Kaip užtikrinti saugumą kraustantis namus į Vokietiją? Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – nuo šluotų, iškritusių iš važiuojančio sunkvežimio, pervežimo, iki pianinų, atsidūrusių lauke po lietaus. Kraustymas į Vokietiją visada atrodidavęs kaip didelis žygis, o dažniausiai kyla vienas pagrindinis klausimas: kaip užtikrinti saugumą kraustantis namus į Vokietiją, kad nenuviltų nei tuščia kiemas, nei sugadintas baldas? Sąžiningai sakant, idealiai užtikrinti neįmanoma, nes gyvenimas – tai ne plastikinė dėžė, bet galiima sumažinti riziką iki minimumo. Kalbėsime kaip draugas draugui, be reklamų ir tuščių pažadų, tiesiog apie tai, kaip tai iš tikrųjų vyksta kelyje ir tais vokiškais nuosavų namų vartais.

Pasiruošimas ir rizikos – kur prasideda problemos?

Kodėl kainos tokios skirtingos ir ar brangiau reiškia saugiau?

Čia yra klasika. Žiūri į pasiūlymus – vienas klauso 500 eurų, kitas 1500. kodėl taip? Paprasčiausiai, pirmasis greičiausiai vežs tavo daiktus kartu su penkių kitų žmonių daiktais, vadinas, tą pačią dieną iškraus visiems. Kas nutinka, jei jam užstringa kelią ar ką nors sulaužo? O jei jis neturi draudimo? Brangesnis variantas dažniausiai reiškia, kad eina tiktai tavo daiktai, vairuotojas ilsisi, kai reikia, o ne lenkia dieną-naktį. Saugumas kainuoja, bet ir nervų taupymas turi savo kainą. Geriau sumokėti šimtą daugiau, nei rinkti skaldytus lėkštutes miesto gatvėje Berlyne.

Ar tikrai reikalingas draudimas pervežimo metu?

Mano nuomone, tai nebeoptional, tai būtinas dalykas. Žinau, daugelis sako "Oi, man reikės vos kelis metrus, nieko nepadedu". Bet pasidometime statika. Vairuotojas staigiai stabdo, o tavo tėvo senas servisas praeina pro kabnią ir trenkia į sienelę. Be draudimo tu gauni nulį, bent jau pagal mane. Draudimas turi padengti bent 8-10 eurų už kilogramą – tai yra maždaug standartas, kurį turi žinoti. Užsirašyk viską, kas įeina į tą draudimo polisą, nes kartais jie nemoka pažeidimų, kilusių dėl blogo pakavimo (o tuomet viskas krenta ant tavęs).

Ką daryti su brangiausiais daiktais prieš kelionę?

Jei turi brangią elektroniką, juvelyrus ar dokumentus, juos geriauiausia vežti sau su savimi (automobiliu ar lėktuvu). Net jei firma pasirodo patikima, rizika, kad šiokių tokių dalykų "pajuoka" į rankas ar dingsta perkrovimo metu, visada egzistuoja. Buvo atvejų, kai dingdavo išmaniųjų telefonų dėžutės – tiesiog nukrisdavo už kabinos nugaros. Svarbu yra (tai yra labai svarbu) susiderėti dėl šių daiktų išskirto ir pasirašyto sąrašo, kad nebebūtų ginčų vėliau ar jie buvo padėti į sunkvežimį.

Ar verta rinktis firmas su "muitinės" patirtimi?

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, vis tiek gali būti muitinės patikros, ypač jei turi ūkinius daiktus ar perveži kieno nors kitą baldus. Jei vairuotojas nemoka užpildyti reikiamų dokumentų ar juos pamiršta, gali sulaukti nemalonumo sienos kirtimo metu (nors Lietuvoje-Vokietijoje jau nėra sienų, bet kontrolė vyksta). Geriau pasirinkti tą, kuris nebus išsigandęs, kai pamatys vokišką policiją su šunimis.

Kaip išvengti "paskutės minutės" pokyčių?

Pasirašyk sutartį. Ne žodį, o popierių. Atsimenu vieną situaciją, kai klientas pažadėjo, daiktų nėra daug, o paskui pasirodė, jog jis dar prisivežė visą garažą su metalo laužu. Vairuotojas tiesiog atsisakė vežti. Tokiu atveju reikia fiksuoti pradinį apytikrį daiktų sąrašą, kad firmos galėtų suplanuoti mašinos tūrį. Jei pasikeičia planai, pranešk iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Pakavimo paslaptys – kaip neblogai supakuoti?

Ką daryti su tais dėžėmis, kurios tylios iš vidaus?

Klausimas "kaip užtikrinti saugumą kraustantis namus į Vokietiją" prasideda nuo dėžių. Nenaudok senų, sugedusių parduotuvės dėžių. Jos tiesiog neišlaikys svorio, kai jas įmesite ant vienos kėdės ant kitos. Paimk stiprių, dvigubų sienelių dėžių. Ir pasilik kiekvieną dėžę tuščią? Ne, užpildyk tuščias vietas popieriumi ar burbuliuku, kad dėžė nešokuotų viduje. Jei girdi, kad kažkas barška inside, vadinasi, ta dėžė nebeiškęs kelionės per vagelių.

Ar galiu pats supakuoti ar geriau, kad tai padaro profesionalai?

Profesionalai greitesni ir žino, kaip apvynioti sofos, kad nesitrins nuplėšta oda, bet tu pats žinai, kur kas šluota, o kur – šampanas. Jei leidžia biudžetas, pasinaudok jų paslaugomis, bet pabrėžk – jei dėžę uždaroji pats, draudimas dažnai nesigali, jei kažkasInside sugenda (nes neįrodysi, kad užtaisėi gerai). Geriausia yra derėtis, kad jie atveža medžiagas, o tu pats bandai su tvarkingum.

Ką daryti su labai keistais daiktais (pvz., vazonučiais)?

Vazonai – tai totali siaubas. Jei jie dideli, juos reikia įdėti į dėžę ir užpildyti tarpus su kasdieniu popieriumi, o ne su šiaudais, nes šiaudas susitraukia. Maži vazonai gali būti įdėti į didesnį indą tarp patiekalų. Ir pamiršk apie tas plastikines maišelių pakas – vos pasilenksi ant jos, viskas išbėga. Naudok kietus konteinerius.

Kodėl reikia nuimti visus išorinius arba laisvus dalis?

Prieš supakuodamas stalą, nuimk kojas. Prieš supakuodamas spintelę – išimk stalviršius arba juos užfiksavk. Jei tą darysi nebus, vairuotojas sustabdys mašiną, ta koja taps svyruoklė ir pralaužės gretimą baldą. Tai yra dažniausia klaida – žmonės manosi, kad "kažkaip užsivelks". Nenukenks. Susirąskė pakuotes ir varžtus į vieną Maišelį su užrašu "ši baldų dalis", kad nedingtų vokiškame garaže.

Kaip užtepti baldus, kad jie nenusiriestų?

Nenaudok tiesiog storos plėvelės (stretch). Jis puikiai, bet jei baldas drėgnas, plėvės po jos gali suplyšti ar sukelti kondensatą. Geriau naudoti specialius antklodes su putomis arba storas popieriaus laisvas. Ypač svarbu tai tinka odos baldams – viena maža dėmė nuo tepalo ar drėgmės gali sugadinti visą sofą. O ir vairuotojai kartais būna nešvarūs rankose (noriu pajuokauti, bet tai tiesa).

Kelionės ir vairuotojai – kas vyksta kelyje?

Ar vairuotojai tikrai ilsisi tiek, kiek reikia?

Dabar tenka tų tachografių visokios, bet vis vien... Vokiški policininkai yra labai griežti. Jei vairuotojas bus pagautas vairuojantis viršvalandžius, mašina gali būti sustabdyta iki 12 valandų. Ir tavo daiktai stovi viduje, laukiant. O jeigu jie būna ant furgono, kuris neizoliuotas? O taip, vasarą ten gali būti 50 laipsnių šilumos. Todėl svarbu pasirinkti firmas, kurios laikosi tvarkos, o ne kurios "lenkia" įstatymus dėl greičio.

Kas nutinka, jei pakeliui lūžta mašina?

Tai buvo prieš metus, vairuotojas netoli Hanoverio tiesiog nupirko galinį tiltą... (čia jau aš per daug nuėjau). Žodžiu, lūžta važiuoklės, varikliai. Gera firma turi kitą mašiną, kuri gali atvažiuoti ir perkrauti daiktus. Bloga firma paliks tave laukti pakelyje su savo daiktais šaltai naktį arba mėgins "sutaisyti" kažką pats kelkraštyje. Užsiklausk apie jų pagalbos automobilius kelyje.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klauso. Teoriškai gali, jei yra vietos (keleivio vieta). Tačiau, tai nėra turistinis ekskursijas. Vairuotojas dirba, jis turi planą. Jei jie sustoja pietų metu kažkur prie "Burger King", gali atsibosti. O dar sunkiau, kai jis sustoja ramybės laiku ir ilsisi 3 valandas, o tu nori į tualetą. Geriauiausia susitikti tik tada, kai atvyksta į vietą. Be to, kai kurios draudimo kompanijos neleidžia keleivių.

Ką daryti jei mašina prasilenkia su kitais automobiliais?

Vokiški automagistraliai (Autobahn) – tai dar viena istorija. Čia viskas važiuoja greitai. Jei vairuotojas budrus, viskas gerai, bet jei jis šiek tiek panerto ar atitrūksta... (tikiuosi, tai nebus taip). Būna, kad lėtai važiuojantis sunkvežimis sukimba ir trenkia į apatinių dalų. Svarbu, kad CMR dokumentas būtų užpildytas teisingai nuo pradžių. Jei mašina atvažiuoja su įbrėžimu, bet sąraše nieko nėra parašyta, gali būti sunku įrodyt, kad tai nutiko ne anksčiau.

Kodėl kartais vėluoja?

Nes visada yra kažkas, ko nenumanai. Užstrigęs sienos perėjimas (nors ES, bet bet kas gali nutikti), didelė eismas, netinkamas oras. Paskutinis kartas buvo, kai viename mieste užtikrino "vežėjų stotį" su laiku, o ten buvo eilės po 3 valandas. Nejuokinga, kai turi tuos daiktus išleisti iš sandėlio (pavyzdžiui, turi susitarti su savininku prieš tai).

Ar vairuotojai gali rūkyti ar gerti?

Pagal taisykles ne. Bet realybėje? Kaip ten yra... Pasitaiko, kad po pietų jie pasiima "vieną alų" prieš pat užmigdami. Tai yra pavojinga. Kaip klientas, tu gali tik pasitiki firmos reputacija. Nenaudok paslaptingųjų svetainių, kur nėra jokių atsiliepimų arba visi atsiliepimai vienodi (kaip ir sukurti robotų). Ieškok realių žmonių nuomonių.

Kas daryti, jei turiu labai jautrų daiktą (pvz., paveikslas)?

Paveikslus reikia ne tik įdėti į dėžę, bet ir įdėti tarpus pripildytas putomis. Ir svarbu – jis turi stovėti vertikaliai, ne gulėti gulimai. Horizontali padėtis gali sukelti stibino (tą dažų sluoksnį) nusėdimą ar paviršiaus pažeidimą nuo smūgių. Užrašyk ant dėžės "DO NOT LAY FLAT" arba lietuviškai "NEGULĖTI".

Atvykimas į Vokietiją – vietinės problemos ir iššūkiai

Vokiški namai ir siauri laiptai

Čia dideliausias siaubas. Vokietijoje daug namų yra seni, mediniai, laiptai – su posūkiais be vietos sukelti sofą. Prieš išvykstant užsiimk matmenų matavimu. Pasidaryk nuotraukas laiptų koridoriaus. Vairuotojas gali būti stiprus, bet jei sofa per didelė laiptams, jis nepraves. Kažką teks išardyti prieš pat duris (arba aukštai pirmąaukštį).

Ar reikia rūpintis apsauga grindims?

Absoliučiai taip. Vokiški grindys dažnai medinės arba išlaidos (parketas). Vienas statybinis batas su akmenu gali sukelti didelę įbrėžimą. Vairuotojas turi turėti su savimi apsaugines kilimėlius ir popierių. Jei jis neįleidžia į namus dėl mažų durų, gali tekti krauti per langą (čia jau juokuoju, bet kartais taip būna).

Ką daryti su šiukšlėmis po pakrovimo?

Jei vairuotojas susimontuoja daiktus, jis taip pat paruošia dėžes (pakuoja po to). Tačiau, ką daryti su tais dėžėmis? Klausyk, geriau susiderėti, kad jis jas nuneša į artimiausią šiukšliadėžę pats. Nes tu, ką tik atvykęs su visais daiktais, nenori eiti po visą miestą su maišais pilnais popieriaus.

Ar galiu palikti daiktus furoje iki rytojaus?

Jei turi tik vieną dieną iškrovos, tai gali būti problema. Jei vairuotojas turi kitą užsakymą kitą dieną, jis negali laukti. Dažniausiai jie bando užbaigti tą pačią dieną, jei tai yra ne per dideli kieki. Jei ne, reikia iš anksto susitarti dėl sandėliavimo Vokietijoje (tai papildomai kainuos).

Kodėl reikia pasirašyti CMR dokumentą iškrovos metu?

CMR (Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route) – tai tavyje ir vairuotojo apaštalas. Jei dėžė atvyko suplėšyta, pasirašyk prieš ją "pažeista". Negalima nieko pasirašyti be išsamios apžiūros. Vėliau draudimas nepriims pretenzijos, jei tu pasirašei, kad viskas geri. Būk budrus.

Kas daryti, jei ką nors sugadino atkraudami?

Pirmiausia, nereikia kelti triukšmo susirūpinimą. Susirask vairuotoją parašyk pažeidimą (protokolą). Jei įvyko rimtas sužalojimas, susisiek su savo draudiku. Nedelsk, nes vėliau gali būti sunku įrodyti, kad tai ne jau buvo sugadinta prieš atkeliaujant. Nufotografuok.

Ar galima numesti šiukšles į vokiškas šiukšliadėžes?

Ne taip paprasta. Kiekvienas Vokietijos miestas turi savo taisykles dėl šiukšlių. Spalvotos maišeliai, plienas ir kt. Jei įmesi neteisingai, gali gauti baudą. Geriauiausia paprašyti vairuotojo, kad jis numeta savo pakavimo medžiagas, o tu tą savą (pvz., maisto atliekas) tiesiog laikyk atskirai.

Kas jei mano daiktai buvo išmesti ar pajuokauti?

Tai retas atvejis, bet esąs. Pasitikėk savo intuicija. Jei firma atrodo įtartinai, ieškok kitos. Geros firmos turi reputacija ir nenori būti tokiems skandalų centre. O jei kas tokio nutiko, skambink į policiją (tiek Lietuvoje, tiei Vokietijoje – jei žinai kas tai padarė). Vokiška policija nešnokai.

Apžvalga ir mokėjimas – kaip užbaigti procesą

Kada reikia mokėti už paslaugas?

Daugelis reikalauja iš anksto (avansą), o likusią dalį – atvykus. Nenaudok sistemą, kur reikia mokėti 100% iš anksto. Tai riziku. Geriausia 20-30% už avansą ir likusiąją sumą – gavus daiktus. Jei jie praneša, kad prieš atkeliaujant reikia sumokėti 100%, tiesiog atsisakyk.

Ar galiu suteikti gėlytes ar arbatpinigius?

Tai natūralu. Jei vairuotojai padarė gerą darbą, jų labai vertina. Tai nėra būtina, bet tai gali padaryti tų vėlesnių bendradarbiavimą (jei reikės ką nors papildomai padaryti) smulkesnį.

Ką daryti po iškrovos, jei turiu nenaudojamų daiktų?

Vokietijoje yra "Sperrmüll" (didelių atliekų) ivežimo dienos, bet tam reikia susitarti su miesto valdžia. Galiausiai gali nunešti į "Recyclinghof" (perdirbimo centrą), bet tai kainuoja. Nešiukšliuok gatvėse, baudos didelės.

Ar galima reikalauti, kad duotų parduotų dėžių?

Kai kurios firmos siūlo pirkti dėžes, o kitos dovanos (žiūrėk, ar įeina į kainą). Užsirašyk, kad po to gali susigrąžinti tas dėžes, jei jos geros būklės. Kartais tai sutaupo šimtą eurų.

Kas jei reikia laikinai laikyti daiktus Vokietijoje?

Ypač jei dar neturi buto. HINT (hint) – Susirask firmą, kuri turi sandėlius Vokietijoje (pvz., Miunchene, Frankfurte). Taip taupysi, kad nekeliant tarp šalių atgal ir vėl į priekį.

Kaip užtikrinti, kad po visko liko tvarkinga vieta?

Patarimas: Nustatyk laiką, kada reikia pasibaigti. Jei vairuotojas sako, kad jam užtrunka dar 5 valandas, gali reikėti derėtis dėl papildomo darbo ir mokėti už laiką (už valandą). Nes tai jau ne "kraustymas", o darbas, kuris užeina už standartinio paketo.

Ką daryti, jei turiu specifinius poreikius (pvz., nepertraukti darbo dienos)?

Susitark iš anksto. Vokiški sandėliai dirba tik iki tam tikros valandos (paprastai 16:00 ar 17:00). Jei atvyksi vėlai, teks laukti iki ryto. Pasitikrink laiką.

Ar svarbu, kad vairuotojas mokėtų vokiškai?

Ne visada būtina, bet labai padeda, jei kyla problemų su policija ar kaimynais. (Galūnė: Vokiškai kalbantis vairuotojas gali greičiau paaiškinti situaciją). Be to, jis gali suprasti kelio ženklus, kurie nėra pažengę.

Ką daryti, jei mano duomenys (adresas) pakeitėsi iš paskutiniųjų minučių?

Pranešk iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, bus rizika, kad jis neteks dienos ir reikės mokėti papildomai už "tuščią važiavimą".

Išvada

Galiausiai, nėra vieno magiško metodo, kaip 100% užtikrinti, kad visa kelionė į Vokietiją bus kaip pasaka. Rizikos egzistuoja, nes turi gyvas žmones ir techniką, bet jei pasiruoši, gerai pasirinksi partnerį ir atidžiai užpildysi dokumentus, gali būti ramus. Svarbiausia – nebijok klausti ir nedrįsk pasitikėjimo tiek, kad nepyktum, jei kas nors ne pagal planą. Sėkmės naujajame name, o aš tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų pačių klaidų, kuriuos aš matau per visus šiuos metus. Sąžiningai sakant, geriauiausia pasiruošimas yra tas, kuris leidžia giliai įkvėpti, o ne nerimauti apie tai, kur dingo tavo mėgstamiausia porceliano lėkštė.