# Kaip užtikrinti saugumą kraustantis į Vokietiją mikroautobusais

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – kraustymasis į Vokietiją niekada neina taip lygiai, kaip planuojame. Svarbiausia, ką klientai klausia, yra kaip užtikrinti saugumą kraustantis į Vokietiją mikroautobusais, nes baimė dėl turto praradimo yra didžiausia. Nerašysiu čia jokių teorinių vadovėlių, pasakysiu kaip yra iš tiesų – kelyje laukia duobų, policijos ir varganių vairuotojų. Jeigu norite, kad jūsų sofa ar šaldytuvas atvyktų sveiki, reikia žinoti keletą paprastų, bet gyvybiškai svarbių dalykų, apie kuriuos dažnai užmirštama.

Pasirinkimas ir biurokratiniai reikalai (visi šie popieriai)

Ar pigiausias pasiūlymas visada yra blogiausias?

Pigiausias pasiūlymas dažnai būna pavojingiausias, tai yra akivaizdu. Jei kas siūlo nuvežti visus jūsų daiktus į Miuncheną už simbolinę kainą, tikėkitės, kad draudimo jis neturi arba vairuoja be poilsio. Esu matęs atvejų, kai tokiems "verslininkams" tiesiog uždūdavo duris po pusiau kelio. Geriausia paprašyti ne tik kainos, bet ir draudimo poliso numerio. Už saugumą reikia sumokėti, nes kitaip gali tekti mokėti dvigubai už naujus baldus.

Kokius dokumentus turi parodyti vežėjas?

Būtinai reikia pasitikrinti, ar vairuotojas tai vežėjo licenciją. Tai ne tik teisė vairuoti, bet ir leidimas užsiimti komerciniu pervežimu. Be to, turi būti CMR draudimas, kuris padengia žalą kroviniui. Jei vairuotojas nežino, kas yra CMR, važiuokite toliau. Dar reikalingas techninės apžiūros lapas, jeigu mikroautobusas senesnis. Paprašykite parodyti šiuos dalykus prieš įsileisdami jį į kiemą, o ne kai jau jūsų daiktai bus Panevėžio pusiaukelėje.

Ar reikia rašyti sutartį?

Žinoma, ir tai ne tik "popierius dėl windos". Sutartyje turi būti aiškiai užrašyta, ką vežame ir kokia atsakomybė. Buvo atvejis, kad vairuotojas pasakė "viskas aišku", o įvykus avarijai, teigė, jog vežė tik savo daiktus. Pasirašykite sutartį, kurioje išvardinti brangiausi daiktai – pianinas, televizoriaus, tėvų komoda. Tai jums suteiks pagrindo reikalauoti kompensacijos, jei kažkas nutiks. Be sutarties teismas gali būti labai ilgas ir brangus.

Ar galiu pasitikėti įmonės reitingais internete?

Ne visada, nes dažnai ten rašo patys savo darbuotojai arba užsakyti atsiliepimai. Geriau klauskite kaimynų ar pažįstamų, gal jie jau naudojosi paslaugomis. Žiūrėkite ne tik "penkių žvaigždučių" kiekį, bet ir tai, ką rašo komentaruose. Jei dažnai minima, kad vėluoja arba atsiskaito ne iš karto, tai signalas. Realus žmogaus patirtis vertingesnė nei šimtas fiktyvių pagyrimų.

Ką daryti, jei įmonė atsisako pateikti draudimą?

Tuomet nedelsdami ieškokite kitos. Be draudimo jūsų daiktai yra pavojingai neapsaugoti. Kai kurios "firmyčios" sako, kad jų vairuotojai yra taip patikimi, kad draudimas nereikalingas. Tai melas. Vokietijoje, jei patikrins policija ir neturėsite draudimo, gali padaryti didžiulę baudą ir konfiskuoti mašiną su daiktais. Geriau nedarykite rizikos, jei jums brangūs daiktai.

Ar reikalingas depozitas?

Dažnai imamas, bet tai nėra įstatymo reikalavimas. Tai papildomas užtikrinimas, kad vairuotojas nedings su jūsų daiktais. Tačiau jei prašo didelio depozito grynaisiais, tai įtartina. Normalios įmonės dirba be to arba imama nedidelė užstato suma, kurią grąžina pristačius krovinią. Visada imkite kvitą už depozitą, kitaip gali būti, kad "pamiršite" pinigus.

Vairuotojai ir techninė būklė (ir jų problemos)

Kaip suprasti, ar vairuotojas nepervargęs?

Žiūrėkite į jo akis. Jei jos raudonos arba jis staiga užmiega, kai kalbate, tai blogas ženklas. Vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, nors mikroautobusais dažnai važinėja tie, kurie tai apeina. Esu girdėjęs istorijų, kad vairuotojas važiuodavo 20 valandų iš eilės, kad tik sutaupytų laiko. Kraustantis į Vokietiją mikroautobusais, tokių rizikų reikia vengti, nes pavargęs vairuotojas – tai katastrofa laukiantis.

Ar tachografas privalomas mikroautobuse?

Techniškai, jei svoris neviršija 3,5 tonos, gali ir nebūti (arba ne, čia taisyklės pasikeitė prieš keletą metų, reikia patikrinti dabartinę situaciją). Bet jei tai krovininis pervežimas, geriau, kad būtų. Be tachografo sunku įrodyti, kiek vairuotojas važiavo. Jei matote, kad tachografo juosta neįkišta arba ji "nuliauja", tai įspėjimas. Vokiškai tai vadinasi "Schwarzfahrt", ir už tai baudos didžiulės.

Ką daryti, jei atvažiuoja senas, "dūzgiantis" mikroautobus?

Neklauskite, ką daryti – bėkite. Senas technikos priemonė reiškia didelę riziką sugesti kelyje. Vokietijos autostrados greičiai dideli, o senam varikliui toks tempas gali būti mirtinas. Vienas klientas skundėsi, kad jo daiktai stovėjo prie kelio tris dienas, kol keičiada radiatorių. Niekas nenori gyventi su lagaminu šalia A9 autostrados.

Ar vairuotojas gali padėti nešti daiktus?

Turėtų, jei tai sutarta. Dažnai vairuotojai sako: "aš tik vairuoju". Bet jei jūsų sutartyje parašyta "krovimo darbai", turi nešti. Žinoma, nereikia laukti, kad jis neš penkis aštuonius dešimt kilogramų pianiną vienas, bet su dėžėmis turi padėti. Geriau tai aptarti iš anksto, kad išvengtumėte ginčų prie pat namų, kai vairuotojas tikrai norės išvažiuoti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Galima, bet tai nėra labai patogu. Dažniausiai keleivio vieta užgrobta siuntinių arba ten visada šalta. Be to, vairuotojas gali būti ne tokio kalbos, o 8 valandų kelionė su nežinomu žmogumi gali būti įtampa. Jei visgi važiuojate, pasirūpinkite pinigais maistui, nes vairuotojas neįsileis jūsų į maitinimosi punktą nemokamai (čia aš truputį per daug apibendrinau, bet dažnai taip būna).

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda Vokietijoje?

Tada prasideda linksmybės. Jei įmonė gerbiama, atsiųs kitą mašiną arba padės su technine pagalba. Jei ne, jūsų daiktai gali likti kažkurioje Bavarijos kaime. Būtinai klauskite iš anksto, ką darys avarijos atveju. Turi būti telefono numeris, kurį galite paskambinti bet kuriuo paros laiku. Nereikia tikėtis, kad jie patys sužinos ir skubės gelbėti.

Ar vairuotojas gali rūkyti ar gerti?

Rūkyti dažnai draudžiama, bet kai kurie vis tiek rūko. Gerti – absoliučiai ne. Jei pajudote kvapo iš vairuotojo, nedelskite ir skambinkite vadovui. Gerti vairuotojas Vokietijoje – tai ne tik bauda, bet ir kalėjimas. Jums nereikia tokių problemų su savo kroviniu.

Kelionės specifika Vokietijoje (policija, keliai ir kiti malonumai)

Ar Vokietijos policija dažnai sustabdo mikroautobusus?

Taip, ypač jei mašina atrodo "perkrauta". Vokiečiai mėgsta tikrinti svorį. Jei sunkiajame mikroautobuse sumontavote savadarbius lentynas ir užkrovėte viską, kas buvo garaže, gali būti, kad viršysite leistiną svorį. Tada gausite baudą ir turėsite iškrauti dalį krovinio. Kraustantis į Vokietiją, būtina tiksliai žinomi savo daiktų svorį.

Kas dėl kelių mokesčių?

Vokietijoje nėra mokesčio už sunkiuosius automobilius (kaip mūsiškiai "vienaragiai"), tačiau yra ekologiniai reikalavimai. Kai kurie miestai reikalauja "Umweltplakette" (žalios kortelės). Be jos negalivažiuoti į centrus. Jei vairuotojas neturi tos lipdukės ant langų, gausite baudą, kurią teks mokėti jums, nes vairuotojas tiesiog išvažiuos toliau.

Ar saugu važiuoti Vokietijos autostradomis?

Saugu, jei laikytės greičio. Ten kur nėra ribojimų, važiuokite pagal savo galimybes. Negerai kai ką lenkia, kai važiuoji 90 km/h dešiniaju juosta. Vokiečai nėra labai kantrūs. Be to, stenkitės nevažiuoti kairiaju, jei ne lenkiate. Tai ne tik saugumo, bet etiketo klausimas. Mikroautobusu su pilnu kroviniu važiuoti 180 km/h vis tiek neįmanoma, tai nesusirūpinkite.

Ką daryti su mašina naktį?

Geriausia, jei vairuotojas nueina į poilsiavietę (Rasthof) ir miega ten. Tačiau kai kurie siekia sutaupyti ir miega kabyje. Nemandagu, bet tai dažnai pasitaiko. Jeigu jūsų daiktai brangūs, galima prašyti, kad mašina būtų pastatyta apšviestoje vietoje arba su vaizdo kameromis. Naktį Vokietijoje "vargšai" dažnai "iškrauna" mikroautobusus stovinčius priežiūrai.

Kokios baudos už viršytą greitį?

Didelės. Vokietijoje baudos skaičiuojamos pagal pajamas, bet pradedantiesiems ir taip gana smarkiai sužeidžia kišenę. Jei vairuotojas gaus baudą, jis gali pareikalauti, kad ją sumokėte klientas, nes jis dirbo jums. Sutartyje būtina numatyti, kad baudas moka vairuotojas arba įmonė, o ne jūs. Niekas nenori mokėti už kieno nors greitį.

Ar galima sustoti kur nors prie kelio?

Negalima. Stovėjimas autostradoje uždraustas, tai gali baigtis bauda net jei tik norite išeiti į tualetą. Reikia važiuoti iki artimiausios poilsiavietės. Vokietijos keliai stebėjimo kameromis pilni, ir jie greitai išsiunčia baudą į Lietuvą. Nerašykite, kad nesužinojote.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Klauskite GPS stebėjimo. Geri vežėjai turi sistemą, kurioje galite matyti, kur yra mašina realiu laiku. Jei jie sako "mes važiuojame", bet jau tris dienas rodo vieną vietą, kažkas negerai. Nesijaudinkite, klausinėkite, tai jūsų teisė. Kraustantis į Vokietiją mikroautobusais, informacija yra raktas į ramybę.

Ar sunku įvažiuoti į miestus su dideliu mikroautobusu?

Miunchene ar Hamburge gali būti sudėtinga dėl "Umweltzone" ir siaurų gatvių. Reikia patikslinti adresą iš anksto. Kartais reikia specialių leidimų važiuoti į senamiestį. Vairuotojas, kuris ten važinėja pirmą kartą, gali užstrigti ir tada eismas stovi. Patikrinkite, ar jis žino maršrutą.

Krovinių įkėlimas ir "kas nutinka, jei..." (kaip išvengti skausmo)

Kaip tinkamai užsegti daiktus?

Nenaudokite senų virvių, kurios gali plyšti. Reikia įtempimo juostų (ratchets). Vienas mano klientas neteko komodos, nes vairuotojas užsegė ją viena virve, o ji nutrūko posūkyje. Daiktai turi būti priršti prie sienelių arba tarpusavyje, kad jie nešoktų. Vokietijos keliai banguoti, todėl pririšimas yra kritiškas.

Ar reikia dėžių?

Geriau taip. Dėžės apsaugo nuo dulkių, drėgmės ir smūgių. Jei nešiate daiktus "kaip yra", pvz., ant lentynų, gali nukristi. Ypač jei vairuotojas staigiai stabdo. Užpildykite tuščias vietas putomis arba antklodėmis, kad dėžės nejudėtų. Tai paprasta dalyka, bet dažnai užmirštama.

Kas su lūžtais daiktais?

Jei turite CMR draudimą, rašykite akto (protokolo) formą. Turi būti nuotraukos. Be nuotraukų draudimo kompanija sumokės ne. Esu matęs, kad vairuotojas bando išsivalyti nuolaužas prieš jūsų atvykimą. Nedelskite, fotografuokite viską iš karto, kai atidarytą duris.

Ar galiu vežti maistą ar augalus?

Galima, bet augalus reikia deklaruoti, jei jie yra reti arba daug. Paprastus kambarinius augalus galima, bet geriau pasitikrinti, ar jie nekelia karantino. Maistas turi būti uždarytas, kad nekvapuotų ir nepritrauktų pelyčių. Vokietijai svarbi sanitarinė kontrolė, o jei atvešite su pavojingais vaisiais, gali konfiskuoti visą mašiną.

Ar saugu veži brangius elektronikos daiktus?

Geriau juos vežti su savimi, jei įmanoma. Mikroautobuse temperatūra gali pakilti vasarą arba nukristi žemiau nulio žiemoje, o tai elektronikai nepatinka. Jei turi vežti įrenginius, užpakuokite į putplasčio dėžes ir pažymėkite "trapu".

Kas dėl "papildomų" paslaugų, pvz., išnešimo į butą?

Tai kainuoja. Dažnai klientai mano, kad įkėlimas į trečią aukštą su liftu yra įskaičiuota. Ne, nėra. Pasitarkite iš anksto, kiek kainuoja vienas ar antras vyras. Vokiškai tai kainuoja brangiau nei Lietuvoje, nes ten darbo sąnaudos didelės. Nenusimaskite, kai atskaitos sąskaitą.

Ar galiu padėti vairuotojui įkrauti daiktus?

Galite, tai greitina procesą. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad jūs neturite jokios atsakomybės, jei nukrenta dėžė. Vairuotojas yra atsakingas už krovinių fiksavimą. Jei jis pasako, kad taip negalima, geriau jo paklausyti, nes jis žino, kaip dėti, kad neiškristų.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi įžūliai?

Skambinkite į savo įmonę, kuri jums pasamdė vairuotoją. Nedarykite scenos kelyje. Jeigu neturite tarpininko, bandykite ramiai kalbėti, jei neveikia – tiesiog reikalaukite iškrauti daiktus ir mokėkite už atliktą darbą iki to momento. Saugumas svarbiau už pinigus ar nervus.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet humaniška. Jei jums patinka jo darbas, duokite keletą eurų arba pasiūlykite vandens. Tai gali pagerinti jo požiūrį ir jūsų daiktai gali būti perduodami atidesniai. Žmogiškumas visada grįžta.

Trumpai tariant, rūpinkitės ne tik kaina, bet ir tuo, kas vairuoja. Kaip užtikrinti saugumą kraustantis į Vokietiją mikroautobusais – tai klausimas ne tik apie ratus, bet ir apie protą bei patikimą žmogų vairuotojo vietoje. Neklauskite tik "kiek kainuoja", klauskite apie draudimą, poilsio laiką ir dokumentus. Gerai pasiruošę ir išsirinkę patikimą komandą, išvengsite nervų, ir jūsų daiktai atkeliaus į Berlyną ar Miuncheną saugiai. Sėkmės kelyje ir pasitikėkite savo intuicija.