Kaip vyksta baldų gabenimas į Vokietiją patikimais maršrutais?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar turi iliuziją, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip autobusų tvarkaraštis – atėjai, pirkai bilietą ir važiuoji. Realybė, ypač kalbant apie baldų gabenimas į Vokietiją, yra daug mišresnė. Viskas prasideda nuo to, kad jūsų sofa ar spinta nėra standartinis dėžutės dydis, o baigtis – tai vokiečių kelyje stovintis policijos automobilis arba sugedęs sunkvežimis vėjupyje. Patikimi maršrutai, kuriuos dažnai minime, tai ne magiška linija žemėlapyje, o ilga metų patirtis, leidžianti išvengti blogų kelių ir brangių muitinės patikrų (nors ES viduje jų nebėra, bet kontrolės vis dar pasitaiko). Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio logisto, pusės, kai niekas nesugaudo idealiai.

Pinigai, kainos ir tai, kas brangu

Kiek tiksliai kainuoja baldų gabenimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo tūrio metrų, o ne nuo svorio. Jei turite tik kelias kėdes, galėtume kalbėti apie tris šimtus eurų, bet jei vežate visą butą iš Kauno į Miuncheną, skaičiai svyruoja aplink tūkstantį ir daugiau. Dar reikia prisidėti kuro, kuris dabar neabejotinai brangesnis negu prieš metus, ir vairuotojo darbo užmokestį. Baldų gabenimas į Vokietiją tampa pigesnis, jei sutinkate laukti, kol mes surasime dalinį krovinį tą pačią kryptimi.

Kodėl kaina kyla paskutinę sekundę?

Vyksmas kartais būna neprognozuojamas. Pavyzdžiui, vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, bet staiga prisimena, kad Vokietijoje yra tam tikrų apribojimų sunkvežimiams sekmadieniais arba reikia brangiai nupirkti specialią leidimą žaliai zona. Kartais tai dėl to, kad klientas nenurodyt, kad reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto. Tada tenka skambinti ir prašyti papildomo mokesčio, kas visiems sukelia nervus.

Ar verta rinktis brangų pervežėją?

Mano praktika rodo, kad per pigu būna tik kapinėse. Brangesnios firmos dažniausiai turi gerą draudimą ir nekelia daiktų į priekabą, kuri jau praeitą savaitę gavo buožę į šoną. Jei jums rūpi baldų gabenimas į Vokietiją be skilimo ir įbrėžimų, geriau pasidėkite šiek tiek daugiau pinigų į kišenę.

Ar galima susitarti dėl atsiskaitymo rankomis?

Daugelis klauso, ar būtina mokėti per sąskaitą. Galima ir rankomis, vairuotojai tai mėgsta, bet tada jūs neturite jokio įrodymo, jei kas nors nutiktų kelyje. Be to, jei reikės gražinti pinigus (pvz., atšaukiate važiavimą), tai taps komplikuota. Geriau visgi oficialu bankiniu pavedimu, nors ir gaila, kad valstybė turi nuo to mokesčius.

Kas dėl PVM ir sąskaitų faktūrų?

Viską tvarkingai išrašome. Jei esate verslininkas ir vežate prekes, PVM bus apskaičiuotas pagal taisykles. Jei tiesiog keliate savo daiktus, tai yra paslauga, PVM tenka mokėti už pervežimą, bet tai nebe jūsų galvos reikalas, mūsų apskaitos skyriaus (ji, tiesa sakant, kartais irgi painioja).

Terminai, greitis ir vairuotojų nuotaikos

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai iki Berlyno nuvažiuoti galima per 10 valandų, jei vairuotojas būtų Formulės-1 pilotas, bet jis – ne. Normalus baldų gabenimas į Vokietiją užtrunka 1-3 dienas, priklausomai nuo to, ar tai yra „ekspresas“, ar mums reikia apsistoti pakeliui įkelti kitų klientų daiktus (pvz., Varšuvoje).

Kodėl vairuotojas vėluoja?

Nes jis žmogus. Užstrigo pasienyje (nors tai ES, bet muitininkai kartais užstrigo), arba pūtė stiprus vėjas, arba tiesiog užmiglo poilsio aikštelėje. Vieną kartą mūsų vairuotojas užmiglo ir praleido pradžios laiką dviem valandomis – ko daryti, buvo baisiai nepatogu skambinti klientui ir aiškinti. Mes visada pranešame, jei įvyksta nesklandumų.

Ar vežate šventadieniais?

Vokietijoje galimybės ribotos. Yra griežti taisykliai, kada ir kiek sunkvežimis gali važiuoti, o kada turi stovėti. Baldų gabenimas į Vokietiją šventadieniais yra kaip loterija – kartais pavyksta išsiversti su specialiais leidimais, bet dažniausia geriau planuoti išvežimą penktadienį arba pirmadienį.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Daugumoje mūsų sunkvežimių yra GPS sekimo sistemos, tačiau aš retai kada duodu nuorodą klientams sekti realiu laiku, nes tai sukelia paniką. Mašina sustojo pietų pertraukai, o jums jau atrodo, kad ją pavogė. Geriau tiesiog palaukti skambučio iš vairuotojo, kai jis bus arti.

Kas nutinka, jei vairuotojas susigadina?

Tai blogiausias scenarijus. Tada tenka ieškoti pagalbinės technikos ir perkrauti į kitą sunkvežimį. Tai atidėlioja pristatymą dienai-dviem. Bet toks dalykas nutinka retai, maždaug kartą per metus (pirštais užsidengiu).

Pakavimas, įkėlimas ir kliento pasiruošimas

Ar turite pakuočiuoti mane?

Mes galime tai padaryti. Turime plėvelių, kartonų, dėžių. Bet jei jūs patys suvyniosite visus stiklus ir įdėsite į dėžes, tai taps pigiau. Baldų gabenimas į Vokietiją tampa saugesnis, kai ant sofos yra ne viena plėvelė, o kelios sluoksniais, ypač jei tai yra oda.

Kaip elgtis su minkštais baldais?

Juos reikia labai gerai suvynioti, kad nejudėtų priekaboje. Vienas klientas bandė vežti atvirą čiužinį be jokio uždengimo – galite įsivaizduoti, kaip jis atrodė atvykęs, pilnas dulkių ir drėgmės. Nėra ką daryti, teko jam duoti nuolaidą, nes aš jaučiau kaltę, kad nepažiūrėjau prieš išvažiavimą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas ir lovas dažniausiai reikia išardyti, jei jos netilps į duris arba į liftą vokiškame name. Vairuotojai moka tai daryti, bet tai užtrunka laiko. Jei galite patys tai padaryti iš anksto – padarykite, taip sutaupysite valandas (ir pinigus).

Kas yra „pilotinis“ krovinys?

Tai kai mes susirenkame kelis klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Tada baldų gabenimas į Vokietiją yra pigesnis kiekvienam atskirai, bet truputį lėtesnis, nes ten važiuojame į kiekvieną namus ir pakrauname. Tai kaip maršrutinis taksi, tik su sofos dydžio bagažu.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Geriau ne. Žiedus, pinigus, dokumentus vežkite su savimis. Nors mes ir atsakingi, bet jei dėžė su savo turtu dingtų (o tokios istorijos yra girdėtos iš kitų firmų), emocinių nuostolių niekas neatlygins.

Rizikos, problemos ir "nepatogūs" dalykai

Kas dėl draudimo?

Mes visada turime KASKO ir krovinio draudimą. Bet skaitykite sutartį. Yra dalykų, kurių draudimas nedengia, pvz., jei jūs patys blogai supakavote ir tai sugriuvo. Jei baldų gabenimas į Vokietiją vyksta per mūsų subrangovą (t.y., mes samdome kitą vairuotoją), tikrinkite, ar jis išvis tą draudimą turi, nes yra ir tokių „pienių gamintojų“.

Kas jei vokiečių policija sustabdys?

Tai galvos skausmas. Vokietijoje griežtos taisyklės: svorio kontrolė, ilgio kontrolė, poilsio laikas. Jei mūsų vairuotojas pažeidė taisykles, baudą gali tekti mokėti mums, o mes ją įtrauksime į jūsų sąskaitą (nors stengiamės to išvengti). Bet dažniausiai viskas vyksta sklandžiai.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Sakytų, kad retai. Bet esu girdėjęs istorijas iš kitų firmų, kaip buvo nuplėšta šoninė sienela ir iškrito spynos. Mums taip dar nėra nutikę (galbūt turiu kalbėti tyliau, kad nepakenktume). Stengiamės užtiesti kilimis ir užsegti raiščiais.

Ar atvežate į butą ar tik į gatvę?

Tai sutarties klausimas. Standartiškai pristatome iki pirmų durų arba įkėlimo vietos. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga. Vairuotojai ne visada nori nešti sunkių dalykų laiptais, ypač jei jau pavargę po 1000 km.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes joms nerūpi jūsų daiktai. Nenaudoja pakavimo medžiagų, vairuotojai dirba be poilsio, o technika sena. Gali būti, kad baldų gabenimas į Vokietiją jums kainuos šimtą eurų mažiau, bet kai atvyks sulaužyta komoda, suprasite, kad tas šimtas buvo brangus.

Specifika: maršrutai ir vietovės

Kuriais keliais važiuojate?

Dažniausiai eina per Lenkiją, Varšuvą, Poznanę, tada links į Berlyną arba Frankurtą. Yra ir variantas per Kaliningradą ir plukdymu, bet tai lėčiau. Patikimi maršrutai – tai tie, kur nėra daug remonto darbų (o ten jų daug visada).

Ar galite pristatyti į kaimą?

Žinoma, Vokietija didelė, bet ten yra vietų, kur sunkvežimui negalima važiuoti siaurais kaimeliais. Tada tenka iškrauti ant mažesnės mašinos (tai papildomas mokestis). Jei gyvenate tokioje vietoje, praneškite iš anksto.

Kas yra su „muitine“?

Nors mes ES, bet vis dar egzistuoja tam tikros procedūros, jei vežate naujus baldus, skirtus prekybai, o ne asmeniniam naudojimui. Tada gali būti reikalingas PVM mokėjimas Vokietijoje. Asmeniniai daiktai dažniausiai eina be problemų.

Ar vežate į visus miestus?

Į didžiuosius – Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Štutgartą – važiuojame nuolat. į mažus miestelius reikia derinti grafiką. Kartais tenka laukti, kol susirinks pakankamai krovinių tame regione, kad būtų ekonomiška važiuoti.

Ar galite užsukti paimti daiktų iš kelių vietų?

Taip, tai darome dažnai. Vieną kartą teko važiuoti po visą Lietuvą surinkti vieno kliento vaiko kambarys baldus, tada vežti į Hanoverį. Buvo ilga diena, bet klientas sumokėjo viską, kaip priklauso.

Pabaigos smulkmenos

Kaip vyksta iškraunamas?

Vairuotojas atvyksta, iškrauna ir duoda jums pasirašyti CMR važtaraštį. Labai svarbu patikrinti, ar nėra įbrėžimų, prieš pasirašant. Pasirašėte – reiškia, kad viskas gerai. Vėliau skųstis bus beveik neįmanoma.

Kas jei nieko namo nėra?

Nesijuokite, taip buvo. Atvažiavome į Vokietiją, o klientas dar neatsikėlė iš Lietuvos su raktais. Teko laukti gatvėje porą valandų. Gerai, kad oras nebuvo -20 laipsnių.

Ar grįžtate tuščiomis?

Kartais taip, kartais paimame krovinių atgal į Lietuvą arba į kitas šalis. Tai leidžia mums laikyti kainas žemesnėmis. Jei turite ką vežti atgal, pasakykite, duosime nuolaidą.

Kaip apmokėti vairuotojui išpardavus?

Jei vairuotojus atvežė daiktus labai gerai, o jums patiko jo darbas, galite duoti arbatpinigių. Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tikrai to vertina, ypač jei teko nešti daiktus į aukštą.

Kodėl reikia griežtai laikytis laiko?

Kadangi baldų gabenimas į Vokietiją dažnai yra dalinis krovinys, mes turime griežtą grafiką. Jei jūs pavėluosite 30 minučių, mes galiame pavėluoti prie kito kliento, o tai sukelia „domino efektą“. Prašome būti laikiškiems.

Ar turite konteinerių?

Kai kurie klientai nori, kad daiktai būtų uždaryti į dėžę-konteinerį ir taip vežami traukiniu. Tai saugu, bet brangu. Mes daugiau dirbame su sunkvežimiais, tai lankstesnė paslauga.

Išvada

Viskas apie baldų gabenimas į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti patys be patirties. Su mumis tai tiesiog darbas, kurį atliekame kasdien. Nors kartais klystame arba vėluojame (mes gi ne robotai), bet visada stengiamės pristatyti jūsų turtą saugiai ir laiku. Patikimi maršrutai yra ne tik geografija, tai ir žmonių pasitikėjimas, kurį mes statome per šiuos dvidešimt metų. Jei planuojate kelionę, tiesiog paskambinkite, mes suderinsime, o tikiuosi, mūsų kelyje bus mažiau remonto darbų nei įprasta.