Kaip vyksta persikraustymas į Vokietiją baldų pervežimui: visa tiesa be įvaizdžių

Dirbu srityje jau be galo ilgai – galima sakyti, per visą tą laiką mačiau viską, ką tik įsivaizduoti galima. Vakar vėl teko aiškinti vienam klientui iš Klaipėdos, kad kaip vyksta persikraustymas į Vokietiją baldų pervežimui iš tikrųjų atrodo, nėra taip paprasta, kaip atrodo iš YouTube video. Ten nėra tik gražių dėžių ir šypsenų, ten yra prakaitas, sunkvežimių eilės pasienyje ir dažnai pavėluota vokiška kava. Aš nebandysiu jums parduoti paslaugos, aš tiesiog pasakysiu, kaip yra. Jei jūs planuojate siųsti savus daiktus, geriausiai žinoti, į ką įsijungiate, kadangi vokiečiai mums čia griežtai reikalauja tvarkos.

Apie tai, ką reikia žinoti prieš krovinius padedant į mašiną

Kiek laiko iš tikrųjų reikia planuoti persikraustymą į Vokietiją? Nereikėtų laukti iki paskutinės sekundės, nors aš žinau, kad dažniausiai taip ir būna. Idealų atveju, jei jūs jau žinote datą, skambinkite mums maždaug mėnesį iki to. Tačiau realybėje dažniausiai gauname skambučius prieš savaitę ar dvi. Tada prasideda šurmulys, nes lengvųjų automobilių vairuotojų tenka ieškoti iš karto. Geriau susitarti anksčiau, kadangi kaip vyksta persikraustymas į Vokietiją baldų pervežimui procesas, priklauso nuo to, ar turime laiko surasti tinkamą sunkvežimį. Jei skambinate paskutinę minutę, gali tekti mokėti už skubą.

Ar tikrai verta dėti viską į dėžes, ar galima tiesiog įmesti? Žinoma, galima tiesiog įmesti, bet tada nepaisykite, jei atvykus į Vokietiją rasite suskilusias lėkštes. Aš asmeniškai visada patariu dėti brangius daiktus į dėžes, o drabužius galima ir į didelius maišus. Kartais klientai sako, kad nėra pinigų dėžėms nupirkti, bet paskui verčiau pinigus išleisti į dėžes nei į naują indų komplektą. Vokiečiai mėgsta, kai viskas tvarkingai supakuota, tai greičiau praeina muitinėje jei kas pasidaro įtartai.

Ką daryti su tais milžiniškais spintomis, kurios nesinaudoja? Tai problema. Dažnai žmonės sako: "o, ji nėra tokia sunki", o paskui mes atvykstame ir negalime jos pakelti net su keltuvu. Jei galima, reikia išmontuoti, bent jau nuimti duris ir stalviršius. Buvo atvejis, kai viena klientė norėjo vežti seną, tūkstančio kilogramų spintą iš sovietmečio laikų, ir teko aiškinti, kad mūsų kėdės tiesiog užlūžta po ja. Išmontavimas taupo laiką ir nervus.

Ar turiu daryti ilgą inventoriaus sąrašą kiekvienam šaukštui? Nebūtinai kiekvienam šaukštui, tačiau bendras sąrašas būtinas. Ypač jei vežate techniką ar brangius baldus. Rašykite: "sofa, 2 vnt.", "stalas", "televizorius". Muitininkas klausia: "kas yra dėžėje?", o tu negali sakyti "nežinau". Tada gali prasidėti papildoma patikra. Geriau praleisti valandą rašant sąrašą vakare nei praleisti dieną pasienyje vėliau.

Kodėl vieni pervežėjai kainuoja pigiau, kiti brangiau? Pigiau ne visada reiškia geriau. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, arba tai bus "kelionių draugas" su furgonu, kuris neturi draudimo. Persikraustymas į Vokietiją baldų pervežimui turi būti legalus. Jei įvyko avarija ir jūsų baldai sugriuvo, o vairuotojas neturėjo krovinių draudimo – nieko negaunate. Aš visada sakyčiau, kad atmokėkite už ramybes ir draudimą, o ne už pigiausią kainą rinkoje.

Pinigai, dokumentai ir tie vokiški popieriai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras? Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Viskas priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Miuncheną ar į pasienio miestelį. Be to, degalų kainos šokinėja kaip aštrys (nors dabar šiek tiek nukrito). Paprastai, jei kalbame apie 10-15 kubinių metrų krovinių, tai kaina svyruoja, bet geriau prašyti konkretaus pasiūlymo. Neklauskite "kiek kainuoja", klauskite "kiek kainuos mano kiekis".

Ar saugu mokėti užsakymui iš anksto, ar geriau atvykus? Daugelis bijo apgauti. Aš visada sakyčiau taip: nedėkite visų pinigų iš karto. Įprasta praktika yra padaryti nedidelę avansą (už benzino užstatą), o likusią dalį sumokėti, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba yra įkeltas į mašiną. Yra nusikalstamų grupių, kurios imasi avansą ir dingsta. Matęs tokių atvejų per savo 20 metų buvo daugiau nei norėčiau prisiminti. Saugumo sumetimais – pinigai turi būti užrakinti kol kas ne darbas.

Kokius dokumentai iš manęs reikia Vokietijai? Būtinai reikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), jei vežate savo daiktus, tai VMDF formos (deklaracijos, kad daiktai nenaudoti). Be to, jei persikraustote įgyvendinti gyvenamąją vietą, reikės "Anmeldung" dokumento iš Vokietijos (Einwohnermeldeamt). Be to, jei vežate automobilį, tai tai atskira istorija su vokiškais numeriais. Dokumentų gausu, reikia būti pasiruošusiam.

Kas yra tas CMR sąvadas ir kodėl jis svarbus? CMR tai yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad pervežėjas priėmė jūsų krovinių. Be jo, jums bus labai sunku įrodyti, kad ką nors vežėte, jei kas nors nueis ne taip. Ten turi būti nurodyti adresas, daiktų kiekis ir būklė. Persiduokite šį popierių tik tada, kai viską tikrai patikrinote. Vienas klientas pasirašė tuščią CMR ir paskui skundėsi, kad dingo televizorius. Ką aš jam galiu padaryti? Pasirašė – reiškia, kad gavo.

Ar draudimas įeina į kainą, ar tai papildomas mokėjimas? Paprastai įprasta kaina yra už transportą, o draudimas yra kaip papildomas pasirinkimas, nors geras brokeris jį įtrauks į savo maržą. Draudimo apimta suma taip pat svarbu – ar tai bus 10 eurų už kilogramą, ar visa krovinio vertė? Jei vežate brangų pianiną, tikrinančios (o gal tikrinantys) sąlytas labai atidžiai. Nesigyvenkite be draudimo, kelyje vyksta keisti dalykai.

Kodėl kai kurie reikalauja mokėti grynais pinigais? Tai raudona vėliava. Jei įmonė dirba legaliai, ji priima pervestas. Grynaisiais mokama dažniausia tada, kai norima išvengti mokesčių. Aš nesakau, kad visi taip daro, bet jei jums bando įduoti popierinį krepšį su eurai ir sako "nereikia kvitų", galvokite tris kartus. Vokietijoje mokesčių inspekcija labai griežtai žiūri į tokius dalykus, ir jei jūs apgausinėsite, galite užkliūti.

Kelionės dalykai: vairuotojai, keliai ir pavojai

Kiek laiko užtrunka važiuoti iki Berlyno ar Hamburgo? Teoriškai, jei važiuotumete tiesiai be sustojimų, tai galbūt 12-14 valandų. Tačiau sunkvežimis negali važiuoti taip greitai kaip "Volvo". Yra poilsio laikai, yra greičio ribojimai Vokietijoje sunkiesiems (tik 80 km/h greitkeliuose daug kur). Be to, eilės pasienyje su Lenkija gali trukti valandą, o kartais ir viską nuliūdžianti 4 valandas naktį. Skambinkite man, ne savaitgalį, jei norite tikslaus laiko.

Ar vairuotojas padės man iškrauti baldus namuose? Tai priklauso nuo to, ką susitarėte. Standartiškai, vairuotojas įveža daiktus iki pat durų (tai yra "prieš duris" paslauga). Jei reikia nešti į 4-ą aukštą be lifto, tai jau yra kėlimo paslauga, kuri kainuoja papildomai. Nerealu tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 12 valandų, pradės nešti jūsų sofos į aukštą. Jis pavargęs, jis tikrai nori miego.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasikeičia padangą kelio viduryje? Tai ne kasdien įvykstantis dalykas, bet kartais nutinka. Tada gali būti pavėlavimas. Esantys klientai dažnai pyksta, kad "ką jūs ten veliatės", bet mes negalėjame pranešti anksčiau, nes patys sužinojome tik prieš 5 minutes. Jei lūžta sunkvežimis (buvo toks atvejis prieš metus ties Frankfurte – sužlūžo puspriekabė ašis), tai tada reikia ieškoti kitos mašinos perkrovimui. Tai truks ilgiau.

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju jo kabinje? Teoriškai ne, nes tai draudžiama daugumoje pervežėjų draudimo polisų (safety reasons). Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis negali kalbėtis su jumis visą kelionė. Yra ir techninių apribojimų – kabinos yra skirtos dviem žmonėms, bet trečiamas žmogus ten būtų trukdymas. Geriau susitikti paskirties vietoje arba skristi lėktuvu.

Ar jie važiuoja nakčiais ar tik dienomis? Sunkvežimiai gali važiuoti ir naktį, tačiau yra apribojimų (t.y., naktinis poilsis turi būti laikomasi). Aš asmeniškai mėgstu, kai mano vairuotojai važiuoja dieną, geriau matosi kelią, mažiau rizikos. Tačiau jei reikia skubiai pristatyti, važiuojame ir naktį. Vokietijoje naktį daugiau policijos patikrų, ypač ties sankryžomis, taigi tenka būti labai atsargiems.

Vokietijos specifika: muitinė, taisyklės ir keisti dalykai

Kaip elgtis su vokiškąja muitine (Zoll), jei mane sustabdys? Jei vežate savo daiktus į naują gyvenamąją vietą, turite VMDF deklaraciją. Muitininkas gali užklausti, kodėl čia tiek daiktų. Jei viskas tvarkingai – praėjite. Jei įtarija, kad prekiaujate (t.y., daug tos pačios technikos ar naujų daiktų), gali pradėti dokumentų patikrą. Būkite ramūs, parodykite "Anmeldung" dokumentą. Persikraustymas į Vokietiją baldų pervežimui yra legalus procesas, jei turite teisingus popierius.

Ar turiu mokėti muito mokesčius už senus baldus? Jeigu tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius Lietuvoje – muito mokesčio nėra. Tai svarbu. Jei atvežate visiškai naują, su etiketėmis sofa iš prekybos centro, tai gali būti įvertinta kaip importas prekybai, ir tuomet reikės sumokėti PVM ir muito. Būkite sąžiningi, vokiečiai turi duomenų bazes.

Ką reiškia "Umfuhrschein" ir ar man jis reikalingas? Tai dokumentas, kuriuo užtikrinamas, kad krovinys nebuvo pažeistas pervežimo metu Vokietijos teritorijoje. Jį dažnai reikalauja vokiški sandėliai ar įmonės, kurios priima krovinį. Paprastai pervežėjas tai suformuoja, bet jei vežate patys, gali tekti susirasti. Tai dar vienas biurokratinis ząselis, bet be jo gali neįleisti į sandėlį.

Kodėl vokiečiai taip griežtai žiūri į sunkvežimių stabdžius? Jie tiesiog mėgsta saugumą. Jei vairuotojas užstringa ties kalnu (pvz., ties Erzgebirge), ir nebegali važiuoti, gali atvykti helikopteris ar speciali technika. Štai kodėl reikia gerų stabdžių. Ne kartą girdėjau istorijų, kad Lietuvos vairuotojai važiuodavo per daug greitai ir gaudavo didelius baudų sąrašus. Geriau važiuoti lėčiau.

Ar galiau įsivežti maisto produktų, pvz., kiaulienos ar dešrų? Tai labai pavojinga sritis. Vokietija ir visa EU turi griežtas taisykles dėl gyvūnų ligų. Lietuvoje gaminamos dešros gali būti geriausios, bet jei neturite veterinarinio sertifikato (mes ne šunys), jas gali konfiskuoti pasienyje. Sausainiai ar cukrus – gerai, bet mėsa ir sūris – tik su sertifikatais, o paprastam žmogui tai neapsimoka. Nenaikinkite savo laiko.

Nesklandumai, problemos ir kaip iš jų išsisukti

Kas nutinka, jei baldai atkeliauja sulūžę? Pirmiausia, nedarykite panikos. Ant CMR sąvado turite parašyti pastabą "pažeistas". Jei pasirašote, kad viskas gerai – vėliau nieko nepagausite. Tada susisiekite su draudiku. Aš turiu draudimo brokerį, kuris viską padaro. Tačiau, jei pasirašėte be žiūrėjimo... tada jums lieka tik džiaugtis sulaužytu stalu, kaip aš sakiau. Būkite budrūs.

Ką daryti, jei pervežėjas nustoja atsiliepti į skambučius? Tai blogas ženklas. Dažnai vyksta taip: jie paima avansą, o paskau išjungia telefoną. Tokiu atveju reikia skambinti į policiją Lietuvoje ir Vokietijoje, jei žinote, kur jis gali būti. Yra specialūs "Scammer" sąrašai. Patikrinkite įmonės rekvizitus prieš mokėdami! Jei įmonė įregistruota prieš mėnesį – bėkite tolyn.

Ar atveža į 4-ą aukštą be lifto? Mums atvežti gali, bet nešti aukštyn turi "kėlikai". Aš asmeniškai neįsivaizduoju, kaip vairuotojas sužeistais nugarais neš 100 kilogramų spintą 4 aukštan be lifto. Tai už papildomą mokestį. Yra kompanijų, kurios specializuojasi tik tokio tipo darbuose, tada reikia tartis su jomis, ne su paprastu pervežėju.

Kodėl man skambina iš nežinomo numerio su lenkišku kodu, kai laukiu krovinio? Dažnai mūsų vairuotojai turi lenkiškus arba vokiškus "Sim" kortelės, pigiau. Taip pat gali skambinti brokeris iš Lenkijos, kuris organizuoja galutinį pristatymą. Nebijokite atsiliepti, tiesiog klauskite "kur mano daiktai?". Kartais pasikeičia vairuotojas dėl techninių priežasčių, ir tada atsiranda naujas žmogus su kitu numeriu.

Ar įmanoma persikraustyti savo furgonu, ką tuomet daryti? Jei turite savo furgoną, viskas bus paprasčiau su daiktais, bet sudėtingiau su popieriais. Jums reikės "Ausfuhrkreditnachweis" eksporto dokumento, kad nėra PVM, kai išvežiate iš Lietuvos (jei verslas), o jei asmeniniai daiktai – VMDF. Vokietijoje reikės užregistruoti furgoną, jei ten ilgiau laikotės. Geriau paprašyti patirties žmogaus pagalbos, kad nepadarytum klaidos mokesčiuose.

Ar reikia gerti vokišką kavą su vairuotoju? Galbūt tai keistas klausimas, tačiau vokiška kava degalinėse yra stipri. Aš visada sakau vairuotojams – negerkite per daug, kitaip negalėsite vairuoti. Klientams, kuriems atvežame daiktus, dažnai pasiūlome puodelį, tai gerėja bendravimas. Tai nėra privaloma, bet paprasta humaniška pagarba padeda išvengti konfliktų.

Kuo skiriasi pervežimas į Rytų Vokietiją nuo Vakarų? Logistiškai ne taip daug, bet keliai Rytuose (pvz., Dresdenas, Leipcigas) gali būti blogesni, yra daugiau statybų. Vakaruose (Miunchenas, Štutgartas) viskas brangiau – ir darbas, ir degalai, ir vietos stovėjimui. Todėl kaina gali skirtis vos keliais šimtais eurų, priklausomai nuo tikslaus regiono. Nežinau, gal čia tik mano jausmas, bet vairuotojai dažniau verčia važiuoti į Rytus, nes ten lengviau pravažiuoti.

Ką daryti, jei pavargau laukti tiesiog namie? Užsukite į kiemą, pagaukite kvapą. Vokiečai ramūs žmonės, jei sakote "Ich warte" (aš laukiu), jie supras. Nereikia bėgioti aplink. Persikraustymas į Vokietiją baldų pervežimui yra stresinė patirtis, todėl geriau pasidaryti pertrauką nei rėžti visiems galvas. Svarbiausia, kad vairuotojas žinotų, kad jūs ten esate.

Ar verta vežti seną automobilį ant priekabos? Verta, jei jis jums brangas kaip atmintis. Naujų automobilių neverta, dėl mokesčių. Seną "Volkswageną" galite vežti be problemų, jei jis techninėje. Tik atsiminkite – automobilis turi būti užfiksuotas dokumentuose kaip krovinys, o ne kaip transporto priemonė, kuria važiuojate. Kitaip gali būti nustatyta mokesčių suma.

Galutiniai patarimai tiems, kurie ryžtasi

Kodėl aš visada sakau "pasitikėkite savo jausmais"? Jei įmonė atrodo įtartai, jei elgesys neprofesionalus, nebeidžiate. Dirbau su daug įmonių, ir geriausios yra tie, kurie tiesiai sako "nežinau, kiek užtruks", o ne meluoja. Pasitikėjimas šioje srityje yra prabangiausia valiuta.

Ar galiu pasakyti, kad tai paskutinis kartas, kai persikraustau? Po kiekvieno tokio projekto aš taip sakyčiau. Bet žmonės juda, gyvenimas keičiasi. Jei dar kartą reikės žinoti, kaip vyksta persikraustymas į Vokietiją baldų pervežimui, skambinkite man, tik prašau, nesupainiot su "Uber Eats" kurjeriu. Sėkmės kelyje ir linkiu, kad jūsų spintos nenukristų.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi tame, kad jūs sėdite savo naujuose butuose Vokietijoje ir gurkšnojate alų. Visa ta kančia su dėžėmis, vairuotojais ir dokumentais išnyksta atmintyje. Svarbiausia yra nepanikuoti ir rasti žmones, kurie žino, ką daro. Tegul jūsų persikraustymas į Vokietiją baldų pervežimui būtų kuo sklandesnis, o aš pasistengsiu padaryti, kad mašina atvyktų laiku, nors ir negarantuju, kad ji nebus purvina (keliai yra keliai). Sekmės naujoje vietoje.