Kaip užtikrinti sklandžią daiktų pervežimo į Vokietiją eigą: Vadovas be šlapiųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o gal ir daugiau, praradęs skaičiavimą. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie surenka visus daiktus į vieną didelį „maišą“ ir laukia, kad vadybininkas juos susitvarkys, iki korporatyvių klientų, kuriems reikia spalvotų lipdukų ant kiekvienos dėžutės. Viskas vyksta labai skirtingai, ir dažnai tas, kaip atrodo pamatėje, realybėje pasirodo dar sudėtingiau, ypač kalbant apie Vokietiją. Jie ten griežti, tikrai griežti, ir kiekviena smulkmena turi savo reikšmę. Taigi, jei planuojate kelionę vakarais, turite žinoti, kaip užtikrinti sklandžią daiktų pervežimo į Vokietiją eigą, nes kitaip gali baigtis sunkiai ir brangiai. Nebūkite naivūs, manydami, kad vairuotojas tiesiog užves krovininę prie durų ir viskas pasirs pats.

Biurokratinis Chaosas ir Popierius

Kokie pagrindiniai dokumentai reikalingi pervežimui?

Viskas prasideda nuo popierių. Jums tikrai reikės kruopščiai užpildyto krovinių sąrašo, kurį vadiname „packing list“. Be jo niekur nepraeisite, ypač jei kelias eina per muitinę. Taip pat būtinas sutartis su pervežėju, kurioje aiškiai nurodyta, kas atsakingas už ką. Jei vežate naujus daiktus, reikės PVM sąskaitos, o jei naudotus – tai kažkokios formos pagrindimo, kad tai asmeniniai daiktai. Vokietijos muitininkai mėgsta viską patikrinti, todėl geriau turėkite visus dokumentus pasiruošę iš karto.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už naudotus daiktus?

Čia yra svarbus momentas. Jei persikeliate gyventi ir vežate tik savo asmeninius, naudotus daiktus, paprastai PVM mokėti nereikia, tačiau tam reikia užpildyti specialią deklaraciją (Transfer of Residence). Tą daryti reikia iki įvežimo. Jei pamiršite arba neabejojate, gali tekti mokėti importo mokestį, o Vokietijoje jis nėra mažas. Kartais klientai klausia, ar galima „praslysti“, bet nerekomenduoju. Muitinės sistemos dabar susietos, ir jei sugaus apgavystę, baudos gali būti didelės. Geriau visa tvarkyti legaliai.

Kas daromi su muitinės deklaracija (MRN)?

MRN numerį gaunate padavę deklaraciją, o jis yra jūsų bilietas į šalį. Be šio numerio vairuotojas negali užregistruoti krovinio T1 sistemoje arba, jei vyksta tiesioginis procesas, praeiti kontrolę. Vokietijoje šis numeris turi būti nurodytas visuose dokumentuose. Vieną kartą turėjau klientą, kuris šio numerio nepateikė laiku, ir jo stalas stovėjo pasienyje tris dienas. Nenuvertinkite to, tai vienas svarbiausių dalykų, siekiant užtikrinti sklandžią daiktų pervežimo į Vokietiją eigą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet su sąlygomis. Vokietija turi griežtas sanitarijos taisykles. Mėsą, pieno produktus ir kiaušinius be specialių sertifikatų vežti draudžiama, arba gali juos konfiskuoti ir dar baudą rašyti. Vaisius ir daržoves dažniausiai praleidžia, jei jų nedaug. O alkoholis? Čia jau kita istorija – yra normos, kiek vienas asmuo gali įvežti be muito. Paprastai tai kelių rūšių butelių kiekis, o jei daugiau, turite mokėti akcizą. Geriau nebandyti vežti dešimtdešimt butelių „dovanojimui“.

Ką daryti, jei nebegaliu rasti originalių pirkimų dokumentų?

Nesijaudinkite, ne viskas yra prarasta. Jei daiktai seni, daugeliu atvejų pakanka paprasto pasirašyto pareiškimo, kad šie daiktai priklauso jums ir jie buvo naudojami ne mažiau nei šešis mėnesius. Galite susirašyti „Self-declaration“ formą. Tačiau jei tai labai brangūs daiktai, kaip antai juvelyriniai dirbiniai ar brangūs laikrodžiai, vokiečiams gali prireikti įrodymų, kad juos nupirkote legaliai. Beje, vienas klientas bandė vežti naują televizorių senąs dėžėje pasislėpęs, bet muitininkai viską iš kratos. (Aš čia šiek tiek nukrypiau į šalį, bet svarbu).

Ar reikia vieno asmens deklaracijos vienam šeimos nariui?

Taip, kiekvienas suaugęs šeimos narys turėtų turėti savo sąrašą arba bent jau būti įtrauktas į bendrą. Vaikų daiktus galima priskirti tėvams, bet suaugusiems geriau atskirti. Tai padeda išvengti nepageidaujamų klausimų, kodėl vienas žmogus veža penkis kompiuterius. Pasakykime taip – logiškumas čia svarbiau už griežtą taisyklių laikymąsi, o daiktų pervežimo į Vokietiją eigą geriau planuoti pagal galvas.

Ar būtina drausti krovinį?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Jūsų namų draudimas negalioja kelyje, kai daiktus veža pervežėjas. Yra specialios transporto draudimo polisai. Vieną kartą vairuotojas užkliudė apvėsį važiuodamas pro Miuncheną – dėžės nukrito, viskas išbyrėjo. Klientas, kuris taupoj ant draudimo, verkdamas ieškojo kaltės. Jei norite išvengti nervų, įtraukite draudimą į savo biudžetą.

Kaip elgtis su vertės nustatymu daiktams?

Rašykite realią vertę, o ne tą, kurią norėtumėte gauti iš draudimo. Jei nurodysite per daug, gali būti įtarimas dėl prekybos. Jei per mažai – ir gaisro atveju gausite tik tiek. Paprastai nurodome mažmeninę vertę naudotų daiktų, pvz., sofa, kuri kainavo 1000 eurų, dabar verta 200-300 eurų. Būkite sąžiningi, vokiečiai turi savo katalogus, pagal kuriuos gali patikrinti.

Kainos, Sutartys ir Pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas iki Vokietijos?

Kainos svyruoja kaip vėjasa. Jei kalbame apie dalinį krovinį (t.y. dėžės keliame su kitų klientų daiktais), tai gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame – į Berlyną ar į kokį kaimelio gylį Bavarijoje. Pilnas sunkvežimis kainuos nuo 1500 eurų ir daugiau. Degalai brangs, o tai visada pasireiškia kainose. Neverta tikėtis, kad už du šimtus jums vežs visus baldus iš trijų kambarių buto.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, visiems mums patinka taupyti, bet šioje srityje pigiausiai dažnai reiškia blogiausiai. Yra įmonių, kurios imasi už mažą kainą, bet tada vairuotojas dingsta arba reikalauja papildomų pinigų už tai, kad neįlipo į trečią aukštą be keltuvo. Aš pats mačiau tokių atvejų. Jei kainos atrodo per geros, kad būtų tiesos, tikriausiai yra. Užtikrinti sklandžią daiktų pervežimo į Vokietiją eigą pigiai neįmanoma be nuostolių kokios nors vienoje pusėje.

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Kainą formuoja kelias faktoriai: krovinio tūris ar svoris, atstumas, iškrovimo sąlygos (ar yra liftas, ar reikia nešti per laiptus), ir vietiniai Vokietijos mokesčiai (pvz., už važiavimą į žaliuosius miestus). Taip pat įtakos turi sezonas – vasarą pavasaris brangiau. Visada klauskite, ar kaina yra galutinė, ar yra „paslėptų“ priemokų, už kurias gali tekti mokėti vietoje.

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų vietoje?

Tai nėra leidžiama, jei tai nėra nurodyta sutartyje. Jei vairuotojas sako, kad neįmanoma iškrauti be papildomo mokestio, kurio nebuvo, skambinkite iš karto savo vadybininkui Lietuvoje. Neginkite pinigų, kol nebuvote susitarę telefonu. Yra nedorų vairuotojų, kurie mėgina „pavaduoti“ užsienio klientus, manydami, kad šie neturi kaip skųstis. Esu girdėjęs tokių istorijų iš Frankfurto apylinkių.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Dauguma įmonių to nedarys, nes yra rizika, kad klientas atsisakys priimti daiktus arba tiesiog nebus namie. Paprastai prašoma avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant. Tačiau, jei esate ilgalaikis partneris, gali būti ir kitokiaip. Bet jei tai pirmas kartas, neskubėkite rizikuoti, geriau sumokėkite sąskaitą iš anksto ir būkite ramūs.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Gali būti Umlage mokesčiai už ekologinę transporto priemonę (Umweltzone), kuria reikia važiuoti į miesto centrus. Dar gali būti mokestis už laukimą, jei klientas pavėluoja į susitikimą. Vokietai tiksliai laiko minutes. Jei jūs pavėluojate valandą, vairuotojas turi teisę pareikalauti laukimo kompensacijos. Tai standartinė praktika.

Kokia mokėjimo forma priimtina?

Visada geriau bankiniu pavedimu, kad liktų pėdsakai. Grynaisiais pinigais mokėti rizikuojate – jei vairuotojas jas pasiims ir dingtas, neturite įrodymų, kad apmokėjote. Be to, didelės grynųjų sumos kelyje nelegalios. Sąskaita-faktūra turi būti išrašyta aiškiai, be jokių abejonių.

Krovinio Paruošimas ir Pakavimas

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Nenaudokite naujienlaikričių – jie pleiskanoja ir palieka dėmes ant baldų. Paimkite burbuliukų plėvelę, o viršuje uždenkite storu kartonu. Kojas nuimkite ir uždėkite į atskirą maišelį (nepamirškite pasirašyti, kojos nuo ko). Vienas klientas mane sukrėtė, kai supako brangų švedišką sekciją tiesiog į senus užležtus audinio gabalus. Rezultatas – viskas subraižyta pervežimo metu. Nesusigadinkite.

Ar reikia ištuštinti spintas ir spinteles?

Absoliučiai taip. Niekada nepalikite nieko viduje, netgi mažų daiktų. Per važiavimą durys gali atsiverti, o viduje esantys daiktai išbyrėti arba sugadinti spintos mechanizmą. Be to, tuščia spinta yra lengvesnė, o tai leidžia taupyti svorį, kas kartais svarbu. Atminkite tai, kai planuojate, kaip užtikrinti sklandžią daiktų pervežimo į Vokietiją eigą, nes techninės būklės išlaikymas prasideda nuo pakavimo.

Ką daryti su keikia technika (Šaldytuvas, skalbimo mašina)?

Šaldytuvą reikia išjungti bent 24 valandas prieš kelionę, kad atšoktų ledas, kitaip vandens dujos gali sugadinti prietaisą arba kitus daiktus. Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti, kad būgnas nejudėtų (dažniausiai tam yra specialios vinys arba plėvelės). Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, paieškokite instrukcijų internete arba paklauskite vairuotojo – jie paprastai turi su savimi įrankių.

Ar galiu vežti augalus?

Galite, bet tai pavojinga jiems. Vokietijoje yra karantininių reikalavimų, kad augalai nevežtų kenkėjų. Ypač saugokitės su dirvožemio gabalais – jų geriau nenaudoti. Žiemos metu augalai gali užšalti sunkvežimyje, jei jis nešildomas. Aš asmeniškai nesiūlaučia vežti labai brangių augalų, nebent tai specializuotas pervežimas. Geriau juos padovanoti kaimynams ir nusipirkti naujus Vokietijoje.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant kiekvienos dėžės kam ji skirta (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir, kas svarbiau, kurią pusę reikia statyti aukštyn („ŠIUO PUSĖS AUKŠTYN“). Tai sutaupo daug laiko iškrovos metu. Jei dėžėse yra trapūs daiktai, užrašykite „TRAPIA“. Vairuotojai nuo pavėsio pavargę, ir jei nemato įspėjimų, gali mesti dėžę vieną ant kitos, kaip statybinę medžiagą.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Jei turite originalią dėžę, tai geriausias variantas. Jei ne, uždenkite storu putų polistirolo sluoksniu ir įdėkite į stiprią dėžę, tarpų užpildykite suspaustu popieriumi. Kompiuterius geriausia vežti su savimi keleiviniame automobilyje, jei įmanoma. Sunkvežimio vibracija joms nepadarys gero. Nors aš turiu omeny, kad daiktų pervežimo į Vokietiją eigą dažniau trikdo baldų sugadinimai, nei elektronikos, bet rizika visada egzistuoja.

Ką daryti su vaikiškomis lovytėmis?

Jos dažnai būna sudėtingos surinkti/išardyti. Jei įmanoma, išardykite viską, kas išsirenka. Surinkimo detales (varžtus, raktus) įdėkite į pažymėtą maišelį ir priklijuokite prie lovos dalies. Negalima tiesiog mesti visko į vieną didelį maišą – atsigausite iš proto bandydami surasti, kuris varžtas kurioje vietoje eina.

Kelias, Vairuotojai ir Nenušvitimas

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, ar tai tiesioginis reisas, ar surenkamasis krovinys. Jei vairuotojas turi apsistoti kituose miestuose ir paimti daiktų, gali užtrukti ilgiau. Neskubėkite skambinti ir klausinėti „kur jūs“ kas valandą – tai trikdo vairuotoją ir gali padaryti blogą įtaką. Geriausia susitarti dėl pristatymo laiko iš anksto.

Ar galiu susitikti su vairuotoju Vokietijoje anksčiau?

Galite, jei susitartumėte, tačiau dažniausiai vairuotojai turi griežtus grafikus ir negali laukti. Jie važiuoja pagal tachografą. Jei pavėluosite 20 minučių, gali tekti laukti dieną, kol jis baigs savo poilsį. Planuokite laiką atidžiai. Vokietijoje greičio ribos griežtos, o policija dažnai stovi paslėpta.

Kas daroma, jei vairuotojas negali prieiti prie namų?

Tai dažna problema miestuose su siauromis gatvėm arba centrinėse zonose, kuriose sunkvežimiams draudžiama važiuoti. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę (pikapas). Tai papildomai kainuoja. Patikrinkite iš anksto, ar didelis sunkvežimis gali privažiuoti prie jūsų namų. Daiktų pervežimo į Vokietiją eigą gali smarkiai apsunkinti blogas išvykimo vietos pasirinkimas.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Paprastai į kainą įeina tik iškrovimas į grindis prie durų (t. y. „threshold delivery“). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba susidėti į spintas, tai yra papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti. Pasakykite apie tai iš anksto, kad vairuotojas neiktų, kai atvyks.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Jums duodamas vairuotojo telefonas, jis dažnai būna užsienio numeris. Nepamirškite nurodyti savo numerio su šalies kodu (+370). Rašykite SMS arba naudokite WhatsApp, kad būtų lengviau susikalbėti, jei abu nesuprantate vienas kito kalbos. Dažnai vairuotojai yra ukrainiečiai arba lenkai, anglų kalbos gali nežinoti gerai.

O jei pasidaro avarija kelyje?

Tai varginanti situacija, bet tai įvyksta. Įmonė turi prisiimti atsakomybę ir siųsti kitą automobilį arba remonto komandą. Jums gali tekti laukti. Geriausia, ką galite padaryti – būti kantrus. Nebandykite traukti daiktų iš sugedusio sunkvežimio, nes tai gali pakenkti jūsų daiktams ir draudimo sąlygoms.

Ar būtina, kad aš būčiau vietoje pristatymo metu?

Labai rekomenduojama. Vairuotojas negali pristatyti krovinio „į laisvą erdvę“ be jūsų arba atstovo leidimo. Jei jūsų nėra, jis gali važiuoti toliau, o tai reikš, kad jums teks laukti kito pristatymo laiko (ir mokėti už laukimą). Suraskite draugą ar giminaitį, jei patys negalite būti.

Išvados

Galiausiai, visa ši procedūra atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia yra pasiruošimas ir sąžiningumas su savimi bei pervežėju. Pasakykime tiesiai, norint užtikrinti sklandžią daiktų pervežimo į Vokietiją eigą, nereikia būti genijumi, reikia tiesiog turėti galvą ant peties ir nepalikti visko paskutiniam momentui. Naudokite gerus dėžes, rašykite sąrašus ir nebijokite klausti tos pačios problemos kelis kartus. Geros kelionės, ir tikiuosi, jūsų baldai Vokietijoje atvyks sausai ir nesugadinti. O jei kas nors nepasiseks – tai tik patirtis, kurią po metų galėsite papasakoti draugams prie alaus.