Kaip vyksta daiktų pervežimas iš Vokietijos namams: kas tik vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, pasiduodu, kartais vis dar stebiuosi, kaip viskas susikerta. Dažniausiai žmonės sako: „va, tik pasiimk ir atvezk“, tačiau realybė yra daug platesnė ir kartais tiesiog chaoticška. Vokietija yra arti, tačiau logistika gali būti iššūkis, jei nežinai smulkmenų. šiame straipsnyje (beje, ne šiame, o tiesiog šitoje pašnekosime) panagrinėsime, kaip formuojama kaina, kodėl vairuotojai gali pavėluoti ir ką daryti, jei pasitaiko „nepatogūs“ klausimai. Svarbiausia – nereikia ieškoti idealų, nes jų nėra, yra tik geras organizavimas ir šiek tiek kantrybės.

Kaip viskas prasideda ir su kuo kalbėtis

Kaip vyksta daiktų pervežimas iš Vokietijos namums, kai tik susisiekiate?

Viskas paprastai prasideda nuo skambučio ar žinutės, kurioje klientas sako: „Turiu sofą ir dvi dėžes“. Iš klausos atrodo paprasta, bet tada prasideda detalizavimas. Turiu klausti apie tai, ar yra liftas, ar reikės nešti per naktį, ar gatvėje galima stovėti. Kartais klientai tiesiog nenori suprasti, kad sunkusis krovinys neįeina į liftą. Taigi, pirmasis žingsnis yra išsamesnis apklausiomas apie tai, ką tiksliai reikia vežti, nes kaip vyksta daiktų pervežimas iš Vokietijos namams, priklauso nuo tų pradinių duomenų tikslumo.

Ar turiu pats duoti dėžes ar jūs jas atvežate?

Geriau, jeigu patys pasirūpinate dėžėmis, nes tai pigiau. Bet jeigu neturite laiko ar galimybių, mes galime jas paduoti, tiktai tai kainuos. Vokietijoje dažnai parduotuvėse duoda dėžių nemokamai, reikia tik paprašyti. Kartais žmonės susirenka visą kaimą ir renka parduotuvių atliekas, tai puiku. Žinoma, jei reikia specialių dėžių šarvuotiems daiktams, tą mes darome. (Čia galvojau pasakyti, kad parduodame, bet dažniausiai tiesiog duodame pasiskolinti už nedidelį užstatą).

Kiek laiko užtrunka viskas suorganizuoti?

Tai labai varijuoja. Kartais galime pajungti vairuotoją, jei jis vyksta tuščias atgal ir praeina pro jūsų miestą, tada gali būti ir per dvi dienas. Tačiau standartiškai reikia planuoti savaitę-dvi. Yra momentų, kai vairuotojai sėdi pasienyje po dvylika valandų, tai viską uždelia. Geriau skambinti ankščiau, nes paskutinės minutės užsakymai visada brangiau kainuoja ir sukelia stresą.

Ar reikia mokėti už paiešką ar tai įeina į kainą?

Jeigu kalbame apie paprastą krovinių gabenimą, tai nieko nemokate papildomai už paiešką, mums užtenka, kad sumokate už maršrutą. Tačiau jeigu reikia išsižiūrėti kažką specifalaus, pavyzdžiui, antikvarinę lavą ar pianiną, kurį reikia išmontuoti, tai gali kilti papildomų išlaidų meistrui. Bet tokių atvejų nėra daug, dažniausiai viskas aiškinama telefonu.

Kas nutinka, jei neturiu tikslių daiktų matmenų?

Tada būna juokinga ir liūdna. Kartą atvežome gigantišką spintą, kuri neįėjo ne į laiptus, ne į koridorių. Teko išmontuoti kieme, o žmonės buvo nuliūdę. Todėl aš visada verčiu nufotografuoti ir užmatuoti bent jau duris ar laiptų plotį. Jei neturiu matmenų, aš negaliu garantuoti, kad viskas įeis į mašiną ar butą.

Vokietijos specifika ir rinkimasis

Ar sunku rasti adresus Vokietijoje?

Vokietijoje navigacija paprasta, bet yra ir vargų. Kai kurie miestai turi zonos, kur negaliva stovėti sunkiasvorei mašinai be leidimo. Viena sykį vairuotojas gavo baudą dėl to, kad užlipo ant takeliuko. Taigi, labai svarbu nurodyti, ar yra mėlyna zona (parking zone), ar reikia specialios leidimo. Mes su tuo įpratę, bet klientas dėl to nežino daug ko.

Kaip vyksta daiktų pervežimas iš Vokietijos namams iš didelių miestų, pavyzdžiui, Berlyno?

Dideliuose miestuose, kaip Berlynas ar Miunchenas, visada yra problema su parkingu. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės (Erlaubnis). Tai trunka kelias dienas. Be to, ten yra daug „Environmental zone“, kur negali važiuoti senomis mašinomis. Mūsų parkas atnaujintas, tai mums OK, bet jei kas nors samdytų „kelnių“ vairuotoją, galėtų būti problemų. Patarkime iš anksto susiplanuoti šiuos dalykus.

Ar galima vežti maisto produktus?

Čia yra pilnas "pienas". Oficialiai – ne, jei tai yra komercinis kiekis. Jei nešite sau dvi dešres ir sūrio gabalėlį, tai niekas nežiūrės iš rankų. Bet jei būtų matoma, kad vežate prekybai skirtą maistą, muitinės uždels ir baudos didelės. Aš visada sakau – nebandykit savo likimo dėl penkių eurų vertės kumpio. Nereikia to daryti, nebent tai uždaryta dėžutė.

Kas daryti, jei daiktai yra ne name, o sandėliuke?

Sandėliukai Vokietijoje dažnai yra žemiau žemės, su sunkiomis durimis. Reikia žinoti, ar ten yra liftas ar voleliai. Kartais ten įeina tik keltuvas. Jei ten esate 3 aukšte be lifto, mums reikės nešti rankomis, o tai laikas. Laikas – pinigai. Užsakinėdami pasakykite apie sandėlį iš karto.

Ar atvykstate tikrai į nurodytą valandą?

Stengiamės, bet Vokietijoje yra dažokos (Stau). Vienas susidūrimas juostose gali viską pavėluoti valanda ar dvi. Taip pat vairuotojai turi poilsio režimus – negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Jei sakome nuo 8 iki 12, tai reiškia, kad būsime tada. Negaliu pažadėti, kad būsime 8:00 ryto tiksliai, nes tai būtų melas.

Kainodaros paslaptys

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – krovinio tūris (m3) ir svoris. Taip pat atstumas. Jeigu keliaujame į gilų Bavarijos kaimą, tai brangiau nei į Berlyną, nes ten grįžti tuščiam labai ilgas kelias. Taip pat veikia degus kainos. Šiuo metu jos stabilios, bet prieš metus buvo siaubingai. Taigi, kaina susideda iš distancijos, kiekio ir priedų (liftas, nešimas, dėžės).

Ar pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Taip, žinoma. Jei jūs sukrovėte dėžes į mašiną ir tik reikia nuvežti, tai kainos mažesnės. Bet čia yra rizika – jei jūs blogai sukrovėte ir kažkas nulūžta, mes neatsakome. Mums geriau, kai mes įkeliame, nes žinome, kaip užsegti (ufixuoti) krovinius, kad jie nešoktų. (Čia turiu omenyje tiežynes ir aštras).

Kaip vyksta daiktų pervežimas iš Vokietijos namams, jei turiu labai daug mažų daiktų?

Tai siaubas. Maži daiktai, kuriuos reikia dėti į dėžes, užima daug laiko kraunant ir iškraunant. Jei turite šimtą mažų dėžių su knygomis, tai brangiau nei viena sofa, nes reikia valandų nešimo darbo. Laikas – brangiausias resursas mūsų versle. Geriau turėti mažiau, bet didesnių dėžių.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai prašome 50-100 eurų avanso, kad užtikrintumė, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Likusią sumą mokate gavus daiktus arba prieš išvežimą iš Vokietijos. Galima ir sutarti abipusiškai, bet avansas beveik visada būna. Tai saugo ir mus, ir jus – taip žinome, kad vietos yra užrezervuotos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia veži į antrą aukštą be lifto?

Taip, tai yra fizinio darbo mokestis. Kiekvienas aukštas virš pirmo yra papildomai. Ne neškime į penktą aukštą be lifto pianiną be to, kad aptartume kainą iš anksto. Ten reikia daugiau žmonių arba specialios įrangos. Vokietijoje daug namų be liftų, ypač senesniuose rajonuose, tai tai labai dažnas klausimas.

Kelionės ir Muitinė (Nepatogūs klausimai)

Kaip elgiamasi su muitine?

Muitinės klausimas visada kelia nerimą. Jeigu vežate daiktus asmeniniam naudojimui (ne naujus, o naudotus), tai mokesčių nėra. Jeigu vežiate naujas prekes, tai reikia deklaruoti. Mums dažniau tenka vežti butus iš Vokietijos atgal į Lietuvą, tai ten daug naudotų baldų ir buitinės technikos. Muitininkai kartais patikrina, ar nėra naujų dalykų su etiketėmis.

Ar reikia pildyti kokius nors dokumentus?

Asmeniniams daiktams nebūtina jokių sudėtingų deklaracijų. Tiesiog turi būti sąrašas (inventorius), ką vežate, kad jei sustabdys, galėtume parodyti. Jeigu trūksta dokumentų, tai gali užtrukti valandą iki patikros. Aš visada patariu turėti popieriaus kopiją, o ne tik telefone, nes telefonas gali išsikrauti.

Kaip vyksta daiktų pervežimas iš Vokietijos namams per sieną?

Sienas kertame standartiškai per tą patį punktą kaip visi lengvieji automobiliai, tik kitoje eilėje (sunkiasvorių). Ten tikras „šou“. Kartai eilės nėra, kartai stovėjame valandas. Visi daiktai turi būti uždengti, kad neiškristų. Vokietijos pareigūnai griežti dėl fiksavimo. Jei kažkas šoka, gali baigtis bauda arba privalomas sustojimas užeigoje užfixuoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja traukinyje prieš sieną?

Tai yra normalu. Vairuotojai turi poilsio laiką, o jei jie privalo sustoti prieš pat Kalvarijos ar Kybartų posto, tai laukimas prailgėja. Negali jis jų praleisti tik todėl, kad klientas skamba. Tai saugumo taisyklės. Mes visada informuojame, jei bus didelės delsos, bet kartais pats eismo intesyvtas sukelia vėlavimus.

Ar galiu susitikti su vairuotoju pusiaukelėje?

Teoriškai galima, bet praktiškai - sunku. Jie važiuoja pagal savo grafikus ir turi užduotis. Juos versti stoti prieš kelias ar degalinę yra neapsimoka. Geriau sutarti iškrovimą vienoje vietoje. Jei norite pamatyti savo daiktus pusiaukelėje, turbūt reikės pasivažiuoti į pažymėtą vietą, bet retai kas to nori.

Ar pasitaiko, kad daiktai dingsta?

Dievo dėka, retai, bet pasitaiko. Yra atvejų, kai nusileidžia keleiviai prie pat sienos ir pasiima „kažką“. Todėl vertas daiktus drausti. Mes turime atsakomybę draudimą, bet jis nebegalinantis. Jei dingo brangus „iPhone“ iš neuzrakintos dėžės, neįsivaizduoju, kas vyks. Užrakinkite brangius dalykus.

Iškrovimas ir pabaiga

Ar padėsite surinkti baldus atgal?

Taip, tai darome. Vairuotojai turi įrankius. Bet jei turite labai sudėtingą sisteminę spintą, kurios jie nematė, gali užtrukti. Vokietijos baldai (pavyzdžiui, IKEA) dažnai būna su instrukcijomis, jei paliksite instrukciją, bus geriau. Neklauskite, kodėl vienas varžtas pasiliko liekanai, tai gamintojo kaltė.

Kas daryti su pakuotės atliekomis?

Dėžių galite atsisakyti patys arba mes pasiimame, jei ankščiau sutarėme. Kartas nuo karto žmonės liepia mums tie dėžes vežti atgal į Vokietiją (juokinga, bet buvo). Dažniausiai jas tiesiog išrenkame tiesiogiai vietoje arba vežame į artimiausią konteinerį. Nepalikite šiukšlių kieme, kaimynai nebus laimingi.

Kas jei vairuotojas pabundina visus kaimynus naktį?

Tam yra taisyklės – nebegalinės darbai naktį. Jeigu atvykstate į gyvenamąjį namą po 22:00 val., reikia derėtis su vairuotoju dėl tylios iškrovos arba atidėti rytojui. Vokietijoje žmonės labai jautrūs dėl triukšmo, tai nereikia jų erzinti. Lietuvoje taip pat žiūri, bet jau „lankščiau“.

Ar turiu suteikti vairuotojui maistą ar gėrimus?

Nebūtina, bet tai labai gerai priimamas gestas. Vairuotojai dirba ilgai, tad jei pasiūlysite kavos ar vandens, jie bus dėkingi. Tai nėra mokesčio dalis, tiesiog žmogiškas požiūris. Kartais gavęs šiltą arbatą, vairuotojas padarys viską, kad iškrautu tiksliau.

Kaip elgtis, jei kažkas buvo sugadinta kelyje?

Reikia iš karto pasakyti vairuotojui. Jis sufotografuos pažeidimą ir užpildys „defektų aktą“. Negalima laukti, kai jis išvažiuos, ir tada skambinti. Tada mes nieko negalėsime padaryti. Uždraudimas veikia tik tuo momentu, kai tai pastebima. (Beje, dažniausiai sužalojimai atsitinka ne kelyje, o kalnant pro duris).

Ar galima padėti daiktus ne toje vietoje, ką planavau?

Jei suprastame, kad perkeliant iš kampo į kampą gali sugriūti lubos, mes pasakysime. Bet jeigu tiesiog nusprendžiate, kad sofą norite ne svetainėje, o garaže, viskas gerai. Viskas priklauso nuo fizinių galimybių. Ne visada galima užeiti su soja į antrą aukštą, jei pirmame aukšte yra ilgas koridorius su posūkiu.

Galutinis apmokėjimas – kada ir kaip?

Geriausia grynaisiais arba pervedimu prieš pradedant iškrovimą. Vairuotojas turi tur�ti garantiją, kad gaus pinigus už darbą. Jeigu pasakote „perduosiu rytoj“, jis gali tiesiog neįleisti jūsų prie krovinio. Tai verslas, ne labdara, todėl pinigai eina pirma.

Kodėl kartai vairuotojai būna piktos nuotaikos?

Ne dėl jūsų. Jie gali būti pavargę po 1000 km, gauti blogas naujienas iš namų arba turėti problemų su technika. Pabandykite suprasti – jie sėdi vairoje valandas. Nereikia jų erzinti nedideliais reikalais. Geriausia tiesiog duoti jiems ramiai dirbti.

Išvada

Viskas apie tai, kaip vyksta daiktų pervežimas iš Vokietijos namams, atrodo sudėtinga tik tol, kol nesuprantate mechanizmo. Svarbiausia yra kantrybė ir aiškus susitarimas. Nėra idealų, visada kažkas gali nueiti ne taip, tačiau su patikima komanda viskas pavyks. Jei abejojate ar klausiate, visada klauskite iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi prie namų. Tada jau per vėlu keisti planus.