Kaip vyksta biuro daiktų transportavimas į Vokietiją efektyviai

Sveiki, taigi, dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – biuro daiktų transportavimas į Vokietiją niekada nevyksta taip kaip planuojate Excelio lentelėje. Vokietija arti, tačiau jų biurokratija ir kelių policija... o dieve. Dažnai klientai klausia, kiek tai kainuos ar kaip greitai atvyks, bet pamiršta, kad reikia viską surašyti į CMR kelynuošą ir tiksliai supakuoti kompiuterius. Efektyviai – tai nereiškia pigiai, tai reiškia, kad krovinys nenuklysta į Ukrainą vidurnaktį arba neprarasu reikšmingų dokumentų Kelsteryje. Čia paaiškinsiu realią situaciją be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra iš tikrųjų, su visomis tuomis problemomis, kurios kyla kelyje.

Pradžia: kas reikia žinoti paimant telefone

Kada geriausia pradėti planuoti biuro daiktų transportavimą į Vokietiją?

Geriausia būtų paskambinti bent prieš savaitę ar dvi, o ne tada, kai jau stovi tuščios patalpos ir darbuotojai laukia laiškų. Turime suprasti, kiek tai yra daiktų, ar reikia liftų, ar yra kur pastatyti furgoną Vokietijos miesto centre. Paskutinis momentas visada brangiau kainuoja, nes tenka ieškoti laisvų mašinų turguje, o jos pavasarį ar rudenį taip greitai išeina. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją reikalauja logistikos, o ne magijos.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo, ar galima tiesiog įkrauti viską į vagoną?

Negalima tiesiog mesti visko į krūvą, turi būti sąrašas, bent apytikslis. Vokietai mėgsta tvarką, jei sustoje pasienyje ar su techninėmis apžiūrom, be inventoriums bus sunku įrodyti, kad tai ne vagystės gėrinys. Bent jau parašykite ant dėžių "kompiuteriai" ar "biuro kėdės", o ne tiesiog "daiktai". Mano praktikoje buvo taip, kad klientas nieko nebuvo parašęs, ir mes prarandome tris valandas bandydami viską ištraukti ir suskaičiuoti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprasčiausiam atvejui, kai važiuojame į Berlyną ar Hamburgą, tai gali trukti 1-2 dienas nuo pasiėmimo iki pristatymo. Jeigu reikia rinkti daiktus iš keleto vietų Lietuvoje, pridėkite dar dieną. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją nėra tikslus mokslas, dėl duobių keliuose Lenkijoje ar spūšių prie A10 magistralės gali pavėluoti. Geriau planuokite su atsarga, nenorite, kad jūsų vadybininkas sėdėtų be stalo.

Ar galima susitarti dėl iškrovos savaitgalį Vokietijoje?

Galima, bet tai kainuos. Vokietijoje galioja griežti darbo laiko taisyklės vairuotojams, o jei reikia iškrovą sekmadienį, tenka kalbėti su vietinėmis kompanijomis, kurios tuo metu dirba. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją savaitgalį įmanomas tik jeigu už šią paslaugą susimokėsite iš anksto ir griežtai suprasite, kad tai yra "Ekspresinė" paslauga.

Pinigai, kainos ir nepalankios staigmenos

Kiek apytiksliai kainuoja biuro daiktų transportavimas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai, nuo 1 euro iki 3 eurų už kilometrą, priklausomai nuo krovinio svorio ir tūrio. Jei t tiesiog kelios dėžės su dokumentais, tai bus pigiau, o jei pervežiate visą įmonę su baldais, skaičiuokite apie 1500-3000 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. Reikai suprast, kad kuro kainos nepadidėja, o stabilizuojasi (tai yra melas, jos svyruoja). Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją – tai kompromisas tarp kainos ir greičio.

Kodėl kaina gali padidėti iškils (išnykstant)?

Papildomai galite sumokėti už liftą, už "žmogaus valandas" iškrovai arba už pristatymą į "Uždarą zoną", pavyzdžiui, gamyklą, kur reikia pravesti sunkvežimį per kontrolės punktą. Taip pat, jei bandysite apgauti dėl svorio, o mūsų vairuotojas pamatys, kad reikia daugiau laiko, sąskaita augs. Vokietai nemėgsta, kai nutinka demonstratyvus neatitikimas tarp užsakymo ir realybės.

Ar mokate už kėlimą keliuose aukštuose?

Mokame, bet tik jeigu turime liftą su vairuotoju. Paprastas furgonas be lifto (keltuvo) negali užkelti 100 kg spintos į trečią aukštą be lifto patalpose. Tokiu atveju reikia samdyti vietinius keltėjus Vokietijoje, o tai kainuoja tris kartus brangiau nei Lietuvoje. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją be techninės įrangos yra būdas nusipirkti nugaros skausmą vairuotojui.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprastai taip, maždaug 30-50 procentų. Mano praktika rodo, kad be avanso niekas neisiųs mašinos, nes išlaidos dyzelio, mokesčiai keliuose – visa tai grynaisiais prieš kelionę. Ypač jei klientas naujas ir jo istorijos nematome. Nenoriu skambinti po savaitės ir prašyti pinigų, kai krovinys jau buvo pristatytas.

Vokietijos keliai ir vairuotojai: kas tikrai vyksta kelyje?

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Ne visi. Dauguma moka angliškai arba rusiškai, o vokiškai tik taip, kad suprastų "Links" ar "Rechts". Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją dažnai vyksta su vairuotojais iš Lietuvos, Lenkijos ar Ukrainos, todėl jei turite specifinių nurodymų vokiškai, geriau juos parašyti anglų kalba arba susitarti su mūsų dispečeriu. Vieną kartą vairuotojas negalėjo suprasti, kur jam leidžiama statyti mašiną Miunchene, ir gavo baudą.

Kuo dažniausiai vykstama? (Trucks vs Vans).

Viskas priklauso nuo tūrio. Jeigu mažas biuras, tinka 3.5 tonų furgonas (jis gali važiuoti daugumoje vietų be apribojimų). Jeigu didelis pervežimas, reikia 7.5 arba 40 tonų sunkvežimio. Didesnis sunkvežimis vargu įvažiuos į senamiestį, ten reikia leidimų. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją dideliu sunkvežimiu efektyvus tik išdideliems kroviniams, prieingu atveju tik sumokėsite už nenaudingą važiavimą tuščiais grįžtant.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ties muitine?

Lietuvoje Vokietija yra ES, todėl techninių muitų nėra, tačiau yra muitinės kontrolė dėl akcizų (degtinės, cigaretės) arba pavojingių krovinių. Jeigu vairuotojas neužtikrina, kad krovinys yra jo nuosavybė (arba turi teisę jį vežti), gali užstringti. Bet jei viskas tvarkinga su CMR ir sutartimi, biuro daiktų transportavimas į Vokietiją vyksta lygiai be sustojimų.

Ar saugu vežti brangią techniką kartu su baldais?

Galima, bet aš rekomenduoja ją įdėti į atskirą, užrakintą dėžę arba furgono gylį. Vairuotojai gali būti linksmai, o technika yra jautri. Turime draudimą, bet geriau nieko neprarasti. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją su serveriais turi būti planuojamas kaip "A" klasės krovinys, o ne kaip paprasti stalai.

Daiktų rūšys: serveriai, seifai ir biuro kėdės

Kaip tinkamai supakuoti serverius, kad nenukristų?

Serveriai turi būti išjungti, o jeigu įmanoma – išimti iš stalčių. Patalpinti į originalią dėžę arba smėlio/putų dėžę. Negalima tiesiog padėti ant grindų furgono gale, nes jie nulūžta nuo vibracijos. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją su IT technika reikalauja ypatingo dėmesio, nes vokietiški keliai nėra tobuli, o duomenų praradimas brangiau nei pašarų.

Ar galite pervežti seifą pilną pinigų?

(Čia juokauju). Seifą – taip, jeigu svoris neviršija mašinos galimybių, bet jeigu jis pilnas aukso, tai turi tai nurodyti, o taip pat gali reikėti apsaugos. Bet paprastai seifai vežami tušti. Jeigu seifas užrakintas ir raktų nėra – nevežsime, nes iškrovos metu tai taps problema.

Kaip su kėdėmis? Ar jas reikia išardyti?

Galima vežti surinktas, bet tada užima daug vietos. Efektyviau jas susukti po 10-15 vienų ir uždėti ant paletės ar į dėžes. Vokietijoje dauguma biurų turi "open space", tad ten nebus problemų susidėti. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją taupo vietą tuo, kad kėdės nepaima pusės furgono.

Kas dėl pavojingių atliekų, pvz., tonerių?

Tonerius turime deklaruoti, jos yra pavojingos kategorijos 3 ar 9 (kai kurias). Negalima jų tiesiog mesti į dėžę su popieriumi. Jeigu jų yra daug, reikia specialaus pervežimo leidimo. Nenorite, kad policija sustotų jus dėl bet kokios nutekėjusios medžiagos.

Dokumentacija, CMR ir Europos Sąjungos niuansai

Kas dabar su muitinės formalumais? (Uncertainty).

Mano žiniom tai taip, kad ES šalių viduje muitų nėra, jeigu prekės yra naudojamos (ne naujos parduoti). Tačiau jeigu pervežate naują įrangą į Vokietiją pardavimui, tai jau gali būti PVM mokestis arba susitarta apie "Intra-Community Supply". Bet galiu suklysti, šie dalykai keičiasi kasmet, geriau pasitarkite su buhalteriu. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją dažniausiai yra tik perkėlimas, todėl formalumų mažiau.

Ar reikia EXPO sąskaitos faktūros?

Nebūtina, bet labai pageidautina. Jeigu neturite EXPO (sąskaitos faktūros, kuri nenaudojama PMS mokėjimui), galiu nurodyti tik savo CMR, kur nėra prekių vertės. Tačiau vokiški muitininkai mėgsta matyti dokumentą patvirtinant, kad tai yra jūsų nuosavybė, o ne vagystės gėrinys. Geriau pasirūpinkite tuo.

Kas dėl draudimo? Ar jis automatiškas?

Draudimas yra pagal CMR konvenciją, bet jo sumos yra labai mažos, apie 8.33 SDR (Special Drawing Rights) už kilogramą. Tai reiškia, kad jeigu dingsta 1000 kg krovinio, gausite nereikalingą sumą. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti papildomai apdraustas visai kitai vertei (All Risk), bet tai reikalauja papildomo mokesčio ir tikslaus inventoriaus.

Kas yra furgono "tara"?

Tai furgono svoris, kai jis tuščias. Reikia tai žinoti, nes svorio ribos Vokietijoje yra griežtos. Nenoriu, kad mūsų vairuotojas gautų baudą už perpildymą. Jeigu pasakysite, kad turite 2 tonas, o pasirodo 4, tas vairuotojas tiesiog neįvažiuos į kelią, nes nebegalės įvykdyti reikalavimų.

Problemos vietose ir kaip jas išvengti

Ar Vokietijoje sunku rasti vietą apsistoti su sunkiasvoriu?

Labai sunkiuose miestuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas – taip. Reikia iš anksto gauti leidimą iš miesto savivaldybės arba rasti privačią aikštelę. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją ne visada gali baigtis tiesiogiai prie durų, kartais reikia nešti 200 metrų, ir tada prasideda problemos su laiku. Vairuotojas nebus laimingas.

Kas, jei klientas Vokietijoje nepasirodo?

Tuomet vairuotojas laukia 2 valandas (mokamos laisvalaikio valandos), o po to važiuoja į sandėlį musu saugojimui. Saugojimas Vokietijoje kainuoja kaip auksas, todėl labai prašau nebegiūdyti mūsų ir atvykti laiku. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją turi būti sinchronizuotas, kitaip niekas neišvengia papildomų išlaidų.

Ar atvežate dėžės atgal?

Taip, tai įeina į kainą, jeigu tai yra mūsų (t.y. firmos) dėžės. Jeigu naudojame jūsų dėžes, jas paliekame jums. Jeigu reikės grąžinti tuščias dėžes (pvz., popieriaus), tai gali būti papildomas reisas. Paprastai tai nėra įtraukta į bazinę kainą.

Kodėl kartais vėluojate nors sako, kad vyksite?

Kadangi aš nesu burtininkas. Kartais mašina sugenda per 10 km iki pasienio, arba pasikeičia vairuotojas, arba blogai orai. Biuro daiktų transportavimas į Vokietiją susideda iš daugybės smulkių dalykų, kuriuos neįmanoma užtikrinti 100%. Geriau būkite kantrūs.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, biuro daiktų transportavimas į Vokietiją efektyviai įmanomas tik tuo atveju, jeigu planuojate iš anksto, turite bent jau paprastą sąrašą ir suprantate, kad pigiau ne visada reiškia greičiau. Vokietija reikalauja tvarkos, o mūsų užduotis – padaryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie kelių policiją ar sugedusius sunkvežimius. Ruoškites, gerai susitarkite su laiku ir viskas bus gerai. Sėkmės pervežiant!