Kaip vykti kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą patogiai: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir turiu pasakyti – kraustymasis niekada nebebus tas pats. Viena diena jums gali paskambinti vokietis, kuris turi kruopščiai išbraižytą Excel lentelę su kiekvieno šaukšto svoriu, o kitą dieną – lietuvis, kuris visus daiktus išmetė į didelius juodus maišus ir sako "važiuok, mes viską supaksime kelyje". Tačiau kyla klausimas, kaip vykti kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą patogiai, kad neišprotėtum ir nesusimuštum su vairuotoju? Čia nėra mokslas, bet yra keletas gudrybių, kurios padaro tą kelionę daug malonesnę. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik apie kainą, bet patogumas – tai tai, kad tą dieną nereikia galvoti apie nieką kitą, tik apie raktus nuo naujo buto. Gerai, tiesiai prie esmės, nes laiko mažai.

Planavimas ir pasiruošimas (ko nerasite brošiūrose)

Kada pradėti ruoštis, kad nebepanikuoti paskutinę minutę?

Geriausia pradėti ne savaitę iki, o bent mėnesį. Žinau, skamba nuobodu, bet tada turi laiko surasti pigias dėžes iš parduotuvių (neperkančias jų brangiai), o ne štampuoti pinigų. Paskutinį kartą turėjau klientą iš Miuncheno, kuris pradėjo ruoštis vakarą išvykimo – buvo chaosas, vairuotojas laukė valandas, o viskas baigėsi skambučiais ir pykinčiu pilvu. Jei norite sužinoti, kaip vykti kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą patogiai, pradėkite nuo sąrašo. Rašykite viską, net tą mažą indą prie kavos virimo, kur pamiršote spintoje.

Ar tikrai reikalingas inventorius? Kiek gi detalių jame rašyti?

Būtinas. Nerašykite "baldai", rašykite "rusva minkšta sofa, 2x2m". Draudimas nieko nesumokės, jei sąraše bus parašyta "kietas baldas", o jis suges per važiavimą per Lenkijos duobes. Asmeniškai visada sakau – kuo daugiau detalių, tuo mažiau galvos skausmo vėliau. Nors kartais ir aš pats rašau "knygų dėžės" (apie 10 vnt.), jei neturiu laiko viską skaičiuoti. Bet idealu atrodytų tikslus sąrašas.

Iš kur geriausia gauti dėžes nemokamai?

Eikite į mažmeninės prekybos centrus vokiškuose miestuose, pavyzdžiui, "Kaufland" arba "Lidl", jie dažnai išmeta švarias dėžes po vaisių ar kiaušinių. Nesigirskite tąmis, jos kainuoja prabangiai. Kartais tereikia paprašyti sandėlininko, ir jis duoda net trisdešimt vieną šūsnį. Tai paprasčiausias būdas sutaupyti biudžetui, kurį geriau paskirti degalams.

Kaip teisingiausia supakuoti lūžtančius daiktus be burbulų?

Naudokite antklodus, senus drabužius, rankšluosčius. Vokiškose namuose šių dažnai būna daug. Nebūk taip, kuris vienam stikliniam puodui naudoja tris rulonus plėvelės – tai brangu ir ekologiškai blogai. Įspaudžk tarpus laikraščiais (jei dar tokius kažkas renka). Esu matęs, kaip pora klientų iš Berlyno taip padarė, ir niekas nesulūžo net kai vairuotojas staigiai stabdė prieš raudoną šviesoforą.

Ar verta išsirinkti "viskas įskaičiuota" paslaugą ar daryti pats?

Jei norite gyventi ramiai, imkite viską įskaičiuota. Tiesa, kai kurios firmos tokiu būdu pabrangina kainą dvigubai. Bet jei esate vienas arba neturite draugų su stipriomis nugarom, geriau permokėti už pakavimo paslaugą nei vėliau gerti vaistus nuo nugaros skausmo. Kaip vykti kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą patogiai, jei nešini kiekvieną dėžę pats? Tikrai nebus smagu.

Kas daryti su daiktais, kuriais nebeina išsikraustyti?

Atsikratyk. Vokiečiai labai mėgsta "Sperrmüll" tvarkymą – dideli daiktai išmetami gatvėse tam skirtą dieną. Pasitikrink savo miesto tvarkaraštį. Nevežk šlamšto į Lietuvą, degalai perbrangsta. Kartais klientai sako "o gal vaikams prireiks", bet tada tas sofa stovi sandėliulyje penkerius metus ir moka mokestį už saugojimą.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš atvykstant įmonės?

Taip, jei neperšoks per duris ar į liftą. Aš iš karto klausiu apie liftus ir laiptus. Vokietijoje dažnai būna seni pastatai, kur laiptai labai siauri. Jei baldus išmontuosite patys, sutaupysite valandą ar dvi vairuotojo darbo. Vieną kartą teko laužti naują sofos ranką (gaila, bet nebujo kito būdo), nes klientas nenorėjo ją atskirti.

Pasirinkimas ir kainos (kurios gali nustebinti)

Kokia vidutinė kaina už tokią kelionę dabar tiesiogiai?

Sakyčiau, dabar svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų už mažą būstą su 1-2 vairuotojais. Bet tai labai priklauso nuo to, kiek kuro kainuoja tą dieną ir ar reikia mokėti už Lenkijos greitkelių vignetes. Vieni metai brangiau, kiti pigiau. Negaliu pasakyti tikslios sumos nežiūrėjęs į tavo daiktų kiekį, nes kaip vykti kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą patogiai, jei netalpini į mašiną? Tuomet reikės dviejų važiavimų, o tai duk brangiau.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį iš 600 į 900?

Degalai arba "Euro 6" reikalavimai įvairiuose miestuose. Kartais įmonės tiesiog užpildo gražius savaitgalius. Dar dažnai kyla kaina dėl to, kad tada užsakymų būna daugiau, pvz., prieš mokslo metų pradžią rugpjūtį. Toliau nuo sezono – pigiau. Paprasta ekonomika.

Ar verta rinktis mažą vietinę firmą ar didelį narį?

Didelės turi draudimą ir logistiką, o mažos – elastingumą. Aš dirbau ir čia, ir ten. Mažos firmos dažnai sutinka vežti už mažiau, bet tada pasirodo, kad vairuotojas važiuoja su savo broliu gėrimų gėrimų (juokauju... o gal ne?). Žiūrėkite į atsiliepimus, ne į logotipą. Kartais "vokietiškas standartas" yra tik geras marketingas.

Kas dėl įsiskolinimų? Ar saugu mokėti iš karto?

Niekada nemokėkite viso sumos iš karto. Įprasta yra sumokėti užstatą (depozitą), o likutį – atidavus daiktus. Buvo atvejų, kai įmonės išsikraustė, o klientas liko su tuščia kišene ir be baldų. Žiūrėkite sutartį. Jei sutartyje rašo "mokama grynaisiais prieš išvykstant" – tai raudona vėliava.

Ar draudimas apima viską? O jei aš pats sulaužau?

Jei pats sulaužei pakavimo metu – ne. Draudimas dažniausiai dengia žalą, kurią padaro vairuotojas arba įvyksta eismo įvykio metu. Svarbu perskaityti apribojimus, pvz., brangiausi daiktai (juvelerika, pinigai) turi būti nešiami su savimi kabinoje. Neperkelk pinigų su kroviniu, kvaila.

Kaip suprasti, ar kaina per didelė?

Paklausk kelių skirtingų. Jei vienas klausia 300, o kitas 1200 už tą patį dalyką – kažkas čia negerai. Gali būti, kad pigesnis nebus draustas, arba jis vežs tavo daiktus su kieno nors kitu kroviniu kartu (tai vėluos). Vidutinis kainos baras jau minėjau, laikykitės jo.

Ar galima sutaupyti važiuojant savaitgaliais?

Kartais taip, jei vairuotojui reikia grįžti tuščia, jis gali nuolaidą daryti, kad tik užpildytų mašiną. Bet dažniausiai savaitgaliai brangiau, nes tai laisvalaikis. Geriausia klauptis vidur savaitės, tada ir eismas mažiau.

Kelionės eiga: Kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Koks greičiausias maršrutas? Per Varšuvą arba per Torunę?

Dabar geriau eiti per Torunę (S8) ir A1, kadangi Varšuvoje visada kamščiai, o oke mokesčiai Lenkijoje šiuo metu... tiesiog reikia turėti tinkamą "vignetę" per aplikaciją. Vairuotojai žino. Sakyčiau, klausimas "kaip vykti kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą patogiai" išsprendžiamas pasirinkus gerą maršrutą, kuriame nereikia stovėti valandų eilėse prie užtvarų.

Ar vairuotojas suturs sustoti pietų pertraukai?

Privalo. Tai ne tik įstatymas, bet ir saugumas. Dažnai vairuotojai sustoja ten, kur jiems patogu, bet jeigu turi specifinius pageidavimus (pvz., veganas maistas), pranešk iš anksto. Nors dažniausiai jie užsuka prie "McDonald's" arba kur degalinė, kur karštas maistas. Paprasta ir greita.

Kas daro vairuotojas, jei pasibaigia darbo valandos?

Jis sustoja ir miega. Negali važiuoti 24 valandas. Jei skubate, reikia derėtis dėl dviejų vairuotojų komandos, tada važiuojama be sustojimų (išskyrus degalus). Bet toks paslauga brangesnė. Dažniausiai vienas vairuotojas nuveža per 1-2 dienas, priklausomai nuo atstumo (pvz., iš Miuncheno ilgiau).

Kaip sekasi su Lenkijos keliais? Ar dar taip blogai?

Gerėja, bet vietomis vis dar "nuostabu". Yra vietų, kur asfaltas baigiasi staiga ir prasideda rieduliai. Geri vairuotojai žino tuos "vabalų urvus" ir juos apeina. Nepasitikėk navigatoriumi 100%, vietinis žinojimas perkelia daiktus saugiau.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Galiu atiduoti nuorodą ir matyti, kur mašina stovi. Tai padeda ramiau gyventi, ypač jei tai tavo pirmas toks didelis pervežimas. Žinau, kad kai kurie seno tipo vairuotojai tuo nekenčia, sako, kad "žiūri kaip kalėjime", bet kas padarysi...

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį be priežiūros?

Jeigu mašina užrakinta ir stovi apsaugotoje aikštelėje (prie viešbučio arba sandėlio) – taip. Niekada nepaliekame pilnos mašinos priešais barą miesto centre. Tai kvietimas vagims. Esu matęs, kaip dingo dėžės su technika, kai vairuotojas nusprendė "užsukti pas draugą".

Kas vyksta su mašina, jei ji sugenda kelyje?

Tada kviečiamas techninės pagalbos. Jūsų daiktai gali būti perkraunami į kitą mašiną, jei ši negali važiuoti toliau. Tai retas atvejis, bet įvyksta. Svarbu, kad įmonė turėtų rezervinę techniką arba sutartis su pagalba.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Yra keletas firmų, kurios leidžia "keleivį", bet tai turi būti suderinta iš anksto ir įtraukta į sutartį. Asmeniškai neprastinu, nes vairuotojas dirba, o ne veda ekskursiją. Jis turi susikoncentruoti.

Buitiniai ir legalūs niuansai (ką būtina žinoti)

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvos muitinėje?

Jei tai turtas, naudojamas mažiau nei 6 mėnesius, ir jis nėra parduodamas – paprastai ne. ES viduje nėra muitų. Bet jei veži 5 vyno statines, tai gali būti įtariama prekyba. Žiūrėkite, kas yra asmeninio naudojimo norma. Buvo atvejis, kai vežė 20 televizorių ir sako, tai "dovanos draugams" – tai nebepervežimas, o verslas.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas peržiūrai?

Jis turi turėti sutartį su įmone, krovininių pervežimų licenciją, vairuotojo pažymėjimą (taip, vairuotojo, ne asmens) ir techninę apžiūrą. Jei sustaigo muitinė arba kelių policija, ir dokumentų nėra – gali stovėti valandas. Gerbiami partneriai visada tai turi.

Kaip elgtis su augalais ar gyvūnais?

Augalus geriau vežti tik tuos, kurie nėra reti ir saugomi, o žemė nuo šaknų turi būti nuplauta. Gyvūnai turi būti su pasais, o karantinas Lietuvoje taikytinas tik iš trečiųjų šalių, ne iš Vokietijos. Bet šunį reikia vesti su pasu, kitaip gali nepraleisti sienos. Šunys dažniausiai nelabai myli ilgus važiavimus, reikia sustoti.

Ar galiu vežti degalus arba chemines medžiagas?

Negalima. Tai pavojingi kroviniai (ADR). Nė vienas normalus pervežėjas neims degalų kanistro su kitais daiktais. Gaisro rizika per didelė, o draudimas neveiks. Palik tą kanistrą garaže.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų daugiau nei planuota?

Tai nuobodus dalykas. Jei mašina pilna, reikės arba palikti dalį (pavyzdžiui, dviratį) ir vežti antra kartą, arba išsikraustyti ką nors nereikalingą. Vairuotojai nemėgsta, kai klientas sako "o dar ši dėžė atsirado". Planuokite erdvę su 10-15 procentų atsarga.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą arba duoti pinigų arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai pagerina nuotaiką. Paprasta žmogiška pagarba. Jei vairuotojas padėjo nešti daiktus trečią aukštą be lifto, 10-20 eurų arbatpinigių (arba geros vakarienės) padarys jį geranoriškesnį.

Kas nutinka, jei sugadinau butą išsikraustant Vokietijoje?

Jei tai dėl neatsargumo, o ne įmonės kaltė, turėtum sumokėti. Geriausia pasiūlyti šeimininkui uždengti žalą iš karto. Vokiečiai yra labai tvarkingi dėl būklės protokolų (Übergabeprotokoll). Užpildyk jį tiksliai.

Problemos ir jų sprendimai (kai kažkas ne taip)

Kas daroma, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinamas įmonės vadovas. Jei pavėlavimas didelis (virš 4 valandų) be priežasties, galima reikalauti nuolaidos arba kompensacijos, jei tai trukdė jūsų darbui. Bet žiūrėkite orus ar eismą – kartais kaltė ne žmogaus.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tikriausiai prarasite užstatą. Įmonė jau išskyrė mašiną ir vairuotoją. Atsisakymas dieną išvykimo yra labai nepopuliarus dalykas ir dažnai baigiasi ginčais.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sutrypta?

Nuotraukukite ją iš karto, nepašalinę juostos. Jei viduje daiktai sugadinti, parašykite pranešimą vairuotojui arba įmonei per 24 valandas. Draudimo kompanija reikalauja įrodymų. Be nuotraukų – be pinigų.

Kaip atpažinti suklastotą įmonę?

Jeigu jie prašo mokėti tik "PayPal" arba kriptovaliuta į asmeninę sąskaitą ir neturi tinklalapio – bėkite. Tikros įmonės turi juridinį adresą, sutartis ir sąskaitas faktūras. Pasitikėk intuicija, jei kaina per gera, kad būtų tiesa.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tik jei jis pasirašo atsakomybės lapelį, kur nurodoma, kad jis įsipareigoja grąžinti raktus. Geriausia, jei tu pats pirmas atvažiuoji į vietą ir paduodi raktus, arba turi atsarginį rinkinį pas save.

Kas vyksta, jei įmonė bankrutuoja pervežimo metu?

Tai baisiausias scenarijus. Tada turi kreiptis į draudiką arba teismą, bet tai ilgas procesas. Todėl rinkis firmas, kurios veikia rinkoje jau ilgai (kaip mano, be gailesčio). Stabilumas svarbiau už 50 eurų nuolaidą.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Statistiškai retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingsta smulkmenos – auskarai, telefonai, kurie palikti ant stalės. Visus brangiausius daiktus nešk pats su savimi. Nepasitikėk likimu.

Ką daryti, jei vairuotojas nėra mandagus?

Tiesiog nedaryk jam prieššiūvių, jei nori, kad tapy daiktai būtų išvežti. Rašyk skundą vėliau įmonės vadovui. Aš asmeniškai niekada neduodu vairuotojų, kurie elgiasi agresyviai, bet kartais jie pavargę.

Kaip vykti kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą patogiai, jei turi daug knygų?

Knygos yra sunkios. Reikia mažų, stiprių dėžių. Jei užpildysi didelę dėžę knygomis, niekas jos nepakels. Kelis kartą teko perpakuoti, nes klientai sukaupė visą biblioteką į vieną dėžę.

Galima pasirašyti sutartį lietuviškai?

Taip, dauguma Lietuvos firmų siūlo sutartis lietuviškai arba dvikalbiais. Vokiškos firmos sutartys dažniausiai vokiškai, bet galima prašyti vertimo. Svarbu suprasti, ką pasirašai.

Išvada

Taigi, kaip matote, visa tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet ir ne taip sudėtinga kaip kosminis skrydis. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir komunikacija. Jei supratusi procesą, žinai, kaip vykti kraustantis iš Vokietijos į Lietuvą patogiai, be nereikalingo streso. Naudokis sveiku protu, nekokiu pigiausiais variantais be draudimo, ir viskas gerai nueis. O jei kils abejonių – visada gali pasiklaustyti seno vilko šioje srityje, kuris matęs viską, nuo raudonų šunų iki sustojusių sunkvežimių ties Marijampole.