Kaip veikia perkraustymo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją: tiesa be kvailų reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie vežia vieną krepšį iki tų, kurie bando įsprausti pianiną į „Ford Transitą“. Žmonėms visada atrodo, kad kaip veikia perkraustymo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją, tai yra kažkas paprasto: užsidėti, nuvažiuoti, išnešti. Bet realybėje, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, viskas daug sudėtingiau. Kainos šokinėja, vairuotojai nuovargiuoją, o Vokietijos keliai, nors geri, turi savų niuansų. Čia nėra jokių idealų, o jei kas kas sakė priešingu – jis melavo. Štai kas tikrai vyksta užkulisiuose ir ko reikia žinoti, kad nepatektum į bėdą.

Kainos ir pinigai: kodėl vieni klausia 200, o kiti 500 eurų?

Kiek tai viskas kainuoja apytiksliai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai tik kelios dėžės į Berlyną, gali užtekti ir 300–400 eurų, bet jei reikia vežti visus buto baldus į Miuncheną, skaičiai svyruoja nuo 800 iki 1200 eurų. Degus kainos šiuo metu nelabai leidžia pigiai vežti, be to, į kainą įeina ir vairuotojo darbas, ir mokesčiai už greitkelius Vokietijoje. Kaip veikia perkraustymo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją pinigų atžvilgiu? Paprastai: imama už valandą arba už fiksusą maršrutą, bet visada klauskite, ar įskaičiuota degalų priklaika.

Ar reikia mokėti užsakymui iš anksto?

Daugelis firmų dabar reikalauja avanso, kadangi ne kartą buvome apgauti – žmonės išsivežė, o vėliau „telefonas neatsiliepė“. Aš asmeniškai visada sakau, kad 30–50 proc. avansas yra normalu. Tai apsaugo tiek vairuotoją, kad jis nevažiuotų tuščias, tiek klientą, kad jis tikrai būtų aptarnautas. Bet jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto, tai gerai pagalvokite – ar tikrai tai patikima įmonė? Yra ir tokių „velnių“, kurie paima pinigus ir dingia.

Ką daryti, jei kaina pasirodo per maža?

Bėkite toliau. Vokietijoje viskas brangu, nuo maisto iki degalų, todėl jei kam nors siūlo pervežti pilną mikroautobusą už 200 eurų, tai arba jis važiuos be vairuotojo (juokauju), arba tai bus koks nors neregistruotas „kelių piratas“. Tokiems atvejais dažnai pasibaigia taip, kad jūsų daiktus laikinai „confiskuoja“ muitinė arba policija, o tada teks mokėti kur kas daugiau už išgelbėjimą. Geriau overpay šiek tiek, bet atvykti saugiai.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įlipti į aukštą namą be lifto?

Žinoma. Vairuotojas nėra kėlėjas, o jei jis turi nešti sofas ketvirtu aukštu laiptais, tai jo nugarai nebus malonu. Paprastai už tokią „privalomą“ manevrą imamas papildomas mokestis, kuris gali svyruoti nuo 50 iki 100 eurų priklausomai nuo aukšto. Neklauskite, kodėl – pabandykite patys nešti šaldytuvą penkiais aukštais, ir suprasite, kodėl mes kainuojuame tai atskirai.

Ar galima susiderėti dėl kainos vietoj?

Kartais taip. Jei jūsų krovinys nėra skubus ir galite laukti, kai vairuotojas grįš iš kito reiso (tuščiomis), tai gali gautis pigiau. Tai vadinama „krovinio grąžinimu“ arba dalinio krovinio įkėlimu. Bet čia reikia derėtis tiesiogiai su vadovu, o ne su dispečeriu, kuris dažnai nežino, kas vyksta kelyje. Taip pat, jei perkraustymas vyksta ne sezono metu (ne vasarą), taip pat galima pabandyti numesti kainą.

Ką galima vežti ir kaip tai susitvarko

Kiek telpa į tą mikroautobusą realiai?

Standartinis „Mercedes Sprinter“ ar „VW Crafter“ telpa apie 10–15 kubinių metrų. Kalbant paprastai – tai maždaug 1-2 kambario buto turinys su baldais. Bet neapsirėžkite, jei turite daug spintų – jos užima daug vietos dėl savo formos. Geriau padarykite sąrašą daiktų ir nusiųskite man, aš išmatuosiu akimis (arba pagal savo 20 metų patirtį). Kaip veikia perkraustymo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją taisyklės tokios: jei sakote „tiek pat, kip kaimynui“, tai niekada nebeliekite, nes kaimynas galbūt gyveno su 3 daiktais.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Tai yra pavojinga sritis. Oficialiai, jei augalai yra asmeninio naudojimo, dekoratyviniai ir ne pažeisti, tai turėtų praeiti, bet... Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti labai griežta, ypač jei augalas su žeme. Esu matęs, kaip gėlės išmetamos ties siena. Geriau pasikonsultuokite su specialistais arba visgi apleiskite tą didelį fikusą namuose, nebent norite rizikuoti, kad visą krovinį iškraus patikrinimo metu.

Ar suvežiate ir įrenginius, pvz., didelį televizorių?

Taip, bet tik jeigu jis yra originalioje pakuotėje. Jei ne, turiu pasakyti – neatsakingai vežti „plazmą“ be dėžės, uždėtos tarp sofos ir dėžių su indais. Vienas smūgis per kelionę (ir jų būna, kai vairuotojas staigiai stabdo) – ir televizorius nebeveiks. Mes visada patariame rūpintis pakavimu, o ne tik kelti ir įmesti į saloną. Geriau užsidėkite putplasčio arba apvyniokite antklode.

Ar turiu pats surinkti baldus?

Ne visada būtina, bet labai pageidautina. Išmontuotas spinta užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad ji subyrės. Jei negalite patys, dauguma mūsų vairuotojų turi su savimi pagrindinius įrankius ir gali tai padaryti už papildomą mokestį. Tik žiūrėkite, kad jie būtų atsakingi – kartais nutinka, kad surinkiant prarandamas kažkuris varžtas, o tada spinta stovi ir krakčiuoja.

Ar galima vežti dviratį ar motociklą?

Į mikroautobusą dviratis įeina be problemų, tiesiog jį reikia padėti į šoną arba uždėti ant specialios laikiklio (jei yra). Motociklas jau yra sudėtingesnė istorija – jis sunkus, olyginis ir gali įrėžti grindų dangą arba įskrieti į kitus daiktus. Jei tai keliakis arba sunkus motociklas, geriau ieškoti atskiros transporto priemonės, o ne stumti į pilną perkraustymo furgoną.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti į Vokietiją?

Priklauso nuo maršruto. į Berlyną arba Hamburgą nuvažiuojame per 10–12 valandų, jei kelyje nėra didelių spūsčių. į Miuncheną arba pietus – tai jau 14–16 valandų. Kaip veikia perkraustymo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiko atžvilgiu? Vairuotojas privalo daryti poilsio pertraukas (tai įstatymas), todėl nereikia spausti jo, kad važiuotų 120 km/h per visą maršrutą. Saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jeigu yra vietos. Bet legaliai tai gali būti problema, jei tai yra komercinis transportas, o ne keleivinis. Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. (Nors yra tokių, kurie „ už akių“ pasiima, bet aš to nedaryčiau – jei įvyks avarija, draudimo kompanija nebus linkusi mokėti). Jei labai reikia, geriau susitarti dėl keleivinio pervežimo iš kito.

Kas daro vairuotojas, jei užstrigsta rinkose ar spūstyse?

Jis laukia. Vokietijoje, ypač prie Ruhr srities arba prie didelių miestų, spūstys yra normalus dalykas. Kartais užstrigame valandą ar dvi. Jums nereikia papildomai mokėti už šį laiką, nes tai įeina į maršruto trukmę. Bet jei jūs pavėluosite susitikti su vairuotoju dėl savo kaltės (pvz., negalite rasti rakto), tada laukimo mokestis gali būti taikomas.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus iš furgono Vokietijoje?

Įprastai taip, jis padės išnešti į duris. Bet jis nebus įsitraukęs į pilną buto įrengimą – nekelso baldus į jūsų norimą vietą, nebus išrenkamas daiktų iš dėžių. Už tai reikia samdyti specialias kėlikėjų komandas Vokietijoje, o tai kainuoja labai brangiai (valandinis atlyginimas ten yra didelis). Mūsų vairuotojo užduotis – pristatyti saugiai.

Ar yra kur pailsėti vairuotojui per kelionę?

Taip, yra daug specialių stovėjimo aikštelių. Vokietijoje jos tvarkingos, bet mokamos. Kartais vairuotojai sustoja prie maždaug degalinės, papietauja ir tęsia kelionę. Jei jums atrodo, kad jis ilgai nedaro pertraukos, nedžiukinkit – jis žino savo režimą geriau nei jūs. Geriau, kad jis pailsėtų 20 minučių, nei užmigtų vairuodamas.

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų daiktams?

Jeigu tai ne jūsų verso prekės, o asmeniniai daiktai, tuomet paprastai užtenka asmens dokumento. Tačiau rekomenduoju turėti daiktų sąrašą (angliškai ar vokiškai), ypač jei daiktai atrodo kaip nauji ar brangūs elektronikos įrenginiai. Muitinė gali sustabdyti ir paklausti, ar nevežate prekybai. (Galvojau, kad reikia TIR knygelę, bet čia netaikoma, tai tik krovininis, o ne sunkvežimis).

Kas nutinka, jei neturite „Anmeldung“ (registracijos) Vokietijoje?

Tai ne mūsų problema. Mes vežame daiktus į adresą, kurį jums duodate. Jei ten niekas negyvena arba jūs dar neesate užregistruotas, tai gali kilti problemų su vietine policija arba namų savininku, bet vairuotojas tiesiog iškraus ir važiuos atgal. Žinoma, geriau viską iš anksto susitvarkyti su dokumentais, kad nebūtų nepageidaujamų klausimų.

Ar dažnai sustoja muitinė?

Lietuvos-Vokietijos maršrutuose muitinės kontrolės dabar yra rečiau, nes abi šalys yra ES ir Šengeno erdvėje, bet... vis tiek kartais vyksta „random“ patikros. Ypač jei furgonas atrodo įtartai arba vairuotojas elgiasi keistai. Jei viskas tvarkoje – daiktai asmeniniai – nieko nebus. Jei rasite kažką nelegalaus, tai mes neatsakome, tai jūsų atsakomybė.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Profesionalios perkraustymo firmos turi draudimą atsakomybei už vežamą turtą (CMR draudimas). Užtikrinkite, kad jis yra. Jei furgonas užsidegs arba pateks į avariją, o daiktai bus sugadinti, be draudimo gausite nulį. Neklauskite, ar „užtenka mano Kasko“ – jis nedengia daiktų pervežimo metu trečiosios šalies transporto priemonėje.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet tik asmeniniam vartojimui. Negalima vežti dešimtų kilogramų mėsos ar degtinės, nes tai bus laikoma prekyba. Be to, jei dėžė su sūriu arba kiaušiniais subyrės kelyje (o vairuotojas staigiai stabdys), tai jūsų baldai ir baldai bus sugadinti ir smirdės visą kelionę. Geriau maistą palikti namuose ir nusipirkti naują Vokietijoje.

Bėdos ir nesklandumai: kas gali nepavykti

Kas daryti, jei sulūžo furgonas kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai ir bandome perkrauti daiktus į kitą furgoną. Tai gali užtrukti. Jums reikės kantriai palaukti. Geriausia, jei turite kontaktinį telefono numerį ne tik dispečeriui, bet ir pačiam vairuotojui, kad galėtumėte susisiekti tiesiogiai ir sužinoti, kas vyksta.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepasirodė?

Buvo, ir ne kartą. Žmonės užmiega, pamiršta dieną arba tiesiog nusprendžia nebevažiuoti. Tada mes esame priversti važiuoti tuščiom atgal ir vis tiek reikalauoti apmokėjimo už darbą ir degalus. Nekantrinkite mums – mums taip pat patinka uždirbti pinigus, o ne važinėti tuščiom. Geriau praneškite iš anksto, jei planai pasikeitė.

Ar dažnai dingo daiktai?

Su mumis – ne, nes mes uždarome furgoną ant užraktų ir neleidižkame niekam arti. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios veža „dalinius krovinius“ (kelių klientų daiktus viename furgone). Ten gali būti painiava – dėžės sujungiamos, o pasiekus galutinį punktą kažko trūksta. Aš visada patariu vežti atskirai, jei turite kažką labai vertingo.

Kas daryti, jei vairuotojas yra nemandagus?

Kartais jie pavargę, kartai tiesiog tokio charakterio. Jei jis elgiasi įžeidžiamai arba reikalauja nelegaliai papildomų pinigų, skambinkite į biurą iš karto. Mes turime įrašus iš taksografų ir galime sekti, kas vyksta. Negerai, jei bandysite ginčytis kelyje – geriau išspręsti problemą ramiai arba leiskite mums tai padaryti. Vairuotojo darbas yra stresus, tad kartais jie tiesiog užsidega.

Ar galiu padėti vairuotojui vairuoti?

Jokiu būdu! Tai yra nelegalu ir pavojinga. Jis turi savo vairuotojo pažymėjimą, o jūs greičiausiai neturite teisės vairuoti tokių transporto priemonių (jei svoris viršija 3,5 t). Be to, jei įvyks avarija, draudimas neveiks. Sėdėkite ramiai ir žiūrėkite pro langą, arba geriau miegokite, jei galite.

O dėl to, kad Vokietijos keliai statosi?

Taip, ten viskas meta. Vokietijose keliai dažnai remontuojami, ir navigacija kartai veda per kaimus, kad išvengtumėt spūsčių. Tai gali prailginti kelionę. Nereikia panikuoti, kai matote, kad greitis nukrito iki 30 km/h – tai tik laikinas dalykas. Vairuotojai žino šiuos maršrutus, todėl jie randa geriausius kelius.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai pageidautina, jei jums padėjo sunkiai nešant daiktus arba buvo ypatingai mandagus. Vokietijoje tai nėra tokia tradicija kaip JAV, bet Lietuvos vairuotojai visada vertina gerą požiūrį. 10–20 eurų arba papildomas kavos puodelis gali padaryti stebuklą – jūsų daiktai bus įdėti geriau.

Kas nutinka su šiukšlėmis po iškrovimo?

Mes paprastai išvežame į artimiausią šiukšliadėžę, jei tai yra įpakuoto įpakavimo (dėžių, plėvelių) atliekos. Bet jei tai jūsų seni baldai, kuriuos norite išmesti, tai reikia susitarti iš anksto – ne kiekvienas šiukšliadėžė priima didelius atliekas be mokesčio. Vokietijoje už šiukšlių ivežimą tenka mokėti, tai nepamirškite to.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Aš asmeniškai nerekomenduoju. Jei dėžė su žiedais dings, nors ir tikimybė maža, nervai bus sugadinti. Geriau tokias vertybes vežti su savimi asmeniškai arba naudoti specializuotą, labai brangų ir apsaugotą pervežimą su palyda. Mūsų furgonai nėra seifai.

Kaip elgtis, jei adresas Vokietijoje sunkiai randamas?

Vokietijos adresavimas yra geras, bet kai kuriuose kaimuose gali būti painu. Naudokite „Google Maps“ koordinates, ne tik adresą. Vairuotojai taip pat turi navigacijas, bet kartais jiems klaidina. Geriau būkite pasiekiami telefonu, kai vairuotojas artinasi prie vietos, kad galėtumėte nukreipti jį tiesiai.

Ar galima užsisakyti ekskursiją kelyje?

Ne, mes ne turistinė agentūra. Mūsų tikslas – pristatyti daiktus greitai ir saugiai. Jei norite sustoti prie kažkurio pilies paminklo, tai reikės sutarti iš anksto ir papildomai sumokėti už laiką. Dažniausiai vairuotojai tiesiog nori grįžti namo po ilgos kelionės.

Ką daryti, jei vokiečių kalba nesuprantate, o reikia kalbėtis su savininku?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį rusiškai arba angliškai, o vokiškai – labai pagrindai. Jei situacija komplikuota (pvz., reikia kalbėtis su namų ūkiu), geriau turėkite vertėją arba draugą, kuris gali padėti. Mes negarantuojame, kad mūsų vairuotojas sugebės derėtis dėl rūsio durų atidarymo vokiškai.

O dėl to, kad oras gali būti blogas?

Vokietijoje dažnai lyja, ypač šiaurėje. Mes turime dangų (palapines), bet jei lietus labai stiprus, tai neįmanoma iškrauti be to, kad daiktai nesušlaptų. Todėl rekomenduoju viską įpakuoti į vandeniui atsparias dėžes arba uždengti plastiku. Mes nenusipiršime jūsų drabužių dėl lietaus.

Ar reikia bijoti, kad vairuotojas pavogs kažką?

Su sertifikuotomis firmomis tikimybė minimali, nes yra draudimas ir kontrolė. Bet jei samdate „kaimyno sūnų su furgonu“, tai rizikuojate. Profesionalūs vairuotojai dirba šioje srityje metus ir jų reputacija svarbiau už jūsų seną televizorių. Vis tik, brangius daiktus visada geriau paslėpti arba nešti su savimi.

Kas daryti, jei furgonas per didelis įvažiavimui į kiemą?

Tai dažna problema senuosiuose Vokietijos miestuose. Tada iškrauname arčiau esančioje vietoje ir nešame rankomis. Jei tai yra dideli atstumai, tai gali būti taikomas papildomas mokestis už nešimą. Patikrinkite iš anksto, ar jūsų kiemas tinkamas 3,5 tonų furgonui.

Ar galima susimokėti kredito kortele vairuotojui?

Dauguma vairuotojų vokiškose degalinėse gali priimti kortelę, bet geriau susitarti dėl banko pavedimo iš anksto. Grynaisiais pinigais mokėti didžių sumų nerekomenduojame – tai nesaugu ir kelia abejonų dėl mokesčių.

Kaip veikia perkraustymo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją, jei aš noriu važiuoti ir grįžti tame pačiame dieną?

Tai beveik neįmanoma, jei atstumas didesnis nei 500 km. Vairuotojas turiils ir negali grįžti tame pačiame dienoje dėl poilsio režimo. Jums teks susitarti dėl viešbučio arba kelionės padalijimo į dvi dienas. Nespauskite jį pažeisti įstatymų – tai neapsimoka.

Išvada

Galiausiai, kaip veikia perkraustymo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją, priklauso ne tik nuo pasirinktos įmonės, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Nėra būdo viską padaryti idealiai – visada bus nesklandumų, vėlavimų arba smulkių gedimų, bet svarbiausia yra kantrybė ir bendravimas. Pasirinkite patikimus žmones, pasirūpinkite draudimu ir nebandykite taupyti ant kokybės, nes tai gali atsisukti brangiau. Gerai suplanuotas perkraustymas yra tas, kuris baigiasi be nervų lūžio ir sugriautų baldų. Sėkmės kelyje ir linksmesnio įsirengimo naujuose namuose Vokietijoje!