Kaip vyks persikraustymo procesas į Vokietiją su mikroautobusu: Patirties vertybės

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt trečius metus, o tiek emocijų, kiek mačiau, užtenktų trims gyvenimams. Persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu yra populiariausias pasirinkimas, tačiau dažnai žmonės visai neįsivaizduoja, į ką tikruosius įsivelia. Ne tik dėžės reik, bet ir dokumentai, ir vairuotojo nuovada, ir tas nemalonus vokiškas kelių policijos požiūris. Čia ne paprasta važiavimas prie prekybos centro. Rašau tai kaip draugas, kuris nori, kad nepirštum ant peilių, nes tokių istorijų per savo karjerą girdėjau daugiau negu norėčiau prisiminti. Užsibrėžkime tikslą – praeiti šią kliūtį su sausa galva.

Dokumentų chaosas ir teisiniai niuansai

Ar galiu vairuoti patys su B kategorija?

Tai klausimas, kurį užduoda kas antras. Jeigu techniniame pasaše (techno) rašo, kad masė yra 3500 kg, tai su B kategorija važiuoti galite. Bet čia yra geras „puodas“ – jūs privalote pasverti tą mikroautobusą su visa jūsų buitine technika ir drabužiais. Jeigu prieš tai pusryčiaujote sunkiai, o dabar dar įkrovėte šaldytuvą ir masė viršija 3,5 tonos, tai jums jau reikalinga C1 kategorija. Vokiškai tai vadinasi „Unterschreitung“, o jeigu viršijate – tai bėdų pradžia. Draudimas neduos nieko, jeigu įvyks avarija. Aš ir pats kartais besigailiu, kai mačiu, kaip jaunuoliai bando įsprausti visą namą į „Ford Transitą“. Geriau patikrinti svarstyklių stotyje prieš kelionę.

Kas dėl techninės apžiūros?

Būtinai tikrinkite TA galiojimą. Vokietijoje net nereikia būti ekspertui, kad pastebėtų, jog jie griežti. Jeigu jūsų techninė pasibaigusi praėjusią dieną, girdėjau istoriją, kai vokiečiai ne tik kad nubaustij, bet ir dar automobilį nuvežė į saugyklą. Kaip vyks persikraustymo procesas į Vokietiją su mikroautobusu, jeigu jo neteks vidury kelio? Nors čia dar reikėtų pasitikslinti, ar vis dar taip griežtai veikia tas įstatymas (prieš metu buvo keletas pakeitimų), geriau nerizikuoti. Taisyti ten brangu.

Ar reikalingas TIR karnetas?

Ne, uzmirškite apie TIR. Tai tik dideliems sunkvežimiams, kurie važiuoja muitinės režimu. Jūsų atveju tai paprastas privatus arba komercinis reisas, priklausomai nuo to, ką rašote sutartyje. Viskas, kas jums reikalinga, yra galiojanti vairuotojo pažymėjimas, techninis pasas ir asmens dokumentai. Jei vežate komercinį krovininį, o ne savo daiktus, tada gali prireikti CMR. Bet paprastam persikraustymui tai nėra būtina.

Ką daryti su draudimu?

Turėkite „Zelena karta“ (Žaliąją kortą). Tai tarptautinio draudimo liudijimas, kuris privalomas, jeigu išeinate iš Lietuvos ribų. Be jos, jeigu suklystate kažkur Vokietijoje, gali būti didelė mušti. Be to, patikrinkite, ar draudimas dengia „krovinio“ pervežimą, jeigu naudojate nuomojamą arba firmos automobilį. Kai kurios „KASKO“ sutartys turi išimtį, kai vairuotojas ne savininkas ar kai vežami brangūs daiktai.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Kadangi mes ES erdvėje, formaliai ribų nėra. Tačiau yra vienas dalykas – jeigu atrodytate kaip kontrabandininkai, jūsų sustabdys. Vokiškai tai vadinasi „Verdacht“. Jeigu vežate 20 televizorių, tai gali būti laikoma prekyba. Žiūrėk, kalbėjau su viena drauge, ir ji sakė, kad kelią užblokavo tiek laiko, kol išsiaiškino, kad tai ne prekyba, o dovana giminei. Geriausia turėti sąrašą (inventory list), nors jis būtinas ne oficialiai, o paties ramybei.

Kas su vokiškomis numerių lentelėmis?

Jei gyvensite ten ilgiau nei tris mėnesius, privaloteregistruoti automobilį Vokietijoje. Tačiau, jeigu tiesiog nuvežiate daiktus ir grįžtate atgal, lietuviškos numeriai tvarkingai. Nenaudokite tų senų, niekada neregistruotų numerių, kurie kažkur savyje guli. Vokiečiai turi puikius duomenų bazes, kur iš karto pamato, kad numeris ne legalus.

Ruošimosi ir pakavimo nenuoseklumas

Kiek daiktų tik įsipakuos?

Standartinis 3.5 t mikroautobusias (kokių dažniausiai nuomojame) telpa apie 15-18 kubinių metrų. Atrodo daug, bet tarkime taip – įsivaizduokite dvivietį sofą, spintą, šaldytuvą ir dar dešimt dėžių. Tai užima vietą staiga. Buvo atvejis, kai klientas tikėjosi, kad įsilesime visą butą su dviračiu ir grindimis, bet teko palikti pusę garaže. Neapsiskaičiuokite, geriau matuokite.

Ar verta pirkti dėžes?

Nenaudokite bananų dėžių iš parduotuvės, jos sugenda vos užklijavus vieną juostelę. Ir nenaudokite tų, kurios atrodo sunykusios. Užsakykite specialias pervežimo dėžes (jos su storomis sienelėmis). Vieną kartą matėau, kaip vyras bandė nešti daiktus supermarketo dėžėse, ir jos tiesiog išsilydė rankose prieš pat vartus. Žiūrėk, tai yra paprasta fizika – sunkus dalykas, plonas kartonas. Nekelkite savęs į situaciją, kur reikės susirinkti indus iš asfalto.

Kaip uždėti dėžes? Aukštyn ar žemyn?

Logiška, kad sunkios apačioje, lengvos viršuje. Bet aš stebiuosi, kaip žmonės dažnai įmeta dėžę su knygom viršuj, o po ja padeda anties su pagalvėmis. Tiesiog nesugalvoju. Kai vyksta toks persikraustymo procesas į Vokietiją su mikroautobusu, vibracija kelyje daro savo. Jeigu viršuj bus sunku, tai apatinės dėžės tiesiog suspaudžia ir išspaudžia turinį. Užsegti raiščiais (rinkėmis). Virvei geriau nepasitikėti, ji pamažu atpalaiduoja.

Ką daryti su buitine technika?

Šaldytuvą reikia laikyti statmenai. Negulėkite jo šonuje, nes variklis gali nukristi arba aliejus patekti į sistemą. Taip pat, kai atvykstate į vietą, neįjunkite šaldytuvo iš karto. Jis turi pastovėti keturias-šešias valandas, kad skysčiai susigrąžintų į vietą. Vienas klientas taip padarė ir sugrado kompresorių – tiesiog nukrito. Dabar jis turi naują šaldytuvą, bet seną teko išmesti.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet žiūrėkite, kad nebūtų kenksmingų vabzdžių. Vokiška fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta, jeigu pamatys ką nors įtartino. Paprastai gėlės tikros problemos nekelia, jei ne per daug. Tik nepamirškite juos uždaryti į dangų, kad nenuvystų važiuojant 130 km/h greičiu, kai atidarote langą vairuotojui.

Kaip elgtis su vaizdo įranga?

Televizorius neleidžia gulėti ant ekrano. Jis turi būti stovintis, idealiai – orginalinėje pakuotėje. Jeigu pakuotės nebera, apvyniokite storu putplastiku ir kartonu. Buvau regėjęs, kaip 50 colių televizorius nukrito nuo sėdynės, kai vairuotoj stačiai stabdė prieš šviesoforą. Nuobodu snedžioti tą vaizdą.

Vairavimas ir vokiška realybė

Ar sunku vairuoti tokiame masėje?

Jei įpratęs prie žiedelės, tai jausitės kaip dramblys krautuvėje. Mikroautobusas turi didelį centrą, todėl posūkiuose jis bąla. Ypač jeigu tuščias. Užpildytas jis būna stabilesnis, bet stabdyti ilgiau užtrunka. Vokietijoje keliai puikūs, bet jeigu drėgna, keliuose daug vandens, todėl būkite atsargūs akvaplanavimo zonose, pavyzdžiui, netoli Karlsrūhės, kur yra ilgos tiesios atkarpos.

Ką daryti jeigu sugedo?

Turėkite pagalbos numerį. Jeigu tai nuomos automobilis, skambinkite jų tarnybai. Vokiškai pagalba brangi („Panne“), jeigu neturi draudimo. Kartais už vilkiką gali paprašyti 150-200 eurų už trumpą atstumą. (Bet dabar jau beveik visur turima korteles, tačiau gera turėt grynųjų mažiau nei 50 eurų). Negana to, ne visi mechanikai dirba šeštadieniais ar sekmadieniais.

Ar galima sustoti kur bebūtų?

Ne. Vokietijoje yra griežtos taisyklės apie stovėjimą automagistralėse (Autobahn). Galite sustoti tik specialiuose aikštelėse (Rasthof). Jeigu sustosite tiesiog ant šalutinės, tai greitai atvyks policija arba pagalbos tarnyba, ir gausite baudą. Pusryčiauti prie vairo taip pat negalima.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno maždauga 12-14 valandų, tačiau tai teorinis variantas be stovėjimo. Praktiškai, kai vyksta persikraustymo procesas į Vokietiją su mikroautobusu, reikia susiskaičiuoti 16-18 valandų su sustojimais degalinėse ir galimu „stiklustu“. Po Vokietijos kelių greitis didelis, tačiau yra daug „Baustelle“ (statybų vietų), kur važiuoti reikia 60 km/h.

Kas yra tas „Stau“?

Tai spūstis. Vokiška žodis, kurį išmoksite greičiausiai. Jie gali būti ilgos, kilometrų ilgio. Būkite pasirūpinę vandeniu, nes stovėdami spūstyje valandas automobis gali įkaisti, o jums girišti. Nenaudokite šone, kai stovi spūstis – tai yra nelegalu ir baudžiama šimtais eurų („Schlangenspringen“).

Ar reikia mokėti už kelius?

Jei masė iki 3,5 tonos, daugumoje vietų mokėti nereikia, nebent tam tikri tuneliai ar tiltai (pvz., vienas tuneliu pietuose kainuoja). Tačiau už 7,5 tonos ir daugiau reikia įsigyti mokėjimo kortelę (Maut). Jeigu jūsų automobilis yra tiesiškai 3500 kg, geriau tikrinti, ar nėra kokių nors vietinių mokesčių miestuose, pavyzdžiui, aplink Miuncheną ar Duisburgą.

Ką daryti, jeigu pažvelgia į mane policija?

Nesibijokite, jeigu esi ramus. Jeigu vairuojate teisėtai, nieko blogo neįvyks. Vokiečiai mėgsta tikrinti dokumentus, ypač jei matomi užsienio numeriai. Dažniausiai tikrina, ar nealkoholis. Atsimink vieną dalyką – 0,5 promilės riba, bet jeigu esi vairavęs mažiau nei 2 metai arba vyksta persikraustymo procesas į Vokietiją su mikroautobusu komerciniu pagrindu, riba gali būti 0,0.

Ar leidžiama vairuoti šviesoforuje?

Vokietijoje galima pasisukt į dešinę raudonam šviesoforui („Rechtsabbiegen bei Rot“), bet tik jeigu yra specialus ženklas su rodykle dešinėn šviesofore. Jei ženklo nėra – laukite žalios. Ignoruoti šią taisyklę – tai garantuota avarija ar bauda.

Ką daryti su piktadariais?

Neskubėkite palikti daiktų neapsaugotų. Kai kuriuose miestuose (pvz., Esenas ar Berlyno rajonuose) gali būti pavojinga palikti mikroautobusą su vertingais daiktais per naktį. Geriau rasti saugomą stovėjimą (mokestis 10-15 eurų) nei rytą rasti dužtas spynas.

Finansai ir nesusipratimai

Kiek tai viskas kainuos?

Kainos svyruoja. Degalai Vokietijoje brangesni negu Lietuvoje. Taip pat, jeigu nuominėte mikroautobusą, žiūrėkite į rūbų valymą („Reinigungspauschale“). Daugelis nuomųjų firmų uždeda papildomus 50-100 eurų valymui, nors ir padėjote švariai. Derėkitės iš karto.

Galima susitarti dėl mokesčio už kelią?

Ne, tai ne Afrika. Čia viskas fiksuota. Mokesčiai už automagistralių naudojimą (jei reikia) yra elektroniniai, juos sumoka savininkas. Jums nereikia niekur sustoti ir mokėti grynaisiais, išskyrus senus tiltus.

Ar turiu mylioti vairuotoją?

Jeigu samdate vairuotoją, tai priklauso nuo sutarties. Geriau sužinoti iš karto, ar jis kalbės angliškai ar vokiškai. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas negalėjo pasikalbėti su muitininku ir teko laukti verstuoto. Gaila laiko. Duokite gera arbata arba maistą, tai pagerina nuotaiką.

Ką daryti su smėliu (Grit)?

Jeigu statote namą ir vežate statybinių medžiagų, atidžiai laikykite dokumentus. Kartais reikia mokėti už atliekų išvežimą. Bet jeigu tai tik persikraustymas, tai nesudaro problemų.

Ar reikės mokėti mokesčius už iššokusius daiktus?

Ne, nebent juos išmesite į gatvę. Tiesiog nepaliekite šiukšlių. Vokiečai labai švarūs žmonės, ir jeigu pamatys, kad jūs palikote dėžę prie konteinerio, gali paskambinti policijai.

Ar verta drausti daiktus?

Jei turi ypatingai brangių daiktų, brangiausių paveikslų ar elektronikos, pagalvokite apie krovinio draudimą. Nors vairuotojo civilinis atsakomybės draudimas dengia žalą kitiems, jis neapsaugo jūsų šaldytuvo nuo sužalojimo.

Ar galiu veži dviratį tarp dėžių?

Taip, bet jį reikia užfiksuoti, kad judėtų. Niekada nepalikite dviračio „stovėti“ prie krano. Viena akimirka stabdžių ir jis gali griūti ant jautrių daiktų. Geriau padėti ant grindų ir įtempti juosta.

Galutiniai nubrėžimai ir praktiniai patarimai

Kur naktoti jeigu kelią trunka dvi dienas?

Ieškokite „Truckerhotels“. Jie pigūs, paprasti, turi vietą sunkvežimams. Paprasti viešbučiai gali nepriimti mikroautobuso, jeigu jis atrodo „industrinis“. Užsukite į Degalines (Tankstelle), ten dažnai yra maži butikai su lovom viršuje.

Kas daryti su šunimis?

Jei turite šunį, jis turi būti užsegamas ant juostos arba būti narvelyje. Neleiskite jam bėgioti kabine. Vokietijoje tai laikoma saugumo pažeidimu. Taip pat imkite vandens, gyvūnams būna karšta kabinoje.

Ar sunku rasti adresą?

Vokiški adresai pasiduoti gerai, GPS veikia puikiai. Bet būkite atidūs – kartais gatvės yra uždarytos statyboms, ir reikia sukti pro šalį. Nenaudokite telefono vairuodami, baudos didelės.

Ar verta viltis, kad viskas nuks lygu?

Ne. Būkite pasiruošę, kad kas nors nors ne taip. Pagrindinis dalykas – nepraraskite ramybės. Kaip vyks persikraustymo procesas į Vokietiją su mikroautobusu, priklauso ne tik nuo kelių, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Pasidaryk kavą, įsijunkite gera muziką ir važiuokite.

Ar galiu veži alkoholį daugiau nei normą?

Asmeniniam poreikiui – taip. Bet jeigu matysi 10 dėžių degtinės, tai gali būti įtartina. Muitinė turi degtinės limitus, kurie yra gan dideli, bet vis tiek žiūrėkite, kad neatrodytumėte kaip prekeivis.

Ar reikia kalbėti vokiškai su policija?

Ne, angliškai daug kas kalba. Bet jeigu sugebate pasakyti „Guten Tag“, tai visada prideda pliusų. Vokiečiai gerbžia, kai bandote kalbėti jų kalba, net jei ir su klaidom.

Išvada

Galiausiai, tai nėra rocket science (raketų mokslas). Svarbiausia yra suprasti, kad persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu reikalauja planavimo ir kantrybės. Pasiruoškite dokumentus, uždekite daiktus tvarkingai ir neskubėkite kelyje. Gerai suplanuotas persikraustymo procesas į Vokietiją su mikroautobusu sutaupo daug nervų ir pinigų. Sėkmės kelyje ir greito apsigyvenimo naujoje vietoje – viso gero.