Kaip valdyti logistikos procesą kraustantis į Vokietiją: patarimai iš vidaus be audrų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesuplanuoja visko taip, kaip turi būti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai į Vokietiją tai tik tai, užsiveži daiktų ir nusileidi juos prieš duris. Pasirodo, viskas yra kur kas sudėtingiau, ypač kai kalbame apie didelę šalį su griežtais tvarkymosiais ir sudėtingomis автомагистralėmis. Jei norite sužinoti, kaip efektyviai valdyti logistikos procesą kraustantis į Vokietiją, ir išvengti tų pačių klaidų, kurių aš mačiau dešimtims kartų, perskaitykite šį tekstą. Čia nėra sausų instrukcijų, o tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, kad nervai neišsilytų kelyje.

Pasiruošimas ir planavimas: kas dažniausiai nueina pro šalį

Ar tikrai verta rinktis didžiąsias pervežimo firmas ar mažus vietinius vežėjus?

Didžiosios firmos turi gerus vadybininkus, bet dažnai paslėpia papildomus mokesčius, kurių nesitikėjote. Mažos firmos gali būti greitesnės ir lankstesnės, bet kartais trūksta patirties su konkrečiais Vokietijos rajonais, pavyzdžiui, kai reikia važiuoti į miesto centrą su dideliu sunkvežimiu. Mano patirtis rodo, kad vidutinis dydis yra auksinis vidurkis – turi resursų, bet dar neprarado individualaus požiūrio. Tačiau visada patikrinkite, ar jie tiesiog nuomoja mašinas iš kitų, nes tada gaišti laiką.

Kiek laiko iš anksto praverčiau pradėti planuoti persikėlimą į Vokietiją?

Idealu – mažiausiai mėnesį, o jei ruošiatės vasarą, tai geriau dviem. Vasarą visi visiems kalbasi, o vairuotojų trūksta didžiulis. Prisimenu vieną kartą, klientas skambino penktadienį ir prašė vežti jį į Miunchenį sekmadienį. Turėjau atsisakyti, net jei ir norėjau padėti, tiesiog nebuvo techninės galimybės. Taigi, nedelskite iki paskutinės akimirkos, jei nenorite sumokėti už skubą.

Kaip elgtis su daiktais, kurie netilps į standartinę dėžę?

Tiesiog suvyniokite juos į plėvelę ir uždėkite etiketę „atsargiai“. Ypač jei tai yra sofos ar didelės spintos. Kartais žmonės bando jas išmontuoti, bet turią prarasti varžtus. Geriau palikti tai profesionalams, kurie atvyks su įrankiais. Aš mačiau, kaip viena šeima mėgino pervežti pianiną be specialistų – galva nebeužsuko.

Ar tikrai reikalingas detalus inventorizacijos sąrašas ar tai tik pinigų švaistymas?

Vokietijoje muitinė ir draudimo kompanijos myli popierius. Jei dings kažkas brangaus, be sąrašo gausite tik šaukštą. Įrašykite viską, netgi tą seną televizorių, kurį planuojate išmesti. Nežinau, kodėl taip, bet dingo dalybai visada pasirodo tas sąrašas vertas savo svorio auksu.

Kas dėl pakavimo medžiagų – ar geriau nusipirkti pats ar klausti firmos?

Firmos siūlo dėžes, bet jos kainuoja. Jeigu galite, suraskite naudotų dėžių parduotuvėse arba pirkite internete. Tik būkite tikri, kad jos tvirtos. Vieną kartą gavau dėžę, kuri sugriuvo vos pakėlus, nes buvo per drėgna. Nenorite, kad jūsų indai nuskristų vienoje vietoje.

Dokumentai ir „popierizmas“ be kurio neina į priekį

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti pas save kelyje į Vokietiją?

Reikės asmens dokumentų, vairuotojo pažymėjimo (jei važiuojate patys), techninės apžiūros ir, žinoma, krovinio sąrašo. Jei pervežate transporto priemonę, tai reikės ir jos dokumentų. Vokiškai tai vadinasi Fahrzeugbrief. Be to, nepamirškite galiojančio draudimo poliso.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus Vokietijos muitinėje, jei tai nėra verslas?

Jei pervežate asmeninius daiktus persikraustymui (Überführungsgut), tai mokesčių nebūna, bet deklaracija privaloma. Yra tam speciali forma. Nereikia mokėti PVM, jei daiktus naudojote bent pusę metų. Tikrai gerai tai sužinoti iš anksto, nes kitaip gali būti nemalonūs pokalbiai su muitininkais pasienyje.

Kas dėl automobilio pervežimo – ar sunkiau nei paprastų daiktų?

Automobilis yra kaip bet kuris kitas krovinys, tik reikia jo registracijos liudijimo. Ir svarbiausia – negalima jo naudoti asmeniniam naudojimui kelyje, jei jis yra krovinys. Tai yra, negali važiuoti atostogauti su ta mašina, kol ji neužregistruota Vokietijoje (tai yra (pakeičiau mintį) – kol ji nepajungta prie vokiškų numerių proceso). Muitinė gali tuo susidomėti.

Ar „Transfer of Residence“ (ToR) sertifikatas tik Jungtinės Karalystės reikalas ar ir Vokietijos?

Ne, tai britų dalykas. Į Vokietiją judant iš ES šalių (kaip Lietuva), laisvės principai veikia kitaip. Jums nereikia jokio ToR, bet reikia įrodymų, kad gyvenote Lietuvoje tam tikrą laiką, norint gauti tos išlygos apie mokesčių nemokėjimą. Būkite pasiruošę parodyti pavyzdžiui, buto nuomos sutartį iš Lietuvos.

Kaip elgtis, jei prarandate vieną iš svarbių dokumentų kelionės metu?

Skambinkite iš karto savo vadybininkui, jei tokį turite, arba konsulatui. Be dokumentų sustabdysia ir gali baigtis brangiai. Anksčiau vienas vairuotojas paliko techninę pasieniečio kabančią ant sėdynės... galvoju, jis dar to nieko neatleidęs sau.

Ar reikia verstus dokumentus į vokiečių kalbą ar užtenka angliškų?

Angliškai dažnai supranta, bet yra vietos, kur seni pareigūnai mėgsta tik vokiškus. Geriau turėti vertimą bent svarbiausių dalykų, ypač jei daiktai yra brangūs ar tai yra chemikalė. Nenaudokite „Google Translate“ dėžėms su pavojingomis medžiagoms – ten gali būti kvailystės.

Vairuotojai, keliai ir realybė vairuotojo kabinoje

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju jo mašinoje į Vokietiją?

Dažniausiai taip, bet tada jūs tapsite keleiviu. Ir jei įvyks avarija ar kas nors, draudimas gali neveikti taip, kaip planavote. Be to, vairuotojas nėra jūsų vadybininkas, jis nori nuvažiuoti maršrutą ir miegoti. Nebūkite budeliu.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia į telefonus?

Tai klasika. Jis gali būti spūstyje prie Lenkijos arba tiesiog užmigęs poilsio aikštelėje. Nekreipkite panikos, palaukite valandą-dvi. Jei neatsiliepia ir po to, tuomet skambinkite dispečeriui. Kartais tiesiog dinglio ryšys kalnuose.

Ar tikrai Vokietijos keliai tokie geri, kaip visi sako?

Bundesautobahn yra puikios, bet statybos juos ten visada yra. Ir kai teną vakarą eina lietus, važiuoti 140 km/h gali būti pavojinga. Be to, miestuose, pavyzdžiui, Berlyno ar Hamburgo centriniuose dalyse, gatvės siauros ir pilnos tramvajų bėgių. Didelės mašinos tiesiog ten netenkamos.

Kas, jei man reikia iškrauti daiktus penktadienį vakare, o vairuotojas sako, kad jis turi poilsio laiką?

ES reglamentai yra griežti. Jis negali vairuoti virš valandų. Jei jis sako poilsis, tai poilsis. Neverskite jį laužyti taisyklių, tai gal jums ir naudingi, jei jis užmigs prie vairo. Geriau susiderinti dėl iškrovos rytoj.

Ar vairuotojai gali padėti iškrauti daiktus į namus?

Priklauso nuo sutarties. Paprastai jie padaro tai užeidami porą laiptų, bet ne ketvirtą aukštą be lifta. Jei reikia kelti rankomis, tai jau yra papildoma darbo dalis, už kurią reikia susimokėti. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojas atsisakė liesti dėžę, nes ji buvo pažymėta kaip „labai sunki“, o jis gydė nugarą.

Kaip elgtis su maistu vairuotojui – ar reikia maitinti?

Jei jis su jumis važiuoja keleiviu, tai mandagu pasiūlyti, bet ne privaloma. Jei tai tiesiog pervežimas, jis rūpinsis pats. Bet vokiškas fuel (degalų) kainuoja brangiai, o maistas aikštelėse dar brangiau. Kartais smulkus duonos gabalėlis daro stebuklus dėl nuotaikos.

Atvykimas ir iškrovimas Vokietijoje

Kas, jei naujasis butas Vokietijoje dar neįrengtas arba vėluoja raktai?

Tai didelė bėda. Krovininė negali stovėti gatvėje amžinai. Galbūt reikės nuomoti sandėliuką (Lager) vietinėje srityje. Geriau pasirūpinkite šiuo klausimu iš anksto, paieškokite „Selbstlager“ netoli jūsų miesto. Geriau mokėti už saugojimą savaitę, nei stovėti su visa masina neaišku kur.

Ar galiu užsakyti pakylos paslaugą vietinių firmų Vokietijoje?

Taip, ir tai dažnai būna protingiau nei mokėti lietuviškam vairuotojui laukimo valandas. Vokiečiai tikslūs ir atvyksta tada, kai sakė. Susiraskite „Umzugsfirma“ pačiame mieste. Jie iškrauna greitai ir išsiskirsto.

Ką daryti su statybinių atliekų (pakuotės, dėžės) po iškrovos?

Vokietijoje atliekų surinkimas yra griežtas. Negalima tiesiog mesti dėžių į šiukšliadėžę, jei jose yra styroporas ar plėvelė. Reikia vežti į „Wertstoffhof“ (recyklo centras). Už tai gali tekti mokėti, jei daug daiktų. Neteirkitės kaimynų, kad jie padėtų išmesti, jie nemėgsta to.

Ar reikia pranešti kaimynams apie stambų sunkvežimį prie jų namų?

Absoliučiai taip. Vokiški kaimynai gali būti labai žiaurūs, jei užBlokuosite jiems važiavimą. Netgi jei ir galima statyti, uždėkite pranešimą į pašto dėžutę prieš kelias dienas. Nors man asmeniškai kaimynų nuomonė nerūpi, bet geriau išvengti skundų policijai (Ordnungsamt). Pasidarė viena kartą didelė afera dėl to, kad sunkvežimis atėjo sekmadienį.

Kur laikyti vaikus ir gyvūnus, kol vyksta iškrovimas?

Geriau išsiųsti juos pas draugus ar į kavinę. Sunkvežimis vietoje – tai ne saugi vieta vaikams, o gyvūnai gali išbaidyti. Vairuotojai gali būti ir alergiškami. Aš mačiau, kaip šuo nuėjo neaiškur į girią kol vairuotojas iškraudė spintą – visi emocijos buvo viršuje.

Ar turiu patikrinti visą krovinį akimirksniu, kol vairuotojas dar vietoje?

Būtina. Kai jis išvažiuoja, gali būti per vėlu teigti, kad indas sužuvo. Neleidžiama jam važiuoti, kol nepasirašote perdavimo akto. Jei kažkur trūksta užrašyti, tai užrašykite ranka ant lapo.

Kainos, sutartys ir nemalonios padalijimos

Nuo ko tiksliai priklauso galutinė pervežimo kaina į Vokietiją?

Nuo tūkio (kubinių metrų), atstumo, pakylos naudojimo ir degalų kainos. Jei reikia iškrauti su liftu, tai brangiau. Taip pat įtakos turi diena – savaitgalis ar šventės Vokietijoje gali kainuoti dvigubai. Negaliu pasakyti tiksliai, kiek kainuos jūsų kraustymasis, nes aš nemačiau jūsų daiktų.

Ar saugu mokėti avansą 100% ar visą sumą iš karto?

Niekada nemokėkite visos sumos iš karto. Avansas 30-50% yra normalu. Jei kas nors prašo 100% iš anksto, vengkite. Gali būti, kad tiesiog nusipirks sau bilietus į Kanarų salas ir išnyks. Yra tokių atvejų buvo.

Kas dėl mokesčių už tiltus (Maut) Vokietijoje?

Jie įtraukti į sąskaitą, jei sutartyje parašyta „visi mokesčiai įskaičiuoti“. Jei ne, tuomet jums reikės juos padengti. Bet 99% atvejų firmos tai žino ir suskaičiuoja. Tik patikrinkite, kad nėra „papildomų“ administracinių mokesčių.

Ar vairuotojas turi teisę paprašyti pinigų grynaisiais vietosje?

Jei jis kažką papildomo daro, neplanuoto sutartyje, gali. Bet turiu išduoti kvitą. Jei sako „duok 50 eurų kavai“, tai tai yra kyšis. Tiesiog sakykite ne. Gerai, kad dabar daugiausia viskas vyksta per sąskaitas, tai mažina tokius situacijas (na, bent jau turiu viltį).

Kaip suprasti, ar pasiūlyta kaina yra per didelė ar reali?

Palyginkite su keliais pasiūlymais. Jei vienas kainuoja 500, o kitas 2000 eurų, kažkas čia negerai. Pirmasis gali būti apgavikas be draudimo, o antrasis – per brangus „prabangos“ variantas. Ieškokite vidurkio.

Ką daryti, jei pasirodo, kad dėžėse yra daugiau daiktų nei planuota?

Tai vadinasi „gėdingas“ momentas. Vairuotojas gali reikalauti papildomo mokesčio už papildomus kubus. Geriau iš anksto parodykite, kiek turi dėžių, o ne sakykite „maždaug 20“, o išeina 40.

Kokios būna dažniausios nesąmonės, už kurias reikia mokėti?

Už laukimą (jei jums vėluojate), už sunkų kelioną pėsčiomis (jei sunkvežimiui negalima privažiuoti), už išmontavimą/montavimą baldų. Viskas turi būti parašyta sutartyje, kad vėliau neistumtų.

Ar verta drausti kroviniį pervežimui?

Be abejo. Jei užeina sunkvežimis į duobą ar dega, tai be draudimo liksite su niekuo. Tai, kad draudimas brangus, nereiškia, kad jo nereikia. Vienas avarijos atvejis gali atnešti nuostolių už tūkstančius.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Turbūt prarasite avansą. Firmos jau buvo užsakę mašiną ir vairuotojo laiką. Tokios taisyklės yra standartinės. Nenaudokite jų paslaugų kaip rezervacijos be įsipareigojimų.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo grynaisiais atliekant darbą?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Be dokumento, jūs neturite įrodymo, kad padarėtą mokėjote. Vokiečiai mėgsta pavedimus (Überweisung), tai visiems saugiau.

Kaip matote, tas logistikos procesas kraustantis į Vokietiją nėra tiesiog lygus kelias. Reikia kantrybės, tvarkos ir gerų partnerių. Niekas nesako, kad viskas praės be trikčių – aš pats turiu istorijų užtekt knygai – bet jei pasiruošiate, viskas turėtų būti gerai. Sėkmės kelyje, o jei kils abejonių, geriau klausti kelis kartus, nei vėliau gailėtis. Ir nepamirškite, Vokietija myli tvarką, taigi jei ir jūs būsite tvarkingi, viskas sueis.