Kaip vyksta baldų pervežimas iš Vokietijos komfortiškai?

Sveiki, taigi štai mes vėl su šia tema. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir maždaug tiek pat laiko stengiuosi aiškinti žmonėms, kad tarptautiniai pervežimai nėra joks fantasmagorijos vaidmuo. Viskas vyksta taip: telefonuojame, deram laiką, vairuotojas važiuoja, pakoja, veža ir išpakoja. Tačiau... yra vienas didelis „tačiau“. Dažnai klientai pagalvoja, kad baldų pervežimas iš Vokietijos komfortiškai – tai kaip filmuose, viskas lyg ir pažangi, o realybėje susiduri su lenktynininku vairuotoju, kurį kažkas iškeitė į seną „Volvą“ be kėbulo numerių.Čia pasakyčiau, kad sėkmė labiausiai priklauso nuo to, kiek kantrybės turite ir kiek gerai išnagrinėjote sutartį.

Nenaudojame jokių robotų čia, viskas daroma rankomis, o keliai Vokietijoje, žinoma, ne visada idealūs. Bet jei viską suplanuosite teisingai, tai gali būti net malonu. Tiesą sakant, baldų pervežimas iš Vokietijos komfortiškai įmanomas tik tada, kai tu nesi per daum išsigandęs užduoti klausimų ir, svarbiausia, kai turi normalų brokerį arba pervežėją. Ne visada čia kalba apie didelius logistikos gigantus, kartais tai tiesiog geri žmonės su mikroautobusu.

Bendri klausimai apie procesą ir tvarką

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Vokietijos?

Viskas labai priklauso nuo to, kur būna jūsų baldai ir kiek toli nuo jūsų namų Vokietijoje. Vidutiniškai tai trunka iki trijų dienų, jei turime omenyje tiesioginį reisą be šonuojimo. Bet realiai retai kas veža tiesiogiai. Dažniausiai tenka surenti dalį mašynos (tiek šaukiamas „part load“), o tada laukti, kol vairuotojas surenka visus krovinius. Gali trukti ir savaitę, ir net dvi, jei atsitinka taip, kad kiti klientai vėluoja pateikti savo krovinius arba kelyje kažkaip įvyksta avarija.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Oi, tai kas nutinka? Niekas nepavėluoja, tiesiog laikas pasikeičia, sako mano viršininkas (juokauju). Bet rimčiau, jei vairuotojas pavėluoja dėl techninių priežasčių arba didelių spūstių, jis privalo jums paskambinti. Jūs tiesiog turite būti pasiruošęs, kad jis gali atvykti naktį, prieš pat šventes arba tada, kai jums labiausiai nepatogu. Vokietijoje darbai pabaigiami ankstyvai, ir jei jis nepaveža į sandėlį, teks laukti rytoja.

Ar galima užsisakyti ekskursiją į Vokietiją kartu su krovininiu mikroautobusu?

Oficialiai ne, nes draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiame transporte, jei tai nėra registruotas keleivinis transportas. Nerealizuoti taip negalima, manyčiau. Bet kas yra realybėje? Kartais vairuotojai, ypač jei tai mažesnės firmos, gali sutikti paimti jus, jei grįžtuate tuščiu. Neapskaičiuočiau to už garantiją, nes tai rizikuojate ir draudimas nebegalioja, jei nutinka kas blogo.

Kaip susitarti dėl konkretaus laiko, kai vairuotojas turi atvykti paimti daiktus?

Geriausia nurodyti laiko tarpą, o ne tikslų valandą. Tarkime, nuo 8 iki 10 ryto. Vairuotojai negali garantuoti, kad atvyks lygiai 8:00, nes vargu ar jie turi chronometrą. Jiems tenka nueiti iš anksto, užregistruoti dokumentus, surasti tinkamą vietą stovėjimui. Vokietijoje su stovėjimu visai ne taip lengva kaip Lietuvoje, vietos griežtos.

Ar reikia būti fiziškai aptarnavimo vietoje Vokietijoje?

Ne būtinai, jei turite ką nors, kas gali uždaryti sandėlį arba parduotuvę. Bet geriau būti arba turėti atstovą. Buvo atvejis, kai klientas nėjo, o parduotuvės darbuotojas atsisakė perduoti baldų pervežimo iš Vokietijos komfortiškai įgulai, nes nebuvo patvirtinimo. Gaila, bet tada tenka laukti kitos dienos.

Ką daryti, jei parduotuvėje parduoda du skalbykles, o nupirkau tik vieną?

Tai jau jūsų problemos su sąskaitomis, o ne mūsų. Mes vežame tai, kas yra įrašyta į vadybininko sąrašą (konsignacija). Jei parduotuvė padarė klaidą ir surinko per daug, vairuotojas gali tiesiog neįvežti per daug daiktų, nes jam reikia vietos kitiems klientams. Geriau iš karto patikrinti dėžes.

Ar įmanoma pervežti tik vieną kėdę iš Vokietijos?

Įmanoma viskas, bet klausimas ar verta. Ekonomiškai tai labai brangu, jei samdoma visa mašyna tik vienai kėdei. Geriau rasti ką nors kita, ko reikia vežti, arba ieškoti firmų, kurios siūlo susisiekti keliaujantiems vairuotojams (tiek šaukiami keliaujantys pervežėjai). Jie gali pasiimti tą kėdę už mažesnę kainą, jei ji telpa į likusią laisvą vietą.

Kaip suprasti, ar vairuotojas nebus „narkomanas“ arba girtuoklis?

Nedarykite išvadų išvaizda, nors taip pat patariu nebijoti pasitikrinti, kai jis atvyksta. Profesionalios firmos turi draudimą ir atsakingumą, o taip pat reguliarius medicininius patikrinimus. Jei jus ką labiau neramina, galite paprašyti, kad jis parodytų vairuotojo pažymėjimą arba tiesiog pasijusčiai padarykite nuotrauką numerių.

Ar turiu aš pats surinkti baldus Vokietijoje prieš vežimą?

Galima bet ką, jei turite laiko ir norai. Baldų pervežimas iš Vokietijos komfortiškai įprastai reiškia, kad mūsų komanda arba vairuotojas tai padaro. Surinkimas ir išrinkimas įeina į kainą, jei tai sutarta. Bet jei norite sutaupyti, galite surinkti patys, tik atidžiai, kad dėžės neišsiskirtų kelyje. Buvo atvejų, kai klientai surinko taip blogai, kad viduje viskas susmulkinėjo.

Finansai ir sutartys

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras pervežimo?

Kainos svyruoja kaip orai Baltijos šalyse. Vidutiniškai galima skaičiuoti nuo 150 iki 250 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kurį Vokietijos regioną tenka vežti. Pietiniai regionai, toli nuo autostradų, brangiau. Jei būna per daug didelis krovinys, tada gali būti pigiau užsisakyti pilną 3,5 t sunkvežimį vienam klientui.

Ar pinigai reikia mokėti iš karto arba galima atidėti?

Dauguma firmų dirba taip: 50% apmokėjimas užsakymo metu, likę 50% gavimo metu. Taip yra saugiau ir tau, ir mums. Yra nereiklių firmų, kurios daro be priemoakos, bet tada tenka būti labai atsargiems, nes gali nutikti, kad jie tiesiog nebevažiuoja.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tada jums grąžinamas pinigų dalis, bet tik tiek, kiek mes nespėjome išleisti. Pavyzdžiui, jei vairuotojas jau išvyko į Vokietiją, o jūs nusprendžiate nebevežti, tai netenkate viso užmokesčio. Tai logiška, nes mums tenka padengti kelionės išlaidas atgal tuščia mašyna.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai įeinamas, bet reikia gerai perskaityti, koks yra tas draudimas. Vidutinis draudimas sudaro apie 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma (pvz., 5000 eurų). Jei vežate labai brangius baldus arba meno kūrinius, reikia papildomai apdrausti. Nemanau, kad verta rizikuoti su standartiniu draudimu, jei turi tūkstančius vertingų daiktų.

Ar galiu mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galiu, bet nerekomenduočiau. Grynaisiais gali būti problemos dėl didelės sumos, o taip pat sunku įrodyti, kad tu sumokėjai, jei vėliau kiltų ginčų. Geriau viską pervesti į sąskaitą, turiu omenyje banko pavedimu. Yra firmų, kurios priima ir korteles tiesiogiai mašinoje, bet tai retai.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas ant penkto ašto be lifto?

Žinoma, kainuoja. Vairuotojas nėra staklės. Jei nėra lifto, o reikia nešti penktą aštuolika, kaina už lipdymą laiptais gali būti dvigubai didesnė. Kartais netgi reikia samdyti papildomus nešikus vietoje. Vokietijoje tokie dalykai dažnai įkainuoti labai griežtai.

Kas dėl PVM mokesčio? Ar jis įskaičiuotas?

Įprastai visos kainos nurodomos su PVM, jei esate juridinis asmuo. Jei esate fizinis asmuo ir pervežate turtą į Lietuvą iš EU šalies, PVM netaikomas (intra-community supply). Bet reikia pateikti PVM mokėtojo kodą. Be jo, gali tekti mokėti Vokietijos PVM, kuris yra 19%.

Ar galima sutaupyti pervežant dalis mašinos su kuo nors kitu?

Taip, tai vadinama „krovininės dalies“ arba „dalies krovinio“ pervežimu. Tai labai paprastas būdas sutaupyti, jei neskubate. Mes tiesiog surandame kitą klientą, kuris taip pat važiuoja tame pačiame maršrute, ir dalijamės išlaidomis. Tiesa, laikas gali trukti ilgiau, nes tenka laukti, kol surinksime visus dalis.

Baldų saugumas ir specifika

Kaip tinkamai supakuoti sofos, kad jos neapsibrėžtų?

Geriausia naudoti plėvelę (streč) ir kartoną. Reikia uždengti visus kampus, nes tai dažniausiai pažeidžiamos vietos. Jei sofa odinė, tai reikia būti labai atsargiam, nes odos plyšiai negrįžtami. Aš asmeniškai visada patariu vengti pigių plėvelių, kurios plyštinėja – jos tik sugadina baldą, o ne apsaugo.

Ar galiu pervežti senovinius baldus iš Vokietijos?

Galima, bet yra pavojų. Senoviniai baldai yra jautrūs temperatūrų pokyčiams ir vibracijai. Be to, jei tai tikrai antikvariniai daiktai, gali reikėti speciali leidimų išvežti iš šalies (eksporto licencija), jei jie yra kultūros vertybių sąraše. Nemanau, kad jums reikalingos tokios galvos skausmai be reikalo.

Kaip elgiamasi su vitrina arba stikliniais spintomis?

Stiklas – tai mūsų košmaras. Jis visada sužeidžia kažką, kai sužloja. Todėl visada stiklus reikia pašalinti arba uždengti storomis plokštėmis. Jei vairuotojas pamato, kad stiklas neapsaugotas, jis gali atsisakyti vežti arba pasirašyti atsakomybę. Neabejotinai reikia tai pasirūpinti iš anksto.

Ar galima tiesiog padėti baldus ant grindų mašinoje ne užjuosiant?

Galima, jei norite, kad jie būtų nudėvėti. Vyro akis nepastebės, kaip mašina staigiai stabdo ir dėžės nukrenta ant grindų. Viskas turi būti užjuosta (prifikuota) prie sienų ir grindų. Tai nekelia jokių abejonių, taip daroma tikrai kas kartą.

Ką daryti, jei balduose yra vabzdžiai? (Tarai, kandis ir t.t.)

Vokietijoje yra griežtos taisyklės, todėl ten dažniau apdoroja baldus prieš pardavimą. Bet jei jums pavyko nusipirkti kažką iš seno namo, tai geriau iškart apdoroti. Vairuotojui nebus malonu sužinoti, kad jo mašinoje plaukioja kandys. Tai gali baigtis tuo, kad jums neleis vežti tokių daiktų be dezinfekcijos pažymos.

Ar reikia išrinkti spintų duris prieš vežimą?

Būtina. Nors durys ir laikasi ant vyrių, kelyje jos gali atsiverti ir nukristi, o arba išlaužti vyrius. Tai viena dažniausių klaidų. Be to, be durelių spinta tampa daug lengvesnė ir patogesnė nešti. Nemanau, kad norite rasti sulaužytas duris atvykus metams Lietuvoje.

Ar saugu vežti elektros prietaisus (skalbyklę, šaldytuvą)?

Saugu, jei juos paruošiate teisingai. Šaldytuve reikia išleidžiautą vandenį (išjungti ir laukti kelias dienas prieš vežimą), kad vanduo neužšaltų ir nepraplėštų vidinių vamzdelių. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad būgnas nešoktų. Jei to nepadarysite, garantijos tikriausiai nebus.

Kaip vežiama komoda su daugiau nei septyniais stalčiais?

Stalčiai visi išimami arba užfiksuojami. Jei paliksite vieną ne užfiksuotą, jis atsidurs ant dugno per pirmąjį posūkį. Tiesiog pasakykite vairuotojui – jis žino, ką daryti. Taip pat įdėkite ką nors tarp stalčių, kad jie nebraižytų vienas kito.

Muitinė ir dokumentacija

Ar reikia eiti į muitinę, jei vežu iš Vokietijos į Lietuvą?

Nereikia, jei tai ES vidinis pervežimas. Tiek šaukiamas „intra-community supply“. Tiesa, jei krovinys yra labai didelis (virš 3 tonų), reikia pildyti eCMD dokumentą elektroniniu būdu. Bet mažiems kroviniams, kurie vežami mikroautobusu, meistrai dažnai tiesiog važiuoja be jokių dokumentų, tik su saskaitomis. (Tikrai geriau turėti bent ką nors raštinio, kad muitinė neapsustintų).

Kas yra CMR dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis vežimo kvitas. Jis rodo, kas pervežia, ką perveža ir kiek tai kainuoja. Be jo, jei kažką dingsta, gali būti sunku įrodyti, kad krovinys buvo perduotas vairuotojui. Visada nusimenkite, ką gavote, ir pasirašykite CMR, jei viskas tvarkoje.

Ar galiu vežti alkoholį arba maisto produktus?

Galima, bet yra apribojimų kiekiais. Alkoholio gali būti ne daugiau kaip tam tikras kiekis asmeniniam naudojimui (paprastai 10 litrų degtinės tipo). Maisto produktus reikia pakruoti taip, kad jie neisplistų, nes vairuotojams labai nepatinka, kai padaužia aliejų arba sūrį. Tai sukelia kvapą, kuris išlieka amžinai.

Kas dėl TIR kortelių? Ar jos mums reikalingos?

Jei važiuojate sunkvežimiu per trečiąsias šalis (ne ES), taip. Bet tiesiog iš Vokietijos į Lietuvą jums nereikia TIR. Reikia tik paprasto vežimo kvito ir, galbūt, draudimo poliso. Net nežinau, kodėl žmonės vis dar klausia apie TIR šiais laikais ES viduje.

Jei aš nupirkau baldus iš „eBay“ Vokietijoje, kokius dokumentus reikia?

Reikia sąskaitos faktūros ir pardavimo patvirtinimo. Vairuotojui užtenka sąskaitos su jūsų vardu ir adresu. Jei reikės PVM atperkimo, reikės PVM mokėtojo kodo. Dauguma pardavėjų suabejoja, jei reikia siųsti daiktus į kitą šalį, bet dažnai jie tiesiog duoda paėmimo kortelę.

Problemos ir nelaimingi atsitikimai

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda autostradoje Vokietijoje?

Tada jis skambina mums, o mes skambina jums. Dažniausiai būna, kad reikia laukti pagalbos kelias valandas. Jei tai trukdo ilgiau, gali tekti perkrauti krovinį į kitą mašiną. Tai nelengva, bet įmanoma. Viską apdraudžiame, taigi pinigus gražinsime (be nuobaudų, jei to nenumatėte).

Ar gali būti, kad baldai atvykta sužaloti?

Labai dažnai. Jei nebuvo tinkamai supakuota, o mašina važiavo kalneliu, gali būti sužalota. Todėl būtina tikrinti būklę paėmimo metu ir pridejimo metu. Jei pastebite pažeidimą, užrašykite tai CMR dokumente. Negalima tik pasirašyti ir vėliau raudotis.

Ką daryti, jei vairuotojas išsiblaškykė ir neatsirado tuo laiku, kada buvo sakoma?

Skambinkite mums. Mes bandysime susisiekti su juo. Kartais jie tiesiog užmiega degalinėje arba susiduria su techniniais gedimais. Jei jis neatvyks išvis, mes samdysime kitą. Tai retokas atvejis, bet vyksta. Vokietijoje darbas yra darbas, bet ne visada viskas laiku.

Ar galiu kreiptis į teismą, jei baldai dingsta?

Galima, bet tai ilgas procesas. Geriau tiesiog kreiptis į draudimo kompaniją per mus. Mes paruošime visus dokumentus, reikalingus atlyginimui gauti. Teismas reikalingas tik tada, jei sutartis buvo pažeista arba draudimas nedengia viso nuostolio. Nemanau, kad norite praleisti metus Rūsių gatvės teisme dėl vienos sofos.

Kaip elgtis, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai arba reikalauja papildomų pinigų?

Nemokėkite nieko papildomai be sutarties. Skambinkite mums iš karto. Mes turime jų vadovų kontaktus ir galime sutvarkyti situaciją. Neturėtų būti taip, kad reikalauja pinigų už „kava“ arba „užlipdymą į kalnelį“. Tai nelegalu.

Ar įmanoma, kad vairuotojas paslydo ir nukrito su baldais?

Tai baisi situacija, bet vyksta. Dažniausiai tai nutinka dėl blogos avalynės arba slygios grindų (jei lyja). Jei vairuotojas sužeidžiamas, tai darbo įvykis, o jei baldai sužaloti – draudimas. Bet čia jau turi būti atsargus ir neleisti vairuotojų nešti vieno, jei jis to negali.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, baldų pervežimas iš Vokietijos komfortiškai yra įmanomas, jei pasiruošiate ir nebijote klausti. Niekas nepasako, kad viskas visada eina pagal planą, tačiau su gera komanda ir aiškia sutartimi galite išvengti didžiosios dalies galvos skausmų. Svarbiausia – nepabūkite tingūs supakuoti daiktus ir visada tikrinkite dokumentus. O aš visada sakau – geriau iš anksto paprašyti, nei vėliau gailėtis. Sėkmės kelyje ir vilties, kad jūsų baldai atvyks sveiki!