Kaip vyksta biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, dažniausiai žmonės turi visiškai nerealų vaizdą apie tai, kas vyksta užkabintose mašinose. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai atrodo gražiai tik reklamos brošiūrose, kur vairuotojai šypsoosi baltais marškinėliais. Realybėje tai yra intensyvus, kartus ir neretai labai pavojingas procesas, kuriame viena klaida gali kainuoti tūkstančius eurų. Vokietija yra arti, tačiau logistika ten griežtesnė nei kur kitur, o klientai dažnai pamiršta, kad judinami ne tik stalai, bet ir jų verslo gyvybė. Čia jums pasakysiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „turinio kūrėjo“ lako.

Pradinis chaosas ir planavimas

Ar tikrai reikia vizualinės apžiūros ar galima tiesiog siųsti sąrašą?

Geriau padaryti vizualinę apžiūrą, kitaip rizikuojate nualpti. Buvo atvejų, kai klientas siuntij Excel lentelę su „50 dėžių“, o atvykome – ten buvę 50 didelių konteinerių su sunkia įranga. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai prasideda ne nuo pakavimo, o nuo to, kad aš asmeniškai nubėgu ir įvertinu, ar liftas talpina sofą, ar reikės keltuvo. Telefonu tai padaryti neįmanoma. Taip, tai kelia papildomų rūpesčių, bet tikrai sutaupo pinigų vėliau, kai nereikės samdyti trečios mašinos.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka viskas suplanuoti?

Vidutiniškai tai trunka nuo savaitės iki dviejų, jei kalbame apie didesnį biurą. Reikia suderinti su savininkais, pareigūnais (jei reikia apkabinti gatvę), ir mūsų ekipažu. Vokietijoje leidimai užtrunka, tai ne Lietuva, kur viską galima „išspręsti“ ant kelio. Jei skubate, tai tikrai nebus pigu. Greitasis planavimas paprastai reiškia, kad kažką praleisime arba pervirsime darbuotojus, o tai vėliau atsiliepia kokybei.

Kas daryti, jei Vokietijos pusėje neduoda leidimo stovėti prie pat įėjimo?

Tai klasikinė bėda, ypač Miunchene ar Frankfurte. Ten griežtai stebi, kur stovi sunkvežimiai. Turiu kontaktų, kurie padeda gauti laikinus leidimus, bet kartais visgi teka statyti mašiną už kelių šimtų metrų ir nešti daiktus per žmonių minias. Tai brangina procesą, nes vienas vyras neša, o kiti laukia. Profesionalus biuro persikraustymas iš Vokietijos reikalauja, kad tokius dalykus būtume numatę iš anksto, o ne stebėtų, kaip policija nuvežia mūsų vilkiką.

Ar verta viską daryti darbo dienom ar savaitgalį?

Savaitgalis brangesnis, bet mažiau triukšmo. Jei turite IT sistemų, kurioms negalima „užgriūti“, verčiau dirbti naktį ar savaitgalį. Aš asmeniškai labiau mėgstu savaitgalius, kadangi tuomet nereikia kovoti su verslo centruose dirbančiais žmonėmis. Bet vėlgi, priklauso nuo jūsų biudžeto. Kartais klientai sako, kad pinigų nėra, tai tuomet įrodome, kad jų biuras gali veikti ir tada, kai mes ten šokinėjame su dėžėmis.

Techniniai niuansai ir įranga

Kaip elgtis su serveriais ir jautria technika?

Tai pati svarbiausia dalis. Serverius negali tiesiog įmesti į dėžę (nors kai kuria „meistrai“ taip ir daro). Juos reikia užfiksuoti, izoliuoti nuo vibracijos. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai čia būna labiausiai matomas – mes turime specialią transportavimo techniką. Jei jūsų IT vadybininkas pasako, kad viskas tvarko, aš vis tiek patikrinu pats, nes atsakomybė galiausiai krenta ant manęs. Girdėjau istorijų, kai po pervežimo serveriai nebeįsijungė dėl atsiradusių mikroplyšių lentose.

Ar jūs pakuotate ar tai turime padaryti patys?

Galime ir tie, ir kitą variantą. Jei norite sutaupyti, galite paknuoti patys, bet tada neatsakingi už sužalotus daiktus. Jei pasirenkate mūsų pakavimą, mes atvežiame dėžes, popierių, burbulus. Turiu vieną taisyklę: jei klientas pats pakuoja knygas į didžiausias dėžes, kurias neįmanoma pakelti vienam žmogui, aš juos uždaru ir palieku ten. Neperšoksime savo nugarų dėl jūsų taupymo.

Kas daryti su dokumentais? Ar saugu juos Krauti su baldais?

Dokumentus reikia supakuoti į užrakstomas dėžes arba, dar geriau, vežti atskirai. Žinoma, biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai numatyti ir paprastų popierių pervežimą, bet aš visada patariu pasiimti svarbiausius sutartis su savimi į automobilį. Yra tokios firmos, kurios specializuojasi tik dokumentų naikinime ar saugojime, todėl nereikia mums maišyti visko į vieną krūvą. Pasitaiko, kad pasitaiko klaidų ir dėžė dingsta (nors retai), o sutarties praradimas – tai katastrofa.

Ar išmontuojate baldus ar vežiate sukomponuotus?

Didžiąją dalį išmontuojame. Vienas didelis stalas gali neiti pro lifto duris ar net kambario angą. Be to, surinktas baldas yra daug lengviau sužalojamas. Mūsų komandos vyrai su štuka ir veržliukais dirba greičiau nei jūsų administratorius, kuris pamiršo, kur padėjo varžtus. Vėl gi, Miunchene ar Hamburge biurai dažnai būna seniuose pastatuose, kur įėjimai yra siauri, tad išmontavimas yra privalomas.

Kelionė ir sienų kirtimas

Ar dažnai sustojite sienoje?

Sąjungoje sienų beveik nėra, tačiau muitinės kontrolė gali sustabdyti, jei mato įtartiną krovinį. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai reiškia, kad visi dokumentai turi būti užpildyti be klaidų. Jei CMR konosamentas parašytas „ant kelių“, gali būti problemų. Aš visada stengiuosi, kad vairuotojai turėtų visą dokumentaciją paruoštą. Kartais sustoja tik dėl to, kad vokiečiai nori pasižiūrėti, ar vairuotojas nepervargęs. Tai gilaus patikrinimo dalis.

Kaip sukuriate maršrutą? Ar važiuojate trumpiausiu keliu?

Trumpiausias ne visada yra greičiausias, ypač su pilnu sunkvežimiu. Vengiu miestų centrų, kur yra daug apribojimų. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai (tai tas atvejis, kai žaliasis kelias nereiškia greičio) reikalauja patirties. Žinau, kur vokiškose kelyse dažnai stovi radari, o kur prastas keliuo paviršius. Jei reikia skubėti, renkuosi automagistralę, nors ji ir brangesnė, bet laiko taupymas šiuo atveju svarbiau.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai mano košmaras. Turiu draudimą, bet laiko nespėsiu sugrąžinti. Tokiu atveju skambinu partneriams netoliese arba siunčiu pagalbos mašiną. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Hanoverio, ir teko visą biurą perkrauti į kitą mašiną - tai truko 12 valandų. Klientas buvo labai nusivylęs, bet tokie dalykai vyksta. Nuo to niekas neapsaugotas, net ir su geriausia technika.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą? (Bent jau truputį)

Dauguma moka bent jau pagrindus. Vokiškai kalba tie, kas dažniau važinėja į Vokietiją. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai neįsivaizduojamas be komunikacijos. Jei vairuotojas nesupranta instrukcijų, jis gali pastatyti mašiną ne ten arba numesti dėžę ne toje vietoje. Aš visada stengiuosi siųsti tuos, kurie bent jau supranta, ką klientas nori pasakyti, nors kartais ir tenka padėlėti su rankomis.

O kaip su mokesčiais už kelius Vokietijoje? Jie labai aukšti?

Taip, Vokietijoje kelių mokesčiai (Maut) yra vieni didžiausių Europoje. Jie įtraukti į mano pasiūlymą, todėl nereikia jums jų mokėti atskirai. Bet tai viena priežastis, kodėl kaina gali būti didesnė nei įprasta. Negalima važiuoti seniais keliais, kad nepamokėtum, nes ten ribojamas svoris ar aukštis. Taigi, mokame mautą ir važiuojame tinkamais keliais.

Kaina ir sutartys

Kodėl kaina gali pasikeisti apžiūros metu?

Paprasčiausiai – nes žmogus ne viską sugeba įsivaizduoti. Jūs sako „keletas seifų“, o aš atvažiuoju ir matau du tonų sveriantį banko seifą, kuriam reikia ne tik įrankių, bet ir特种 technikos. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai turi būti sąžiningas, todėl jei matau, kad darbo bus daugiau, aš pasakiu iš karto. Geriau padidinti sąskaitą 10 procentų nei dirba nuostoliui.

Ar imate užstatą arba avansą?

Įprastai imame apie 30 proc. avansą. Tai užtikrina, kad klientas nepadingtų paskutinę minute, o mes neimsime kitų užsakymų tą dieną. Yra buvę, kai žmonės rezervuoja datą, o paskui „susiranda pigiau“ ir neatvyksta. Tada aš lieku su vairuotojams, kurie laukia savo pinigų. Avansas – tai paprastas verslo apsidraudimas.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu persikraustymą paskutinę minutę?

Jei atšaukiate prieš 3 dienas, grąžinu avansą, jei vėliau – tai lieka manęs, nes aš jau atsisakiau kitų darbų. Verslas yra verslas. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai turi savo taisykles, ir nėra ką padaryti, jei kas kas nors pasikeičia planuose paskutinę akimirką. Vairuotojams irgi reikia mokėti, nors jie ir nenuvažiavo.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įeina pagrindinis, bet jis padengia tik transportavimo riziką (pvz., avarija ar gaisras). Jei dėžė nukrenta nešimo metu dėl vairuotojo neatsargumo, tai taip pat. Bet jei jūs patys blogai užpakavote stiklinę vitriną, draudimas to nedengs. Visada patariu pasidomėti, kokia yra franchizės suma (nuo kokios sumos prasideda draudimo išmoka). Kartais ji būna per aukšta.

Ar galima atsiskaityti kortele Lietuvoje už paslaugas Vokietijoje?

Techniškai taip, bet mums patogiau, kai įmonės atsiskaito pavedimu. PVM tarp šalių ES šiuo metu veikia kitaip (nors reikia patikrinti, gal kažkas pasikeitė nuo sausio 1 d., aš ne muks accountantas), todėl reikia sąskaitos-faktūros. Jei norite mokėti kortele, gali būti problemų su limitais didelioms sumoms vienu kartu. Geriau aptarti iš anksto.

Iškrovimas ir pabaigos darbai

Kaip greitai iškraunate Lietuvoje?

Tai priklauso nuo to, kiek vietos yra naujame biure. Jei liftas didelis ir koridoriai platūs, tai eina kaip per lauką. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai baigiasi tuo momentu, kai paskutinė dėžė stovi ten, kur turėjo stovėti. Kartais Lietuvoje būna problema, kad negalima pastatyti sunkvežimio prie pat įėjimo dėl parkavimo zonų, tai tenka naudoti mažesnes mašinas (shuttle) arba nešti per didelį atstumą.

Ar surinkiate baldus atgal į vietą?

Žinoma. Mums neįdomiausia juos išmontuoti, bet surinkimas yra svarbus, kad klientas galėtų dirbti kitą rytą. Turime savo meistrus, kurie moka tai daryti. Vieną kartą teko surinkti labai sudėtingą sistemą, kurią vokiečiai buvo išmontavę be užrašų. Užtrukome naktį, bet padarėme. Pasitaiko, kad trūksta kelių varžtų – tiek mes turime su savimi.

Kas daryti su pakavimo medžiagomis po to?

Galime jas išvežti ir panaudoti kitam klientui (jei jos dar geros), arba galite jas palikti sau. Kartais klientai nori, kad mes visą šiukšlinę išvežtume į deponiją. Tai papildoma paslauga, bet dažnai verta tuo pasinaudoti, kad neišsišvaistytum laiko vežant dėžes į konteinerius. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai turi palikti patalpas švarias, o ne pilnas dėžių.

Kas, jei paaiškėja, kad kažkas sužalota atvykus?

Reikia nedelsiant pasakyti vairuotojui ar vadovui. Mes užpildome pažeidimo protokolą. Negalima laukti kelias dienas, tada bus sunku įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu. Aš stengiuosi spręsti problems taikiai, bet jei tai brangus daiktas, tuomet įsijungia draudimo kompanija. Kartais tiesiog pataisome ar pakeičiame patys, kad nebūtų rūpesčių su dokumentais.

Ar galite padėti su biuro išplanavimu naujoje vietoje?

Mes esame ne pervežėjai, o logistikai, tačiau architektai ne. Galime pasakyti, kur realiai tilps spinta pagal dydį, bet ne spalvų derinimus. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai kartais apima ir tokias konsultacijas, nes matome daug biurų ir žinome, kas funkcionalu, o kas ne. Bet tai tik papildomas patarimas, ne pagrindinis mūsų darbas.

Kodėl kai kurios firmos siūlo žymiai pigiau?

Gal todėl, kad jų vairuotojai dirba be poilsio, arba neturi draudimo, arba tiesiog paims užstatą ir dingsta. Rinkitės tokius, kaip mes, kurie dirba jau daug metų ir turi reputaciją. Pigus biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai gali tapti labai brangus, jei prarasite duomenis ar sugadinsite brangią įrangą. Nekantrinkite dėl 50 eurų skirtumo, gali atsipirkti.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys ar imsitės jūs?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, imkitės. Bet mūsų dėžės yra standartinės, tvirtos ir tinka ant vienas kitos sukrauti. Jei imsite pačių surinktų iš prekybos centrų, jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų. (Nors, jei turite tik drabužius, tai nėra svarbu). Aš visada patariu naudoti mūsų inventorių, tai greičiau ir saugiau.

Kas daryti, jei naujame biure dar nėra elektros ar interneto?

Tuomet tenka dirbti su šviestuvais arba generatoriais. Tai ne mūsų problema, bet mes stengiamės būti pasirengę. Vieną kartą teko įrengti serverius sužibint žibintais, nes elektros nebuvo. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai turi būti lankstus. Nesvarbu, ar yra elektros, svarbu, kad darbas būtų atliktas. Bet žinoma, jei nėra interneto, mūsų vadybininkai negalės su jumis susisiekti.

Apibendrinimas

Galiausiai, viskas susidėlioja į vieną paveikslą. Biuro persikraustymas iš Vokietijos profesionaliai nėra tik tai, kad kažkas kąką užkrauna ir veža. Tai yra sudėtingas orkestras, kur reikia susiderinti laikus, žmones, techniką ir teisingus dokumentus. Po dvidešimties metų darbo galiu pasakyti, kad geriausias rezultatas gaunamas tada, kai klientai pasitiki mumis ir nedaro mums trikčių. Jei viskas suplanuota tvarkingai, net ir tas chaosas atrodyk gražus. Sėkmės jūsų judėjime, ir nepamirškite pasirūpinti kava vairuotojams – tai padaryti juos labiau linksmus.