Kaip vyksta perkraustymo paslaugos iš Vokietijos procesas?

Sveiki, štai ir aš vėl giedoju apie tą patį, bet kas žino, gal kam tikrai pravers. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, rodau ant pirštų, kiek laiko praleidau už vairo ir sandėliuose, tad kažką galiu pasakyti apie tai, kaip vyksta perkraustymo paslaugos iš Vokietijos procesas. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog pakrauti dėžę ir vežti, bet realybėje visos tarptautinės perkraustymo paslaugos yra kur kas sudėtingesnės. Vokiečiai mėgsa tvarką, o mes turime ją užtikrinti, nors kartais ir būna sunku. Tad jei planuojate vežti daiktus iš Miuncheno, Berlyno ar kurio nors kaimelio, turėtumėte žinoti, į ką įsibandote. Nereikėtų manyti, kad viskas vyksta kaip pasakose – kartais vairuotojai vėluoja, kartais keliai užšąla, o kartais ir klientai patys susimeta galva. Bet paeiliui.

Pradiniai darbai ir susitarimai (kaip viskas prasideda)

Kuo prasideda viskas visgi?

Pradžia visada paprasta – skambutis arba žinutė. Jūs parašote, ką turite, ką reikia vežti, ir mes jums sakome preliminarią kainą. Tiesą sakant, dažniausiai žmonės visiškai neįsivaizduoja, kiek daiktų jie turi sukaupę per tuos metus Vokietijoje. Vienas sako "vos keletas dėžių", o atvyksta ir ten stačiai stovi šaldytuvas ir dvi sofos. Norint suprasti, kaip vyksta perkraustymo paslaugos iš Vokietijos procesas, pradžioje reikia sąžiningos inventorizacijos. Be to, reikia pagalvoti apie patogumą – ar reikia virebą (ar kaip ten ta mašina su iškėlimu vadinasi), ar pakanka paprasto furgono. Visi šie dalykai lemia galutinę sumą, kuri, žinoma, visada būna didesnė nei klientas tikisi.

Ar tikrai reikia važiuoti į objektą žiūrėti?

Geriau taip daryti, jei tik turite laiko. Nors dabar visiems vaizdo skambučiai ir nuotraukos, bet per kamerą neįmanoma pamatyti, ar tarp namo ir gatvės nėra didelės griovios, ar neper daug aštrių posūkių namuose. Buvau atvejų, kai atvykome dideliu sunkvežimiu, o ten važiuoti tiesiog negalima, teko daiktus nešti rankomis pusę kilometro. (O gal net ir kilometrą, buvo tikrai baisiai). Taigi, vizualinis patikrinimas išvengia tokių nepykančių situacijų, kai reikia papildomai mokėti už "nešimą" rankomis.

Kiek laiko užtruks visas procesas?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai, nes nėra vieno atsakymo. Jei perkraustote vieną kambarį iš mažo miestelio prie Lietuvos sienos, tai gali užtrukti vos dvi dienas. Jei tai pilnas namas iš Miuncheno, tai reikia planuoti savaitę, o kartais ir daugiau. Visiems labai svarbu žinoti, kaip vyksta perkraustymo paslaugos iš Vokietijos procesas laiko atžvilgiu, bet dažnai lemia ir kiti faktoriai – ar vairuotojas išdirbo savo valandas, ar yra dar kiti pristatymai kelyje. Gali būti, kad mums teks apvažiuoti kelis miestus, tai gi laiko įskaitytinama. Be to, niekada neišvengsite savaitgalių ar švenčių Vokietijoje, kai viskas uždaryta.

Ar brangu yra?

Brangu ar ne, priklauso nuo jūsų kišenės, bet palyginti su praeiviais, kainos šoktelėjo, degus taip pat brangsta. Žinoma, pigiau vežti, jei sutinkate palaukti, kol mes surinksime krovinius iš kitų klientų. Tada jums bus pigiau, bet laiko gaištau daugiau. Jei norite ekskliuzyvo, tai mokėkite už pilną mašiną. Kainos formavime svarbu ir tai, ar reikia pakavimo medžiagų – dėžės, bukles, lipdukai tai viskas kainuoja, ir nemanau, kad reikia apie tai galvoti per daug giliai, tiesiog tai yra.

O dėžės kur?

Dėžes pristatome mes kartu su komanda. Geriausia, jei jūs juos surinkote anksčiau, bet jei ne, mes padėsime su tuo. Tikrai verta pasirūpinti, kad būtų ką įdėti, o ne tuščias vežti. Yra klientų, kurie renkasi mažiau dėžių, kad sutaupytų, o paskui visą tą įrangą deda į maišus, kuris velkasi po grindimis. Nepatogu tai ir vairuotojui, ir jums, kai reikia iškrauti. Geriau daugiau dėžių, bet tvarkingai.

Pakavimas ir patys daiktai (kaip numalšinti chaosą)

Ar reikia patiems rinkti daiktus?

Galite ir ne, jei pasirūpinsite "pakavimo paslauga". Tada mūsų dirbuotojai viską už jus padarys – nuo lėkščių iki knygų. Tiesa, tai papildomai kainuoja, bet jei esate užimti arba tiesiog nenorite rankų purvinti, tai puikus pasirinktas. Tiesą sakant, stebiuosi, kaip žmonės sugeba susikrauti tiek daiktų, kuriems jau 20 metų nereikia. Pakavimas yra svarbi to, kaip vyksta perkraustymo paslaugos iš Vokietijos procesas, dalis, nes blogai supakuota sofa gali nukentėti per posūkį.

Kas daryti su baldais?

Baldus reikia išmontuoti. Didelės spintos, lovos, stalai – tai viskas neišlenda pro duris, jei nedaliname. Nenuostabu, kai klientas sako "viskas įeina", o paskui matome, kad spinta aukštesnė nei lubos. Mes turime įrankius, viską išsukame, užklijuojame kampus, kad nebraižytų. Atvykę į Lietuvą, viską vėl surenkame atgal. Bent jau turėtume tai padaryti, jei vairuotojas nepabėgs į kitą užsakymą (juokinga, bet kartais būna). Bet seržanti, mūsų komanda rimta.

Ar pianinas išsivesite?

Pianinas tai yra atskira istorija. Jei tai tik paprasta pianinas, tai puse reikalo, bet jei grandinis pianinas... O Dieve, tuos laiko, kai reikia juos iškelti pro langą, nes lifte netelpa. Kiekvienas toks perkraustymas iš Vokietijos yra kaip mini operacija. Reikia specialių diržų, reikia daugiau žmonių. Už tai imamas mokestis, nes rizika ir atsakomybė didelė. Nepatarsiu vežti pianino, jei jo tikrai nebeksite reikalingi, pervežimas gali kainuoti tiek, kiek kainuoja pats instrumentas (gali būti ir peripergelėjau, bet ne toli nuo tiesos).

Ką daryti su skaldomais daiktais?

Stiklas, veidrodžiai, paveikslai – visa tai turi būti uždaryta į specialias dėžes su putomis arba apvyniota storu burbuolu. Nenaudokite senų laikraščių, jie palieka rašalus, o vėliau nereikės verkšti apliejus veidrodį. Patirtis rodo, kad geriausia visus brangius daiktus pažymėti "lūžtančiu" lipduku, kad žmonės žinotų su juos elgtis atsargiau.

Ar saugu leisti daiktus svetimiems žmonėms?

Žinoma, visada yra rizika, bet mes dirbam jau seniai, komanda pasitikimi. Be to, yra draudimas. Bet visada patariu – brangiausius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, dokumentus) vežkite su savimi mašinoje. Nenusipirkite nervų dėl to, jei staiga pasidarytų keista. Nors mūsų firmoje tokių atvejų nebuvo (arba bent jau aš nebeprisimenu), geriau sauguoti.

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet tik neperšaldytus ir ne ilgai laikomus. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų gabenimo, ypač jei jų nėra originalioje pakuotėje. Muitinė gaiš uždaryti viską. Kad ir norėtum parsivežti dešrų, geriau jas palikti ten, arba suvalgyti kelionės metu (juokauju, bet dalis tiesos yra). Sausi produktai, makaronai, aliejus tai be problemų, važiuoja kaip ir bet koks kitas krovinius.

Kelionė, vairuotojai bei techninės problemos (kai kas ne pagal planą)

Kiek laiko trunka važiavimas iš Vokietijos?

Pats važiavimas trunka apie 12-14 valandų, priklausomai nuo to, iš kur tiksliai važiuojate. Jei išMiuncheno, ilgiau, jei iš Berlyno, šiek tiek greičiau (nors ir ten eismo užstojai gali būti baisūs). Bet tą klausimą, kaip vyksta perkraustymo paslaugos iš Vokietijos procesas neįmanoma atsakyti tik remiantis važiavimo laiku, reikia įsivaizduoti ir poilsio laiką vairuotojui. Jis negali važiuoti 24 valandas be perstojo, tai nelegalu. Taigi pridėkite dar 9-10 valandų poilsio, ir gausit realų laiką.

Kokia mašina važinėja?

Dauguma atvejų tai 3.5 tonos arba 7.5 tonos sunkvežimiai (vadinamieji "kelioniniai" arba furgonai su kėbulu). Jei daug daiktų, tai reikalingas didelis sunkvežimis su priekaba. Būna, kad krauname į "tentą" (atvira priekaba), tada tik reikia apsaugoti nuo lietaus, jei oras blogas. Geriausia, kai yra uždara mašina - saugiau ir sausiau.

Ar vairuotojas dirba vienas?

Jei tai mažas furgonas, tai dirba vienas. Jei didelis perkraustymas, tai eina du vyrai. Vienas vairuoja, kitas padeda krauti ir iškrauti. Kartais stengiamės siųsti du, net jei ir maža mašina, kad greičiau eitų, bet tada kaina brangnesnė. Žinoma, vairuotojai mūsų yra patyrę, nieko nepasakys jei reikės pavargti šiek tiek daugiau (nebent jau jaučiasi blogai).

Kas daro, jei mašina sugedsta?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir techninę pagalbą, bet tai sustabdžia visą procesą. Prisimenu vieną atveją, kai mums sutrūko sankaba netoli Poznanės. Klientas laukė Lietuvoje ir buvo labai supykęs. Ką daryti? Technikai važiavo, keitė, bet praėjo para. Dabar jau stengiamės techniką patikrinti geriau prieš kelionę, bet senas technikas yra senas technikas, jis niekada nesako, kada nuspręs gulėti.

Ar tikrai laikosi grafiko?

Stengiamės, taip, bet kartais atsitinka nesklandumų. Užstrigimas per sieną (nors retai), eismo įvykiai Vokietijoje (ten juos dažnai matosi), arba tiesiog klientas velsia daiktus iki paskutinės sekundės. Reikia suprasti, kad jei sutarta aštuoti ryte, tai reiškia, kad aštuoti jau pradedame dirbti, o ne keliaujame iš nakvynės vietos (buvę tokių nesusipratimų).

Ar galima važiuoti su vairuotoju?

Juridiškai sunku ir ne visada leidžiama dėl draudimo sąlygų. Paprastai sakyti ne. Be to, jums tikrai nenorėtų būti tame pačiame kablyje su vairuotoju 15 valandų, jis čia dirba, o ne turistą veža. Geriau susitikti Lietuvoje arba tiesiog palaukti.

O jeigu pasikeičia planai pas mane?

Reikia skambėti kuo anksčiau. Jei mes jau važiuojame, tai sustabdyti mašinos nebus paprasta, bet jei dar neėjome į kelią, galima viską sušvelninti. Už kelių dienų pranešimą mums paprasčiau, nei skambutis ankstyvą ryta tą dieną, kai turime važiuoti.

Dokumentai, muitinė ir legalūs dalykai (boring but important)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia asmens dokumento. Be to, jei jums priklauso krovinys (t.y. jūsų daiktai), reikia surašyti perdavimo aktą arba sutartį, ką mes vežame. Muitinė dažnai klausia, kas yra šių daiktų savininkas. Jei vežate ne savus daiktus, o pvz. pirkote e-bay ir vežate į Lietuvą pardavinėti, tai tai jau ne perkraustymas, o prekyba, ir mokesčiai visiškai kitokie. Tad dėl to, kaip vyksta perkraustymo paslaugos iš Vokietijos procesas juridiniu požiūriu, reikia pasirūpinti iš anksto.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote savo būstą (grįžtate į Lietuvą) ir daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama "grąžinimo procedūra". Tereikia užpildyti deklaraciją muitinėje (dabar daug kas daroma elektroniniu būdu, kur visus duomenis pateikia pervežėjas). Jei daiktai nauji, tai gali būti apmokestinti PVM ribose. Žinoma, aš neadvokatas, todėl tikslią informaciją visada geriau pasitikslinti muitinės puslapyje, bet praktikoje būna taip, kaip sakiau.

Kas jei vokiškai dokumentai nelabai tvarkingi?

Vokietijos biurokratija yra griežta. Jei neturite teisės gyventi (atiduodant butą), tai gali būti problemų. Kartais Vokietijos pusė reikalauja "Abmeldung" dokumento (išsiregistravimo iš gyvenamosios vietos). Mes patariame tai pasidaryti, kitaip gali būti įtarimų, kad daiktai pavogti. (Nors dažnai ir praeina be to, bet geriau sauguoti).

Kaip vyksta patikra per sieną?

Dažniausiai tiesiog pravažiuojame vėžę "raudonąją", nes viskas deklaruota anksčiau elektroniniu būdu. Kartais gali sustabdyti ir paprašyti atidaryti masiną. Tada keliaujame į sandėlį, patikrina, ar atitinka, kas parašyta sąraše. Jei sąraše parašyta "baldai", o ten sėdi motociklas (ir taip buvo!), tuomet bėdos nebus išvengta. Būkite sąžiningi, tai greičiau.

Ar turiu būti Lietuvoje, kai atvyksta mašina?

Ne būtinai, bet geriau, kad kas nors būtų. Gali būti giminaitis ar draugas, kuris priims daiktus. Jei nieko nėra, mes iškrauname į garažą arba kiemą (jei leidžiate ir yra saugu). Bet už atsakomybę, kai mes išvažiavome, nebepriklausome nuo mūsų.

O kas jeigu... (realios problemos ir sprendimai)

Kas nutinka, jeigu sužalojamas daiktas?

Tai gąsdina visus. Mes turime CMR draudimą, kuris dengą žalą. Tačiau jis nebegalioja, jei pačiai supakavote dėžę viduje, o ji viduje suyra. Jei pakavome mes – atsakome mes. Reikia skubiai parašyti "protokolą" (žalos aktą) vietoje, kol vairuotojas dar nepaleido. Kai jis išvažiavo, įrodyti, kad lėkštės nebuvo sulūžusios anksčiau, bus beveik neįmanoma.

O jeigu aš pamirščiau kažką Vokietijoje?

Dėlko nepamirškite, bet jei nutiko, čia jau jūsų rūpestys. Mes galime grąžinti tą patį vairuotoją (jei jis nuskubo toliau į kitą užsakymą), bet tai kainuos brangiai už grįžtamą kelionę. Daugiau taip nebedarykite, patikrinkite visus kambarius du kartus.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai rizika. Žiema jie gali užšalti mašinoje (nors mašina šilta, bet iškrovant gali būti šalta). Be to, kai kuriuos augalus su šaknimis nėraleidžia įvežti, nes galima įsivežti kirmėlių ar ligų. Tiesiog patarčiau brangius augalus palikti draugams Vokietijoje, o Lietuvoje nusipirkti naujų. Nervų taip išsaugosite daugiau.

O šiukšlės? Ar reikia jas veži?

Nereikia! Nesiųskite mums savo šiukšlių. Vokietijoje yra "recycling" centrai, ten viskas tvarkingai išrūšiuojama. Mums nelegalu ir nelegalia vežti šiukšles per sieną. Tai už tai dar gali būti baudos. Išmeskite ten, kur gyvenate, o mus pakraukite tik tai, kas jums reikalinga.

Ką daryti su važiuokliais ar pavasariais?

Tikrina labai griežtai. Jei juos nupirkote parduotuvėje ir turite kvitą, tai dažniausiai praeina (jei laikotės tų pačių taisyklių kaip ir alkoholio - tam tikras kiekis asmeniui). Bet jei juos radite garaže arba tai suformuotas rinkinys, tai gali būti konfiskuota. Geriau nebandyti.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač vasarą ir prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius). Tada visi grįžta iš Vokietijos, o mašinų trūksta. Jei žinodate datos iš anksto, skambinkite mums mėnesį anksčiau, taip užtikrinsite vietą ir geresnę kainą.

Kaip atrodi jūsų paslaugos kainoraštis?

Fiksuoto kainoraščio nėra, nes viskas individualu. Bet galima Orientuotis, kad keliasdešimt dėžių keliauja pigiau nei pilnas namas su baldais. Be to, kaina priklauso nu to, ar reikia įrenginių (liftas) ar ne. Skambinkite, mes paskaičiuojam.

Ar galima pasitikėti apžvalgomis internete?

Dalis tiesa, dalis ne. Yra firmų, kurios uždirba vieną kartą ir išnyksta. Mes čia esame jau ilgai, o mūsų vardas giriamas. Žinoma, visada rasite nuliškusio žmogaus, kuriam nepatiko, kad teko palaukti valandą, bet tokios yra šio verslo dalis. Pasitikėkite savo intuicija.

O jeigu aš neturiu daugiau vietos Lietuvoje?

Tada galime padėti surasti sandėlį Lietuvoje. Atvežame į jį daiktus, o jūs juos paimate vėliau, kai sutvarkote butą ar namus. Tai už papildomą mokestį, bet labai patogu, kai terminas spaudžia iš vienos pusės.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taip. Kartos dirba ir ukrainiečiai ar baltarusiai, bet jie supranta pagrindinius komandus. Jei reikia dėmesingo bendravimo dėl smulkmenų (kur dėti vazą), geriau, kad būtų lietuvis, bet techniniai dalykai aiškūs visiems.

Kas vyksta su pinigais?

Įprasta prašyti avanso (užstato), kad užsakyta mašina tikrai atvyktų. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra jau pas jūsų pusėje (arba prieš išvykdami, jei užsakykite didelę biudžetą operacija). Sąskaitas išrašome tvarkingai, su PVM, jei reikia.

Ar verta rinktis pigesnį "kelioninį" variantą?

Rizikinga. Tokie "kelioniniai" dažnai tai tiesiog vyrai su furgonu, kurie gali jūsų daiktus išmesti kieme ir važiuoti toliau. Jie neturi draudimo, neturi įsipareigojimų. Jei jums rūpi ramybė, rinkitės firmą, kuri turi biurą, tinklalapį ir atsako už skambučius. Nusipirkite ramybės, o ne tik pigumo.

Galutiniai apmąstymai

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip vyksta perkraustymo paslaugos iš Vokietijos procesas iš vidinio žmogaus, kuris matė viską – aklos gatvės, užšalusius vairuotojus ir džiaugsmingus šeimininkus. Tai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, tačiau su geru planavimu ir patikima komanda viskas įmanoma. Svarbiausia nėra ieškoti pigiausio pasiūlymo, kuris gali virsti brangia nightmare, o rasti žmones, kurie žino savo darbą ir neapgaus. Tad jei ruošiatės sugrįžti ar persikelti, skambukite mes išnagrinėsim jūsų situaciją. LINKSMŲ KELIŲ (arba sėkmės apkraunant).