Kaip vyksta microautobusų transportas persikraustant į Vokietiją? Visa tiesa be užmaskavimų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti, kad mačiau viską – nuo idealiai susidėliotų dėžių, kurios net nebyra vairuojant, iki pilnos chaoso kaukės, kai mikroautobuse telpa trys šaldytuvai ir viena sofa dalis. Microautobusų transportas persikraustant į Vokietiją yra vienas populiariausių pasirinkimų mūsų žmonėms, tačiau dažnai klientai neturi pojūčio, kas juos laukia už kalnų. Čia ne tik paprastas vairavimas keliu A9, tai sudėtinga logistika, nervai ir dažnai staigmenos, apie kurias niekas nesako užsakymo formoje. Šiame straipsnyje kalbėsim paprastai, be jokių "marketologinių" frazių, kaip tai tik vyksta praktikoje, ką reikia žinoti ir kodėl kartos kainos skiriasi dvigubai.

Apie kainas, kurios keliauja aukštyn ir žemyn

Kokia tikroji microautobusų transporto kaina į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo tūkstančių dalykų, kuriuos jūs net neįsivaizduojate. Jei keliaujate iš mažo miestelio, pvz., Rokiškio, į tolimą Bavarijos kaimelį, kaina bus aukštesnė nei maršrutas Vilnius-Berlynas. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Vidutiniškai galima sakyti, kad reikėtų numatyti nuo 500 iki 1000 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Visada geriau kreiptis tiesiogiai ir gauti pasiūlymą, o ne remtis gandais iš forumų.

Kodėl kai kurios firmos uždirba daugiau už kitas?

Nesugalvočiau nieko blogiau nei firmos, kurios dirba be tiražo (leidimo). Jos nemoka mokesčių, turi pigius vairuotojus, kurie gali net neturėti reikiamų kvalifikacijų, todėl jų kaina atrodo puiki. Tačiau rizikuojate savo daiktais. Manau, kad geriau sumokėti šiek tiek daugiau už garantiją, kad jūsų indai atvyks sveiki, o ne po "kalnų" išsibarstęs šukės. Taip pat į kainą įeina vairuotojo atlyginimas, priežiūra ir visi kiti "nematomi" dalykai.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti pačioje kelionės metu?

Taip, tai nutinka dažniau nei norėtų klientai. Pavyzdžiui, jei aš pasakiau, kad pervežimas kainuoja 400 eurų, o paskui pasirodo, kad jūs turite ne standartinį kiekį daiktų, o du pilnus butus, tai aišku, kad reikės kalbėtis apie antrosios mašinos nuomą arba papildomus valandas. Vairuotojas negali stovėti penkias valandas be mokėjimo, jis turi važiuoti toliau ir dirbti. Taip pat gali kilti kainos dėl to, kad reikia specialios technikos iškelti pianiną.

Ar galiu sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Žinoma, galite, bet tik tuo atveju, jei tai darote greitai ir efektyviau. Kartais atsitiko taip, kad klientas "padėdamas" tik trukdėjo, o vairuotojas laukė po dvi valandas. Tada sutaupyti nepavyksta, nes laikas yra pinigai. Jei viskas supakuota į dėžes ir stovi prie pat durų, taip, tuomet vairuotojas gali numesti 50 ar 100 eurų už greitą įkėlimą. Verta aptarti iš anksto.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Bėkite toliau. Seriozios transporto kompanijos negali dirbti nuostoliu. Jei kažkas siūli pervežti jūsų visus turtus už simbolinę kainą, tai tikriausiai jis tiesiog nusPRENDS jūsų daiktus parduoti arba juos "pamesti" kelyje. Girdėjau istorijų, kai tokių "pigų" pervežėjų mašinos stodavo ne Vokietijoje, o kur nors prie sienos su Lenkija, ir prašydavo papildomo mokesčio už "benziną", kitaip neišveš nieko.

Ar reikia mokėti už kuro priedėlį?

Dažnai taip, ypač jei kuro kaina staiga šokteli. Paprastai tai įrašoma sutartyje kaip 5-10 proc. priklausomai nuo rinkos. Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, todėl tenka užpildyti baką užsienyje. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog ekonomika. Kai kurie firmos įtraukia tai į galutinę kainą, kad nekiltų nesusipratimų vėliau.

Ar į kainą įeina iškrovimas vietoje?

Įprastai į kainą įeina įkėlimas vienoje vietoje ir iškrovimas kitoje. Tačiau jei iškrovimą reikia atlikti 4-ame aukšte be lifto, arba reikia nešti per 200 metrų, tai gali būti papildomai mokama. Vairuotojas yra vairuotojas, ne kranininkas, nors dažnai jis padeda. Bet jei reikia nešti 50 dėžių į rūsį, tai jau papildomas darbas.

Dokumentai, Vokietijos reikalavimai ir "popierizmas"

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Būtina turėti asmens dokumentą, vairuotojo pažymėjimą (jei vairuojate patys, bet čia kalbame apie paslaugą), o svarbiausia – krovininio transporto sutartį ir CMR sąvartą. CMR yra kaip draudimas ir įrodymas, kad daiktai buvo perduoti. Be šio popieriaus sienos kelių pareigūnai Vokietijoje gali sukelti daug problemų, ypač jei sustos tikrinimui.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Nors mes esame ES erdvėje, Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti. Jei pervežate asmeninius daiktus persikraustymui, deklaracijos paprastai nereikia, jei vertė neviršija tam tikros ribos. Tačiau jei bandysite vežti naujus, su etiketėmis, daiktą prekybai, tai gali baigtis bauda arba konfiskacija. Vieną kartą matėme, kaip klientai bandė įvežti 10 naujų kavos viryklų "dovanojimui" – tai baigėsi labai liūdnai.

Kas yra tas inventorinis sąrašas ir kodėl jis svarbus?

Tai sąrašas, kuriame surašyti visi jūsų daiktai. Jis ne tik padeda rasti pradingusius dalykus, bet ir yra būtinas draudžiui. Vokietijai tai ne taip svarbu, jei ne verslas, bet jei sulaikys, turėsite parodyti, kas yra mašinoje. Be to, jei vairuotojas pamiršti padėti dėžę, sąrašas padės įrodyti, kad ji buvo įkrauta. Rašykite viską kuo tiksliau, o ne "dėžė su daiktais".

Ar vairuotojas turi turėti kokius nors specialius leidimus transportuoti žmones?

Ne, mes kalbame apie daiktų pervežimą. Microautobusų transportas persikraustant į Vokietiją yra klasifikuojamas kaip krovininis pervežimas, todėl reikalingi tik krovininio transporto dokumentai. Jei jūs važiuojate kartu su daiktais kaip keleivis, tai tada taisyklės šiek tiek kitokios, bet dažniausiai vengiame vežti keleivių dėl draudimo sąlygų.

Kas daryti, jei prarandamas CMR sąvartas?

Tai didelė bėda. Be CMR sunku įrodyti, kad daiktai buvo perduoti pervežėjui. Beje, vairuotojai (o tiksliau ekspeditoriai) dažnai juos praranda, todėl visada pasidarykite nuotrauką arba kopiją. Jei sąvartas dingsta, reikia rašyti prašymą dėl jo atkūrimo, o tai užtrunka laiko ir nervų. Geriau saugokite savo egzempliorių.

Ar reikia vokiškų vertimų dokumentams?

Asmens dokumentų vertimas nereikalingas, ES taisyklės veikia. Tačiau jei turite kokių nors specifinių medicinos receptų ar techninės paslaugos dokumentų, vertėtų turėti vertimą, nors dažniausiai anglų kalba užtenka. Vokietijos pareigūnai dažnai kalba angliškai, bet ne visada. Kartais geriau turėti paprastą "packing list" vokiškai, kad nereikėtų aiškinti rankomis.

Kas su "Green Card" draudimu?

Jei mašina yra registruota Lietuvoje, tai Lietuvos draudimas veikia visoje ES, todėl papildomo draudimo Vokietijai nereikia. Tačiau verta patikrinti, ar draudimas apima ir krovinio praradimą (CASCO), ne tik civilinę atsakomybę. Dauguma pigių firmų turi tik minimalų privalomąjį draudimą.

Kaip vyksta patys pervežimai ir ką laukti kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Vidutiniškai tai trunka nuo 18 iki 24 valandų važiavimo, tačiau su sustojimais ir įkrovimais – tai gali būti ir dvi dienos. Jei reikia įvežti tik iki Berlyno, tai greičiau, jei iki Miuncheno – ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į poilsio laiką, vairuotojai negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taip pat, jei kelyje įvyksta avarija (kaip tai buvo prieš mėnesį A2 magistralėje), tai viskas sustoja.

Ar vairuotojas gali paimti keletą klientų vienu metu?

Taip, tai vadinamas "grupinis pervežimas" arba "tiražavimas". Tai pigiau klientui, bet ilgiau. Vairuotojas surenka daiktus iš kelių žmonių ir važiuoja ratu. Microautobusų transportas persikraustant į Vokietiją dažnai vyksta būtent taip. Jei jums skuba, turite užsisakyti išskirtinę (ekskliuzyvinę) kelionę, tada mašina eina tiesiai prie jūsų durų.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Vokietijoje, ypač ties "Autobahn" statybomis, spūstys būna milžiniškos. Vairuotojas praneša ir laukia. Jūs negalite nieko padaryti, tik kantriai laukti. Kartais vairuotojai bando važiuoti apkeliukais, bet Vokietijoje tai sunku, nes vietiniai keliai dažnai uždrausti sunkesniems transportams. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar saugu palikti brangius daiktus mikroautobuse?

Aš asmeniškai nerekomenduoju palikti pinigų, brangiausią juveleriką ar dokumentų be priežiūros. Nors dauguma vairuotojų sąžiningi, visada egzistuoja rizika. Ypač jei mašina stovi nakvynei neapsaugotoje aikštelėje prie kelio. Geriau imkite brangiausius daiktus su savimi į keleivių saloną (jei ten keliaujate) arba vežkite atskirai.

Kaip elgtis, jei atvyksta ne ta mašina, kurią užsakiau?

Kartos dėl techninių priežasčių gali atvykti kita mašina. Jei ji yra tokio paties dydžio (arba didesnė) ir tokios pat kokybės, tai paprastai nėra problema. Tačiau jei vietoj švaraus, naujo "Mercedes" atvažiuoja senas "Fordas" su variklio problemomis, turite teisę reikalauti nuolaidos arba atsisakyti paslaugos. Bet dažniausiai klientai vis tiek sutinka, nes nori, kad daiktai išvyktu.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Didesnės firmos turi GPS stebėjimą, mažesnės – ne. Dažniausiai tiesiog galite skambinti vairuotojui. Jis gali neatsiliepti iš karto, jei vairuoja, tačiau parašys žinutę, kai sustos. Nereikia kviesti jį kas 10 minučių, tai tik nervina ir neleidžia dirbti.

Kas su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Mikroautobusai, sveriantys iki 3,5 tonos (tai dauguma mūsų mašinų), Vokietijoje mokesčių už važiavimą automagistralėmis nemoka (nors aš galiu ir klysti, taisyklės keičiasi, bet kol kas taip). Tačiau jei mašina svoris viršija 3,5 tonos, tai reikia mokėti "Maut" mokesčį, kuris priklauso nuo nuvažiuoto atstumo ir išmetamųjų dujų klasės. Geriau tai išsiaiškinti iš anksto.

Specifiniai dalykai: pianinai, augalai ir keistenybės

Ar galima vežti pianiną mikroautobusu?

Galima, bet tai yra kaip "loterija". Standartinis pianinas telpa, jei yra pakeltas į gulimą padėtį ir užfiksuotas. Tačiau jis sveria apie 300-400 kg, todėl reikia stiprių vairuotojų. Jei tai "konsertas" (grandinis pianinas), tai jis netilps į mikroautobusą, reikės sunkvežimio su liftu. Vieną kartą mes beveik išviršome mašiną su pianinu, nes nebuvo tinkamai užfiksuotas – nuo to laiko esu labai atsargus.

Kaip vežti gyvūnus, pvz., šunį ar katę?

Gyvūnai turi būti narveliuose. Negalima leisti jiems bėgioti po mašiną, tai yra saugumo ir higienos pažeidimas. Vairuotojas gali atsisakyti vežti gyvūną, jei jis "užduoda" arba agresyvus. Taip pat reikia pasirūpinti veterinariniu pažymėjimu (pasas), nors Vokietijoje jie tikrina retai, bet tikrinti gali.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet tik jei jie ne užkrėsti kenkėjų. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti atvežti augalus su žeme. Geriau nuplautus žemę ir supakuoti į dėžes, kad nesibraižytų. Žiema reikia saugoti nuo šalčio, nes viena naktis nešildomame krove gali sunaikinti visas rožes.

Kas jei turiu daiko skysčių (paveikslai, vafliai)?

Skysčiai turi būti hermetiškai uždaryti. Aš mačiau, kaip klientas supako virtuvės valymo priemones į plastikinius maišus, vienas jų atsivėrė, o visa turinio apačia buvo taip padengta... Nerealus vaizdas. Viskas teko valyti. Užpildykite ęsesius, o jei įmanoma – geriau pervežite skysčius atskirai.

Ar įmanoma susitarti dėl išlaidų už vairuotojo nakvynei?

Jei maršrutas toks, kad vairuotojas negali grįžti tą pačią dieną, jam reikia nakvynei. Dažniausiai tai įskaičiuota į kainą, jei tai "standartinis" reisas. Tačiau jei jūs gyvenate toli nuo pagrindinių kelių ir vairuotojui tenka ieškoti viešbučio jūsų mieste, šios išlaidos gali būti pridėtos prie sąskaitos. Viešbučiai Vokietijoje brangūs.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikros kiekiai. Bet jei bandysite vežti 200 litrų degtinės, tai tai bus laikoma prekyba ir konfiskuota be aiškkių paaiškinimų. Vokietijai labai griežtos taisyklės dėl akcizo prekių, net jei judate ES viduje. Geriau neskirti per didelių kiekiai.

Kas daryti, jei poilsio vairuotojas atrodo pavargęs?

Jei jums atrodo, kad vairuotojas nebesugeba saugiai vairuoti, turite teisę reikalauti kad jis padarytų pertrauką. Tačiau dažniausiai jie patys žino savo ribas. Neklauskite jų važiuoti greičiau, jei jie nori ilsėtis. Saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Kodėl kai kurie daiktai sugenda pervežimo metu?

Nes jie blogai užfiksuoti. Net jei mašina vairuojama ramiai, stabdant posūkyje dėžės gali slinkti. Reikia naudoti apjuosimus (gurtas) ir užpildyti tuščias vietas. Vairuotojas neįsivaizduoja, kas yra dėžėje viduje, todėl jis laiko ją standartiniu svoriju. Jei viduje yra porcelianas be užpildo, tai jis sugirs.

Ar galima užsisakyti pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir abipusį pervežimą. Microautobusų transportas persikraustant į Vokietiją dažnai baigiasi tuo, kad mašina grįžta tuščia arba paima kitą klientą atgal. Tai gali būti pigiau, jei susitarti dėl "grįžtamojo krovinio". Užsakykite iš anksto, jei žinote datas.

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti siuntos nurodytu laiku?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui. Jei jis jau yra vietoje ir laukia, tai gali būti taikoma bauda už laiko praleidimą (stovėjimo mokestis). Vairuotojo laikas yra brangus. Jei žinote, kad vėluosite, parodykite bent jau pagarbą ir praneškite.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes į 4-ą aukštą be lifto arba dirbo viršvalandžius, labai pagirtina duoti 10-20 eurų arbatpinigių. Tai labai pagerina jų nuotaiką ir, pasakykime, daro juos atidesniais kituose užsakymuose.

Kaip pasirinkti gerą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą. Žiūrėkite į atsiliepimus, ypač tuos, kurie parašyti prieš metus-dvejis. Jei matote daug skundų dėl laužytų daiktų – vengkite. Klauskite ar jie turi draudimo. Galiausiai, pasitikėkite savo intuicija – jei pokalbis telefonu kelia abejonių, geriau ieškokite kito.

Išvada

Galiausiai, microautobusų transportas persikraustant į Vokietiją nėra rocket science, bet jis reikalauja planavimo ir supratimo. Nereikia tikėtis, kad viskas vyks taip lyg būtų filme, be jokių nukrypimų – bus spūstys, bus vėlavimai, galbūt koks nors indas nulūžta. Tačiau jei pasiruošiate, turite dokumentus ir bendraujate su vairuotoju, viskas gali būti gerai. Svarbiausia – rinkitės patikimus žmones, o ne pigiausius, nes turtas yra brangesnis nei sutaupyti 50 eurų.