Kam verta rinktis mikroautobusų pervežimo paslaugas į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matęs esu viską – nuo prabangių limuzinų iki senų, dūmiančių „Gazelės“, kurios vos užveža keleivius už sienos. Dažnai klientai klausia, ar visą šitą reikalą verta rinktis, gal tiesiog lengviau nuvažiuoti savo automobiliu? Sakyčiau taip: jei keliaujate grupe, tai mikroautobusų pervežimo paslaugos į Vokietiją yra vienintelis protingas sprendimas. Nors kaina gali atrodyti didelė, patogumas ir tai, kad nereikia nuolat žiūrėti į vairą bei rūpintis technine būkle, pervertina viską. Ypač kai tenka važiuoti per Lenkijos ar Vokietijos autostradas, kur eismo taisyklės ir kainos gali nustebinti net patyrusius vairuotojus. Taigi, jei klausiate, kam verta rinktis mikroautobusų pervežimo paslaugas į Vokietiją, atsakymas paprastas – ramybei, saugumui ir tam, kad nereikėtų galvoti apie parkavimą Miuncheno centre.

Kainos ir pinigai (ir kodėl brangu)

Kiek tiksliai kainuoja kelionė į Vokietiją mikroautobusu?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate ir kiek laiko planuojate ten praleisti. Paprastai, jei kalbame apie Vilniaus-Berlyno maršrutą, kaina svyruoja, bet turiu omenyje, kad reikia atsižvelgti į degalų kainas, kurios, tiesą sakant, dabar sukasi kaip sūris. Vokietijoje kuras brangesnis, o mūsų vairuotojai dažnai nuvažiuoja šimtus kilometrų tuščia grįžtant atgal, tai tai įeina į kainą. Taigi, nekvailokite, kai gausite pasiūlymą – jis jau apskaičiuotas taip, kad įmonė neprašytų maisto.

Ar galiu kažkaip užsisakyti pigiau?

Žinau, visi nori taupyti, bet čia kaip su lėktuvų bilietais – kuo vėliau, tuo brangiau. Kartais gaunu skambučius vakare su prašymu „rytoj važiuoti“, ir turiu sakyti, kad tuomet kainos būna kosmiškos. Jei galite planuoti kelionę savaitėmis ar mėnesiais iš anksto, tikrai gausite gerą nuolaidą. Dar vienas dalykas – jei sutinkate, kad vairuotojas grįžtu ne tuščias, o paimtų keleivių atgal, tai taip pat gali sumažinti jūsų sąskaitą. Tačiau tai ne visada įmanoma susiderinti su grafiku.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių aš nematau?

O čia yra patys įdomiausi dalykai, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Vokietijoje yra daug miestų, kurie reikalauja specialių leidimų važiuoti į centrą (Umweltzona), o jei mikroautobusas netinka pagal emisijas, gausite baudą. Be to, maitinimas ir nakvynė vairuotojui – tai ne jūsų rūpestis, bet įeina į kainą tik tada, kai sutarta. Jei vairuotojas laukia jūsų tris dienas, tas laikas turi būti apmokėtas, kitaip jis tiesiog išvažiuos namo ir paliks jūsus ten.

Ar kaina keičiasi, jei važiuojame naktį?

Naktinis važiavimas brangesnis ne todėl, kad mes to norime, bet dėl vairuotojų darbo laiko apribojimų. Taisyklės yra griežtos – jie negali vairuoti be stabdymo amžinai. Jei reikia skubėti ir vairuotojas dirba naktį ar švenčių dienomis, tai papildomai apmokestinama. Be to, naktį važiuoti yra pavojingesnė, ypač Lenkijoje, kur kelią gali užtverti elniai arba vairuotojai, kurie miegoja vairuojant (kažkaip taip jau būna). Taigi, diena yra saugesnė ir pigesnė.

Ar verta rinktis brangesnį mikroautobusą?

Kartais atrodo, kad visi mikroautobusai vienodi, bet tai melas. Brangesniuose bus odinis salonas, veikiantis kondicionierius (vasarą Vokietijoje tai būtina, kaip oras) ir patogesnės sėdynės. Jei važiuojate 7 valandas, tai jaučiate kiekvieną bumpelį ant kelio. Taip pat, brangesni mikroautobusai dažniau yra naujesni, o tai reiškia mažiau techninių problemų kelyje. Nenorėčiau, kad jūsų kelionė baigtųsi priešais Kauną su garais po kapotu.

Vairuotojai ir jų elgesys (ar jie žmonės?)

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Tiesą sakant, ne visi. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, o su vokiečiais susitinka rankomis arba keletą žodžių. Jei jums būtinas vertėjas arba vokiškai kalbantis vadovas, tai reikia pasakyti iš anksto. Paprastai, jei reikia susitarti su policija arba degaline, angliškai užtenka, bet aš visada nusirašau mažą lapelį su adresais vokiškai, kad vairuotojas nenuklyptų. Geriau saugu nei gaila.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada mes turime skubiai rasti pakeitimą, o tai gali užtrukti. Prieš metus turėjome situaciją, kai vairuotojas užsikrėtė Lenkijoje ir teko laukti 12 valandų, kol atvažiuoja kitas. Dėl to klientai vėlavo į lėktuvą (nors mes visada įspėjame turėti rezervą). Taigi, tai rizika, kurią reikia įvertinti. Mes stengiamės turėti atsarginius vairuotojus, bet jei tai sekmadienis rytas, tai gali būti problema.

Ar vairuotojas gali sustoti pietų metu?

Žinoma, jis turi valgyti. Jis ne robotas. Pagal taisykles jis privalo daryti pertraukas. Bet čia yra toks niuansas – kai kurie vairuotojai mėgsta užsukti į pačių brangiausias degalines pietų, kur kainos tokios, kad aš pats nusipirkčiau maistą ir atneščiau. Taigi, jei norite sutaupyti laiko, galite susitarti dėl maisto iš anksto, bet dažniausiai jie sustoja standartinėse vietose prie autostradų. Ten maistas ne prabangus, bet valgomas.

Ar vairuotojas gali padėti su lagaminais?

Dauguma jų normalūs žmonės ir padės, ypač jei esate senas arba neįgalus žmogus. Bet ne laukykite, kad jis taps jūsų asistenu ir veš visus 50 kg lagaminus po kalnu. Turiu omenyje, kad jis turi ir savo nugarą, ir mikroautobuso reikia prižiūrėti. Jei žinote, kad daug daiktų, paprašykite porterio (jei toks yra) arba susitarkite su mumis dėl papildomo žmogaus.

Ar galiu užsiprenumeruoti patį vairuotoją, kurį matėm anksčiau?

Taip, jei jums patiko konkretus vairuotojas, pavyzdžiui, Jonas, kuris važiavo su jumis prieš metus į Hamburgą, galite paprašyti jo. Mes darysime viską, kad jį priskirtume, jei jis laisvas. Kartais klientai net susidraugauja su vairuotojais ir keičiasi numeriais, nors aš visada sako, kad geriau viską eiti per mus, kad nebūtų nesusipratimų su mokėjimais.

Kelionės eiga ir patogumas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Tai priklauso nuo to, kur važiuojate. Iki Berlyno galima nusvažiuoti per 10-11 valandų, jei nėra didelių spūsčių. į Miuncheną važiuojama ilgiau, apie 14-15 valandų. Bet visada pridėkite valandą ar dvi poilsiam ir sustojimams. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai autostradose, ir ten eina viena juosta, o spūstys traukiasi kilometrais. Tada tas planas „būti ten vakare“ suyra kaip rūkas.

Ar galima važiuoti be sustojimų?

Techniškai galima, jei yra du vairuotojai, kurie keičiasi. Bet jei vienas, tai jis privalo sustoti po 4,5 valandų vairavimo. Tai ne mūsų taisyklė, tai Europos įstatymai. Policija Vokietijoje tikrina tai labai griežtai. Jei sugaus vairuotoją, kuris pernelyg ilgai vairavo, bauda didelė, o jūsų kelionė sustoja kelias dienas. Taigi, geriau leiskite jam padaryti kavinę ir pasistiprinti.

Ar mikroautobuse veikia Wi-Fi?

Dauguma naujesnių mikroautobusų turi Wi-Fi, bet jis veikia tik tada, kai yra ryšys. Praėjus pro miškus Lenkijoje arba kalnus, ryšys dingsta. Taip pat, jei visi keleiviai pradės žiūrėti vaizdo įrašus, greitis kris. Tai nėra toks pat greitas kaip namuose. Geriau parsisiųskite filmus iš anksto, jei planuojate žiūrėti. Aš pats visada vežuosi knygą, kad nereikėtų priklausyti nuo to ryšio.

Ar galiu gerti alkoholio mikroautobuse?

Oficialiai – ne. Jei vairuotojas pajus, kad keleiviai per daug gėrė ir elgiasi agresyviai, jis gali sustoti ir išmesti jūsų prie kelkraščio. Tai jo teisė užtikrinti saugumą. O jei vėliau sustings policija, gausite baudą, o vairuotojui gali būti problemų dėl to, kad nekontroliavo situacijos. Geriau išgerti kokteilį, kai jau atvyksite į viešbutį.

Kas nutinka, jei užstrigame pasienyje?

Pasienio kontrolė tarp Lenkijos ir Vokietijos dabar dažnai tikrina dokumentus, ypač jei vairuotojas yra iš trečios šalies. Gali užtrukti valandą, dvi. Tuo laiku jums tiesiog reikės kantriai laukti. Geriau turėkite su savo vandens ir užkandžių, nes ten nėra kavinės. Kartais pasieniečiai gali paprašyti išlipti ir parodyti bagažą, tai standartinė procedūra, todėl nereikia panikuoti.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar reikia mokėti už važiavimą autostradomis?

Lengvieji automobiliai Vokietijoje važiuoja nemokamai (daugiau mažiau), bet mikroautobusai, kurie sveria daugiau nei 3,5 tonos, turi mokėti mokesčius (vignettes). Tas mokestis priklauso nuo atstumo ir emisijų klasės. Tai nėra pigu, pavyzdžiui, nuvažiuoti pro visą šalį gali kainuoti šimtus eurų. Taigi, kai kalbame apie tai, kam verta rinktis mikroautobusų pervežimo paslaugas į Vokietiją, turime omenyje, kad šie išlaidai jau įskaičiuotos, o ne taip, kad jums tektų gaišti laiką prie mažos dėžutės.

Ar sunku rasti vietą parkavimui Vokietijos miestuose?

Labai sunku. Berlyno, Miuncheno ar Frankfurto centre vietos beveik nėra, o jos, kurios yra, kainuoja milžiniškus pinigus. Mūsų vairuotojai žino vietas, kur galima statyti ilgesniam laikui, dažnai už miesto ribų, ir tada važiuoja viešuoju transportu arba pėsčiomis. Jei reikalaujate, kad mikroautobusas stovėtų po jūsų langu, tai gali būti neįmanoma arba labai brangu. Reikia suprasti, kad miesto struktūra ten kita.

Ar mikroautobusas gali važiuoti į žemąsias emisijų zonas (Umweltzone)?

Tik jei jis turi žaliąją kortelę (Umweltplakette). Be jos, važiuoti į daugelį centrų draudžiama. Mūsų visi mikroautobusai yra tikrinami ir tai turi, bet jei bandysite nuomoti mikroautobusą kitoje šalyje be šios kortelės, gausite baudą nuo 100 eurų. Vokietijai labai rūpi aplinka, todėl ten tikrinama griežtai. Geriau nekelti rizikos.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda Vokietijoje?

Mes turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Skambuojame jiems, ir jie atveža mechaniką arba tempia. Kartais tai užtrunka, ypač jei sugesta sekmadienį naktį kažkur Bavarijos kaime. Tada gali tekti naktinoti autobuse arba rasti viešbutį. Tai nepatogu, bet mes padengiame visus išlaidas, jei tai ne dėl jūsų kaltės (pavyzdžiui, jei uždėjote degalų vietoo dyzelino – tai jūsų problema).

Ar saugu keliauti mikroautobusu Vokietiją?

Saugiau negu savo automobiliu, jei pasirenkate patikimą pervežėją. Vokiečiai vairuoja greitai, bet jie taip pat griežtai laikosi taisyklių. Mūsų vairuotojai yra įpratę prie to greičio. Didžiausia rizika yra kitos šalies vairuotojai, kurie važiuoja chaotiškai. Bet bendrai, techninė būklė yra tikrinama kasdien prieš išvykstant, taigi tikimybės nukristi nuo kelio yra minimalios.

Buitinės smulkmenos ir keleivių elgesys

Ar galiu vežti savo naminį gyvūną?

Tai priklauso nuo gyvūno dydžio ir tipo. Šunį ar katę galima, jei turi būdą ir jei jis nekelia problemų kitiems keleiviams (nebėgioja ir nebeldo). Bet aš asmeniškai neleistinau vežti didelio dogo, kuris užima du sėdimus vietus ir liejo seilę. Be to, reikia pasirūpinti veterinariniais pažymėjimais, nes pasienyje gali tikrinti. Jei nesate tikri – klauskite.

Kiek bagažo galiu paimti?

Standartiškai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagaminė vieta ir viena rankinė. Jei vežiate daugiau, pvz., parodai prekių arba sportinę įrangą (snieglentes, dviračius), tai reikia pranešti iš anksto. Mikroautobuso bagažinė nėra bedugnė. Kartais žmonės sako „o, aš tik su maža krepšy“, o turi tris didelius krepšius ir nešiojamojo kompiuterio dėžę. Tada visiems netenka vietos.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet už tai reikia papildomai mokėti. Jei sutikote važiuoti į Frankfurtą, o viduryje kelio nusprendžiate užsukti į Šveicariją, tai skaičiuokite: papildomi kilometrai, vairuotojo viršvalandžiai, galbūt nakvynė. Vairuotojas negali tiesiog pasukti kur nori, jis turi grafiką. Jei norite lankytis pietuose vietoje greitojo maisto, tai paprastai ne problema, jei tai nekelia didelių nukrypimų.

Ar atliekama išankstinė kelionės organizacija?

Taip, mes planuojame maršrutą, sustojimus degalinėse, tikriname greičio apribojimus. Bet mes negalime numatyti visko, pavyzdžiui, nelaimingų atsitikimų kelyje. Mes stengiamės būti lankstūs. Jei turite specifinių reikalavimų, pvz., reikia vaikučiui kėdutės, tai privalote tai nurodyti užsakant, kitaip gali atsitikti, kad atvyksite be jos (ir tai bus jūsų klaida).

Ar turiu palikti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo su bagažu, buvo malonus ir nuvežė saugiai, tai yra gražus gestas. Lietuvoje dar ne taip įprasta kaip Vakaruose, bet vairuotojai to vertina. 10-20 eurų grupei nebūtų keista. Jie turi savo algą, bet arbatpinigiai visada džiugina.

Kas daryti, jei pamiršau daiktų mikroautobuse?

Skambinkite mums iš karto. Jei vairuotojas dar nepradėjo kitos kelionės, jis gali grįžti arba palikti daiktus artimiausioje degalinėje. Jei jau jį pasiėmė kitas klientas, tai tada reikės laukti, kol jis grįš arba siųsti kurjeriu. Geriaiau patikrinti sėdynę prieš išlipant. Aš pats kadais palikau telefoną ir vargiai gavau jį atgal.

Techninė pusė ir dokumentai

Kokius dokumentus turiu tur�ti su savimi?

Asmeninį tapatybės dokumentą (pasą arba ID kortelę) būtinai. Jei važiuojate su vaikais, reikia jų gimimo liudijimų arba pasų, ypač jei ne vienas iš tėvų važiuoja su vaiku – tada reikia raštiško leidimo iš kito tėvo. Be to, jei turite lėktuvų bilietus, pasiimkite juos kopiją, kad vairuotojas žinotų, kada reikia būti oro uoste (kad neskubėtume per daug).

Ar draudimas apima keleivius?

Taip, mūsų draudimas apima keleivius kelionės metu. Bet jis neapima jūsų asmeninių daiktų, jei jie pavogti arba sugadinti jūsų kaltės. Taigi, brangius dalykus (nešiojamus kompiuterius, pinigus) geriau laikyti pas save, o ne palikti bagažinėje. Mes neatsakome už tai, kas dingsta iš neuzrakintų lagaminų.

Kaip tikrinamas mikroautobusas prieš išvykstant?

Vairuotojas turi kontrolinį sąrašą. Jis tikrina padangas, stabdžius, vairo sistemą, šviesas, ir visus skysčius. Tai daroma kiekvieną rytą prieš išvykstant iš bazių. Jei jis pastebi kažką blogo, mikroautobusas nevažiuoja. Mes turime atsargines mašinas, bet gali būti, kad teks laukti, kol paruošia kitą. Saugumas yra pirmiausia.

Ar galiu matyti mikroautobuso techninę apžiūrą?

Galite paprašyti, bet dažniausiai tai nereikalinga. Mes nebegalinome dirbti, jei neturėtume techninio praeinamumo. Visi mūsų mikroautobusai yra legalūs. Kai kurios „garažų“ firmos gali važiuoti be techninės, bet mes tokio rizikuoti negalime. Mūsų reputacija brangesnė nei viena kelionė.

Kas nutinka, jei vėluoju į išvykimą?

Jei vėluojate daugiau nei 30 minučių, vairuotojas gali išvažiuoti be jūsų, jei jis turi kitus užsakymus arba jei tai gali sukelti problemų su darbo laiku (pavyzdžiui, jis nebespės grįžti naktį). Tada jūsų bilietas gali būti anuliuojamas be grąžinimo. Mes suprantame, kad gyvenimas, bet prašome būti laiku. Vokietijai reikia laiko.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą o ne didelį autobusą?

Mikroautobusas yra daug lankstesnis. Jis gali užvažiuoti ten, kur didelis autobusas neprasvers (maži kaimeliai, siauros gatvės). Be to, jums nereikia samdyti didelės grupės, kad užpildytumėte 50 vietų. Kam verta rinktis mikroautobusų pervežimo paslaugas į Vokietiją? Tiems, kurie noria privatumo, greitesnio kelionės tempo ir galimybės sustoti ten, kur patinka, o ne ten, kur autobuso stotelė.

Išvada

Galiausiai, viskas suvedama prie paprasto pasirinkimo: rūpintis pačiam ar pasitikėti profesionalais. Mikroautobusų pervežimas į Vokietiją yra investicija į jūsų komfortą ir laiką. Nors kaina gali atrodyti didelė, išvengsite streso, nuovargio ir galimų problemų su technika ar policija užsienyje. Pasirinkdami mus, jūs pasirinksite ramybę, kuri, žinoma, brangiau, bet verta. Geriau pradėti atostogas ar verslo kelionę su šypsena, o ne su rūpesčių raukšlėmis ant kaktos.