Kaip vyks perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu: Tiesiogiai be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimas niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Ypač kai kalbame apie perkraustymą iš Vokietijos mikroautobusu. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog priekaba, atvažiavo, įkėlė ir nuvažiavo, tačiau realybė yra daug "rausvesnė". Galiu drąsiai teigti, kad mikroautobusų maršrutai yra greičiausi ir lankstesni būdas parsiveži baldus iš Vokietijos, jei žinai, su kuo turi darbą. Čia nėra apie idealų pasaulį, čia yra apie tai, kaip išvengti tų momentų, kai vairuotojas stovi prie namų ir negali įsivaizduoti, kaip įsibrauti į antrą aukštą be lifto. Pasikalbėkime tiesiogiai, kaip tai tikrai atrodo iš vidaus.

Kainos ir pinigai – ką tikrai reikia žinoti

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu?

Visada klausia apie kainą pirmiausia, ir tai normalu. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu kainuoja mažiau nei sunkvežimis, tačiau nėra pigus, jeigu įvertini degalų kainas Vokietijoje ir vairuotojo darbo laiką. Paprastai kainą formuoja atstumas (nuo Miuncheno iki Vilniaus skirtingai nei nuo Berlyno), kiekis kubiniais metrais ir ar reikia krovėjų. Jeigu turi tiesiog kelias dėžes ir sofa, gali susiderėti už simbolinę sumą, jeigu vairuotojas grįžta tuščias. Bet dažniausiai tai nuo 300 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turi ir kur tiksliai Vokietijoje esi.

Ar kaina pasikeis, jei aš pavėluosiu su paruošimu?

Žinoma, pasikeis. Vairuotojai nemėgsta laukti, nes jų laikas yra pinigai, ypač kai dirba su mikroautobusais, kurie turi ribotą tūrį. Jeigu pavėluosi valanda ar dvi, gali būti, kad tau prieks pildyti degalus už šią laukimo laiką arba tiesiog išvažiuos, nes jis turi kitą užsakymą. Aš mačiau situacijų, kai klientai nebuvo pasiruošę, o vairuotojas, susiruožęs į Lenkiją, tiesiog metė rankas. Geriau pasiruošk dieną anksčiau, nei įsivaizduoji, kad viskas vyks "kaip nors".

Kokia yra mokėjimo tvarka – iš karto ar atvykus?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, bent jau 10–20 proc., kad užtikrintų, kad tu neatsisakysi. Likusią dalį paprastai moki grynaisiais vairuotojui atvykus arba pervedu prieš išvykstant iš Vokietijos. Nenaudok "pervežimo paskolų" – vairuotojas gali tiesiog neišleisti krovinio, kol nepamatys pinigų sąskaitoje. Tai standartinė praktika, nors kai kuriems klientams atrodo nepasitiki. Pasitikėjimas abipusis, bet verslas yra verslas.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei vežu mažai daiktų?

Galima bandyti, jei turi šansą "užsikabinti" į tuščią maršrutą. Pavyzdžiui, jei vairuotojas veža kieno nors sofą į Kauną ir tavo dėžės telpa likusioje vietoje, gali gauti pusę kainos. Tačiau perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu dažniausiai planojamas iš anksto, todėl tokių "kelionių draugų" vietų randama sunkiau. Nepasiduok iliuzijoms, kad visada bus laisvos vietos – tai lošimas, kuris gali sekti, o gali ir ne.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būkų melaginga sakyti, kad jų nėra. Kartais tai gali būti mokestis už sunkių daiktų kėlimą be lifto, mokestis už užstatą (jei reikia statyti juostas) arba net mokestis už vairuotojo nakvynę, jei jis privalo sustoti dėl tavo vėlavimo. Geriausia viską aptarti telefonu ir užfiksuoti raštu. Aš asmeniškai visada sakau – klausk apie blogiausią scenarijų, tada bus mažiau nustebimų.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias pasiūlymas dažnai reiškia didelę firmą su dideliais administraciniais kaštais, o ne geriausią kokybę. Mažesnios perkraustymo iš Vokietijos kompanijos, dirbančios su mikroautobusais, gali būti greitesnės ir lankstesnės. Žiūrėk į atsiliepimus, ypač į tai, kaip firma elgiasi, kai kažkas sugenda. Brangumas nėra garantija.

Mikroautobuso talpa ir kas telpa

Kiek daiktų tikrai telpa į mikroautobusą?

Standartinis perkraustymui naudojamas mikroautobusas (pvz., Ford Transit ar Mercedes Sprinter) turi maždaug 10–15 kubinių metrų talpos. Tai paprastai pakanka 1–2 kambarių butui. Jeigu turi visą namą su baldais, reikės dviejų ar trijų važiavimų arba didesnės mašinos. Nedaug kas suvokia, kiek vietos užima sofa, išmontuota į dalis. Geriau padaryk sąrašą ir nufotografuok daiktus, kad galėčiau įvertinti realų tūrį.

Ar galiu vežti pianiną?

Pianinai – tai siaubas. Nors jis gali "tilpti" į mikroautobuso plotį, jis yra nepaprastai sunkus ir jautrus. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu su pianinu įmanomas tik tada, jei vairuotojas turi specialias juostas, patirties ir, svarbiausia, jeigu nereikia nešti jį per penktą aukštą be lifto. Aš asmeniškai nesiūlyčiau vežti fortepijono paprastu būdu – greičiau sugadinsi instrumentą arba vairuotojo nugarą.

Kaip geriausiai susidėti dėžes, kad tiktų?

Dėžes reikia dėti vieną ant kitos, sunkesnes apačioje, lengvesnes viršuje. Jeigu turi daug mažų dėžių, jas galima įkišti į tarpus tarp baldų. Vairuotojai yra meistrai "tetrio" žaidime realiame gyvenime – jie įkiša daiktą ten, kur tu nė nesamonesi, kad gali tilpti. Bet turi juos palikti dirbti, nepastovėti virš galvos ir rodyti pirštu.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Turiu vieną istoriją... (na, geriau be pavardžių). Vienas klientas įkišė brangų televizorių be originalios pakuotės, tiesiog apvyniojo antklode. Rezultatas? Atvyko su sulaužytu ekranu. Elektronika turi būti tvirtai užfiksuota, geriausia dėžėse su putomis. Mikroautobuse būna trūčiojama, nors vairuotojai ir važiuoja atsargiai, bet Vokietijos autostrados "vėduoklės" gali padaryti savo. Neapsigauk.

Kas dėl biuro stalo ir spintų?

Stalai ir spintos dažnai turi būti išmontuotos. Mikroautobuso aukštis yra apribotas (apie 2 metrus), todėl aukštos spintos neįeis. Jeigu negali išmontuoti, pranešk iš karto. Aš kartą mačiau, kaip vairuotojas bandė įvežti 2,2 m aukščio spintą ir privėrė ją įstumti pro duris... na, spinta atsidūrė be vieno viršaus. Geriau išsukti raktus ir išmontuoti.

Ar telpa dviračiams?

Dviračiai telpa puikiai, jeigu juos galima padėti ant grindų arba pakabinti ant specialios laikiklio sienelės (jei tokią turi mikroautobusas). Jeigu turi keturis dviračius ir daug baldų, gali tekti rinktis – arba dviračiai, arba sofa. Užduok klausimą iš anksto, kad nereiktų vėliau džiaugtis tik pusiau.

Kelionės procesas ir vairuotojas

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Įprastai tai trunka nuo 12 iki 24 valandų, priklausomai nuo to, kur tiksliai esi Vokietijoje. Jeigu esi Miunchene, tai ilgiau, jeigu Berlyne – trumpiau. Taip pat įtakos turi kelių eismas, darbo diena ar savaitgalis. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu yra greitesnis nei dideliu sunkvežimiu, nes mikroautobusu lengviau įsivažiuoti į miesto centrą ir nereikia daug laiko praleisti muitinėje (jei viskas tvarkinga).

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus?

Tai priklauso nuo susitarimo. Dažniausiai kaina yra už transportą, o krovėjai – tai papildoma paslauga. Jeigu turi nupirktą "krovimo darbą", vairuotojas padės, jeigu ne – gali tekti patiems kelti svorius. Aš visada patariu pasiimti krovėjus, ypač jei turi sunkių daiktų, nes vienas vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti šaldytuvą trečiu aukšte be lifto dėl sveikatos.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas sustoja muitinėje?

Jei turi asmeninius daiktus (naudojami baldai, drabužiai), tai dažniausiai muitinė nepristabdo, nes tai ne prekybinis krovinys. Bet jeigu vairuotojas pastebi, kad daiktų per daug arba jie atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, 10 naujų viršelių kompiuterių), gali būti patikrinimas. Tuo atveju gali tekti mokti PVM ar muito. Geriausia būti sąžiningas ir nedaryti įspūdžio, kad verslininkas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Tai yra krovininė transporto priemonė, o ne keleivinis, ir draudimas to neleidžia veži keleivių už pinigus. Be to, tai pavojinga ir nepatogiau tau. Yra išimčių, kai važiuoja šeimos narys, jei tai yra susitarimas privačiai, bet aš kaip profesionalas to nesiūlau. Geriau susitikti Lietuvoje.

Kaip vairuotojas susisiekia su manimi, jeigu aš neatsiliepiu?

Būna taip, kad vairuotojas atvyksta, o nieko namuose nėra. Jis laukia 15 minučių, skambina, rašo. Jeigu nieko – važiuoja toliau arba eina pietauti. Tokiu atveju gali tekti mokti už praleistą laiką. Nustatyk aiškų susitikimo laiką ir būk ten. Vairuotojai taip pat yra žmonės ir jie taip pat nori namo po darbo.

Ar vairuotojas turi apsistoti nakvynei?

Jei kelionė trunka ilgiau nei leidžia vairavimo poilsio laikas, taip. Tačiau perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu dažniausiai įveikiamas per vieną etapą, nes atstumai ne tokie milžiniški. Bet jei vairuotojas pradeda kelionę vakare ir vairuoja naktį, jis gali sustoti pailsėti. Tai saugumo klausimas, o ne tinginys.

Ar galiu sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur dabar yra tavo sofa. Tačiau senesnių mikroautobusų vairuotojai gali tiesiog nusakyti vietą telefonu. Nereikia šauktis į jį kas valandą – tai tik trikdo vairuoti.

Problemos ir nepageidaujami dalykai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jeigu sugedo mikroautobuso kelias?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Jeigu mikroautobusas sugeda kelyje, turiu du variantus: siunčiu kitą mašiną (jeigu turiu laisvą) arba bandau išspręsti problemą vietoje. Gali užtrukti ilgiau. Aš vieną kartą mačiau, kaip važiavome pro Ščeciną, o vairuotojas prarado pavarų dėžę. Teko laukti gelbėjimo 6 valandas. Niekas to neprognozuoja.

Ar yra rizika, kad mano daiktai bus pavogti?

Su patikimomis firmomis rizika minimali, tačiau ji visada egzistuoja. Yra "jūros vilkų" firmų, kurios pasiima daiktus ir dingia. Todėl visada tikrink įmonės kodą, atsiliepimus arba paprašyk draugo patarimo. Aš asmeniškai niekada nepasakyčiau, kad rizika nulinė – tai būtų melas. Pasirašyk krovininę sutartį (CMR).

Kas nutinka, jeigu vairuotojas padaro įbrėžimą mano sofoje?

Jei tai pastebima iš karto, užrašome į CMR važtaraštį. Jeigu pastebi tik išsikrovus Lietuvoje, turiu 7 dienas (ar daugiau, priklausomai nuo sutarties) paduoti pretenziją. Draudimas (jeigu jis yra) turėtų padengti žalą. Bet čia svarbu įrodymai – nuotraukos, liudytojai. Neapsigauk, kad "taip bus".

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Gali, bet prarasi avansą arba gali tekti mokti baudą, jeigu vairuotojas jau važiuoja pas tave. Tai nemandagu ir brangu. Aš suprantu, kad gyvenime įvyksta netikėtumų, bet bandyk pranešti bent prieš dieną.

Kaip elgtis, jeigu vairuotojas yra nepageidaujamas arba negerbia?

Tai, deja, kartais nutinka. Jeigu jis elgiasi agresyviai arba reikalauja papildomų pinigų, kur nebuvo sutarta, skambink man (dispečeriui) nedelsiant. Aš galiu susisiekti su vairuotoju arba policija. Nesiūlykau kelti rankas – tai tik pablogins situaciją. Profesionalumas turi būti iš abiejų pusių.

O dėl to, kad vairuotojas rūkė?

Dauguma firmų draudžia rūkyti krovininėse mašinose, kad daiktai neįgautų kvapo. Jeigu jis rūkė, tai pažeidžia taisykles. Reikia tai pranešti. Aš pats nemėgstu, kai baldai atkeliauja su cigarečių dūmų kvapu – tai neprofesionalu.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus turiu parengti?

Paprastai tereikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), jeigu daiktai yra asmeniniai. Jei tai įmonės krovinys, reikės PVM sąskaitos faktūros ir galbūt eksporto deklaracijos. Bet perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu asmeniniam naudojimui dažniausiai vyksta be jokių sudėtingų dokumentų.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Labai rekomenduoju. Nors tarp geros pažinties žmonių ir žodis tinka, bet kils problema – be popieriaus būsite bežings. Sutartis apsaugo tiep vairuotoją, tiep klientą.

Kas yra tas CMR važtaraštis?

Tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad vairuotojas gavo turtą ir prisiima atsakomybę. Be jo, jeigu dingsta daiktų, įrodyti, kad juos turėjai, bus beveik neįmanoma. Nepaleisk vairuotojo be pasirašyto CMR.

Ar turiu deklaruoti daiktus Muitinės informacinės sistemoje (MIS)?

Jeigu tai nėra prekybinis krovinys (t.y., nesi perveži daiktų pardavimui) ir vertė neviršija tam tikros ribos, dažniausiai nereikia. Tačiau taisyklės keičiasi, todėl geriau pasitikrink arba paklausk mane. Aš ne visuomet pats 100% tikinu, kad žinau visus naujus pakeitimus, nes jie dažnai.

Kas dėl draudimo?

Draudimas gali būti įtrauktas į kainą, tačiau jo suma dažnai būna nedidelė (pvz., 10 EUR už 1 kg krovinio). Jeigu turi brangų paveikslą, gali tekti papildomai jį apdrausti. Neklausk "ar yra draudimas", o klausk "kiek draudimas apmoka".

Ar galiu siųsti dėžes be manęs (t.y. bekelėje)?

Taip, tai vadinama "krovinių pervežimu" arba "siuntų pervežimu". Tarkime, turi draugą Vokietijoje, jis suruošia dėžes, o vairuotojas atveža čia. Čia svarbu, kad siuntėjas būtų pasiruošęs paduoti daiktus, o gavėjas – pasiimti.

Ką daryti, jei pasigirdo garsas, kaip kažkas suskilo?

Jei girdi kažką suskilus važiuojant, nedelsdamas pasakyk vairuotojui sustoti. Jei tai buvo stiklas, gali pajuodoti visus kitus daiktus. Geriau sustoti ir padengti sugedusį daiktą, nei vėliau rasti visus drabužius supiltus stiklo šukių.

Galutiniai nustatymai ir išvados

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą?

Nes jis lankstus. Jis gali atvažiuoti tiesiai po tavo langą Miunchene arba mažame kaime, kur sunkvežimis neprivažiuos. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu ypač tinka tiems, kurie turi mažiau krovinių, bet nori greito ir individualaus aptarnavimo. Tai tarsi taksis, tik tavo baldams.

Ar galiu pasitikiti, kad viskas gerai pasibaigs?

Jei pasirinksi patikimą žmogų su 20 metų patirtimi (kaip aš), tikimybė 99%, kad viskas bus gerai. Likęs 1 proc. – tai gyvenimas. Pasiruošk, kantriai lauk ir būk mandagus. Vairuotojas, kuriam gera dirbti, padarys viską, kad tavo daiktai atvyktų saugiai.

Visos šitos procedūros gali atrodyti sudėtingos, tačiau iš tikrųjų viskas susiformuoja į vieną paprastą eigą: susitari, užsirašai, laukai ir gauni. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebijoti reikalauti sąžiningumo. Tada ir perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusu nebus košmaras, o tiesiog dar viena užduotis, kurią reikia atlikti. Sėkmės kelyje, ir pasidžiaukite nauju namu Lietuvoje.