Vokietiją gali būti minus penkiolika, o sandėlyje oras. Viskas priklauso nuo augalo atsparumo. Mes juos uždengiame, bet mes ne floristai.

Ar reikia išsirinkti visus baldus?

Būtų labai padėjęs. Jei baldai dideli, juos išsirenkame, o mažus stalus ar spinteles galima palikti surinktas, jei jos patenka į duris. Turime savo įrankius, tai ne problema.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Asmens dokumentus ir transportavimo sutartį (sąskaitą faktūrą). Jei vežate ne savo daiktus, o pvz., tėvų, reikalinga raštiška sutartis, kad nėra vagystės įtarimo. Muitinė Vokietijoje gali sustabdyti ir paklausti „kurio šio šaldytuvo?“.

Ar reikia eiti į muitinę, jei važiuoju į Vokietiją iš Lietuvos?

Nereikia, jei tai asmeniniai daiktai ir jūs keičiate gyvenamąją vietą. ES viduje ribos nėra. Tačiau jei vežate prekes verslui, tai jau kita istorija – turi būti PVM mokėjimo dokumentai. Geriau apie tai pasakyti iš karto, kad kraustymo paslaugos į Vokietiją nebaigtųsi muitinėje Frankfurte.

Ar užtikrinate, kad vairuotojas kalba vokiškai?

Ne visada. Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet sudėtingus dalykus sprendžiame lietuviškai arba angliškai. Jei reikia kalbėtis su savininku namuose Vokietijoje, dažnai padeda telefonu vertėjas arba aš pats, jeigu esu arti.

Ką daryti, jei Vokietijoje policija sustabdo mašiną?

Nieko ypatingo. Suteikite dokumentus. Sunkvežimiai dažnai tikrinami dėl svorio arba darbo laiko apskaitos (tacho grafai). Mums viskas tvarkingai, tai problemų neturėtų būti. Vieną kartą mus tikrino valandą, nes kažkas įtarė, kad pervežame nelegalus cigaretes, bet buvo tik baldai.

Ar galima važiuoti naktį Vokietijoje?

Galima, bet yra naktinis poilsio laikas. Sunkvežimiai negali važiuoti tam tikrose vietose sekmadieniais ar naktį (vok. Sonn- und Feiertagsfahrverbot). Reikia tai suplanuoti, kad nenuvažiuotumėte į užkardą.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui mieste?

Kai kurie miestai reikalauja, kad stovėjimui būtų gautas leidimas, ypač senamiestyje. Mes paprastai susirandame vietą, kur nereikia mokėti, bet jei reikia užimti vietą ant šaligatvio, reikia ženklų. Tai įeina į paslaugą, bet jei reikia specialaus leidimo – tai užtrunka.

Kas daryti, kai kažkas negerai

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausia galva. Tai nutiko prieš metus, kai mums perdegė sankaba netoli Hanoverio. Teko šaukti techninę pagalbą, o klientas laukė. Mes viską padengėme, pristatėme kitą mašiną, bet vėlavome para. Tokios situacijos retos, bet įmanomos.

Ar gaunu pranešimą, jei vairuotojas vėluoja?

Turėtumėte gauti. Aš stengiuosi skambinti, jei mašina užstrigo spūstyje ant A1 autostrados. Bet kartais vairuotojai pamiršta pamiršti (tai yra jų privalumas, bet ir trūkumas). Jei jaučiatės neramu, skambinkite man tiesiai į mobiliajį.

Kaip elgtis, jei atvykę pastebėjau trūkį dėžėse?

Pirmiausia nedėkite parašo dokumentuose, kai dar nepatikrinote. Reikia patikrinti dėžių skaičių akivaizdžiai. Jei trūksta, rašykite pastabą į važtaraštį. Vėliau ieškome. Dažniausiai jos nukrenta gale arba pasilikno kitame sandėlyje.

Ar turiu draudimą, jei vairuotojo kaltė nutrenkia ką nors svetimo?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR). Jei jis užvažiuoja į kažkieno tvorą Vokietijoje, mokėsime. Bet tikrai nenoriu, kad taip nutiktų, nes draudimo premija padidės. Vairuotojai yra atsakingi.

Ką daryti, jei man nepatinka vairuotojo elgesys?

Skambinkite man. Neleiskite jiems nieko daryti jėga. Kraustymo paslaugos į Vokietiją turi būti mandagos. Aš turiu žmonių, kurie gali būti šiek tiek „žiūrintys iš po akies raibų“, bet jei kas nors įžeidžia – tai nedera.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet grąžinsiu pinigus tik tada, jei mašina dar neišvyko iš bazių. Jei ji jau važiuoja pas jus ir tai jūsų kaltė, turi padengti išlaidas degalams ir vairuotojo laikui.

Specifiniai klausimai ir keisti prašymai

Ar galite nuvežti mano šunį?

Galime, jei jis turi būdelę ir yra draugiškas. Vairuotojas nėra šunų mylėtojas (nors kai kurie yra), todėl šuo negali būti laisvas kaboje, kai vairuotojas vairuoja. Saugumas pirmiausia.

Vežat pianinus? Aš turiu seną „Kauną“.

Vežame. Pianinai - tai nuobodus, bet įdomus darbas. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Tiesą sakant, „Kaunas“ pianinas yra gana sunkus, todėl tikrinkite, ar grindys išlaikys, kai mes jį vesime laiptais.

Ar galima paprašyti išmesti senus baldus?

Taip, jei sutinkate padengti sąnaudas degalams į šiukšliadėžę. Mes ne savo vardu nieko nemetam, todėl reikia aiškumo. Kartais klientai sako „išmeskite“, o paskui reikalauja pinigų atgal, kad gi tai buvo brangus antikvariatas (nors jis buvo supuvęs).

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet brangiau. Vokietijoje Velykose ar Kalėdomis yra daug ribojimų, todėl reikia labai gerai suplanuoti maršrutą, kad neapsistotų po Kauno arba prie Berlyno, kai viskas uždaryta.

Ką daryti su maistu šaldytuve?

Išimkite. Mes jo nevežame, nes jis gapiros ir gada viską aplinkui. Geriau suvalgykite riekes prieš išvykdami arba duokite kaimynams. Neatsakinga vežti atvirą indą su sriuba.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš išsikraunant?

Taip, turiome partnerių. Jei namai dar neparuošti, galima padėti dėžes laikinai sandėlyje (pav. Miunchene ar Hamburge). Tai kainuoja, bet sutaupo nervus, kai vokiški statybininkai vėluoja.

Ar jūsų įmonė veža ir mažus krovinius, t.y. keletas dėžių?

Kartais. Jei turiu kur įsibraižyti (dovetail), tai galiu paimti. Bet jei tai tik 3 dėžės, geriau naudotis kurjeriu. Mums kraustymo paslaugos į Vokietiją turi būti ekonomiški, o ne važiuoti tuščia dėl trijų dėžių iš Klaipėdos.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki pasitikėjimo. Kraustymo paslaugos į Vokietiją ir atback nėra tik apie logistiką, tai apie tai, kad jūsų gyvenimas telpa keliose dėžėse. Aš matęs daug – nuo puikių, šiltnamio stiklo lygių pervežimų iki tų, kur vairo kolonė lūžta per kelias. Rinkitės ne pagal pigiausią kainą internete, o pagal tai, kaip jums kalba vadybininkas ar vairuotojas telefonu. Jei jis atsako aiškiai ir nedžiugina per daug, turbūt bus gerai. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų dėžės pasieks paskirtį saugiai.