Kaip veikia mikroautobuso paslauga kraustantis į Vokietiją? Vairuotojo žvilgsnis į procesą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo kelių dėžių su knygomis iki visų namų inventoriaus, kuris net netelpa į didžiausią sunkvežimį. Žmonės dažnai galvoja, kad mikroautobuso paslauga kraustantis į Vokietiją yra kaip taksi pasivažiavimas, tik su daugiau bagažo, bet realybė yra daug sudėtingesnė. Čia ne tiesiog vairavimas, tai visa logistika, kurios klaida gali kainuoti laiką, nervus ir pinigus. Vakar sulaukiau skambučio iš vieno kliento, kuris sakė, kad jam reikia pervežti „truputį daiktų“, o paaiškėjo, kad jis turi penkis sofas ir du šaldytuvus. Tokios situacijos įprastos, tad nereikia nustebti, jei vairuotojas pradeda klausinėti apie kiekvieną detalę. Čia jums papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros triukšmų.

Kas tie mikroautobusai ir kiek jie tikrai telpa?

Ar mikroautobusu tikrai galima nuvežti visus buto daiktus?

Sakyčiau taip, bet su viena sąlyga – jei jūs ne renkate antikvariatą. Įprastas krovininis mikroautobusas turi apie 10-12 kubinių metrų tūrį, tai daugiau nei atrodo. Telpa dvivietė lova, spinta, stalas, keli dėžės ir buitinė technika, bet viskas turi būti sumontuota ir sudėta kaip lego. Būna, kad žmonės bando įkrauti neįvežiamą, tada tenka ilgai stovėti kieme ir galvoti, kaip tą spintą pasukti, kad neišlūžtų sienelė. Vieną kartą teko vežti pianiną, kuris vos tilpo per duris, tai tikrai išbandymas nervams.

Kiek daiktų realiai sudeda klientas pats prieš išvykstant?

Dauguma žmonių sako, kad viskas jau paruošta, bet kai atvažiuoju, matau tik vieną dėžę stovinčią virtuvėje. Reikia suprasti, kad mikroautobuso paslauga kraustantis į Vokietiją yra brangu dėl laiko, o jei mes praleidžiame valandas laukdami, kol jūs surinkiate paskutinius šlepečius, tai kainą didina. Geriau būti pasiruošusiu valanda anksčiau, nei vėluoti.

Ar vairuotojas padeda krauti daiktus į mikroautobusą?

Tai priklauso nuo susitarimo, bet dažniausiai taip, mes padedame, nes negalima tiesiog stovėti ir žiūrėti. Tačiau jei turite penkias dešimtis dėžių ir sunkų seifą, gali reikėti papildomo žmogaus, vadinamo keltėju. Aš asmeniškai nebebeužduodu sunkių lovų vienas, nugaros nebe tos, ką buvo prieš dešimt metų. Geriau iš karto pasakykite, kiek svorio, kad paruoščiaume tinkamą komandą.

Ar reikia išskirstyti daiktus kokiais nors būdais?

Būtina, svetimiems daiktams ir maistui reikia atskiros vietos, o jei turite ką nors labai trapaus, turiu apie tai žinoti iš karto. Kartais atvažiuoju, o viskas sumesta į vieną didelį krūvą, tada tenka pradėti rikiuoti tiesiog gatvėje, o tai niekam nepatinka. Mikroautobuso paslauga kraustantis į Vokietiją turi būti suplanuota, o ne improvizuojama paskutinę minutę.

Kas nutinka jei daiktai netelpa į vieną mikroautobusą?

Turi važiuoti antras automobilis arba reikia something palikti (palikti kažką). Kartais žmonės neturi sąvokos apie tūrį, maniau, kad telpa, bet ne. Tada tenka skambinti kolegai ir Klaipėdoje ieškoti atsarginio vairuotojo, o tai užtrunka. Geriau padaryti paprastą matavimą namuose, su liniuote, nei spėlioti kelyje.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu būdu?

Saugiau nei juos vežti savo seniu "Opel" Astra, kur gėda vairuotojui sėdėti ant dėžių. Mūsų transportas yra įrengtas tvirtinimo juostomis, o vairuotojas yra profesionalas, kuris žino, kaip vairuoti taip, kad niekas nesužiotų. Žinoma, nėra 100 procentų garantijos, jei prieš mus kažkas įsirėžia į sankryžą, bet stengiamės važiuoti atsargiai.

Pinigai, kainos ir visi kas su tuo susiję

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Nuvažiuavimo atstumas, kuro kaina (kuri šiuo metu, tiesą sakant, siaubinga), darbo valandų kiekis ir ar reikia keltėjo. Jei reikės lipti į penktą aukštą be lifto, tai bus brangiau, nei viskas įsikrauna prieš pat namus. Mikroautobuso paslauga kraustantis į Vokietiją kainuoja nemažai, nes mes ten ir grįžtame tuščiomis (dažnai).

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Deja, taip. Jei užsakymas buvo „apie tiek daiktų“, o paaiškėja, kad jų dvigubai daugiau, arba jei klientas vėluoja ir mes stovime Vilniuje dvi valandas, laikmatis vaikšto. Aš visuomet stengiuos įspėti iš karto, kai matau, kad skaičiai keičiasi, kad nebūtų nep malonių staigmenų paskutinėje stotyje.

Kiek reikia mokėti avansą?

Standartai yra skirtingi, bet aš dažniausiai prašau 30-50 procentų iš karto, kad užtikrinčiau, kad klientas nepadingtų. Buvo atvejų, kai atvažiavau, o klientas pasakė, kad nusprendė nevažiuoti, o aš jau buvau deginęs kurą ir laikas prarastas. Avansas užtikrina abiejų interesų apsaugą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet retai kas dabar taip daro, visi moka sąskaitą arba per banką. Vokietijoje grynųjų pinigų cirkuliacija mažėja, o mums lengviau turėti elektroninę pėdsaką. Be to, vežti su savimi didelę sumą grynaisiais pavojinga, jei sustojime pasigauname blogų žmonių.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nebūtų sąžininga sakyti, kad jų nėra, bet aš juos vadinau ne paslėptais, o papildomais. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje mieste centre reikia specialios leidimo važiuoti į žaliąją zoną (Umweltplakette), tai kainuoja. Arba jei reikia nuomoti liftą, nes jūsų namuose jis sugedęs. Tai ne paslėpta, bet apie tai reikia pagalvoti iš anksto.

Kokia vidutinė kaina už tokią kelionę?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, bet žiūrėkite, kad maždaug nuo 500 iki 1500 eurų už standartinį butą į Berlyną arba Miuncheną. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau darbo reikia. Neklauskite manęs „kiek kainuoja“, nepasakius kiek turiute daiktų, tai lyg klausti „kiek kainuoja vakarienė“ nepranešus, ką valgysite.

Kelionės eiga ir kas laukia kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Jei važiuojame į vakarus, tai maždaug 12-16 valandų priklausomai nuo to, kur tiksliai. Jei į Miuncheną, ilgiau, jei į Berlyną, trumpiau. Bet tą skaičių dar reikia padauginti iš sustojimų, krovinio įkėlimo ir iškėlimo laiko. Tai ne lenktynės, mes saugiai vežame jūsų turtą.

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojimų?

Techniškai gali, bet jis nėra robotas. Mums reikia poilsio, maisto ir bent 5 minučių išsitiesti. Įstatymai taip pat reikalauja, kad ilgos kelionėse būtų daromos pertraukos, todėl nereikia spausti vairuotojo, kai jis sako, kad reikia sustoti. Mikroautobuso paslauga kraustantis į Vokietiją turi būti saugi visiems.

Kas nutinka jei sugedsta automobilis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu draugų, kuriems sprogo variklis Lenkijoje, ir klientai turėjo laukti parą. Aš stengiuosi važiuoti techniškai tvarkingu automobiliu, bet jei kas nutinka, skambinu pagalbai ir organizuoju pervežimą. Tai retai, bet tikrai įmanoma.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai neleidžiame vežti keleivių, nes mes turime krovinių pervežimo licenciją, o ne keleivinių. Bet realybėje, jei sutarsime ir tai nedaro problemų, kartais leidžiam vienam žmogui sėdėti šone. Žinoma, atsakomybės jokių neturiu, jei kelyje sustoja policija.

Kaip elgiamasi su muitine ir dokumentais?

Į Vokietiją įvažiuojant dažniausiai nieko nedaro, nes tai ES vidurys. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis arba didelį kiekį alkoholio (kas įtariu), gali sustoti. Geriau turėti daiktų sąrašą, jeigu tai turi atrodyti kaip verslo vežimas, nors asmeniniai daiktai dokumentų nereikalauja.

Ar reikia rūpintis vieta mikroautobusui prie namų Vokietijoje?

Žinoma, būtina. Vokietijoje griežtos taisyklės, jei pastatysi ant nuskleidžiamo tako arba „žaliajai zonoje“ be leidimo, gausi didelę baudą, kurią teks mokėti klientui (arba man, o aš ją jums išsiųsiu). Patikrinkite iš anksto, kur galima stovėti.

Problemos, keisti klientai ir kitos istorijos

Kaip elgiamasi, jei klientas Vokietijoje neatsiranda laiku?

Laukiame. Bet jei laukiame valandą ar daugiau, tai pradedama skaičiuoti laikas. Buvo atvejis, kai klientas neatsirado visą naktį, ir teka miegoti kabinoje. Tai labai nervina, nes mes turime kitų užsakymų, bet niekur nedingsime su jūsų daiktais.

Ar dažnai nutinka, kad daiktai pažeidžiami iškraunant?

Nedažnai, bet nutinka. Jei dėžė yra surašyta „kruopščiai“, o viduje yra akmuo, ji praras formą. Mūsų atsakomybė apima tik tai, ką matome iš išorės. Jei pažeidžiate savo daiktus blogai supakuodami, tai ne mūsų kaltė. Supakuokite tvarkingai.

Ką daryti su šiukšlėmis, likusiomis po iškrovimo?

Geriau jas išmesti čia, Lietuvoje. Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga, mes nežinome, kur ką mesti, o už neteisingai išmestą šiukšlę gali baudą rašyti namų savininkas. Neneškite savo šiukšlių su savimi.

Ar galima užsakyti mikroautobusą ir dėl kitų reikalų?

Galima, jei tai netrukdo pagrindiniam darbui. Kartai vežame motociklus, kartai įrangą renginiams, bet jei tai kažkas pavojingo ar purvo, galiu atsisakyti. Aš nenoriu valyti mikroautobuso po savaitgaliu šventės, kai buvo pilna smėlio.

Kas daryti, jei orai blogai?

Važiuojame. Lietaus ar sniego mes nebijome, tik reikėtų, kad daiktai būtų gerai uždengti, jei krovininis skyrius nėra pilnai uždaras (nors mūsų dažniausiai yra). Vieną kartą važiavome per audrą per Lenkiją, tai buvo linksmybė.

Ar patinka dirbti šioje srityje po 20 metų?

Kartais sunku, fizinis darbas ne pats lengviausias, bet patinka matyti pasaulį ir susipažinti su žmonėmis. Bent jau ne sėdi biure nuo 8 iki 5. Mikroautobuso paslauga kraustantis į Vokietiją duoda laisvę, nors ir reikalauja kantrybės.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Ne privaloma, bet labai malonu. Jei vairuotojas padėjo nunešti sunkią spintą į trečią aukštą be lifto, dešimt ar dvidešimt eurų arbatpinigių bus labai įvertinta. Tai sukuria gerą nuotaiką.

Techninės smulkmenos ir finaliai klausimai

Kokius automobilius naudojate?

Daugiausia tai "Mercedes" Sprinteriai arba "Ford" Transitai, kurie yra patikimi ir turi pakankamai galios. Seni automobiliai jau nebevažiuoja į Vokietiją, nes ten techninė apžiūra griežtesnė negu čia (nors čia taip pat jau griežta).

Ar galima sekti automobilį GPS?

Taip, dauguma mūsų turime GPS stebėjimo sistemas, galite pasakyti, kur esame ir kiek liko važiuoti. Nereikia skambinti kas dešimt minučių ir klausti „kur jūs?“, tiesiog žiūrėkite žemėlapį.

Ką daryti su daiktais, jei nebežinote, ar juos vežti?

Palikite. Mums moka už vietą, ne už mąstymą apie jūsų daiktus. Jei abejojate, ar reikia seno dviračio, kuris nuvilio rūdžių, geriau jį palikti čia. Tai tik svoris ir vietos užėmimas.

Ar vežate gyvūnus?

Mažus gyvūnus narveliuose galima, bet šunų, kurie loja visą kelią, nebe. Vairuotojui reikia ramybės, o ne koncerto kabinoje. Be to, Vokietijoje griežtos taisyklės dėl gyvūnų pervežimo, reikia veterinarinės pažymos.

Kaip sudaromas sutartis?

Galima elektroniniu būdu, labai paprasta. Nereikia važiuoti į biurą pasirašyti popierių, viskas užtrunka penkias minutes el. paštu. Tai taupo laiką abiem pusėms.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei tai darote prieš pat išvykstmą, avansas gali likti mums, nes mes jau galėjome atmesti kitus užsakymus. Kuo anksčiau pranešate, tuo mažiau nuostolių.

Kokia garantija, kad daiktai atvyks saugiai?

Mūsų reputacija ir draudimas. Jei mes sugadinsime jūsų daiktą dėl savo kaltės, atlyginsime. Negaliu garantuoti, kad neatsirands skylės kelyje, į kurą pateks akmuo ir sudaužys stiklą, bet stengiamės išvengti tokių vietų.

Visada džiaugiuosi, kai viskas sutvarkyta tvarkingai ir klientas laimingas. Mikroautobuso paslauga kraustantis į Vokietiją gali būti lengva ir maloni, jei abiejų pusių lūkesčiai sutampa. Svarbiausia – nešlękti paskutinę minutę ir viską aptarti iš anksto. Tada kelionė į Miuncheną ar Hamburgą bus be rūpesčių.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo suprasti, kas vyksta už vairo ir kaip pasiruošti tokiai kelionei.