Kaip vyks mikroautobuso pervežimas į Vokietiją šiuo metu? Vadybiniko žinios iš vidaus

Dirbu su krovinių pervežimais jau beveik dvidešimt tris metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo deguonės talpų, kurios sprogsta ant sienos, iki vairuotojų, kurie praranda dokumentus pirmoje kavinei už Lietuvos ribų. Žmonės visada klausia to paties, ypač dabar, kai pasaulis atrojo labai nestabilus, o kainos šokuoja kaip šuo ant geležinkelio. Dažniausiai klausimas skamba taip: kaip vyks mikroautobuso pervežimas į Vokietiją šiuo metu? Nėra vieno paprasto atsakymo, nes kiekviena diena atneša naujų netikėtumų, o maršrutai, kurie anksčiau buvo lygus, dabar užstringa dėl patikros arba blogų kelių Lenkijoje. Čia ne tiesiog apie tai, kad padėtume mašiną ant platformos ir važiuotume, tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį valdo ne mes, o aplinkybės, todėl reikia žinoti, į ką įsijungiate.

Dokumentai, Muitinė ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti iš karto?

Svarbiausia yra techninis pasas ir asmens dokumentai, bet dažnai žmonės pamiršta įgaliojimą, jei mašina ne jų. Be gero įgaliojimo mūsų vairuotojas negali nusiimti mašinos iš jūsų kiemo, nes muitinės pareigūnai yra labai griežti dėl savininko patvirtinimo. Taip pat reikėtų turėti CMR draudimą, nors jis dažniau būna mūsų, bet jei jūsų – tai dar geriau. Jei trūksta bent vieno lapo, gali tekti važiuoti atgal jį pasiimti, o tai laiko ir pinigų.

Ar sunku praėti Vokietijos muitinę dabar?

Šiuo metu Vokietijoje viskas vyksta elektroniniu būdu, tačiau kartais sistema užstringa arba išmeta klaidas, kurių niekas nesupranta. Jei mašina sena, dažnai sustoja patikrai, ar tai ne šrotas, todėl reikia nuotraukų ir įrodymų, kad ji važiuoja. Esu matęs atvejų, kai laukta po 6 valandas tik todėl, kad pareigūnas norėjo patikrinti variklio numerį, kuris buvo užteptas nešvarumų. Geriau viską išvalykite iš anksto, kad nereikėtų galvodamos apie tai, kaip vyks mikroautobuso pervežimas į Vokietiją šiuo metu, kai jau esate pasienie.

Kas daryti, jei mašina neįregistruota Lietuvoje?

Tai nėra problema, jei turite visus pirkinio dokumentus, bet jei jie seni, gali kilti klausimų apie PVM mokėjimą. Vokietijai svarbu, kad krovinys būtų „švarus“, t.y. be jokių mokesčių nuostolių. Praėjusį kartą teko padėti klientui, kuris nupirko mikroautobusą prieš penkerius metus ir niekur neeregistravo, tai užtruko ilgiau nei įprasta. Nepamirškite, kad be numerių važiuoti negalima, todėl reikia spec. arba laikinųjų numerių.

Ar reikalingas įgaliojimas, jei pats važiuoju su vairuotoju?

Net jei važiuojate kartu, mums reikalingas raštiškas įgaliojimas, kad galėtume perduoti mašiną per sieną ir vėliau jums ją grąžinti. Be to, jei įvyks įvykis, policija klaus dokumentų, o jei jūsų vardas nėra sutartyje, bus problemų. Geriau pasirašyti paprastą lapą anksčiau, nei aiškintis su vokišku policininku vidury nakties. Tai nedidelis dalykas, bet sutaupo daug nervų.

Kas su PVM mokesčiais, kai vežame mašinai?

Jei vežate įmonės mašiną arba naudojate ją verslui, reikės tvarkyti PVM grąžinimo arba mokėjimo procedūras Vokietijoje. Mes padedame su dokumentais, bet galutinis atsakymas priklauso nuo jūsų buhalterio. Nebūčiau girdėjęs, kad kas nors gavo didelę baudą dėl to, bet jei nesate tikri – pasitarkite. Vokietijos mokesčių sistema yra sudėtinga ir (kaip bebūtų keista) griežta.

Ar galima vežti nevežiančią mašiną be problemų?

Galima, bet tada reikia specialios technikos – autovežio su keltuvu arba spyruoklių. Paprasta platforma netinka, jei mikroautobusas neina į priekį. Paskaičiuokite, kad tai brangiau apie 50-100 eurų, priklausomai nuo to, kur reikės ją įkelti. Vieną kartą teko statyti mašiną ant ratukų tik todėl, kad nepajudėjo nuo vietos, tai buvo visas šou.

Ką daryti su technine apžiūra?

Jei techninė pasibaigusi, mašina gali būti nuvežama tik iki pirmos remonto dirbtuvės arba vietos, kur ją galima privalomai užregistruoti. Negalima tiesiog važiuoti po Vokietiją su pasibaigusia TA. Mums reikia žinoti tikslų adresą, kur ją vežame, kad parašytume dokumentus tinkamai. O jei bandysite važiuoti į Miuncheną su pasibaigusia TA – tai tikrai bloga idėja.

Ar reikia „Green Card“ draudimo?

Jeigu mašina yra ant ratų, tai taip, būtinai reikia tarptautinio civilinio atsakomybės draudimo. Be jo, jūs net neturėtumėte išvažiuoti iš kiemo. Mes galime padaryti trumpalaikį draudimą, jei jūsų nėra, tai kainuoja nedaug, bet užtikrina ramybę. Nebūtina rizikuoti dėl 30 eurų.

Pinigai, kainos ir mokėjimai

Kiek maždaug kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Kainos svyruoja nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai Berlynas, arba kažkur toli Bavarijoje. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar ne iš mažųjų. Jei klausiate, kaip vyks mikroautobuso pervežimas į Vokietiją šiuo metu finansiškai, tai pasakysiu – brangiau nei praėjusią metų. Reikia įsiskaityti, kad kuras sudaro didžiąją dalį kainos.

Kodėl kaina skiriasi dieną iš dienos?

Kaina priklauso nuo to, ar mes tūrime grįžtantį krovinį. Jei vairuotojas važiuoja tuščias atgal, jis privalo uždirbti bent kažką, todėl kaina gali būti didesnė. Taip pat savaitgaliais ar švenčių dienomis vairuotojams reikia mokėti papildomai. Kartais tiesiog neturi laisvų mašinų, tada kaina šokuoja aukštyn. Tai paprastas paklausos ir pasiūlos dalykas.

Ar mokėti iš karto ar galiu atidėti?

Standartiškai prašome 50-100 proc. avanso, kad užfiksuotume vietą ir užsakytume kuro. Jei esate ilgametis klientas, galime kalbėtis apie atidėjimą, bet naujiems klientams – tik iš anksto. Taip pat gali būti, kad reikia sumokėti vairuotojai grynaisiais pinigais už keltą ar kelią, tai taip pat reikia apgalvoti.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, kuras, kelių mokesčiai ir fiskaliniai dokumentai. Neįeina papildomi paslaugos, tokie kaip iškrovimas kranu arba laukimas, jei jūs pavėluosite susitikti. Visada geriau susitarti dėl išsamesnių detalių iš karto, kad nebūtų nep malonių staigmenų pabaigoje.

Ar brangiau, jei reikia skubiai veži?

Taip, skubumas visada kainuoja. Jei reikia rasti vairuotoją šiandien važiuojantį rytoj, turime mokėti premiją. Taip pat gali tekti keisti maršrutą, kad paimti jūsų krovinį, o tai laiko ir pinigų. Skubti reikalai yra įmanomi, bet būkite pasiruošę padengti išlaidas. Vieną kartą teko skubiai vežti detales į gamyklą, nes kitaip ji sustotų – tai kainavo dvigubai.

Kas su užstatu arba draudimu?

Jei mašina brangi, gali būti reikalaujamas nedidelis užstatas arba papildomas draudimas. Tai ne mūsų taisyklė, o draudimo kompanijos reikalavimas. Mes stengiamės daryti be to, bet jei mikroautobusas kainuoja virš 30 tūkst. eurų, gali tekti pasirašyti papildomus dokumentus.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei turite keletą mašinų arba jei maršrutas yra labai patogus mums. Tačiau jei kaina jau ir taip žema, mažiau negalime – mums reikia užsidirbti, o ne dirbti nuostoliui. Geriau pasakykite iš karto, koks jūsų biudžetas, tada mes galėsime pasiūlyti variantus.

Kelias, laikas ir kas vyksta kelyje

Kaip greitai mikroautobusas atvyks į vietą?

Standartiškai tai trunka 2-3 dienas, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame per Lenkiją, keliai ten gali būti labai prasti, ypač netoli Varšuvos, tai prideda valandą ar dvi. Taip pat reikia atsižvelgti į orus – jei sningia, važiuojame lėčiau. Negalime pažadėti konkretaus valandos, nes mes ne orakulai. Bet stengiamės būti tikslūs.

Kur tiksliai jį pristatysite Vokietijoje?

Pristatome tiesiai prie jūsų namų durų arba į nurodytą adresą, jei ten galiuvažiuoti sunkvežimis. Jei gyvenate senamiestyje, kur yra siauros gatvelės, gali tekti susitikti artimiauioje parkavimo aikštelėje. Vairuotojas nedings, jis paskambins iš anksto. Vokietijoje dauguma vietų yra pritaikyta, bet visada yra išimčių.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį su savimi?

Griežtai ne. Tai yra draudžiama įstatymais, o mūsų draudimas neapima keleivių pervežimo. Jei policija sustabdys autovežį su keleiviu gale, gali konfiskuoti mašiną ir baudžiąti milžinišką sumą. Negerai ir mums, ir jums. Keliaukite lėktuvu arba traukiniu, o mašiną mes vežsime. Saugumas pirmiausia.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Kartais įvyksta avarijos kelyje arba užstringa muitinė, tada vairuotojas pavėluoja. Mes visada informuojame klientą, jei žinome, kad bus vėlavimas. Praėjusį mėnesį vienas vairuotojas užstrigo po 4 valandas dėl eismo įvykio A9 autostradoje – nieko nepadarysi, reikia laukti. Būkite kantrūs, mes padarome viską, kad važiuotume greitai.

Ar sekite kelią realiu laiku?

Turime GPS sekimo sistemas, bet kartais signalas pradingsta arba vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Geriausia tiesiog paskambinti mums, o mes susisieksime su vairuotoju. Programa kartais meluoja, rodo, kad jis Viurcburge, o jis jau Miunchene. Žmogiškasis faktorius visada egzistuoja.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Gali būti, kad jis važiuoja ir negali kalbėti (taip yra draudžiama), arba miega poilsio pertraukoje. Nedarykite panikos, palaukite valandą ir paskambinkite mums dispečeriams. Mes žinome, kada jis turi poilsį. Jei vėluoja daugiau kaip 2 valandas, tada pradedame ieškoti problemų.

Techniniai dalykai, rizikos ir patarimai

Ar saugu vežti atviruose autovežiuose?

Yra saugu, jei mašina tvirtai užfiksuota, bet yra rizika, kad ant jos pataisys akmuo iškeliaujančio automobilio arba bus lietus. Jei jums rūpi mikroautobuso išvaizda, geriau rinktis uždarą autovežį. Kaina bus šiek tiek didesnė, bet jūsų daiktai ir dažai liks saugūs. Aš asmeniškai visada patariu uždarą variantą, jei mašina švari.

Kas jei mašina sugenda kelio metu?

Tai retas atvejis, jei mašina yra ant platformos, bet jei ji būna savo eiga, gali uždegti variklis arba plyšti padanga. Mes turime pagalbos tarnybą, bet tai užtrunka. Gali tekti perkrauti mašiną į kitą autovežį, kas kainuoja papildomai. Vieną kartą teko vežti „Fiat Ducato“, kuris staiga užsimoko stabdžius ant platformos – tai buvo neramas momentas.

Ar galima padėti daiktų į mikroautobusą?

Galima, bet turi būti sudarytas inventorius – sąrašas daiktų. Be to, tada tai nebe automobilio pervežimas, o krovinių pervežimas, ir gali keisti muitinės procedūras. Jei paliksite ten savo dviratį arba grilius, parašykite, kad tai yra. Muitinė gali manyti, kad jūs prekiaujate.

Kodėl kiti įmonės siūlo pigiau?

Yra firmų, kurios tiesiog neturi visų leidimų arba draudimo, jos dirba „iš rankos į ranką“. Taip pat yra tie, kurie pažada žvaigždžes, o paskui reikalauja papildomų pinigų už kuro priklausą arba laukimą. Mes dirbame oficialiai, todėl mūsų kainos gali atrodyti didesnės, bet jūs turite garantiją. Nenoriu, kad jums būtų kaip tam klientui, kurio mašą paliko Lenkijos lauke be priežiūros.

Kaip vyks mikroautobuso pervežimas į Vokietiją šiuo metu, jei tai VW Transporter?

Volkswagen Transporterai yra populiariausi, todėl dažniausiai juos vežame grupėmis – po 3-4 vienu metu. Tai leidžia mums pasiūlyti geresnę kainą. Jei jūsų Transporter yra pakeltas arba modifikuotas, reikia mums pranešti iš anksto, kad tinkamai užfiksuotume aukštį. Kitą savaitę vežiame keturis tokius pačius į Hamburgą.

Ar draudžiate pervežamą mašiną?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą už krovinį, bet jis neapima visko. Jei mašinoje ypač brangūs daiktai (pvz., auksinės detalės), geriau juos išimti. Standartinis draudimas padengia žalą iki tam tikros sumos, o jei mašina visiškai sudegs – mokėsime rinkos kainą. Tikrinkite savo daiktus prieš išvežimą.

Ar reikia išvalyti mašiną prieš vežimą?

Nebūtina ją plauti, bet reikia išvalyti vidų, kad nebeliktų šiukšlių, kurios galėtų užkilti arba uosti blogai. Vairuotojai nekenčia, kai ten pilna tuščių butelių. Taip pat pašalinkite asmeninius daiktus, kad nekiltų pagrindo abejoti, kas ten yra. Tvarka taupo laiką.

Kas daryti, jei raktų nėra?

Be raktų negalima užfiksuoti mašinos ant platformos, nes reikia uždaryti duris ir atjungti akumuliatorių. Jei raktai dingę, gali tekti iškviesti meistrą, kuris atidarys duris vietoje. Tai papildomas mokestis ir laukimas. Geriau raktus padėkite į saugią vietą, pvz., po kilimėliu arba atiduoti vairuotojui.

Kaip elgtis, jei mašina yra skolų objektas?

Jeigu mašina yra įkeista arba yra sąstato, mums reikia notarinio sutikimo iš banko arba kreditoriaus. Negalime tiesiog paimti ir nuvežti įšventos mašinos, nes tai gali būti laikoma vagyste. Vokietijos policija labai griežtai tikrina tokius dalykus. Geriau iš anksto susitarti dėl dokumentų.

Ar galima perveži mikroautobusą su defektais?

Galima, bet defektai turi būti užfiksuoti CMR dokumente prieš išvežimą. Jei atvyksime ir pamatysime, kad bamperio nėra, o jūs nieko nepasakėte, gali būti nesusipratimų. Mes nėra meistrai, kurie taiso mašinas, mes tik juos vežame. Užfiksuokite visus įbrėžimus iš anksto.

Ką daryti, jei reikia atidėti pristatymą dienai dvi?

Galima laikyti mašiną mūsų aikštelėje Vokietijoje arba Lenkijoje, bet tai kainuoja – paprastai apie 20-30 eurų per dieną. Jei žinote iš anksto, kad pirkėjas atvyks tik po savaitės, pasakykite mums. Vairuotojas negali laukti su mašina be darbo, jis turi važiuoti toliau.

Kaip patikrinti įmonę, prieš perduodant raktus?

Pažiūrėkite jų tinklalapį, ar turi kontaktų ir realių atsiliepimų. Jei viskas vyksta per „Telegram“ kanalą be sutarčių – geriau vengti. Mes visada pasirašome sutartį ir išduodame dokumentus. Pasidomėkite, ar įmonė egzistuoja jau kurį laiką. Naujokai gali būti pigūs, bet nepatikimi.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Jei vairuotojas jau važiuoja į Miuncheną, o jūs nusprendžiate, kad reikia į Hamburgą, tai didelis problemų šaltinis. Reikės pervesti vairuotoją per visą šalį, o tai kainuos dvigubai. Maršruto keitimas galimas tik tada, kai dar neprasidėjo važiavimas arba jei sutinkate sumokėti visą papildomą kelią.

Kokia tikimybė, kad mašina atvyks be įbrėžimų?

90 proc. atvejų viskas vyksta gerai, bet visada yra maža tikimybė, kad akmuo „paskris“ iš priešinės mašinos arba vairuotojas suklys su įrankiu. Mes atsiskaitome už žalą, jei mes kalti, bet geriau būti pasiruošusiam, kad pasaulyje niekas nebe 100 proc. saugu. Tik draudimas čia padeda.

Išvados

Viskas susideda iš to, kad reikia tikrai gerai pasiruošti ir nebijoti klausti nuobodžių klausimų. Kaip vyks mikroautobuso pervežimas į Vokietiją šiuo metu? Tiesiog susitarkite dėl dokumentų, būkite kantrūs dėl laiko ir pasitikėkite patikima įmone. Aš jau mačiau viską, todėl galiu pasakyti – ramybė ir tvarka su dokumentais yra pusė sėkmės. O likusią pusę užims mūsų vairuotojai, kurie, nors kartais ir būna pavargę, padarys viską, kad jūsų turtas atvyktų saugiai.