Kam svarbu kainos aiškumas už daiktų pervežimą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir gal pasakysiu nuoširdžiai – pacitrukti klientai, kurie viską tikrina, yra geriausi. Viskas ką tikrina. Būna taip, kad žmogus paskambina ir klauso „kiek kainuoja vežti sofą į Miuncheną?“, o aš jam atsakau, kad be detalių nesakysiu. Jis nusteikia. Bet paslėpti mokesčiai tai kasdienybė, ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus. Vokietija šalia, bet jos logistika ne tokia paprasta kaip atrodo. Tad kainos aiškumas už daiktų pervežimą į Vokietiją tai ne tik skaičiai, tai jūsų nervų taupymas. Jei iš karto susitariems dėl viso, nereikės vėliau gaišti laiko telefonuodami ir aiškindamiesi, kodėl vairuotojas paprašė pinigų už liftsą arba už laukimą prie rūsių.

Kas ten per paslėpti mokesčiai?

Kiek tikrai kainuoja pervežimas be jokių priedų?

Tarkime tiesiai. Bazinė kaina dažniausiai apima tik tai, kad fura atvažiuoja į vietą ir iškrauna daiktus ant žemės. Jei jums reikia įvežti į ketvirtą aukštą be liftsų, tai jau nebe bazinė kaina. Daugelis klientų mano, kad „pilnas paslaugos“ reiškia viską, bet ne visada taip yra. Geriausia visada klausti ar įskaičiuota įkrova ir iškrova, ar tik viena iš jų. Kartais kainos aiškumas už daiktų pervežimą į Vokietiją pradedamas būtent nuo to, kas yra „už papildomą mokėjimą“.

Ar į kainą įeina vairuotojo pagalba?

Kartais įeina, kartais ne. Yra firmų, kurios siūlo „vairuotojo porą“, tada jie padeda. Jei važiuoja vienas – jis vairuoja, o ne nešioja pianinus. Vokietijoje darbo taisyklės griežtos, vairuotojai negali perdirbti. Jei reikia nešioti daug daiktų, gali tekti mokėti už keltuvininkus. Tai reikia žinoti iš anksto.

Kodėl man pridėjo mokesčius už laukimą?

Vokietijoje labai griežtai laikomasi grafikų. Jei vairuotojas atvyksta į vietą ir laukia valandą, kol jums paruošiate daiktus, laikrodis suka. Po 2 valnų laukimo dažnai pradedama skaičiuoti stovėjimo mokestį. Tai ne pagundymas pinigais, tai realūs nuostoliai. Nors kartais atrodo, kad vairuotojas gali šiaip padėti, bet jo laikas – tai pinigai.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, ir net reikia. Jei duodate tikslų daiktų sąrašą su svoriais ir matmenimis, fiksuota kaina apsaugo jus nuo nepageidaujamų staigmenų. Dinaminė kaina gali atrodyti patraukliau pradžioje, bet vėliau užaugti kaip sniego bala. Asmeniškai visada rekomenduoju fiksuotą, jei tik įmanoma susitarti.

Ar brangiau vežti šiltuoju metų laiku?

Paprastai taip. Vasarą didesnė paklausa, visi vežia atostogoms ar remontams. Taip pat degalų kainos šoka (nors šiais metais keistas reikalas, kartais žemiau). Žiemos sąlygos taip pat gali padidinti kainą dėl pravažiavimo sąlygų. Kainos aiškumas už daiktų pervežimą į Vokietiją taip pat priklauso ir nuo sezono, verta apie tai pagalvoti.

Keliai ir muitų taisyklės

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais Vokietijoje?

Sunkvežimiai turi mokėti mokesčius už kelius (vadinamąjį Maut). Jis įskaičiuotas į kainą, jei sutartyje numatyta. Jei vežate maža krovele (pvz., 3.5 tona), kai kurie keliai gali būti nemokami, bet miestuose dažnai reikia mokėti už įvažiavimą į „Environmental zone“ (Umweltzone). Be tinkamos žaliosios kortelės ten neįvažiuosi.

Ką daryti su muitu, jeigu vežame naudotas daiktus?

Jei perkeliate gyvenamąją vietą į Vokietiją ir daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių paprastai nėra. Turiu užpildyti specialų prašymą (0700 forma). Bet jei vežate naujus daiktus, parduodate ar siunčiate draugui – tai jau prekyba, ir muitinė gali „užkabinti“. Geriau pasidomėti iš anksto, kad nesistotėtumėte prie sienos.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nors ir turiu „CMR“ draudimą, jis dengia tik atsakomybę pagal tarptautines konvencijas, o tai nėra pilna daiktų vertė. Ypatingai jei vežate brangius baldus ar techniką. Už papildomą draudimą reikės papildomai sumokėti, bet tai verta. Vieną kartą važiavome pro Frankfurtą (ar tai greta buvo?) ir vairuotojas staigiai stabdė... viskas, kas buvo ne užfikuota, nuskrido.

Kaip elgtis jei vairuotojas nežino vokiškai?

Tai dažna problema. Ypač jei samdate pigią firmą iš trečios šalies. Vairuotojas gali tiesiog neišsigąsti prie muitinės ar nesuprasti instrukcijų. Geriau rasti tarpininką, kuris kalba bent angliškai ar vokiškai, kad nebūtų nereikalingų nesklandumų. Kalbos barjeras dažnai brangiai kainuoja laiką.

Ar saugu veži šaldytus daiktus?

Tik jeigu fura turi šaldymo įrangą ir ją įjungia. Ne visada taip yra. Kai kuriems „kempininiams“ reisams šaldymas gali būti išjungtas taupant degalus. Patikrinkite temperatūros dienoraštį. Niekada nepykite už klausimus, klausimas – ne nuodėmė.

Blogos patirtys ir kaip išvengti problemų

Ar gali būti, kad mano daiktai dingsta?

Atsitinka. Retai, bet atsitinka. Ypač jei perkraunate iš vienos furos į kitą tarpinėse stotyse. Geriau rasti tiesioginį reisą be perkrovimų. Tada mažesnė tikimybė, kad kažkas dings ar sužalos. Turbūt girdėjote istorijas apie „dingusius“ pianinus... tai ne pasakos.

Kas daryti jei fura sugedo?

Tai jau ne jūsų galvos skausmas techninės prasme, bet logistinis – taip. Gera firma turi turėti užtikrinimą, kad siunta bus pristatyta kita transporto priemone. Bet jei sutartyje nieko nėra parašyta, gali tekti laukti dienomis. Kainos aiškumas už daiktų pervežimą į Vokietiją taip pat ir apie tai, kas nutinka per jėgas.

Kodėl kai kurios firmos pigios?

Nes taupo ant visko. Senos furos, pavargę vairuotojai, be draudimo. O kartais tiesiog apgaulingai paskaičiuoja kainą, o paskui atvyksta ir reikalauja „priedų“. Neklauskite kodėl, tiesiok venkite pernelyg pigių pasiūlymų, jei jie atrodo per geri būti tiesa.

Ar verta rūpintis atsiliepimais?

Žinoma, bet ne visada juos lengva rasti. Lietuvoje visi visi pažįsta. Paklauskite draugų, pažistamų. Asmeniška rekomendacija vertesnė nei šimtas interneto komentarų. Buvau matęs, kaip firmos užsako sau atsiliepimus... tai gėda.

Ką daryti jei daiktai atvyko sulūžę?

Tikrinti būklę vairuotojui esant vietoje! Parašyti defektų aktą. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau radote sulaužytą spintelę – niekas nebus atleista. Vokietijos klientai yra labai disciplinuoti šiuo klausimu, mūsiškiai dažnai pamiršta.

Specifiniai dalykai ir klausimai

Ar galima veži alkoholį ar tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam yra normos. Perkelti butelį vyno ne problema, o jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės be akcizų sumokėjimo – tai kontrabanda. Muitinės šunys tai greitai užuosta. (Nebent jūs turite spec. licenciją, bet tai kitas pasakojimas).

Kiek laiko užtrunka reisas į Berlyną?

Paprastai 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kiek dar kitų klientų yra kelyje. Jei tai „ekspressinis“ reisas, gali būti ir greičiau, bet kainuos dvigubai. Neapsunkinkite vairuotojo reikalaujant atvykti per 10 valandų, jei jis turi sustoti poilsio.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dabar beveik visos geresnės firmos turi GPS sekimą. Jei firmos to nepasiūlo – tai kažkokia senmadiška. Nors kartais ir GPS klaidina, rodant, kad fura Miunchene, o ji stovi kaime prie Kauno. Technika nevisada tobula.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Kartais įeina, kartais ne. Klijų juosta, dėžės, burbuliukai – viskas kainuoja. Jei turite savo dėžių, galite padaryti pigiau. Profesionalus pakavimas brangiai kainuoja, bet daiktai atvyksta sveiki. Sutaupyti ant dėžių ir prarasti televizorių... neverta.

Ar įmanoma veži keleivius kartu su daiktais?

Oficialiai – ne. Sunkvežimiai yra kroviniams. Yra specifiniai pervežimai (pervyzimai), kai galima, bet tai brangiau ir reikalauja specialių leidimų. Nesigirbkite vairuotojui, kad nusileisite „trumpam“ – gali baudą gauti.

Ką daryti jei netelpu į užsakytą vietą?

Turėsite mokėti už papildomą vietą arba papildomą fura. Vairuotojai ne magijos, jei sakote „turbūt telpa į 10 kubų“, o ten užeina 15 – tai jūsų klaida. Geriau permatuoti. Kainos aiškumas už daiktų pervežimą į Vokietiją prasideda nuo jūsų sąskaitos.

Ar sunku rasti parkavimą Vokietijos miestuose?

Labai sunku. Ypač centruose. Vokietijos policija labai greitai nuvaro furgonus. Jei vairuotojas praleis valandą ieškodamas vietos, tai gali būti įskaityta kaip laukimas. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimais arba vietomis.

Kodėl reikia gauti CMR kopiją?

Tai jūsų draudimas ir dokumentas, kad daiktai perduoti. Be jo, jei kas nutiktų kelyje, neturėsite įrodymų, kad daiktai buvo furoje. Visada prašykite šio dokumento nuotrauką iš karto, kai vairuotojas pasiima daiktus.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Retai kas sutinka. Dauguma reikalauja 50-100% avanso. Pasitikėjumas versle nyksta, per daug apgavysčių buvo. Jei esate patikimas klientas, gali susitarti, bet pirmą kartą tikrai mokėsite iš karto.

Kuo skiriasi pervežimas į Rūrą (Diuseldorfą) ir į Miuncheną?

Atstumu ir kelių kokybe. Rūro regionas tankiai apgyvendintas, daug apkrovų, greičiau surandama fura. į Pietus (Miunchenas, Bavarija) važiuoti ilgiau ir kartais brangiau dėl didesnių atstumų. Tačiau ten daugiau lietuvių vairuotojų galima sutikti.

Ar reikia mokėti už liftsą pirmame aukšte?

Jei fura turi liftsą, o jis neveikia arba jo nėra – tai jūsų problema. Jei užsakote liftsą, jis kainuoja. Neklauskite kodėl, tai techninė paslauga. Liftsų montavimas ir pats liftsas kainuoja milžiniškus pinigus.

Kas nutinka jei aš susirgau ir negaliu susitikti?

Reikia rasti atstovą. Vairuotojas negalės laukti amžinai. Jei nieko neparuošėte, daiktus gali vežti atgal į sandėlį Lietuvoje, ir jums teks mokėti už važiavimą ten ir atgal. Pasirūpinkite atstovu.

Ar verta rūpintis dėžių išvežimu?

Taip, jei nenorite, kad jie liektų kieme. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus. Geriau susitarti, kad vairuotojas išvežia pakuotes su savimi, jeigu telpa. Arba tiesiog išmeskite į konteinerius.

Kokia bauda už atšaukimą?

Priklauso nuo to, kada pranešate. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, reikės sumokėti bent kelias šimtus eurų už klaidingą važiavimą. Geriau nežaiskti su laiku. Nemanau, kad kas nors norėtų dirbti nemokamai.

Ar galima veži gyvūnus?

Kartais įmanoma, bet tik jei tai ne krovinių fura, o keleivinis pervežimas arba specialus reisas. Gyvūnai negali būti tarp baldų šaltoje furoje. Tai nelegalu ir neetiška.

Kodėl svarbu nurodyti tikslią adresą?

Vokietijoje gatvės gali būti panašaus pavadinimo skirtinguose rajonuose. Vieną kartą važiavome į „Hauptstraße“ buvo ne toje miesto dalyje... praradome 4 valandas. Nurodykite pašto kodą ir net koordinates. Tai padės išvengti nereikalingo laukimo.

Ar kainuoja daugiau jei reikia išmontuoti baldus?

Taip. Montavimas ir išmontavimas tai papildomas darbas, kuris reikalauja laiko ir įgūdžių. Paprastai tai mokama pagal valandas arba už vienetą. Neklauskite, kodėl ne įskaičiuota, tai ne standartinė paslauga.

Ką daryti jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambinti į dispečerinę. Jei jis nieko nekeičia, kreiptis į policiją. Nereikėtų toleruoti agresijos. Nors dauguma vairuotojai normalūs žmonės, pasitaiko ir tokių, kuriems reikia poilsio. (Arba tiesiog blogą dieną turi).

Ar galima susitarti dėl kainos grynaisiais?

Oficialiai ne. Visos firmos dirba su sąskaitomis. Grynaisiais galima mokėti tik vairuotojui į rankas kaip „priedą“, bet tai rizikinga jums ir jam. Geriau viską pervesti sąskaita.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Gera mintis. Jei jis atrodyt įtartai, pabandykite pasižiūrėti vairuotojo pažymėjimą ar CMR. Vokietijos policija tai daro kasdien. Jūsų saugumas svarbiau už jausmus.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Jei nesate tikri, paimkite metrą ir padauginkite ilgį, plotį ir aukštį. Pridėkite 10-20% rezervo. Geriau turėti daugiau vietos nei mažiau. Vairuotojai nemėgsta, kai daiktai lieka ant gatvės.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama į vieną – pasitikėjimą ir detalų supratimą. Niekas nenori būti apgautas, nei klientas, nei vairuotojas. Jei iš karto išsiaiškinsite, kas įeina į kainą, o kas ne, kelionė į Vokietiją bus daug ramesnė. Kainos aiškumas už daiktų pervežimą į Vokietiją tai pagrindas, kuris leidžia planuoti savo biudžetą be staigmenų. Nepiktnaudžiaukite pasitikėjimu, bet ir nebūkite per daug įniršę. Visada galima susitarti, jei abiejų pusčių interesus. Sėkmės kelyje ir saugių pervežimų!