Kaip veikia perkraustymo paslaugos perkraustant į Vokietiją?

Sėdžiu čia prie stalo ir galvoju, kiek kartų per tuos dvidešimt metų esu davęs tą patį atsakymą. Žmonėms visada atrodo, kad tarptautinis perkraustymas yra kaip kokybės filmas – viskas vyksta lyg pagal scenarijų, kroviniai lengvai sklinda per sienas, o vairuotojai šypsosi. Iš tiesų, realybė yra daug "trapesnė". Jei klausiate, kaip veikia perkraustymo paslaugos perkraustant į Vokietiją, tiesiog pasiruoškite, kad tai bus jūsų naujas pilnas etatas. Čia ne tik daiktų vežimas, tai biurokratijos, fizinio nuovargio ir nerimo mišinys. Bet nebijokite, iš tiesų viskas įmanoma, tiesiog reikia žinoti, kurie ratai yra tepami, o kurie tiesiog giria. Kalbėsime kaip žmonėms, be tų visų marketingo frazių.

Bendras procesas ir organizacija

Ką reikia žinoti apie tai, kaip veikia perkraustymo paslaugos perkraustant į Vokietiją iš Lietuvos?

Viskas paprastai prasideda nuo skambučio arba laiško, kuriame parašote: "turiu daiktų". Tada mes, kaip perkraustymo paslaugų teikėjai, turime sužinoti, ką tiksliai vežiate. Dažnai žmonės sako "turime butą", bet tas butas gali būti tuščias arba pilnas antikvariatų. Viskas priklauso nuo tūrio, todėl reikia daryti apžiūrą (arba bent jau išsamų sąrašą). Vėliau susitariame dėl datų, pasirašome sutartį ir laukiame dienos. Paprasta, ne? Tačiau Vokietija yra specifika dėl didelių atstumų ir griežtų taisyklių, todėl reikia numatyti rezervą laikui.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju prieš išvykstant?

Nebūtinai, tai nėra standartinė reikalavimų dalis, bet... žinote, vokiškas mentalitetas ir šiltos ryšys padeda. Kartais tas pats vairuotojas, kuris vos neplaka duris, su kuriuo pasišnekėjote puspvalandį, padarys viską, kad jūsų indai nenusilūžtų. Tačiau jei jaučiatės nepatogiai – geriau tiesiog parodykite, kur yra sunkiausi daiktai, ir nueikite. Profesionalas savo darbą atliks ir be kavos, bet žmogiškas kontaktas visada sumažina įtampą, ypač kai kažkas ne taip eina.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Techniškai – taip, daugelis leidžia, tačiau aš asmeniškai nebūčia rekomendavęs, jei neprivalote. Kelionė sunkvežimiu nėra prabangus turizmas. Tai triuksmas, vibracija, sustojimas prie muitinės, kur gali užtrukti valandą arba dvi. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų asmeninis vairuotojas-alyvinėtojas. Geriau susitikti tiesiogiai vietoje arba skristi lėktuvu, jei toks pasirinkimas yra.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta pavėluot?

Tai įvyksta dažniau, norėtum nepasakyti. Kas gali sukliudyti? Proga užstrigęs įvykis ties Lenkijos-Vokietijos riba, sėdėjimas muitinėje arba tiesiog baisiai daug sniego kelyje. Jei atvyksta pavėluot, nebijokite skambinti ir klausti kur yra. Mes stengiamės informuoti, bet kartais signalas prastas arba tiesiog užmirštam (Žinau, žinau, neteisinga, bet mes tik žmonės). Geriau turėkite užsavaliotą darbo dieną, kad nereikėtų skubėti į susitikimą.

Kaip veikia perkraustymo paslaugos perkraustant į Vokietiją, jei aš dar neturiu buto?

Tai klasikinė bėda. Žmonės važiuoja dirbti, o butą dar renkasi arba remontuoja. Tokiu atveju turime galimybę patalpinti jūsų daiktus į sandėlį Vokietijoje arba Lietuvoje (priklausomai nuo kur pusės pradedame). Tai kainuoja papildomai, bet tai ramina nervus. Daiktai sėdi sausai, o jūs toliau ieškote būsto. Nebijokite klausti apie tarpinę saugojimo paslaugą, tai dabar labai dažnas dalykas.

Ar reikia daryti inventorių ( sąrašą )?

Absoliučiai taip. Be gero inventoriaus ir tobulos dokumentacijos, kaip veikia perkraustymo paslaugos perkraustant į Vokietiją, tampa tiesiog chaosu. Jums reikalingas sąrašas ne tik mums, bet ir vokiškai draudimo bei muitinės kompanijai. Parašykite viską: "3 kėdės, 1 stalas, 10 dėžių su knygomis". Jei dingsta kas nors brangaus, be sąrašo būsite be rankų. Geriau praleisti vakarą rašant, nei vėliau gailėtis.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet ne viską. Džiovinta makaronai, konservai – tai puiku. Bet mėsos, pieno produktai, vaisiai ir daržovės? Tai griežtas ne. Muitinė Vokietijoje iš karto nukreips maistą sugriauti, o jums gali skirti baudą. Nereikia rizikuoti dėl dešros ar sūrio, kurį nusipirkote Utenoje, nes Vokietijoje jų pilna parduotuvių. Nekelkite problemų sau dėl trijų eurų vertės prekių.

Kaip elgtis su automobiliu? Ar jį galima įkrauti į sunkvežimį?

Galima, bet tai ne taip paprasta. Jei automobilis eina kaip dalis krovinio (t.y. jis nėra registruotas važiuoti savo eiga), jis turi būti tinkamai užfiksuotas. Reikės papildomų dokumentų, tad praneškite apie tai iš anksto. Ir svarbiausia – automobilio tūris turi būti įskaičiuotas į bendrą krovinio tūrį. Negalima tiesiog "numesti" mašinos galo kaip papildomo bagažo be sutarimo.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindas – tūris (kubiniais metrais) ir atstumas. Taip pat įeina įkrovos/iškrovos darbas, jei to pageidaujate. Jei kvadratų daug, kaina irgi didėja. Dar vienas dalykas – prieinamumas. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto senamiesčio, už lipimą laiptais mokėsite papildomai. Tai vadinama "sunkia sąlyga", ir tai ne mūsų išgalvojimas, tiesiug fizinis darbas kainuoja.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, ir tai yra geriausias pasirinkimas. Kai susitariame fiksuotai, jūs žinote, kiek mokėsite iki euro cento. Nuo jūsų pusės reikia tik sąžiningai parodyti, kiek daiktų turite. Jei prieš pat išvykstą pareiškiate: "o, aš dar pamiršau šaldytuvą ir dviratį", tai kaina natūraliai pasikeis. Fiksuota kaina galioja fiksuotam daiktų kiekiui.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (avansą)?

Įprasta praktika yra imti mažą užstatą (10-30%), kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys prieš pat patį renginį. Mes taip pat turime planuoti vairuotojų laiką ir kuras. Jei atsisakote paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį. Užstatas dažniausiai grąžinamas arba atskaiciuojamas iš galutinės sumos.

Kas nutinka, jei perkeliamų daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai vadinamas "papildom krovinys". Jei tūris padidėja daugiau nei 10-20%, gali prireikti didesnio sunkvežimio arba antr kelionės. Abu atvejai kainuoja. Geriau iš anksto pasakykite, jei dar tik planuojate pirkti naują sofą iki išvykimo. Nekantraujimui geriau nei staigmenoms.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus į aukštą be lifto?

Žinoma, ir tai pagrįsta. Nešti sofos 3 aukštą – tai ne sportas, o sunkus darbas. Dauguma įmonių turi fiksuotas rateles už laiptus (pvz., už kiekvieną aukštą). Tas pasakytina ir apie senų namų siaurus koridorius, kur net neina įvežti standartinės dėžės. Tada reikia nešti rankomis, o tai užtrunka dvigubai ilgiau.

Ar galima apmokėti kortele Vokietijoje?

Geriau klausti iš anksto. Lietuvoje visi įpratę su "bankinėmis", bet Vokietijoje mažos transporto kompanijos dažnai mėgsta grynlius arba pavedimą į sąskaitą. Kortelės mokėjimas gali būti įmanomas, bet kartais su pridėta komisija. Patikrinkite šį dalyką prieš pasirašant sutartį, kad vairuotojas būtų nustebintas, kad jūs turite paruoštus pinigus.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn. Jei kas siūlo pervežti visą jūsų turtą į Berlyną už pusę kainos, lyginant su kitais – tai signalas. Tai gali būti "neregistruotas" vežėjas, kuris nebus apdraudęs jūsų daiktų, arba tiesiog suklys vidury kelio. Vokietijoje tarnybos griežtai tikrina, kur yra jūsų krovinys ir ar jis apdraustas. Pigiai kainuoja brangiai vėliau.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar galiu pakuoti daiktus pats?

Žinoma, tai leidžia sutaupyti. Tereikia tik gauti iš mūsų (arba nusipirkti pats) standartines dėžės. Būkite sąžiningi: jei dėžėje yra pusę svorio knygų, užrašykite ant jos "KNYGOS". Neneškite smėlio į dėžę, kai parašėte "indai", nes dėžė suls tiesiog ant rankų. Mes galime suteikti pakavimo medžiagas, o darbą atlikti patys.

Kas nutinka su baldais? Ar juos reikia išmontuoti?

Didelė dalis baldų (spintos, lovos, dideli stalai) turi būti išmontuoti. Vairuotojai dažnai turi su savim štiftyvėlius ir raktus, bet geriau pasirūpinkite patys, jei turite sudėtingų sistemų. Jei baldas neišmontuojamas, reikia žinoti, ar jis pralės pro duris ir liftą (pamirškite apie tą istoriją, kai spinta įstrigo prieš pat išvykimą).

Ar reikia ištuštinti spinteles?

Taip, būtina. Nė viena spinta neatsilaikys, kai ją keliantja kelios dešimtys kilogramų drabužių viduje viršaus svorio. Grąžinimo mechanizmai gali sulūžti, o galinė siena nuplyšti. Tuščia spinta yra lengva ir saugi. Užpildykite dėžes, o ne spinteles.

Kaip užtikrinti, kad kompiuteris ar televizorius nenusilūžtų?

Geriausia turėti originalią pakuotę. Jei jos nebėra – naudokite daug putų (pupų) ir storių kartono gabalų. Ekranas turi būti apvyniotas burbuliukine plėvele ir pritvirtintas, kad jis nešokteltų viduje dėžės. Aš asmeniškai visada rekomenduoju neleisti vairuotojui mesti dėžės su technika į krūvą, ją padėti viršuje.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet su sąlygomis. Jie negali būti per daug dideli (kad tilptų tarp daiktų) ir turi būti saugi, kad nenukristų. Žiema tai pavojinga – augalai gali užšalti sunkvežimyje, jei kelyje bus šaltiau nei nulis. Jei turite brangų palmę, geriau vežti juos asmeniniame automobilyje, o ne šaltame vage.

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustytojų?

Galiu pasakyti vienu žodžiu – taip. Jų dėžės yra standartinio dydžio, tvirtos ir vienos į kitas telpa kaip lego kaladėlės. Parduotuvėse gautos dėžės dažnai būna skirtingų dydžių, minkštos, o tai padaro krautą labai nestabiliu. Už keliasdešimt eurų galite nusipirkti rinkinį ir parduoti juos vėliau kaimynams (arba mums).

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai draudžiama. Negalima vežti pilnos degalines kasošų ar atidarytų dažų balų. Tai ne tik pavojuus gaisrio, bet ir draudimo požiūriu – jei tą dėžę užliks ant sofos, draudimas nieko ne sumokės. Atsikratykite tokių dalykų čia, Lietuvoje, o Vokietijoje nusipirkite naujus.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės). Be to, jei vežate daugiau daiktų nei būtų tinkama asmeniniam naudojimui (tarkim, atidarote verslą ar vežate naujus daiktus su etiketėmis), gali prireikti TM8 formos (perkelimo deklaracijos). Bet dažniausiai, jei važiuojate gyventi ir daiktai naudoti, pakanka paprasto sąrašo.

Ar reikia TM8 formos?

Jei ketinate atsikraustyti į Vokietiją ir norite išvengti PVM (mokesčio) bei muitų, taip, jums būtina ši forma. Ji patvirtina, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius ir kad jūsų gyvenamoji vieta keičiama į Vokietiją. Be šios formos, muitinė gali įvertinti jūsų daiktus kaip prekes ir reikalauti mokesčių.

Kaip veikia perkraustymo paslaugos perkraustant į Vokietiją su muitinės vaizdu?

Muitinė yra tas momentas, kai laikas sustoja. Vairuotojas turi pateikti visus dokumentus vokiškai muitininkui. Jei viskas tvarkinga – praeiti per 10 minučių. Jei trūksta parašo arba sąrašo – gali užtrukti valandą. Kartais tikrina fiziškai, atidarydami sunkvežimį, todėl dėžės turi būti uždarytos (o ne užkaltos, kad butų galima atidaryti).

Ar galiu vežti elektrinius prietaisus iš Lietuvos?

Taip, galite. Tik atkreipkite dėmesį į elektros tinklą. Vokietijoje kita įtampa (jei atkeliate iš šalių, kur ji skiriasi, bet Lietuva ir Vokietija turimi 220V, tai gerai). Tačiau laikrodžiai su elektros varikliu gali eiti kitaip (kaip žinau, 50Hz vs 60Hz nėra problema, bet kai kurie seni modeliai gali būti jautrūs). Ir žinoma, kištukai – reikės adapterių arba pakeisti kištukus ant prietaisų.

Ką daryti, jei prarandu daiktą kelyje?

Pirmiausia – neberykite. Susisiekite su vairuotoju ir pažiūrėkite, gal jis tiesiog numetė kažkur paskui arba paliko sandėlyje. Jei tikrai dingsta – rašykite pretenziją įmonės. Jeigu turite draudimą (o turėtumėte turėti), draudimo kompanija sumokės atlyginimą. Bet nepamirškite – be inventoriaus sąrašo įrodyti, kad turėjote auksinę lėkštę, bus beveik neįmanoma.

Ar reikia registruotis Vokietijoje iš karto?

Techniškai turi 14 dienų laiko, kad užregistruotumėte gyvenamąją vietą (Anmeldung), kai atvykstate. Tačiau su daiktais tai nėra susiję – daiktus gali atvežti ir prieš tai. Geriau turėti pasirašytą nuomos sutartį, kurioje nurodytas adresas, kad muitinė neturėtų klausimų, kur keliauja jūsų turtas.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galite, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui (pvz., keletas butelių vyno). Jei bandysite įvežti dešimt dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba arba apmokestinama. Būkite protingi, nerašykite ant dėžės "pienas", jei viduje yra degtinė. Muitinės šunys tikrai užuodo tai greičiau nei galvojate.

Praktiniai patarimai ir situacijos vietoje

Kas daryti, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie namų Vokietijoje?

Tai labai dažna problema, ypač miestuose kaip Miunchenas arba Hamburgas, kurios senamiesčio gatvės yra siauros. Reikia susitarti dėl "mikroautobuso" (7-10 tonų) arba net pervežimo dėžėmis pėsčiomis. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja. Iš anksto pasitikrinkite gatvę "Google Street View" – jei ten stovi mažos "uždrausta" ženklai sunkvežimiams, reikės planuoti alternatyvą.

Kaip veikia perkraustymo paslaugos perkraustant į Vokietiją, kai ten nėra laisvų vietų parkavimui?

Tai košmaras. Vokietijoje vietiniai gyventojai gali būti labai agresyvūs dėl savo vietų. Jei reikia užimti vietąapkrovai, geriau iš anksto padėti "iškabą" su užrašu "Perkraustymas" (arba vokiškai "Umzug"). Be to, reikia gauti leidimą iš savivaldybės (Erhaltungsnachweis) užimti vietą, kitaip gausite baudą, kuri bus didesnė nei pati perkraustymo kaina.

Ar vairuotojai padeda susidėlioti daiktus naujame bute?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į kainą. Jie atneša dėžes į kambarius, kuriuos nurodėte. Bet nelaukykite, kad jie pradės statyti knygų spintelę arba surinkti lovos (jei tai ne susitarta). Jų darbas yra pervežti ir padėti, o ne remontuoti. Jei reikia surinkimo kompleksinių baldų, tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti atskirai.

Ką daryti, jei sužinojau, kad vairuotojas kalba tik vokiškai?

Nebijokite, dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, bet Vokietijoje dirbantys vietiniai vairuotojai gali mokėti tik vokiškai. Tokiu atveju naudokite vertėją telefone arba rankų kalbą. Pagrindiniai dalykai – "kur statyti", "kada eiti" – suprantami be žodžių. Bet geriau pasirūpinkite, kad atvyktų vairuotojas, su kuriuo galite susikalbėti, jei turite specifinių nurodymų.

Ar galiu palikti daiktus vairuotojui ir išvykti?

Galite, jei pasitikite. Bet geriau palikti kontakto telefoną ir gauti nuotraukas, kad viskas yra padėta. Aš girdėjau istoriją, kai klientas išvažiavo į atostogas, o vairuotojas paliko dėžes koridoriuje, o ne bute, ir kaimynai šaukė policiją. Žinoma, tai retas atvejis, bet geriau būti vietoje, kol baigiamas darbas.

Kaip elgtis su nuplėštomis arba sulūžusiomis dėžėmis?

Jei pastebite, kad dėžė sulūžo kol ji buvo vairuotoje – nedelsdami nufotografuokite ir praneškite vadovui. Negalėsite padaryti to vėliau, kai vairuotojas jau važiuoja atgal į Lietuvą. Greitas reagavimas padeda išspręsti draudimo klausimus iš karto. Nelaukite, kol išpakuosite visas dėžes po savaitę.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojai dirbo virš valandų, nešė sofas į 4 aukštą be lifto ir buvo mandagūs – keletas eurų arba gėrimas bus labai įvertintas. Tai nėra kyšis, tai padėka už sunkų fizinį darbą. Tai sukuria gerą nuomonę apie lietuvius kaip apie mandagius klientus.

Išvados

Na, trumpai tariant, tai nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės. Dabar jau žinote, kaip veikia perkraustymo paslaugos perkraustant į Vokietiją, ir žinote, kad svarbiausia yra parengimas. Geras dokumentų rinkinys, sąžiningas sąrašas ir supratingumas vairuotojams išgelbės jūsų nervus. Nerašykite ant dėžių "brangia", geriau tiesiog saugokite tai. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, ir tegul jūsų daiktai pasiekia vietą saugiai.