Kaip vyksta asmeninių daiktų transportavimas į ir iš Vokietijos: tiesa be pūstuvų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų perkraustymų iki tokių chaoso scenarijų, kuriais net filmams nenukopiai. Žmonės dažnai galvoja, kad asmeninių daiktų transportavimas į ir iš Vokietijos yra kaip užsisakyti taksi: paskambinai ir po valandos jau važiuoji. Deja, realybė yra šiek tiek (arba daugiau) sudėtingesnė. Vokietija šiuo atžvilgiu griežta, o mūsų keliai kartais sukelia problemų. Čia nėra jokių paslapties, tiesiog reikia žinoti, kas laukia už užuolaidų, ir būti pasiruošusiam, kad ne viskas visada eina pagal planą, pvz., kai vairuotojas užstringa ties Kaunu arba muitinėje užkliūna keistas dokumentas. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta iš tiesų.

Bendrai apie tą procesą (ir kodėl jis ne visada tobulas)

Kiek laiko trunka tas transportavimas į Vokietiją?

Paprastai standartinis asmeninių daiktų transportavimas į Vokietiją užtrunka nuo dviejų iki penkių darbo dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai keliaujame – į Miuncheną arba kažkur į gilius provincijos kaimelius. Jei reikalingas dalinis krovinys (kai kelių klientų daiktai važiuoja vienoje furoje), gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius. Vakar vienas vairuotojas skambino ir sakė, kad Vokietijoje eismo įvykiai užkliuvo, tai dėl to pavėluoja. Geriau nedarykite plačių planų iš karto po atvykimo, visada palikite laiko rezervą.

Ar galiu siųsti tik kelias dėžutes?

Žinoma, galite, bet tai gali būti brangiau nei atrodo. Mažų siuntinių kaupimas (consolidation) kainuoja, nes reikia organizuoti vietą sandėlyje, laukti, kol užpildys mašiną, ir tik tada važiuoti. Jei turite tik keturias dėžutes, gali būti, kad pigiau ir greičiau naudotis kurjerių paslaugomis, pvz., DHL ar LP Express, mums šių gabalų neapsimokėti vežti didžiaule fura. Tačiau jei tų dėžučių yra dešimt ir jos sunkios, tai jau kitas kalbas.

Kas vyksta, jei vairuotojas atvyks, o aš nebusu?

Tai blogiausias scenarijus, kurį norėtume išvengti. Vairuotojai turi griežtus grafikus, ir jei jūsų nėra vietoje susitartu laiku, jis gali tiesiog važiuoti toliau, o tai reikš papildomų išlaidų už grįžimą. Būtinai prieš dieną susiderinkite dėl laiko ir, jei įvyko nepageidaujamas atsitikimas, skambinkite iš karto. Kartais vairuotojas gali palaukti valandą ar dvi, jei netoli yra kavinė, bet ne daugiau. Nereikia girgžtelėti jų nervams, jie taip pat nori baigti darbą ir važiuoti namo poilsio.

Ar saugu duoti daiktus nežinomam vairuotojui?

Apie 99% atvejų – taip, viskas tvarkoje, nes dirbame su patikimomis kompanijomis, kurios žino, ką daro. Bet kaip ir visur, pasitaiko ir juodų avių (kažką girdėjau apie vagystes Lenkijoje prieš keletą metų, bet tai reti atvejai). Visada patariu sudaryti krovinių sąrašą (inventoriaus sąrašą) ir, jei įmanoma, pasirašyti draudimo sutartį. Neapsispekite ir nefotografuokite brangiausių daiktų prieš pakrovimą – tai padės išvengti nesusipratimų vėliau. Žmogus yra žmogus, gali ir netyčia daužyti.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje, jei aš dar neįsikūręs?

Tai dažna problema, kai žmonės vyksta dirbti, o butas dar neįrengtas. Asmeninių daiktų transportavimas į Vokietiją gali būti į sandėlį (tai vadinama "Long Term Storage" arba paprastai sandėliavimu). Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervus. Galite iškrauti dėžes pas mūsų partnerį Berlyne arba netoli jūsų gyvenamosios vietos, o tada, kai surandate būstą, mes juos pristatysime tiesiai į duris. Būna patogu, nors kaina šiek tiek įkanda.

Pinigai ir kainos (nuo ko jie priklauso ir kodėl brangu)

Kodėl kainos taip skiriasi?

Kainos svyruoja kaip vėjas lauke – priklauso nuo degalų kainos, sezono (vasarą brangiau) ir, žinoma, tuo metu esančių mašinų skaičiaus. Jei reikia asmeninių daiktų transportavimas į Vokietiją skubiai, tada teks mokėti "skubos mokestį", nes reikia skubiai ieškoti laisvos furos. Palyginkite su oro bilietais – paskutinę minutį visada brangiau. Be to, įtakos turi ir tikslas – į Miuncheną arba Frankfurtą nuvažiuoti pigiau nei į kokį atokų kaimelį Alpėse, kur reikia vairuoti vingiuotais keliais.

Ar kaina įeina draudimas?

Dažniausiai bazinė kaina neįeina, arba įeina labai minimalus draudimas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Tai reiškia, jei sugenda sofa, kuri sveria 50 kg, gausite tik 500 eurų, o sofa kainavo 2000. Būtinai klauskite apie "visavertį draudimą" (All Risk), jis kainuoja papildomai, bet suteikia ramybės. Aš visada patariu tai daryti, ypač jei vežate brangų elektroniką ar antikvariatą. Geriau uždėti šimtą litų daugiau nei verkti vėliau.

Kaip mokama už paslaugas?

Standartinė praktika yra 30-50% avansas, o likutį sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežimą. Kai kurios kompanijos reikalauja 100% išankstinio mokėjimo, jei tai naujas klientas, ypač jei daiktai vežami iš Vokietijos į Lietuvą (nes grėsmė, kad klientas atsisakys priimti). Mums patinka, kai žmonės moka banko pavedimu, tai aišku ir tvarkingai, nors kai kas dar mėgsta grynaisiais – bet tai jau pasenęs metodas, su didele suma pavojinga važiuoti.

Ar taikoma PVM mokesčio?

Jei esate fizinis asmuo, kuris tiesiog perkraustosi, PVM mokesčio (PVM) paprastai nėra, tai paslauga fiziniam asmeniui. Bet jei esate įmonė ir vežate įrangos ar biuro daiktų, tada reikia išrašyti PVM sąskaitą faktūrą. Vokietijoje mokesčiai gali skirtis, jei ten registruota įmonė, bet mūsų atveju Lietuvoje viskas aišku – 21% PVM, jei verslas. Paprasčiau pasakykite mums, kas esate, ir mes patys nuspręsim, kaip teisingai dokumentuoti.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Bėkite tolyn! Jei kas pasiūlo asmeninių daiktų transportavimas į Vokietiją už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai greičiausiai apgavystė arba "brokeris" be savo transporto. Jie ims užsakymą, o tada ieškos, ką tai pervežti už 10 eurų pigiau. Tokios firmos dažnai pradingsta su jūsų daiktais arba sugadina juos ir atsisako atsakomybės. Patikimas pervežimas negali būti beveik nemokamas, degalai ir darbo užmokestis niekur nedings.

Dokumentai ir Vokietijos griežtumas (boring, but important)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtina turėti asmens dokumentą (pasą ar vairuotojo pažymėjimą), krovinių sąrašą (inventoriaus) ir, jei reikia, draudimo polisą. Jei daiktai nėra jūsų nuosavybė (pvz., dovanojami), gali prireikti notarinio rašto. Vokietijos muitinė (Zoll) gali būti labai įniršusi, jei dokumentai bus netvarkingi. Geriausia užpildyti sąrašą lietuviškai ir vokiškai (arba angliškai), kad nebūtų nesusipratimų dėl to, kas kas yra.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM Vokietijoje?

Jei perkraustotės į Vokietiją gyventi ilgam (pakeičiate gyvenamąją vietą), daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesių, yra atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Tai svarbu – negalite nusipirkti naujos televizijos Vilniuje ir sakyti, kad tai "seni daiktai", jei čekiai rodo kitaip. Jei vežate naujus daiktus, gali tekti mokėti Vokietijos PVM (19%) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės kilmės.

Kas yra tas CMR kvitas?

CMR – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte daiktus ir sutinkate su sąlygomis (tiksliau, kad pervežėjas juos priėmė). Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Jei vairuotojas pasirašo, kad gavo 20 dėžučių, o iškrovus randama tik 18, ir kvite nėra pastabų, bus sunku įrodyti, kad ne jūs juos praradote. Visada tikrinte, kas parašyta tame popieriuku, prieš paleidžiant vairuotoją.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei daug (pvz., 3 nešiojamieji kompiuteriai, 5 telefonai). Vokietijos muitinės pareigūnai mėgsta klausinėti, ar tai ne prekybinis krovinys. Jei tai asmeniniai daiktai, paprastai nėra problemų, jei jie naudoti. Bet jei atvežsite 5 pakuotes vienodų iPhone dėžių (naujų), tai bus laikoma verslu ir konfiskuos. Būkite protingi, neneškite per daug naujų dalykų vienu metu, padalinkite į kelias keliones.

Kas daryti, jei pritrūksta dokumentų pasienyje?

Tai tikrai nepatogi situacija. Jei trūksta kvitų ar dokumentų, gali tekti laukti valandas ar net dienas, kol išsiaiškins situaciją. Kartais padeda faksas ar el. paštas, jei kompanija greitai reaguoja, bet ne visada. Geriausia turėti visus popierius paruoštas iš anksto ir padarytas jų kopijas. Buvau atvejų, kai klientai dėl to praleisdavo lėktuvus, tai tikrai neverta to rizikuoti.

Pakavimas ir keiksniški daiktai (kaip ne susprogti)

Ar reikia patiems pakuoti?

Galima pakuoti patys, galima užsisakyti mūsų pakavimo paslaugą. Jei pakuojat patys, naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurios skyla vos palietus. Labai svarbu uždaryti dėžes lipnia juosta viršuje ir apačioje, kad neiškristų. Vokietijos keliai būna banguoti, ir prastos dėžės tiesiog suyra. Viena klientą (pavardės nevardinsiu) pakavė daiktus į maišus, tai buha totali katastrofa – viskas susimaišė ir purvynės.

Kaip apsaugoti baldus?

Baldai turi būti apvynioti burbuliukine plėvele (bubble wrap) ir kartonu. Mūsų komanda tai daro profesionaliai, o jei darot patys – neikykite tiesiog ant kėdės vienos juostos. Sofos ir spintelės turi būti išmontuotos (jei įmanoma), kad užimtų mažiau vietos ir nebeišlįžtų. Nulūžus kojai nuo senos komodos, nebus smagu ją taisyti Vokietijoje, ten meistrai labai brangūs.

Ar galima vežti maisto produktų?

Galima, bet tik tai, kas yra uždaryta ir neperduodantis (konservai, sausi makaronai). Šviežia mėsa, pienas, kiaušiniai – griežtas ne. Ne tik kad gali sugesti, bet ir Vokietijoje yra griežti sanitarijos reikalavimai, ir muitinė gali konfiskuoti tokius dalykus be gailesčio. Neneškite dešros ar keptų viščiukų, nėra verta dėl to rizikuoti visą krovinį.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Alkoholio kiekis ribojamas. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., degtinės – keletą butelių), jei daugiau – tai laikoma prekyba ir reikia licencijos bei mokesčių. Tabako gaminių taip pat nereikėtų vežti per daug, jei nenorite problemų su muitinės pareigūnais. Geriau nusipirkti vokišką alų Vietos (Remix) parduotuvėje, nei bandyti įvežti dešimt kibirų Lietuvos alaus, tikėdamiesi, kad niekas nepastebės.

Ar imate vežti keiksniškus dalykus, pvz., pižamas ar indus?

Žinoma, indus reikia labai gerai apsaugoti, naudojant tarpus tarp lėkščių (stiklo vata arba popierius), kad jie nesidaužytų. Pižamos, drabužiai – viskas turi būti surūšiuota ir sudėta į dėžes, o ne maišyta su bateliais. Vienas kartą teko iškrauti dėžę, kurioje buvo ir keptuvė, ir šilko suknelė – nei vieno nei kito nebebuvo galima naudoti. Būkite protingi, rūšiuokite daiktus dar namuose.

Kas vyksta kelyje ir su vairuotojais (realios istorijos)

Ar galiu susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Dažniausiai taip, mes duodame vairuotojo numerį iš anksto. Bet nepamirškite, kad jis vairuoja, todėl gali neatsiliepti iš karto. Ir jis ne visada kalbės lietuviškai, dauguma vairuotojų – ukrainiečiai, baltarusiai arba vietiniai vokiečiai. Kalbėkite paprastai, naudokite "Google Translate", jei reikia. Nekiškite jo kiekvieną valandą su klausimu "kur jūs jau", tai erzina ir gali nulemti tai, kad jis skubės ir blogiau pakraus.

Kas daroma, jei sugenda mašina kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbą arba kitą vairuotoją su kita mašina, kad perkrautų daiktus. Gali pavėluoti dienai-dvi. Tokiu atveju mes pranešame jums. Žinoma, tai nepatogu, jei jau laukėte sunkvežimio prie namų ir turite sudarytas kitas sutartis. Kartais techninės problemos pasitaiko net pačiose blogiausiose vietose, pvz., tarp Varšuvos ir Poznanės.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus į butą?

Tai priklauso nuo sutarties. Standartiškai vairuotojas atveža iki pirmų durų (prie išėjimo), o toliau jis neįeina, jei tai nėra susitarta. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga (movers help), kurią reikia užsakyti iš anksto. Niekas nenori nešti 50 kilogramų sofos aukštyn žemyn be papildomo mokėjo, tai sunkus darbas. Užsakykite "keltėjus" (krovinio nešėjus), jei neturi draugų padėti.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra šiurkštus?

Nekilkite į konfliktą kelyje. Jei jis elgiasi negerai, skambinkite mums – mes išsiaiškinsime su jo vadovu. Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės, pavargę nuo kelionių, bet kartais pasitaiko ir šiurkščių. Jūsų užduotis – gauti savo daiktus saugiai, o ne mokyti vairuotojo etiketo. Turiu omeny vieną atvejai, kai vairuotojas pradėjo šaukti, kad klientas vėlavo, nors pats atvyko per anksti – tai buvo nesąmonė, bet išsprendėme telefonu.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Dauguma didelių kompanijų turi GPS stebėjimą, bet mažesnėms firmoms gali trūkti tokių sistemų. Mes stengiamėsi duoti informaciją kasdien. Bet nereikia tikėtis, kad matysite mašiną realiu laiku kaip taksi programėlėje – logistika yra lėtesnė. Jei skambinate ir klausiate "kur jis dabar", mes dažnai žinome tik apytiksliai "tarp Kauno ir Marijampolės".

Išvada

Tiesiog tarkime, kad asmeninių daiktų transportavimas į ir iš Vokietijos yra rimtas procesas, kuris reikalauja planavimo ir kantrybės. Nėra tobulų sistemų, visada pasitaiko nukrypimų nuo grafiko ar techninių nesklandumų, bet svarbiausia – pasirinkti patikimą partnerį, kuris nepradings su jūsų turtu. Gerai suplanuokite, pakruokite kruopščiai ir visada turkite su savimi kontaktinius telefonus. Tada net ir jei kas nors nueina ne taip, viskas bus išsprendžiama be didelių nervų. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių!