Kaip vyksta daiktų išvežimas iš Vokietijos mikroautobusu? Vadovas be gailesčio

Sveiki, ten dirbu jau virš dvidešimties metų, o gal net ir daugiau, praradau skaičiavimą. Per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų pianinų iki ginčų dėl vieno sugedusio šaldytuvo. Daiktų išvežimas iš Vokietijos mikroautobusu atrodo paprasta užduotis: skambini, parodai, veži. Tačiau realybėje yra daugybė smulkiųjų dalykų, kurie gali sugriauti planus. Ne visuomet viskas vyksta taip lygiai, kaip rašoma brošiūrose. Čia kalbėsiu tiesiogai, kaip būna iš tikrųjų – su vėlavimais, nesusipratimais ir tuo, ką reikia žinoti, kad nesiųstum pinigų vėju. Jei norite suprasti procesą ir išvengti tipiškų klaidų, skaitykite toliau, nes aš jums nieko nepadažinsiu rausva spalva.

Kaip visa tai prasideda ir vyksta

Kiek laiko reikia laukti, kol atvažiuoja?

Visada įdomu, kada klientai tikisi, kad aš jau busiu prie jų durų. Viskas priklauso nuo maršruto sudėtingumo. Jei vairuotojas jau yra Miunchene ir turi tik tris taškus, tai gali būti ir tą pačią dieną. Bet dažniausiai tai trunka 3–5 darbo dienų. Turime surenkti pilną mikroautobusą arba dalinį krovinį, suplanuoti maršrutą. Paskui dar būna, kad vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje arba stovi eilėje Lenkijoje, tad nebekita kito pasirinkimo, kaip laukti. Geriau susiderėti iš anksto ir nekti spaudimai paskutinę minutę.

Ar galite atvyti tikrai konkretų laiką?

Galėčiau meluoti, bet ne, nebegaliu. Pervežimo verslas yra kaip gyvas organizmas – kas valandą kažkas pasikeičia. Galvojome, kad būsim 14:00, bet prieš tai vieno kliento baldai neįlindo pro liftą (kaip visada) arba užstrigo ties sienomis. Todėl dažniausiai sakykame dieną arba intervalą, pavyzdžiui, nuo 10 iki 16 valandos. Stengiamės būti Tikslūs, bet kelių eismas Vokietijoje yra neprognozuojamas, ypač kai vyksta remontai arba avarijos.

Kaip susitinka dėl vietos?

Dažniausiai tai vyksta tiesiogiai prie jūsų namo, jei yra ką įvažiuoti. Bet jei gyvenate senamiestyje su siauromis gatvelėmis, teks susitarti artimiausioje aikštelėje. Vokietijoje dauguma gyvenamųjų kvartalų turi "Baulaster" zonas, kur galima staigiai sustoti. Vairuotojas paprastai paskambina pusvalandį iki atvykimo. Kartais nutinka, kad klientas nenurodo tikslaus adreso, ir mes varomės ratu, ieškodami tos būstą.

Ar reikia pirkti dėžes ar something pats?

Geriau, jei pasirūpinsite dėžėmis pats. Vairuotojai turi su savimi kai kurių grindų apsaugas ir juostas, bet dėžių atsivežti neretai neapsimoka. Jeigu daiktų mažai, galime sutvarkyti, bet jei perkeliate visą butą, tai turi būti supakuota. Vieną kartą teko vežti tik uždarytus krepšius su drabužėmis, ir vos neišsibrovė per visą kabiną... (o tiksliau, tie drabužiai buvo be jokių pakuočių). Taip pat patariu nenaudoti senų, suiro dėžių, nes jos sukraujauja po svorio.

Ką daryti, jei daug daiktų ir per vidů netelpa?

Tai klasikinė situacija. Klientas sako: " tik trys kėdės ir stalas", o priešakyje stovi dvigulė lova, dviratis ir dar šešios didelės dėžės. Tuomet reikalaujame papildomo mikroautobuso arba priekabos, o tai kainuoja brangiau. Daiktų išvežimas iš Vokietijos mikroautobusu turi savo geometricijos ribas – netilps tiek, kiek norisi, jei tai bus 3,5 tonų sunkvežimis vietoje penkių.

Ar su jumis gali važiuoti keleivis?

Formaliai – ne, mes turime licenciją kroviniams vežti. Bet jei tai jūsų močiutė arba žmona, kuri reikia sugrįžti namo, dažnai sutinkame nemokamai pasiimti, jei vietos liko. Tai turi būti susitarta iš anksto, kad vairuotojas nebūtų nustebintas, kai jį laukia žmogus su lagaminais. Žinoma, atsakomybės tokiose situacijose yra pilnai ant jūsų pečių, mes ne draudžiame keleivių, bet tai nėra reguliaraus maršruto punktas.

Kas jei aš nėra Vokietijoje, o daiktai ten?

Nėra problemų. Dažniausiai pervežame iš parduotuvių (IKEA, eBay, mobiliosios telefonų turgūs) arba iš privačių asmenų, kuriuos pažįstate. Viską koordinuojame per telefoną arba "WhatsApp". Siuntėjas turi būti pasiruošęs išduoti daiktus. Kartais būna keistų situacijų, kai pirktoją negalima surasti, ir vairuotojas stovi prie namų valandą. Geriau duoti kontaktą iš anksto.

Ar tikrai saugu duoti brangius daiktus?

Aš dirbu jau 24 metus, ir turiu draudimą. Tai suteikia ramybės. Tačiau labai brangius dalykus, kaip brangūs laikrodžiai ar didelės pinigų sumos, geriau vežti asmeniškai. Draudimas padengia materialinius nuostolius, bet jei dingsta kažkas nenukenksmingo, nervų neatsigręžsi. Viską užfiksuoju CMR sąraše, tad turite dokumentą.

Kaip su vairuotojais – jie normalūs?

Didžioji dalis – geri vaikinai, dirbantys jau metus. Tačiau kaip ir visur, kartai pasitaiko ir tokie, kurie nemandagu atsakaučia arba vėluoja. Jei susiduriate su problema, skambinkite man tiesiai. Aš ne turiu stebėjimo kamerų kiekviename automobilyje (nors norėčiau), bet galiu paaiškinti jam situaciją. Uždirbame pinigus iš pasitikėjimo, todėl bijome blogo atsiliepimo.

Ar vežate į kaimus taip pat, kaip į miestus?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliai. Žinoma, jei tai kažkas labai tolima Bebrusų rajone be asfalto, gali tekti papildomai susiderėti dėl važiavimo laiko arba net kelti dalį krovinio traktoriumi. Vokietijos kaimai dažniausiai puikiai praeinami, o Lietuvoje, deja, kai kur dar reikia važiuoti pro miškus.

Pinigai, kainos ir apmokėjimas

Kiek tai kainuoja maždaug?

Noriu klausti, kiek jūsų daiktų? Kaina priklauso nuo atstumo, bet dažniausiai svyruoja nuo 1,5 iki 2,5 euro už kilometrą mažesniems siuntiniams arba nuo 50 iki 150 eurų už kubinį metrą vietos. Daiktų išvežimas iš Vokietijos mikroautobusu tampa pigiau, jei dalinatės kaina su kitais klientais. Jei tuščia eina, tai brangu, jei pilnas – pigiau. Skaičiuoti individualiai reikia.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintumėme, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Vairuotojui važiuoti tuščiomis 800 kilometrų negana, kad nenuviliant, dar ir nuostolinga. Likusią dalį sumokate gavus siuntą. Kai kurie klientai nori mokėti tik gavę, bet tada kaina gali būti už pastatyta aukščiau dėl rizikos.

Kas nutinka su komisiniais?

Komisinių nėra. Jūs mokate tik už vežimą. Nereikia mokėti už dokumentų tvarkymą kaip kurjerių tarnybose. Aš tiesiog sutvarkau viską, kas reikia Muitinės institucijai, štai ir viskas. Kartais klientai klaustą, ar nereikia mokėti "už greitą įvežimą" – ne, tai grožio paslauga nebūna.

Ar kaina keičiasi jei užstrigo vairuotojas?

Jei užstrigo ne dėl jo kaltės, (pavyzdžiui, policijos patikra arba avarija), tai kaina neaugs. Mes turime savo rizikų valdymą. Jei užstrigote jūs, ir vairuotojas laukia valandą, tuomet gali būti pritaikoma mokestis už laukimą. Standartiškai pirmos 30-60 minučių yra nemokamos, tada laikrodis pradeda "ciknoti". Turtingi žmonės kartais tiesiog pasako "laukite" ir neužsirūpina tuo.

Kaip mokėti – grynaisiais ar kortele?

Geriausiai banko pavedimu į saskaita, kad būtų įrašas. Vairuotojai dažnai neturi kortelių terminalų. Kai kas bando mokėti "vingiu", bet aš tokiais atvejais nedirbu. Esame legali įmonė, viskas su PVM. Vokietijoje mokėjimas grynaisiais dar gana populiarus, bet čia Lietuvoje visi įpratę prie elektroninių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei daug daiktų?

Sutartume dėl to. Jei užpildote visą mikroautobusą, kaina tikrai bus mažesnė už kubinio metrą skaičiavimą. Pastovūs klientai, kurie reglariai siunčia dalis iš vairuotojų, gauna fiksuotas kainas. Asmeniškai aš visada stengiuosi padėti tiems, kurie duoda daug darbo.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiate?

Jei atšaukiate prieš vairuotojo išvykimą (pavyzdžiui, kelias dienas), tai grąžinu viską, išskyrus maybe pervedimo mokestį, jei toks buvo. Jei vairuotojas jau važiuoja ir jis yra pusiaukelės, tai avansas negrąžinamas, nes jis prarado laiką ir degalus. Žinoma, viskas priklauso nuo situacijos pasaulį, bet logika tokia.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Nieko paslėpto nėra. Visada iškarto pasakykime, ką reikia mokėti. Bet kartais gali būti pabranginus, jei parduotuvėje pavyko išsiimti daiktą tik darbo dienos pabaigoje, o vairuotojas jau važiavo toliau. Tuomet reikia grįžti kito seanso metu. Tai ne paslėptas mokestis, o tiesiog papildomas darbas.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis yra CMR kvitas – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Be jo niekur nepraeisi per sieną. Taip pat reikia sąskaitos (Rechnung), jei pirkote naują daiktą Vokietijoje, kad Muitinė nenustatytų kitos vertės. Naudoti daiktai gali būti vežami be sąskaitos su paprastu sąrašu.

Ar reikia eiti į muitinę?

Jeigu daiktai yra naudoti ir asmeninio naudojimo (pavyzdžiui, ištuštėjimas buto), tai niekur eiti nereikia – tai "privatus krovinių pervežimas". Jeigu tai prekės parduotuvės (pardavimui arba didesniais kiekiais), tai reikia deklaruoti. Mūsų vairuotojai turi elektroninius leidimus (ATLAS), todėl dažnai viską sutvarko pačiame pasienio punkte be jūsų dalyvavimo. Tai laiko taupo labai.

Kas yra CMR draudimas?

Tai būtinybė. CMR draudimas apsaugo jūsų krovinius nuo sugadinimo ar praradimo kelyje. standartiškai jis yra apie 8,33 SDR už kilogramą (tai maždaug 10 eurų). Nėra daug, jei vežate sunkius daiktus. Galima padidinti sumą, jei pervežate labai brangų pianiną arba vaizdo įrangą. Aš visada rekomenduoju neabejoti dėl to.

Ar galima vežti alkoholį arba cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip. Tam yra ribojimai: rūkalams (cigaretes) 200 vienų, alkoholiui (dezertinis vynas) 2 litrai, alui 16 litrų. Jei daugiau – tai jau prekyba, reikia mokėti akcizus ir Mokesčius. Vieni klientai bandė įvežti visą vežimą degtinės, bet pasienyje atėmė. Geriau to nedaryti.

Kokios ypač Vokietijos parduotuvės yra problemos?

Daugelis klausto apie "Obi" ar "Toom" – ten dažnai reikia pačiam užpildyti sandėlio blanką. Dar keistas dalykas su "Mobile.de" pirkėjais – kartai pardavėjas negauna pinigų iki pat vairuotojo atvykimo. Vokietai labai griežti dėl dokumentų. Be CMR ir sąskaitos jie daikto neduos.

Ar reikia turėti asmens dokumentą?

Nebūtinai jums, jei nėrate toje vietoje. Bet asmuo, kuris perduoda daiktus Vokietijoje, turi parodyti tapatybės kortelę, jei Muitinė sustabdys. Kartais Muitinė daro patikras, ar tai tikrai jūsų daiktai ar ne. Gerai, kai galima parodyti sutartį (Kaufvertrag).

Kas su GB ar Ш vežimu – ar galima?

Galima, bet mes darome tai tik giliuose žiemos metu arba jei klientas labai prašo (ir atsimoka). Lietuvoje žiemojant su vasarinėmis padangomis yra nelegalu, ir galimas didelis baudas. Mes turime savo žiemos padangų rinkinį, tai nenusimylėsit to. Saugumas svarbiau už 50 eurų taupymą.

Ką daryti, jei daiktas sugedo važiuojant?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui. Jei pastebėsite tik atvykę, turiu parašyti į CMR pastabą "su pažeidimais". Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Neišsiųskite daiktų, jei matote, kad dėžė sutraiškyta. Vieną kartą klientas pasirašė viską gerai, o paskui skambino, kad buvo sugadintas televizorius. Nieko negalėjau padaryti be užrašo.

Realios situacijos ir patarimai

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nemėgstu to sakyti, bet dažniausiai pigu reiškia blogai. Kai kurios "firmos" veža be draudimo, be registracijos, tik su "draugų pagalba". Jei jie sugamins jūsų krosnį, kur kainuoja tūkstantį eurų, ką darysite? Aš mačiau tokių atvejų, kai žmonės ieškojo vairuotojus nelegaliai, ir pabaiga buvo liūdna. Mūsų kaina nėra aukšta, ji yra rinkos su užtikrinimu.

Kaip elgtis su didele technika?

Jeigu tai skalbyklė ar šaldytuvas, reikia išleisti vandenį, atjungti. Vokietijos technika dažnai yra didelė ir sunki. Vairuotojai turi vežimėlius (transporthündchen), bet aukštai į trečią aukštą be lifto pakelti 150 kg šaldytavą nebus lengva. Pasilikite pažadėti, kad padėsite išnešti.

Ar galima sujungti kelias siuntas į vieną?

Taip, tai dažniausiai įvyksta. Vairuotojas surenka 3-4 siuntas iš skirtingų Vokietijos miestų ir veža į Lietuvą arba atvirkščiai. Tai vadinamas dalinis krovinys. Tai geriausia kaina, jei neskubate. Daiktų išvežimas iš Vokietijos mikroautobusu šiuo atveju tampa labai ekonomiškas tiek studentams, tiek mažoms įmonėms.

Kas jei pas mane nėra lifto?

Teks nešti laiptais. Vairuotojas gali padėti, jei jis vienas ir ne pavargęs, bet dažniausia reikia, kad būtų kas nors padėjėjo iš jūsų pusės. Už lipdymą į trečią aukštą be lifto paprastai imamas papildomas mokestis, kadangi tai sunkus darbas. Nenuvertinkite sunkaus metalinio suveniro masės.

Ar dažnai būna problemų su dėžėmis?

Dėžės kartai būna blogai sumuštos. Vienas klientas padėjo visas knygas į vieną didelę storą dėžę be dugno sustiprinimo. Natūraliai, dėžė prasirašė, ir knygos išsibarstė. Naudokite mažesnes dėžes, geriau užklijuokite jas kelis kartus scotč'u. Tai daug taupo nervų. Mūsų vairuotojai nėra kūrėjai, jie nebus sujungti sugriuvusią dėžę.

Kokias klaidas darote dažniausiai?

Klaida – nenurodyti telefono numerio arba rašyti neteisingą adresą. Dar dažnai žmonių nenuvertina kiek vietos užims jų sofa (ji turi būti išmatuota su atlošais). Dar viena dalyka – laukti išvykimo "rytoj", nors sandėlis dirba tik iki vidurdienio derėtis dėl išvykimo laiko.

Ar vežate motociklus arba dviračius?

Taip, tai labai populiari siunta. Motociklą reikia užfiksuoti (užsegimą) ant grindų, kad ji nenukastų. Dviračius galima uždėti vieną ant kito. Vokietijoje daug parduodamų "Vintage dviračių", tai mūsų kasdienybė. Tiesiog parašykite iš anksto apie tai, kad reikia vietos.

Kas daryti, jei pasikėlė skambutį ir niekas neatsiliepia? Nebijokite skambinti iš naujo. Kartais mes būname tiesiog užimti, arba blogas ryšys. Vairuotojai gali būti degalineje, kur triukšmas. Rašykite žinutes į "WhatsApp", tai patogiau. Aš asmeniškai stengiuosi atsiliepti visada, bet kartais praleidžiu skambutį, kai randu daiktus sandėlyje.

Ar būna atvejų, kada grąžinate daiktą atgal?

Panašų dalyką buvo. Klientas neįleidė vairuotojo, nes manyjo, kad jį apgavo. Teko vežti krovinią atgal į Vokietiją (pas pažįstamą). Tokių atvejų yra labai mažai, bet jie būna. Jei atsisakote siuntos vairuotojui jau atvykus, turite padengti išlaidas abiems kryptims.

Pabaigos ir išvados

Na, mačiau, kad teksto gavosi nemažai, bet tikėkimės, kad tai padės jums suprasti, kaip šitas "gyvulis" veikia. Daiktų išvežimas iš Vokietijos mikroautobusu nėra mokslių mokslas, bet reikalauja kantrybės ir tikslumo. Jei viską suplanuosite gerai, pasirašysite dokumentus ir nebus per daug reikalaujantys, viskas praės sklandžiai. Svarbiausia – pasitikėkite savo vežėju, o jei kažkas netinka – klausinėkite. Geriau klausti tris kartus nei vėliau ieškoti dingusių dėžių. Sėkmės jūsų reikalams ir tikimės, kad susitiksime kelyje.